專利名稱：一種三維h點裝置的下肢結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車假人的定位裝置技術領域，涉及一種三維H點裝置的下肢結構。
背景技術：
在汽車進行安全性能檢測過程中需要對汽車進行碰撞試驗。在試驗中，假人模擬真人坐在汽車的座位上，然后通過在汽車碰撞試驗中，收集假人的各個數(shù)據(jù)座位在發(fā)生事故時乘員所受傷害的值。在進行汽車碰撞錢，對假人的定位是試驗中一個重要的環(huán)節(jié)。定位假人的裝置即為三維H點裝置，也稱為3-DH裝置，三維H點裝置作為一個定位假人的工具，在結構和形狀上比較單一，如GB 11551-2003《汽車乘員碰撞保護》的附錄C中公開了一種三維H點裝置，該裝置的整體形狀和假人相似，其包括模擬人體軀干的背板、模擬人體大腿的座板、下肢結構和腳部以及模擬人體各個位置的重量的小腿配重塊、大腿配重塊、臀部配重塊和胸部配重塊等?，F(xiàn)有的一般三維H點裝置的下肢結構一般包括一連接板，連接板的一端連接大腿，連接板的相對端連接腳部。該連接板能實現(xiàn)模擬人體下肢的功能以及連接的功能，但是在做不同的安全性碰撞試驗中，對于假人的下肢長度的要求是不同的，現(xiàn)有的一般是通過更換整個三維H點裝置的下肢來實現(xiàn)三維H點裝置下肢長度的變化，這樣就給整個的測量和定位帶來了不便。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提供一種一種三維H點裝置的下肢結構，該下肢結構能調節(jié)高度。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種三維H點裝置的下肢結構，包括一條形的連接板，在連接板上設有能沿連接板長度方向移動的條形的調節(jié)板，所述的連接板和調節(jié)板之間設有當調節(jié)板在連接板上移動一定距離能將調節(jié)板固定在連接板上的定位結構。當需要調節(jié)下肢的長度時，將調節(jié)板沿著連接板的長度方向移動，移動到相應的位置后通過定位結構固定。這樣就完成了對下肢結構長度的調節(jié)，而且結構簡單，提高了下肢結構的調試效率。在上述的三維H點裝置的下肢結構中，所述的定位結構包括在連接板上沿連接板的長度方向開設有條形連接孔，所述的調節(jié)板通過若干個螺栓穿過上述的條形連接孔將調節(jié)板固定在連接板上。若干螺栓能沿著條形連接孔移動，當調節(jié)板移動到合適的位置時，若干螺栓穿過條形連接孔和調節(jié)板將調節(jié)板固定在連接板上。若干螺栓穿過條形孔，這樣能防止調節(jié)板相對于連接板周向轉動，便于下肢結構的調節(jié)。在上述的三維H點裝置的下肢結構中，在調節(jié)板上開設有若干個固定孔，上述螺栓穿過條形連接孔螺旋在固定孔中。[0009]在上述的三維H點裝置的下肢結構中，所述螺栓為兩個。在上述的三維H點裝置的下肢結構中，在連接板上還設有若干定位孔一，在調節(jié)板上正對著定位孔一還設有定位孔二，在定位孔一和定位孔二中穿射有定位銷。不同的碰撞試驗的法規(guī)對下肢長度的要求各不相同，使用定位孔標記出當取下肢對應長度時調節(jié)板相對于連接板上的位置，這樣便于調節(jié)板的調節(jié)，提高調試的效率。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型一種三維H點裝置的下肢結構，所述下肢結構包括連接板和能沿著連接板的長度方向移動并固定的調節(jié)板；當需要調節(jié)下肢的長度時，將調節(jié)板沿著連接板的長度方向移動，移動到相應的位置后通過定位結構固定。這樣就完成了對下肢結構長度的調節(jié)，而且結構簡單，提高了下肢結構的調試效率。

