專利名稱：檢測絲錐升降機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種應用于濾清器的出油口螺紋檢測裝置的檢測絲錐升降機構。
背景技術：
目前，在車輛發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，對其所用的濾清器上的出油口螺紋是否合格進行檢測的方法是由操作人員全手工檢測，僅憑人工經(jīng)驗、沒有實現(xiàn)自動化操作，準確度較差、工作效率較低。
發(fā)明內容本發(fā)明的目的在于克服上述的不足，而提供一種實現(xiàn)自動化操作、對濾清器的出油口螺紋進行檢測的檢測絲錐升降機構。本發(fā)明目的通過如下的技術方案來實現(xiàn)檢測絲錐升降機構，包括貫穿機架的檢測絲錐，該檢測絲錐下依次通過定位導向軸、緩沖組件與下升降氣缸相連。采用本發(fā)明后，利用檢測絲錐的升降而對濾清器的出油口的螺紋進行檢測，為全自動操作、一次性完成，提高了濾清器出油口的螺紋檢測的精度和靈敏度，有效保證了濾清器的產(chǎn)品質量，可應用于大批量生產(chǎn)線，有效防止了原手工檢測的產(chǎn)品質量問題，減少了勞動力，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率，且操作簡捷方便、節(jié)能降耗。

圖1為本發(fā)明應用于濾清器的出油口螺紋檢測裝置結構示意圖。圖2為圖1的放大圖(除部分機架、滑道、不合格品等之外)。圖3為本發(fā)明多套相連及其應用形成生產(chǎn)線的安裝示意圖。
具體實施方式
以下通過附圖與實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細描述。參照附圖1至圖3可知，濾清器的出油口螺紋檢測方法是(呈一行排列的)待檢測的濾清器5先經(jīng)過濾清器輸送機構2的輸送(在皮帶輸送組件20輸送下、并由于隔離帶24的阻擋，進入機架側邊的隔離氣缸組件21處而到達推進氣缸組件22前面，再由推進氣缸組件22進行向前推進，然后隔離氣缸組件21對后續(xù)的濾清器進行隔離)，到達檢測絲錐升降機構4的檢測絲錐40的上方(即機架的轉板50上，并由濾清器距離傳感器13感應得知該濾清器已到位)；接著，濾清器定位旋轉機構3 (通過上升降氣缸31將旋轉電機33下降而由定位墊35)將待檢測的濾清器壓住，同時，檢測絲錐升降機構4的檢測絲錐由下而上(由下升降氣缸49控制)通過定位導向軸43將檢測絲錐40慢慢插入到該濾清器的出油口(與該出油口的螺紋有接觸)；然后，濾清器定位旋轉機構(旋轉電機33啟動工作而通過旋轉軸34及定位墊35)將該濾清器(在機架上的轉板50)進行旋轉，如果檢測絲錐循著濾清器的出油口螺紋帶動定位導向軸向上運動而到達要求位置的，則可判定該濾清器為合格產(chǎn)品，如果檢測絲錐旋不進濾清器的出油口(即濾清器的出油口太小)或者雖然有旋進(即濾清器的出油口太大)但超出設定時間而使定位導向軸無法上升的，則可判定該濾清器為不合格產(chǎn)品。如果該濾清器為合格產(chǎn)品，則由濾清器輸送機構2的運轉氣缸組件23(運轉氣缸工作將運轉桿進行20-30度的弧式運轉)工作將此濾清器運轉輸送到皮帶輸送組件20上(即隔離帶24的另一邊，再進行下道濾清器絲印工序)；如果該濾清器為不合格產(chǎn)品，則運轉氣缸組件23不工作，由后續(xù)到達的待檢測濾清器將此不合格濾清器16推入到機架的不合格品出口 14內并通過滑道15滑行送出。參照附圖1至圖3可知，根據(jù)所述濾清器的出油口螺紋檢測方法所采用的濾清器的出油口螺紋檢測裝置，包括機架I (其上裝有轉板50)、濾清器輸送機構2，在所述機架I上、并在濾清器輸送機構2的側邊處裝有濾清器定位旋轉機構3 ;在所述機架I下、并在該濾清器定位旋轉機構3的下方處裝有檢測絲錐升降機構4。所述濾清器定位旋轉機構3包括裝在機架I上的定位支架30，在該定位支架30的頂部裝有上升降氣缸31，所述上升降氣缸31下連有電機基座32，該電機基座32上裝有旋轉電機33，旋轉電機33下通過旋轉軸34裝有定位墊35。