專利名稱：用于鐵路電力機(jī)車高壓電壓互感器的在線監(jiān)測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)檢測(cè)裝置，具體屬于用于鐵路電力機(jī)車或電動(dòng)機(jī)車高壓電壓互感器的在線監(jiān)測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
高壓電壓互感器是鐵路電力機(jī)車或電動(dòng)車組的重要電氣部件，其工作的質(zhì)量與制造質(zhì)量及所工作的環(huán)境關(guān)系十分密切。電力機(jī)車或電動(dòng)車組的運(yùn)行故障統(tǒng)計(jì)分析表明，高壓電壓互感器的故障率較高。由高壓電壓互感器的故障所引發(fā)的鐵道電氣化供電故障也時(shí)有發(fā)生。然而，目前電力機(jī)車或電動(dòng)車組的高壓電壓互感器無檢測(cè)裝置，只有出現(xiàn)故障后機(jī)車停止運(yùn)行，這種停止不僅影響了鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃颍袝r(shí)還會(huì)造成事故(比如接觸網(wǎng)斷線)。目前鐵路采用交流傳動(dòng)的電力機(jī)車和電動(dòng)車組均安裝了這種高壓電壓互感器，必須采用有效的技術(shù)手段來檢測(cè)高壓電壓互感器，以保證列車的安全運(yùn)行。·
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決目前在鐵路電力機(jī)車或電動(dòng)車組無實(shí)時(shí)監(jiān)視設(shè)備，司乘人員無法掌控高壓電壓互感器的故障出現(xiàn)時(shí)機(jī)及應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施的不足，提供一種不僅能對(duì)高壓電壓互感器進(jìn)行檢測(cè)，而且實(shí)現(xiàn)了在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為司乘人員能及時(shí)采取有效措施而避免事故發(fā)生的用于鐵路電力機(jī)車高壓電壓互感器的在線監(jiān)測(cè)裝置。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施用于鐵路電力機(jī)車高壓電壓互感器的在線監(jiān)測(cè)裝置，其在于其主要由控制柜，裝在控制柜內(nèi)的單片機(jī)、與單片機(jī)通過信號(hào)線連接的A/D轉(zhuǎn)換器、與A/D轉(zhuǎn)換器通過信號(hào)線分別連接的電壓檢測(cè)器一及電壓檢測(cè)器二和電流檢測(cè)器、與電壓檢測(cè)器二通過變壓器信號(hào)線一及變壓器信號(hào)線二連接的中間變壓器、中間變壓器上連接的導(dǎo)線一及導(dǎo)線二、電流檢測(cè)器上連接的電流檢測(cè)線一及電流檢測(cè)線二、與電流檢測(cè)線一及電流檢測(cè)線二連接的電流傳感器、連接電壓檢測(cè)器一的電壓檢測(cè)線一及電壓檢測(cè)線二、與控制柜連接的正常信號(hào)輸出線及報(bào)警信號(hào)輸出線和預(yù)警信號(hào)輸出線及機(jī)車保護(hù)指令信號(hào)線、通訊接口組成。其特征在于在控制柜內(nèi)裝有信息儲(chǔ)存器。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于不僅能對(duì)高壓電壓互感器進(jìn)行檢測(cè)，而且實(shí)現(xiàn)了在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為司乘人員能及時(shí)采取有效措施而避免運(yùn)行安全事故發(fā)生提供了有效保證。