圖1是本實用新型的結構示意圖圖中，1、連接板；2、調節(jié)板；3、定位結構；31、連接孔；32、螺栓。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。請參閱圖1，本實用新型一種三維H點裝置的下肢結構包括連接板1、調節(jié)板2和定位結構3。連接板I呈條形，連接板I的一端連接在大腿總成上。調節(jié)板2設于連接板I的另一端并能沿著連接板I的長度方向移動。調節(jié)板2通過定位結構3固定在連接板I上。定位結構3包括設置在連接板I上沿連接板I的長度方向開設有條形連接孔31。調節(jié)板2上正對連接孔31的位置設有若干的固定孔，若干螺栓32穿過條形連接孔31螺旋在固定孔中。這樣將調節(jié)板2固定在連接板I上。在實際生產(chǎn)中，螺栓32的數(shù)量由調節(jié)板2和連接板I之間的固定強度決定，可以選擇兩個、三個和四個等，作為優(yōu)選實施方式，本實施例中螺栓32的數(shù)量為兩個。在連接板I上還設有若干定位孔一，在調節(jié)板2上正對著定位孔一還設有定位孔二，在定位孔一和定位孔二中穿射有定位銷。不同的碰撞試驗的法規(guī)對下肢長度的要求各不相同，使用定位孔標記出當取下肢對應長度時調節(jié)板2相對于連接板I上的位置，這樣便于調節(jié)板2的調節(jié)，提高調試的效率。當需要調節(jié)下肢的長度時，兩個螺栓32穿過固定孔，螺栓32帶著調節(jié)板2沿著連接板I的長條孔移動，當相應的定位孔一和定位孔位置對上時，將定位銷穿過定位孔一和定位孔二，然后擰緊兩個螺栓32將調節(jié)板2固定在連接板I上。這樣就完成了對下肢結構長度的調節(jié)，而且結構簡單，提高了下肢結構的調試效率。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種三維H點裝置的下肢結構，包括一條形的連接板(1)，其特征在于，在連接板(I)上設有能沿連接板(I)長度方向移動的條形的調節(jié)板(2)，所述的連接板(I)和調節(jié)板(2)之間設有將調節(jié)板(2)固定在連接板(I)上的定位結構(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的三維H點裝置的下肢結構，其特征在于，所述的定位結構(3)包括在連接板(I)上沿連接板(I)的長度方向開設有條形連接孔(31 )，所述的調節(jié)板(2 )通過若干個螺栓(32 )穿過上述的條形連接孔(31)將調節(jié)板(2 )固定在連接板(I)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的三維H點裝置的下肢結構，其特征在于，在調節(jié)板(2)上開設有若干個固定孔，上述螺栓(32)穿過條形連接孔(31)螺旋在固定孔中。
4.根據(jù)權利要求2所述的三維H點裝置的下肢結構，其特征在于，所述螺栓(32)為兩個。
5.根據(jù)權利要求1所述的三維H點裝置的下肢結構，其特征在于，在連接板(I)上還設有若干定位孔一，在調節(jié)板(2)上正對著定位孔一還設有定位孔二,在定位孔一和定位孔二中穿射有定位銷。
專利摘要本實用新型提供了一種三維H點裝置的下肢結構，屬于汽車假人的定位裝置技術領域。它解決了的現(xiàn)有三維H點裝置的下肢結構不能調節(jié)長度，給整個的測量和定位帶來了不便的問題。本實用新型一種三維H點裝置的下肢結構，所述下肢結構包括連接板和能沿著連接板的長度方向移動并固定的調節(jié)板；當需要調節(jié)下肢的長度時，將調節(jié)板沿著連接板的長度方向移動，移動到相應的位置后通過定位結構固定。這樣就完成了對下肢結構長度的調節(jié)，而且結構簡單，提高了下肢結構的調試效率。
文檔編號G01M7/08GK202903441SQ20122043537
公開日2013年4月24日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權日2012年8月30日
發(fā)明者鄭佳麗, 張毅, 韓剛, 劉衛(wèi)國, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司