專利名稱：一種基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
2012年是北斗應(yīng)用的元年，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈涉及最基礎(chǔ)的芯片、模組、軟件、終端、系統(tǒng)集成和增值服務(wù)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的目前最大用戶是汽車和手機(jī)行業(yè)，而目前國內(nèi)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的核心接收模塊的尺寸大小與功耗還不能滿足手機(jī)的應(yīng)用，汽車是目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)首先大力拓展的市場。國內(nèi)車載北斗導(dǎo)航模塊的研發(fā)生產(chǎn)已取得突破；在交通領(lǐng)域正開展行業(yè)示范應(yīng)用，隨著導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)將迅速融入多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，創(chuàng)造巨大的市場需求，也將迎來產(chǎn)業(yè)重新布局的重大機(jī)遇。近幾年中國汽車行業(yè)開始進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，特別是隨著個(gè)人汽車消費(fèi)的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動(dòng)中國汽車發(fā)展的一股重要力量。特別是隨著個(gè)人汽車消費(fèi)的興起，轎車需求量開始迅速攀升，電子信息技術(shù)和汽車制造技術(shù)走向融合，使汽車的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平日趨提高，并成為推動(dòng)中國汽車發(fā)展的一股重要力量。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)開始邁入信息化時(shí)代，讓汽車像手機(jī)一樣提供信息服務(wù)，使車主有更安全、更舒適的駕車體驗(yàn)，消費(fèi)者對(duì)汽車安全、信息類的服務(wù)需求高漲；精確的定位信息是基礎(chǔ)，建設(shè)基于自主可控的以北斗導(dǎo)航與智能位置服務(wù)是國家的戰(zhàn)略需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中車機(jī)市場全部安裝為GPS的缺陷，提供一種基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，包括顯示屏和用于接收并提供北斗衛(wèi)星和GPS定位信號(hào)的BD/GPS雙模模塊，所述車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)還包括主控控制單元、與所述主控控制單元連接的主控運(yùn)算單元uC/OS-11、分別與所述主控運(yùn)算單元uC/OS-1I連接的藍(lán)牙模塊、無線通訊模塊，其中，所述主控運(yùn)算單元uC/OS-1I基于Android操作系統(tǒng)架構(gòu)來運(yùn)行，所述主控控制單元為一個(gè)實(shí)現(xiàn)所述Android操作系統(tǒng)內(nèi)核，所述車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)還包括與所述主控控制單元連接的胎壓測試模塊、流量檢測模塊、后視雷達(dá)模塊、轉(zhuǎn)速檢測模塊和溫度檢測模塊。在上述基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述主控控制單元與所述主控運(yùn)算單元uC/OS-1I通過串口連接，所述Android操作系統(tǒng)終端操作界面直接輸出顯示在所述顯示屏上。在上述基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述主控運(yùn)算單元uC/OS-1I上直接連接有移動(dòng)電視模塊和網(wǎng)絡(luò)瀏覽模塊。在上述基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述主控控制單元直接連接有曲軸位置模塊。[0009]在上述基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)還包括帶有聲光報(bào)警功能的人機(jī)界面。在上述基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述人機(jī)界面為D圖形顯示。在上述基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述藍(lán)牙模塊用于基于藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送。在上述基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)可提供在線LBS服務(wù)。在上述基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)中，還包括與所述主控運(yùn)算單元uC/OS-1I連接的移動(dòng)萬花筒模塊、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)模塊、在線音樂模塊和圖片/視頻模塊。