專利名稱：制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用杠桿和砝碼力值來標定扭矩傳感器。但是，采用杠桿來標定的話，所需空間比較大，在空間較小的情形下將無法標定。另一方面，杠桿在力的作用下會產(chǎn)生一定的形變，也會轉(zhuǎn)過一定的角度，通過向量I/ =IxF來計算，角度的改變會影響標定的準確性。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置，標定準確，工作空間小，易于攜帶。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置，包括標準扭矩傳感器；待標定傳感器，與所述標準扭矩傳感器串聯(lián)；螺栓以及與其連接的推動板，所述螺栓推動所述推動板以使所述待標定傳感器受到扭力。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述待標定傳感器和標準扭矩傳感器之間為剛性同軸串聯(lián)。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述標準扭矩傳感器和待標定傳感器之間采用套筒或夾具固定。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置還包括支撐所述螺栓的支撐架。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置還包括底座，所述標準扭矩傳感器和待標定傳感器固定在所述底座上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型實施例的制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置中，將待標定傳感器與標準扭矩傳感器串聯(lián)，通過旋轉(zhuǎn)螺栓來推動推動板，從而使得待標定傳感器受到扭力，之后由標準扭矩傳感器讀取扭矩值，以此來標定待標定傳感器。該扭矩傳感器標定裝置具有標定準確、工作空間小、易攜帶等優(yōu)點。

圖1是本實用新型實施例的制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例的制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置的側(cè)視圖；圖3是本實用新型實施例的制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置的俯視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，但不應以此限制本實用新型的保護范圍。參考圖1至圖3，本實施例的制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置包括標準扭矩傳感器10、待標定傳感器20、底座30、螺栓4、推動板5、支撐架7。其中，待標定傳感器20與標準扭矩傳感器10串聯(lián)，本實施例中優(yōu)選為剛性同軸串聯(lián)。標準扭矩傳感器10和待標定傳感器20之間可以采用套筒、夾具或本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的其他適當方式來固定。待標定傳感器20和標準扭矩傳感器10可以固定在底座30上。支撐架7也可以固定在底座30上，螺栓4由支撐架7支承，推動板5與螺栓4連接并由螺栓4推動。在旋轉(zhuǎn)螺栓4時，螺栓4推動推動板5，進而使得待標定傳感器20受到扭力，之后由串聯(lián)的標準扭矩傳感器10讀取該值，用于標定待標定傳感器20。本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本實用新型的保護范圍應當以本實用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準。
權(quán)利要求1.一種制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置，其特征在于，包括標準扭矩傳感器；待標定傳感器，與所述標準扭矩傳感器串聯(lián)；螺栓以及與其連接的推動板，所述螺栓推動所述推動板以使所述待標定傳感器受到扭力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置，其特征在于，所述待標定傳感器和標準扭矩傳感器之間為剛性同軸串聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置，其特征在于，所述標準扭矩傳感器和待標定傳感器之間采用套筒或夾具固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置，其特征在于，還包括支撐所述螺栓的支撐架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置，其特征在于，還包括底座，所述標準扭矩傳感器和待標定傳感器固定在所述底座上。
專利摘要本實用新型提供了一種制動系統(tǒng)扭矩傳感器標定裝置，包括標準扭矩傳感器；待標定傳感器，與所述標準扭矩傳感器串聯(lián)；螺栓以及與其連接的推動板，所述螺栓推動所述推動板以使所述待標定傳感器受到扭力。本實用新型具有標定準確、工作空間小、易于攜帶等優(yōu)點。
文檔編號G01L25/00GK202869737SQ20122056154
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者張瑜, 林翰周, 冒潔, 金惠 申請人:上海汽車制動系統(tǒng)有限公司