專利名稱：一種電動汽車用NiMH蓄電池荷電狀態(tài)預(yù)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電子自動化控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車用NiMH蓄電池荷電狀態(tài)預(yù)測裝置。
背景技術(shù)：
蓄電池是電動汽車主要動力來源，荷電狀態(tài)(SOC)是反映蓄電池工作狀態(tài)的主要指標(biāo)，而真實的SOC受電池溫度、充放電次數(shù)、電池老化等諸多因素的影響，在電動汽車的實際工作中表現(xiàn)出高度的非線性和非平穩(wěn)性，傳統(tǒng)的SOC預(yù)測技術(shù)如開路電壓法，安培時間積分法等，該技術(shù)無法擺脫兩個局限性一是在實驗室狀態(tài)下得到的蓄電池基準(zhǔn)模型無法很好的模擬蓄電池的動態(tài)工作過程；二是許多電池參數(shù)是在離線狀態(tài)下測量得到的，不能準(zhǔn)確反映電池的動態(tài)工作過程。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或者不足，本實用新型的目的在于提供一種電動汽車用NiMH蓄電池荷電狀態(tài)預(yù)測裝置，以方便而準(zhǔn)確的對蓄電池荷電狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測。為了實現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種電動汽車用NiMH蓄電池荷電狀態(tài)預(yù)測裝置，其特征在于，包括電壓傳感器、電流傳感器、溫度傳感器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，所述電壓傳感器、電流傳感器和溫度傳感器分別與數(shù)據(jù)采集卡連接，所述數(shù)據(jù)采集卡與數(shù)據(jù)處理服務(wù)器連接。本實用新型的其他技術(shù)特點(diǎn)如下所述的電壓傳感器為KEW8309電壓傳感器。所述的電流傳感器為CE-IZ04-A霍爾電流傳感器。所述的溫度傳感器為DS18B20溫度傳感器。所述的數(shù)據(jù)采集卡為PCI1712數(shù)據(jù)采集卡。采用本實用新型的裝置可在實驗室狀態(tài)下得到的蓄電池基準(zhǔn)模型，進(jìn)而較好的模擬蓄電池的動態(tài)工作過程；且裝置自動化程度高，檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
具體實施方式
實施例參考圖1，該實施例的電動汽車用NiMH蓄電池荷電狀態(tài)預(yù)測裝置包括電壓傳感器、電流傳感器、溫度傳感器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，所述電壓傳感器、電流傳感器和溫度傳感器分別與數(shù)據(jù)采集卡連接，所述數(shù)據(jù)采集卡與數(shù)據(jù)處理服務(wù)器連接，其中的電壓傳感器為KEW8309電壓傳感器，電流傳感器為CE-IZ04-A霍爾電流傳感器，溫度傳感器為DS18B20溫度傳感器，數(shù)據(jù)采集卡為PCI1712數(shù)據(jù)采集卡，數(shù)據(jù)處理服務(wù)器為一般的計算機(jī)，其主要功能為對各傳感器所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。用該實施例的裝置檢測一只標(biāo)稱電壓為12V、標(biāo)稱容量為60Ah的Ni-MH電池，其中電壓傳感器與電池的端點(diǎn)連接，檢測電池的端點(diǎn)電壓；電流傳感器與電池電流輸出端連接，檢測電池的放電電流；溫度傳感器安裝于電池表面，檢測電池表面的溫度；裝置連接好后，分別檢測電池在恒流放電、變電流放電兩種狀態(tài)時的電流、電壓及
溫度恒流放電電池在不同溫度下，以不同的電流恒流放電，記錄電池的端點(diǎn)壓、放電電流以及電池表面的溫度，·變電流放電模擬電池在電動汽車不同工況下的放電特征，記錄端電壓、電流以及
溫度變化；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器實時采集電壓傳感器、電流傳感器和溫度傳感器的測量參數(shù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到上述兩種狀態(tài)下，被測電池的電流電壓曲線，對電流電壓曲線分析可得出蓄電池不同電流放電時的SOC與電壓關(guān)系曲線，即SOC預(yù)測結(jié)果。
權(quán)利要求1.一種電動汽車用NiMH蓄電池荷電狀態(tài)預(yù)測裝置，其特征在于，包括電壓傳感器、電流傳感器、溫度傳感器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，所述電壓傳感器、電流傳感器和溫度傳感器分別與數(shù)據(jù)采集卡連接，所述數(shù)據(jù)采集卡與數(shù)據(jù)處理服務(wù)器連接。
2.如權(quán)利要求I所述的電動汽車用NiMH蓄電池荷電狀態(tài)預(yù)測裝置，其特征在于，所述的電壓傳感器為KEW8309電壓傳感器。
3.如權(quán)利要求I所述的電動汽車用NiMH蓄電池荷電狀態(tài)預(yù)測裝置，其特征在于，所述的電流傳感器為CE-IZ04-A霍爾電流傳感器。
4.如權(quán)利要求I所述的電動汽車用NiMH蓄電池荷電狀態(tài)預(yù)測裝置，其特征在于，所述的溫度傳感器為DS18B20溫度傳感器。
5.如權(quán)利要求I所述的電動汽車用NiMH蓄電池荷電狀態(tài)預(yù)測裝置，其特征在于，所述的數(shù)據(jù)采集卡為PCI1712數(shù)據(jù)采集卡。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車用NiMH蓄電池荷電狀態(tài)預(yù)測裝置，其特征在于，包括電壓傳感器、電流傳感器、溫度傳感器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，所述電壓傳感器、電流傳感器和溫度傳感器分別與數(shù)據(jù)采集卡連接，所述數(shù)據(jù)采集卡與數(shù)據(jù)處理服務(wù)器連接。采用本實用新型的裝置可在實驗室狀態(tài)下得到的蓄電池基準(zhǔn)模型，進(jìn)而較好的模擬蓄電池的動態(tài)工作過程；且裝置自動化程度高，檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠。
文檔編號G01R31/36GK202512223SQ20122017397
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者彭吉龍, 朱康福 申請人:長安大學(xué)