實(shí)施本實(shí)用新型的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，具有以下有益效果通過采用用于運(yùn)算的Android單元及其外圍連接，用于控制的uCOS-1I及其外圍連接，3D圖形顯示的人機(jī)界面。本實(shí)用新型采用BD/GPS雙模模塊，體積小、功耗低、新一代多媒體、系統(tǒng)高度模塊化、外部接口豐富、工作穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)可接收北斗/GPS雙衛(wèi)星信號(hào)，操作便捷。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中圖1是本實(shí)用新型基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)的主控控制單元的連接框圖；圖2是本實(shí)用新型基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)的主控運(yùn)算單元uC/OS-1I的連接框圖；圖3是本實(shí)用新型基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)的原理框圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。圖2示出了本實(shí)用新型基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)的主控運(yùn)算單元uC/OS-1I的連接框圖，圖3示出了本實(shí)用新型基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)的原理框圖，該車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)包括顯示屏和用于接收并提供北斗衛(wèi)星和GPS定位信號(hào)的BD/GPS雙模模塊12，導(dǎo)航模塊用于接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)出的導(dǎo)航信號(hào)，從而確定當(dāng)前所在位置。導(dǎo)航模塊內(nèi)包含有一大容量非易失性存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)導(dǎo)航電子地圖。導(dǎo)航模塊用于接收導(dǎo)航信號(hào)，結(jié)合存儲(chǔ)的導(dǎo)航電子地圖，計(jì)算當(dāng)前所在位置，并通過LCD顯示屏顯示導(dǎo)航電子地圖和當(dāng)前所在位置。在此，需要注意的是，導(dǎo)航模塊應(yīng)理解為可接收對(duì)應(yīng)現(xiàn)有的任何一種導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航信號(hào)，這些導(dǎo)航系統(tǒng)包括例如但不限于，美國的GPS (Global Positioning System,全球定位系統(tǒng))、俄羅斯的GL0NASS(GL0bal Navigation Satellite System,全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))、歐洲的伽利略系統(tǒng)、中國的北斗系統(tǒng)以及其他國家已有和將要推出的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。采用BD/GPS雙模模塊，直接反饋到用戶終端界面，使其可選使用GPS導(dǎo)航還是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航。同時(shí)，采用BD/GPS雙模模塊，體積小、功耗低、精確定位、新一代多媒體、系統(tǒng)高度模塊化、外部接口豐富、工作穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)接收北斗/GPS雙衛(wèi)星信號(hào)，用戶端直接觸屏操作，操作便捷，提升用戶體驗(yàn)度。[0023]圖1示出了本實(shí)用新型基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)的主控控制單元的連接框圖，車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)還包括主控控制單元1、與主控控制單元I連接的主控運(yùn)算單元UC/OS-11、分別與主控運(yùn)算單元UC/OS-1I連接的藍(lán)牙模塊3、無線通訊模塊4和網(wǎng)絡(luò)瀏覽模塊5，進(jìn)一步地，該主控運(yùn)算單元μ C/0S-1I是一種可移植的、可植入ROM的、可裁剪的、搶占式的，實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)內(nèi)核，其被廣泛應(yīng)用于微處理器、微控制器和數(shù)字信號(hào)處理器。