專利名稱：一種減速頂檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路設(shè)施安全點檢設(shè)施，具體涉及一種減速頂檢測裝置。背景 技術(shù)減速頂是一個獨立的封閉液壓單元。它對車輛起制動作用的原理，是將車輛的動能轉(zhuǎn)變成油氣的壓力能，由節(jié)流閥等構(gòu)件將壓力能轉(zhuǎn)化為熱能，然后通過殼體、軌道、空氣等介質(zhì)將熱能散發(fā)，從而實現(xiàn)對車輛動能的吸收、轉(zhuǎn)換和耗散這三個過程，使車輛自動減速停放。減速頂是以液壓油和氮氣為工作介質(zhì)的一個獨立的液壓單元，完全處于露天環(huán)境下持續(xù)工作。液壓油、氮氣的損害，零部件的疲勞、破損，老化失效會導(dǎo)致減速頂產(chǎn)生各種故障，對鐵路運輸生產(chǎn)安全造成威脅。在目前減速頂?shù)臋z查還是采用維修人員通過腳踩的方式來進行檢查，而人工判斷有著身高、體重、經(jīng)驗等諸多因素的影響，對減速頂?shù)墓收吓袛嘤绕湓谟蜌馍嫌兄^大的差異，不能做到科學、準確，極大的影響到減速頂檢修，造成減速頂制動能力的降低和使用壽命的減少。
發(fā)明內(nèi)容為了快速地對現(xiàn)場的減速頂進行檢測，提高作業(yè)效率，提升檢測的水平，本實用新型提供精確的一種減速頂檢測裝置。本實用新型由機械部分和計算機兩部分組成。機械部分包括車體，在車體上安裝有計數(shù)裝置和測壓裝置，計數(shù)裝置是記錄減速頂編號，測壓裝置對油氣進行判別。所述的計數(shù)裝置由滾輪、支柱和行程開關(guān)組成，滾輪安裝在支柱的一端，行程開關(guān)安裝在距離支柱另一端IOmm的正對位置，支柱通過連接板與車體固定。所述的測壓裝置由滾輪、測壓桿組成，滾輪安裝在測壓桿的一端，測壓桿的另一端通過連接板固定在車體上。所述的計數(shù)裝置和測壓裝置之間的距離是300mm。本實用新型操作方便；減少了由于人員文化程度、經(jīng)驗及身高體重帶來的差異造成的檢測誤差；使用更加方便快捷、科學準確。當本實用新型的車輪通過減速頂時，如果油氣泄漏時減速頂?shù)墓ぷ餍谐虒⒊^標準工作行程60mm。因此當減速頂處于油氣泄漏時，減速頂?shù)哪⒐筋^向下滑而碰到本實用新型的測試桿，測試桿的另一端向上，活動觸點碰到固定觸點，產(chǎn)生一個故障信號傳送到計算機系統(tǒng)，在計算機上顯示出故障減速頂?shù)木幪枴?br>
圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型中計數(shù)裝置和測壓裝置的結(jié)構(gòu)圖。圖中，I、車輪，2、計數(shù)裝置，3、測壓裝置，4、車體，5、螺母，6、彈簧，7、測壓桿，8、滾輪，9、行程開關(guān)，10、螺母，11、彈簧，12、支柱，13、滾輪，14、被測減速頂，15、鐵軌。
具體實施方式
圖I、圖2所示，本實施例包括車體4，在車體4上安裝有計數(shù)裝置2和測壓裝置3，計數(shù)裝置2由滾輪13、支柱12和行程開關(guān)9組成，滾輪13安裝在支柱12的一端，行程開關(guān)9安裝在距離支柱另一端IOmm的正對位置的車體上，計數(shù)裝置2通過一個支架(圖中未示)固定在車體上，支柱12通過連接板與支架(圖中未示)固定。所述的測壓裝置3由滾輪8、測壓桿7組成，滾輪8安裝在測壓桿7的一端，測壓桿7的另一端通過連接板固定在車體4上。所述的計數(shù)裝置和測壓裝置之間的距離是300mm。支柱12、測壓桿7均設(shè)置緩沖彈簧11、6。
權(quán)利要求1.一種減速頂檢測裝置，由機械部分和計算機兩部分組成，其特征是機械部分包括車體，在車體上安裝有計數(shù)裝置和測壓裝置，所述的計數(shù)裝置由滾輪、支柱和行程開關(guān)組成，滾輪安裝在支柱的一端，行程開關(guān)安裝在距離支柱另一端IOmm的正對位置，支柱通過連接板與車體固定；所述的測壓裝置由滾輪、測壓桿組成，滾輪安裝在測壓桿的一端，測壓桿的另一端通過連接板固定在車體上；所述的計數(shù)裝置和測壓裝置之間的距離是300mm。
專利摘要一種減速頂檢測裝置，屬于鐵路設(shè)施安全點檢設(shè)施，它由機械部分和計算機兩部分組成，其特征是機械部分包括車體，在車體上安裝有計數(shù)裝置和測壓裝置，所述的計數(shù)裝置由滾輪、支柱和行程開關(guān)組成，滾輪安裝在支柱的一端，行程開關(guān)安裝在距離支柱另一端10mm的正對位置，支柱通過連接板與車體固定；所述的測壓裝置由滾輪、測壓桿組成，滾輪安裝在測壓桿的一端，測壓桿的另一端通過連接板固定在車體上；所述的計數(shù)裝置和測壓裝置之間的距離是300mm。 本實用新型操作方便；減少了由于人員文化程度、經(jīng)驗及身高體重帶來的差異造成的檢測誤差；使用更加方便快捷、科學準確。
文檔編號G01M13/00GK202793774SQ201220437060
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者李紹東, 樊潔君, 范力智, 胡貴平, 李成林, 白曉燕 申請人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司