專利名稱：一種電池箱連接器極柱溫度檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電池箱連接器極柱溫度檢測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車的安全運(yùn)行是重點(diǎn)。電池箱為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，其與電動(dòng)汽車可靠連接關(guān)系到電動(dòng)汽車的安全運(yùn)行。電動(dòng)汽車與電池箱之間的連接是通過(guò)連接器連接的，連接器采用浮動(dòng)連接。在電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)，連接器通過(guò)較大電流而發(fā)熱，如果電池箱連接器接觸不良，極柱溫度持續(xù)上升，直接造成燃燒，甚至引起火災(zāi)。所以對(duì)電池箱連接器極柱溫度的檢測(cè)非常重要。通常電池箱只是對(duì)箱內(nèi)電池進(jìn)行電池溫度檢測(cè)，而忽視了連接器極柱溫度的檢測(cè)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電池箱連接器極柱溫度檢測(cè)系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中忽視了連接器極柱溫度檢測(cè)所造成的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案是一種電池箱連接器極柱溫度檢測(cè)系統(tǒng)，包括用于與電池箱連接器的正負(fù)極柱分別固定的一對(duì)導(dǎo)熱傳感頭，導(dǎo)熱傳感頭中設(shè)有熱敏電阻，熱敏電阻連接到溫度采集裝置；所述導(dǎo)熱傳感頭由導(dǎo)熱材料構(gòu)成，導(dǎo)熱傳感頭上設(shè)有用于與電池箱連接器極柱的螺柱相適配的安裝孔。所述導(dǎo)熱材料為導(dǎo)熱膠，所述熱敏電阻一體封裝在導(dǎo)熱膠中。所述熱敏電阻為IOk歐負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。所述熱敏電阻外形為水滴狀。為了電池箱連接器極柱溫度的檢測(cè)，本實(shí)用新型通過(guò)一個(gè)導(dǎo)熱傳感頭測(cè)量極柱溫度，將溫度信息轉(zhuǎn)換為熱敏電阻的阻值信息，反饋給溫度采集裝置，溫度采集裝置進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)與分析，在連接器出現(xiàn)接觸不良的早期就能夠監(jiān)控到，并能夠得到處理，從而有效防止接觸不良的繼續(xù)惡化。本實(shí)用新型采用將導(dǎo)熱傳感頭與極柱的螺栓固定，可以較快檢測(cè)到電池箱連接器極柱的溫度，并能夠保證檢測(cè)的精度。

圖I是本實(shí)用新型的導(dǎo)熱傳感頭示意圖；圖2是連接器極柱溫度檢測(cè)原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。一種電池箱連接器極柱溫度檢測(cè)系統(tǒng)，包括用于與電池箱連接器的正負(fù)極柱分別固定的一對(duì)導(dǎo)熱傳感頭1，如圖1，導(dǎo)熱傳感頭I中設(shè)有熱敏電阻2，熱敏電阻2通過(guò)導(dǎo)線4連接到溫度采集裝置的轉(zhuǎn)接器；導(dǎo)熱傳感頭I由導(dǎo)熱膠與熱敏電阻2 —體封裝二次。導(dǎo)熱傳感頭I的壓線端設(shè)有用于與電池箱連接器極柱的螺柱相適配的安裝孔3，安裝時(shí)，安裝孔穿過(guò)螺柱，再用螺栓固定，就能夠與極柱固定。如圖2，熱敏電阻2的信號(hào)通過(guò)溫度采集裝置的轉(zhuǎn)接器后，連接到溫度采集裝置的LECU，隨著極柱溫度的變化，熱敏電阻阻值變化，LECU將溫度反映給控制系統(tǒng)。熱敏電阻2 為IOk歐負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，熱敏電阻外形為水滴狀(橢球狀)。上述傳感頭能夠有效減小熱阻，較快檢測(cè)到電池箱連接器極柱的溫度，并能夠保證檢測(cè)的精度。
權(quán)利要求1.一種電池箱連接器極柱溫度檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括用于與電池箱連接器的正負(fù)極柱分別固定的一對(duì)導(dǎo)熱傳感頭，導(dǎo)熱傳感頭中設(shè)有熱敏電阻，熱敏電阻連接到溫度采集裝置；所述導(dǎo)熱傳感頭由導(dǎo)熱材料構(gòu)成，導(dǎo)熱傳感頭上設(shè)有用于與電池箱連接器極柱的螺柱相適配的安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電池箱連接器極柱溫度檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)熱材料為導(dǎo)熱膠，所述熱敏電阻一體封裝在導(dǎo)熱膠中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電池箱連接器極柱溫度檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述熱敏電阻為IOk歐負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電池箱連接器極柱溫度檢測(cè)系統(tǒng)，包括用于與電池箱連接器的正負(fù)極柱分別固定的一對(duì)導(dǎo)熱傳感頭，導(dǎo)熱傳感頭中設(shè)有熱敏電阻，熱敏電阻連接到溫度采集裝置；所述導(dǎo)熱傳感頭由導(dǎo)熱材料構(gòu)成，導(dǎo)熱傳感頭上設(shè)有用于與電池箱連接器極柱的螺柱相適配的安裝孔。本實(shí)用新型通過(guò)一個(gè)導(dǎo)熱傳感頭測(cè)量極柱溫度，將溫度信息轉(zhuǎn)換為熱敏電阻的阻值信息，反饋給溫度采集裝置，溫度采集裝置進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)與分析，在連接器出現(xiàn)接觸不良的早期就能夠監(jiān)控到，并能夠得到處理，從而有效防止接觸不良的繼續(xù)惡化。本實(shí)用新型采用將導(dǎo)熱傳感頭與極柱的螺栓固定，可以較快檢測(cè)到電池箱連接器極柱的溫度，并能夠保證檢測(cè)的精度。
文檔編號(hào)G01K7/22GK202676319SQ20122023134
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者董新生, 胡新舉, 楊昌富, 宋兵兵, 詹金果, 張亞平, 肖江濤, 杜軍, 李曉武 申請(qǐng)人:許繼集團(tuán)有限公司, 許繼電源有限公司, 山東電力集團(tuán)公司