車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)還包括與主控控制單元I連接的胎壓測試模塊7、流量檢測模塊 8、后視雷達(dá)模塊9、轉(zhuǎn)速檢測模塊10和溫度檢測模塊11，在本實(shí)施例中，流量檢測模塊8是用來檢測耗油量的，溫度檢測模塊11是用來監(jiān)控油箱、水箱的溫度，胎壓測試模塊7是用來檢測汽車胎壓，轉(zhuǎn)速檢測模塊10用來檢測汽車中控臺(tái)的汽車轉(zhuǎn)速，后視雷達(dá)模塊9用于測試倒車?yán)走_(dá)、倒車影像，網(wǎng)絡(luò)瀏覽模塊5是用于瀏覽任何網(wǎng)頁，以上這些功能都是在汽車電路的檢測，與汽車電子的檢測有所不同，在本實(shí)施例中，通過汽車總線，與原廠出廠時(shí)的汽車連接在一起，就可以檢測汽車本身的各種狀態(tài)。[0024]主控控制單元I與主控運(yùn)算單元uC/OS-1I通過串口連接,Android操作系統(tǒng)終端操作界面直接輸出顯示在顯示屏上。[0025]藍(lán)牙模塊3用于基于藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送，用于為車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)提供藍(lán)牙接入功能。藍(lán)牙(Bluetooth)技術(shù)是一種短距離無線電技術(shù)，利用藍(lán)牙技術(shù)，能夠有效地簡化移動(dòng)終端設(shè)備(例如但不限于筆記本電腦、移動(dòng)電話等)之間的通信，也能夠成功地簡化以上這些設(shè)備與因特網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)之間的通信，從而使這些現(xiàn)代通信設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)傳輸變得更加迅速高效，為無線通信拓寬道路。藍(lán)牙采用分散式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及快跳幀和短包技術(shù)，支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)及點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信，工作在全球通用的2. 4GHz頻段。其數(shù)據(jù)速率為 1Mbps。采用時(shí)分雙工傳輸方案實(shí)現(xiàn)全雙工傳輸。[0026]在本實(shí)施例中，藍(lán)牙模塊3與主控運(yùn)算單元uC/OS-1I配合使用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無線傳送，同時(shí)，藍(lán)牙模塊3還可接收多媒體通信終端發(fā)出的音頻文件，通過揚(yáng)聲器予以播放。 在播放音頻文件的同時(shí)，若藍(lán)牙模塊檢測到多媒體通信終端接收到呼叫請(qǐng)求，可立即進(jìn)行切換，播放多媒體通信終端收到的話音數(shù)據(jù)。[0027]主控運(yùn)算單元uC/OS-1I所連接功能主要為駕駛員的各項(xiàng)需求，如藍(lán)牙傳輸、無線網(wǎng)絡(luò)通訊、瀏覽自己導(dǎo)入車機(jī)的圖片/視頻、移動(dòng)電視模塊6、實(shí)時(shí)通過衛(wèi)星收看CMMB移動(dòng)電視、在線收聽自己喜愛的音樂等功能，Android系統(tǒng)前臺(tái)通過串口與液晶屏連接，駕駛員可直接在用戶終端觸摸操作所需內(nèi)容。與主控運(yùn)算單元uC/OS-1I連接的還有移動(dòng)萬花筒模塊14、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)模塊15、在線音樂模塊16和圖片/視頻模塊17，主控控制單元I直接連接有曲軸位置模塊13，該曲軸位置模塊13用來檢測車輛轉(zhuǎn)向、扭矩等。在本實(shí)施例中，主控運(yùn)算單元uC/OS-1I是基于Android操作系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā)和運(yùn)行。[0028]主控控制單元為主控控制單元UC/0S II，其在系統(tǒng)中主要負(fù)責(zé)控制汽車的狀態(tài)模塊，可在汽車行進(jìn)中實(shí)時(shí)檢測汽車的各種狀態(tài)，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)室溫度上升狀態(tài)、輪胎壓力狀態(tài)、停車時(shí)倒車?yán)走_(dá)顯示前后障礙物的狀態(tài)等。[0029]進(jìn)一步地，車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)還包括帶有聲光報(bào)警功能的人機(jī)界面。優(yōu)選地，人機(jī)界面為3D圖形顯示。車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)可提供在線LBS服務(wù)，在本實(shí)施例中，LBS服務(wù)為 基于位置的服務(wù)(Location Based Service),它是通過電信移動(dòng)運(yùn)營商的無線電通訊網(wǎng)絡(luò) (如GSM網(wǎng)、CDMA網(wǎng))或外部定位方式(如GPS)獲取移動(dòng)終端用戶的位置信息(地理坐標(biāo)， 或大地坐標(biāo))，在GIS (Geographic Information System,地理信息系統(tǒng))平臺(tái)的支持下，為 用戶提供相應(yīng)服務(wù)的一種增值業(yè)務(wù)。