本發(fā)明檢測絲錐升降機構4，包括貫穿機架I的檢測絲錐40，該檢測絲錐40下依次通過定位導向軸43、緩沖組件46與下升降氣缸49相連。其中，電機基座32的另一端通過導向軸37裝在定位支架30上。所述旋轉軸34穿過電機基座32，在所述旋轉軸34上、并在電機基座32與定位墊35之間處套有緩沖彈簧36，以對所要定位與旋轉的待檢測的濾清器5有所緩沖作用。在所述定位支架30上裝有上距離傳感器38，該上距離傳感器38與電機基座32的位置相對應(以對電機基座、緩沖彈簧及定位墊的升降位置進行傳感感應)；在所述機架I上、并在檢測絲錐40的側邊處裝有濾清器距離傳感器13 (以對待檢測的濾清器5的位置進行傳感感應)。其中，在機架I內、并在其轉板50下處裝有平面推力軸承41，以利于轉板的旋轉；定位導向軸43的下部套有導向套45，檢測絲錐40與定位導向軸43之間由定位螺絲42固定，以保證檢測絲錐只能上下運動而不能旋轉。所述緩沖組件46包括裝在定位導向軸下端與下升降氣缸之間的兩彈簧支撐墊47，在該兩彈簧支撐墊47之間裝有預置彈簧48。在所述機架I下裝有傳感器支架11，該傳感器支架11上裝有下距離傳感器12，該下距離傳感器12與所述緩沖組件46的位置相對應，以對緩沖組件及檢測絲錐的升降位置進行傳感感應。所述濾清器輸送機構2包括連在機架I側邊的皮帶輸送組件20，在所述機架I側邊上裝有(并排排列)隔離氣缸組件21 (在外，包括相連的隔離氣缸與隔離桿)和推進氣缸組件22 (在內，包括相連的推進氣缸與推進桿)，在所述機架I上、并與推進氣缸組件22的相對處裝有運轉氣缸組件23 (包括相連的運轉氣缸與運轉桿)，在所述皮帶輸送組件20上、并在隔離氣缸組件21的側邊處裝有隔離帶24。在所述機架I上、并在檢測絲錐40的另一側邊處設有不合格品出口 14，在所述機架I下、并與該不合格品出口相連處裝有滑道15。所述濾清器輸送機構2、濾清器定位旋轉機構3、檢測絲錐升降機構4、上距離傳感器38、下距離傳感器12、濾清器距離傳感器13均與微電腦控制機構電連接，并由其統(tǒng)一調控。對濾清器從輸送、定位、旋轉至利用檢測絲錐對其出油口的螺紋進行檢測，為全自動操作、一次性完成，提高了濾清器出油口的螺紋檢測的精度和靈敏度。
權利要求1.檢測絲錐升降機構，包括貫穿機架(1)的檢測絲錐(40)，其特征在于該檢測絲錐(40)下依次通過定位導向軸(43)、緩沖組件(46)與下升降氣缸(49)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的檢測絲錐升降機構，其特征在于在所述機架(1)下裝有傳感器支架(11)，該傳感器支架(11)上裝有下距離傳感器(12)，該下距離傳感器(12)與所述緩沖組件(46)的位置相對應。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的檢測絲錐升降機構，其特征在于在所述機架⑴上、并在檢測絲錐(40)的側邊處裝有濾清器距離傳感器(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種檢測絲錐升降機構，包括貫穿機架(1)的檢測絲錐(40)，該檢測絲錐(40)下依次通過定位導向軸(43)、緩沖組件(46)與下升降氣缸(49)相連。本實用新型為全自動操作、一次性完成，提高了濾清器出油口的螺紋檢測的精度和靈敏度，有效保證了濾清器質量，可應用于大批量生產(chǎn)線，有效防止了原手工檢測的產(chǎn)品質量問題，減少了勞動力，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率，且操作簡捷方便、節(jié)能降耗。
文檔編號G01B5/00GK202836430SQ20122058628
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權日2012年11月2日
發(fā)明者趙曉鋒, 劉萬斌, 葉南海 申請人:浙江環(huán)球濾清器有限公司