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的工作示意圖圖中I一控制柜，2—單片機(jī)，3—A/D轉(zhuǎn)換器，4一電壓檢測(cè)器一，5—電壓檢測(cè)器二，6 —電流檢測(cè)器，7 —中間變壓器，8—信號(hào)線，9一變壓器信號(hào)線一，10—變壓器信號(hào)線二，11 一導(dǎo)線一，12—導(dǎo)線二，13—電流檢測(cè)線一，14 一電流檢測(cè)線二，15—電壓檢測(cè)線一，16—電壓檢測(cè)線二，17—正常信號(hào)輸出線，18—報(bào)警信號(hào)輸出線，19 一預(yù)警信號(hào)輸出線，20—機(jī)車保護(hù)指令信號(hào)線，21—通訊接口，22—信息儲(chǔ)存器，23—高壓電壓互感器，24—牽引變壓器，25 —電流傳感器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖做進(jìn)一步描述用于鐵路電力機(jī)車高壓電壓互感器的在線監(jiān)測(cè)裝置在控制柜I內(nèi)分別安裝單片機(jī)2、A/D轉(zhuǎn)換器3、電壓檢測(cè)器一 4、電壓檢測(cè)器二 5、電流檢測(cè)器6及中間變壓器7 ;信號(hào)線8將單片機(jī)2與A/D轉(zhuǎn)換器3進(jìn)行連接，A/D轉(zhuǎn)換器3通過信號(hào)線8分別與電壓檢測(cè)器一4、電壓檢測(cè)器二 5及電流檢測(cè)器6進(jìn)行連接；中間變壓器7通過變壓器信號(hào)線一 9及變壓器信號(hào)線二 10連接于電壓檢測(cè)器二 5，在中間變壓器7上連接導(dǎo)線一 11及導(dǎo)線二 12 ;在電流檢測(cè)器6上連接電流檢測(cè)線一 13及電流檢測(cè)線二 14，電流檢測(cè)線一 13及電流檢測(cè)線二 14與電流傳感器25連接；在電壓檢測(cè)器一 4上連接電壓檢測(cè)線一 15及電壓檢測(cè)線二 16 ；在控制柜I內(nèi)的單片機(jī)2上分別連接正常信號(hào)輸出線17、報(bào)警信號(hào)輸出線18、預(yù)警信號(hào)輸出線19及機(jī)車保護(hù)指令信號(hào)線20 ;通訊接口 21與控制柜I內(nèi)的單片機(jī)2連接。另外在控制柜I內(nèi)安裝信息儲(chǔ)存器22，信息儲(chǔ)存器22通過信號(hào)線8與單片機(jī)2連接。使用原理將本實(shí)用新型安裝在鐵路電力機(jī)車或電動(dòng)車組的適當(dāng)處，分別將電壓檢測(cè)器一4上連接的電壓檢測(cè)線一 15及電壓檢測(cè)線二 16分別與高壓電壓互感器23上次邊繞組的任一繞組對(duì)應(yīng)導(dǎo)線接通，中間變壓器7上連接的導(dǎo)線一 11及導(dǎo)線二 12與牽引變壓器24上任一繞組的對(duì)應(yīng)導(dǎo)線接通，將電流檢測(cè)器6上連接的電流檢測(cè)線一 13及電流檢測(cè)線二 14與高壓電壓互感器原邊繞組上的電流傳感器的輸出端導(dǎo)線連接；將控制柜I內(nèi)的單片機(jī)2上分別連接的正常信號(hào)輸出線17、報(bào)警信號(hào)輸出線18、預(yù)警信號(hào)輸出線19及機(jī)車保護(hù)指令信號(hào)線20分別與司機(jī)操作室的操作平臺(tái)連接。