[0030]通過以上實(shí)施例可以看出本實(shí)用新型的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng) 通過采用用于運(yùn)算的Android單元及其外圍連接，用于控制的uCOS-1I及其外圍連接，3D 圖形顯示的人機(jī)界面。本實(shí)用新型采用BD/GPS雙模模塊，體積小、功耗低、新一代多媒體、 系統(tǒng)高度模塊化、外部接口豐富、工作穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)可接收北斗/GPS雙衛(wèi)星信號(hào)，操作便 捷。[0031]盡管通過以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了揭示，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局 限于此，在不偏離本實(shí)用新型構(gòu)思的條件下，對(duì)以上各構(gòu)件所做的變形、替換等均將落入本 實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括顯示屏和用于接收并提供北斗衛(wèi)星和GPS定位信號(hào)的BD/GPS雙模模塊(12)，所述車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)還包括主控控制單元(I)、與所述主控控制單元(I)連接的主控運(yùn)算單元uC/OS-11(2)、分別與所述主控運(yùn)算單元uC/0S-1I(2)連接的藍(lán)牙模塊(3)、無線通訊模塊(4)，其中，所述主控運(yùn)算單元uC/OS-1I (2)基于Android操作系統(tǒng)架構(gòu)來運(yùn)行，所述主控控制單元(I)為一個(gè)實(shí)現(xiàn)所述Android操作系統(tǒng)內(nèi)核，所述車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)還包括與所述主控控制單元(I)連接的胎壓測試模塊(7)、流量檢測模塊(8)、后視雷達(dá)模塊(9)、轉(zhuǎn)速檢測模塊(10)和溫度檢測模塊(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述主控控制單元(I)與所述主控運(yùn)算單元uC/OS-1I (2)通過串口連接,所述Android操作系統(tǒng)終端操作界面直接輸出顯示在所述顯示屏上。
3.如權(quán)利要求1所述的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述主控運(yùn)算單元uC/OS-1I (2)上直接連接有移動(dòng)電視模塊(6)和網(wǎng)絡(luò)瀏覽模塊(5)。
4.如權(quán)利要求1所述的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述主控控制單元(I)直接連接有曲軸位置模塊(13 )。
5.如權(quán)利要求1所述的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)還包括帶有聲光報(bào)警功能的人機(jī)界面。
6.如權(quán)利要求5所述的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述人機(jī)界面為3D圖形顯示。
7.如權(quán)利要求1所述的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述藍(lán)牙模塊(3)用于基于藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送。
8.如權(quán)利要求1所述的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)可提供在線LBS服務(wù)。
9.如權(quán)利要求1所述的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述主控運(yùn)算單元uC/OS-1I (2)連接的移動(dòng)萬花筒模塊(14)、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)模塊(15)、在線音樂模塊(16)和圖片/視頻模塊(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)，包括顯示屏和用于接收并提供北斗衛(wèi)星和GPS定位信號(hào)的BD/GPS雙模模塊(12)、主控控制單元(1)、與主控控制單元(1)連接的主控運(yùn)算單元uC/OS-II(2)、分別與主控運(yùn)算單元uC/OS-II(2)連接的藍(lán)牙模塊(3)、無線通訊模塊(4)；還包括與主控控制單元(1)連接的胎壓測試模塊(7)、流量檢測模塊(8)、后視雷達(dá)模塊(9)、轉(zhuǎn)速檢測模塊(10)和溫度檢測模塊(11)。本實(shí)用新型采用BD/GPS雙模模塊，體積小、功耗低、新一代多媒體、系統(tǒng)高度模塊化、外部接口豐富、工作穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)可接收北斗/GPS雙衛(wèi)星信號(hào)，操作便捷。
文檔編號(hào)G01S19/39GK202879396SQ20122057271
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者周國明, 賓俊興, 蔡文正 申請(qǐng)人:深圳市眾鴻科技股份有限公司