電力機(jī)車或電動(dòng)車組工作時(shí)，當(dāng)主斷路器閉合時(shí)，本實(shí)用新型觸發(fā)工作先采樣高壓電壓互感器23的次邊電壓有效值和牽引變壓器24次邊某一繞組的電壓有效值，然后比較二者的差異，其差異的絕對(duì)值作為控制閥值；當(dāng)在機(jī)車運(yùn)行中，當(dāng)本實(shí)用新型檢測(cè)到高壓電壓互感器23的次邊電壓有效值和牽引變壓器24次邊某一繞組的電壓有效值差大于控制值的下限值，但小于上限值時(shí)，采樣高壓電壓互感器23的原邊電流有效值也異常時(shí)，此時(shí)，預(yù)警信號(hào)輸出線19發(fā)出信息提示給司機(jī)，司機(jī)則會(huì)根據(jù)規(guī)定進(jìn)行及時(shí)處置；當(dāng)本實(shí)用新型檢測(cè)到高壓電壓互感器23的次邊電壓有效值和牽引變壓器24次邊某一繞組的電壓有效值差大于控制值的上限時(shí)，此時(shí)，報(bào)警信號(hào)輸出線18輸出禁止信息提示司機(jī)，并通過機(jī)車保護(hù)指令信號(hào)線20向機(jī)車的控制系統(tǒng)輸出保護(hù)指令，司機(jī)則會(huì)根據(jù)規(guī)定進(jìn)行及時(shí)處置；當(dāng)本實(shí)用新型檢測(cè)到高壓電壓互感器23的次邊電壓有效值和牽引變壓器24次邊某一繞組的電壓有效值差值低于控制閥值的下限時(shí)，正常信號(hào)輸出線17顯示正常信息，可以安全運(yùn)行。以上實(shí)施例僅為例舉。
權(quán)利要求1.用于鐵路電力機(jī)車高壓電壓互感器的在線監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于其主要由控制柜，裝在控制柜內(nèi)的單片機(jī)、與單片機(jī)通過信號(hào)線連接的A/D轉(zhuǎn)換器、與A/D轉(zhuǎn)換器通過信號(hào)線分別連接的電壓檢測(cè)器一及電壓檢測(cè)器二和電流檢測(cè)器、與電壓檢測(cè)器二通過變壓器信號(hào)線一及變壓器信號(hào)線二連接的中間變壓器、中間變壓器上連接的導(dǎo)線一及導(dǎo)線二、電流檢測(cè)器上連接的電流檢測(cè)線一及電流檢測(cè)線二、與電流檢測(cè)線一及電流檢測(cè)線二連接的電流傳感器、與電壓檢測(cè)器一連接的電壓檢測(cè)線一及電壓檢測(cè)線二、與控制柜連接的正常信號(hào)輸出線及報(bào)警信號(hào)輸出線和預(yù)警信號(hào)輸出線及機(jī)車保護(hù)指令信號(hào)線、通訊接口組成。
2.如權(quán)利要求I所述的用于鐵路電力機(jī)車高壓電壓互感器的在線監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于在控制柜內(nèi)裝有信息儲(chǔ)存器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于鐵路電力機(jī)車高壓電壓互感器的在線監(jiān)測(cè)裝置。其主要由控制柜，控制柜內(nèi)的單片機(jī)、與單片機(jī)經(jīng)信號(hào)線連接的A/D轉(zhuǎn)換器、與A/D轉(zhuǎn)換器經(jīng)信號(hào)線分別連接的電壓檢測(cè)器一及電壓檢測(cè)器二和電流檢測(cè)器、與電壓檢測(cè)器二經(jīng)變壓器信號(hào)線一及變壓器信號(hào)線二連接的中間變壓器、中間變壓器上連接的導(dǎo)線一及導(dǎo)線二、電流檢測(cè)器上連接的電流檢測(cè)線一及電流檢測(cè)線二、與電流檢測(cè)線一及電流檢測(cè)線二連接的電流傳感器、連接電壓檢測(cè)器一的電壓檢測(cè)線一及電壓檢測(cè)線二、與控制柜連接的正常信號(hào)輸出線及報(bào)警信號(hào)輸出線和預(yù)警信號(hào)輸出線及機(jī)車保護(hù)指令信號(hào)線、通訊接口組成。本實(shí)用新型不僅能對(duì)高壓電壓互感器檢測(cè)，且實(shí)現(xiàn)了在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
文檔編號(hào)G01R19/25GK202676902SQ20122018860
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者王漢東, 陳業(yè)軍 申請(qǐng)人:王漢東