專利名稱：一種槽式太陽能吸熱管定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及太陽能槽式發(fā)電系統(tǒng)的安裝調(diào)試裝置，特別涉及一種槽式太陽能吸熱管定位裝置。
背景技術(shù)：
參見圖Ia和圖lb，圖Ia是現(xiàn)有的太陽能槽式熱發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，圖Ib是圖Ia中A-A位置剖視圖?，F(xiàn)有的太陽能槽式熱發(fā)電系統(tǒng)包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)10、多個(gè)槽式吸熱器20、吸熱管30、支架40等。吸熱管30安裝在支架40上。每個(gè)槽式吸熱器20包括多個(gè)反射鏡面以及用于支撐所述反射鏡面的鏡面支架，由反射鏡面將太陽能聚焦到吸熱管上，通過吸熱管中流動(dòng)的介質(zhì)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶去太陽的能量，再由執(zhí)行機(jī)構(gòu)等發(fā)電設(shè)備發(fā)出電能。吸收太陽能量的核心設(shè)備是太陽能反射鏡與吸熱管，但保障能量傳遞效率的是反射鏡的拋物面 安裝精度。由于反射鏡面是拋物面，其與吸熱管之間的距離很難測(cè)量，如何快速、準(zhǔn)確的測(cè)量反射鏡面的拋物面與吸熱管之間的距離是個(gè)亟需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種槽式太陽能吸熱管定位裝置，以能夠快速、準(zhǔn)確的測(cè)量反射鏡面的拋物面與吸熱管之間的距離，確保能量傳遞的效率。本實(shí)用新型提供了一種槽式太陽能吸熱管定位裝置，用于太陽能槽式發(fā)電系統(tǒng)的安裝調(diào)試，太陽能槽式發(fā)電系統(tǒng)包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、多個(gè)槽式吸熱器、吸熱管；所述吸熱管定位裝置包括測(cè)量導(dǎo)軌50，替換吸熱管安裝在被測(cè)槽式吸熱器的支架40上；所述測(cè)量導(dǎo)軌的截面為圓型，在所述測(cè)量導(dǎo)軌表面沿軸線方向具有一第一凹槽51，所述第一凹槽51的長度與所述測(cè)量導(dǎo)軌的長度相等；測(cè)量小車60，安裝在所述測(cè)量導(dǎo)軌50上；所述測(cè)量小車包括導(dǎo)軌連接部61和與所述導(dǎo)軌連接部相固定的車體62，其中，所述導(dǎo)軌連接部套61安裝在所述測(cè)量導(dǎo)軌50上，所述導(dǎo)軌連接部與所述測(cè)量導(dǎo)軌接觸的表面沿所述測(cè)量小車軸線方向具有一凸塊63，所述凸塊的長度小于等于所述測(cè)量小車的長度；當(dāng)所述測(cè)量小車安裝在所述測(cè)量導(dǎo)軌上并滑動(dòng)時(shí)，所述凸塊63在所述第一凹槽51內(nèi)，且所述凸塊沿所述第一凹槽滑動(dòng)；紅外測(cè)距部70，安裝在所述測(cè)量小車的車體62內(nèi)，通過紅外測(cè)頭測(cè)量當(dāng)前位置與反射鏡面之間的距離，將測(cè)量結(jié)果傳送給外部設(shè)備；刻度盤80，固定在所述測(cè)量導(dǎo)軌的一端，所述刻度盤上具有360°刻度，所述測(cè)量導(dǎo)軌可按所述刻度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述測(cè)量小車內(nèi)的紅外測(cè)距部在滑動(dòng)范圍內(nèi)、根據(jù)所述測(cè)量導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)動(dòng)選擇不同點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。其中，所述刻度盤上具有一手柄90，所述手柄與所述刻度盤是一體成型的，或者，所述手柄與所述刻度盤通過焊接或連接件固定，當(dāng)所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述手柄帶動(dòng)所述刻度盤及所述測(cè)量導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)。[0011]其中，所述測(cè)量導(dǎo)軌50的直徑與吸熱管的直徑相同。其中，所述測(cè)量導(dǎo)軌50的長度為4. 5米。其中，所述測(cè)量導(dǎo)軌4米間撓度小于I. 25%，導(dǎo)軌表面扭轉(zhuǎn)度小于O. Sum。其中，所述測(cè)量小車上凸塊63的寬度小于所述測(cè)量導(dǎo)軌上第一凹槽51的寬度。其中，所述測(cè)量小車的導(dǎo)軌連接部與所述測(cè)量導(dǎo)軌接觸表面的粗糙度為I. 6。應(yīng)用本實(shí)用新型提供的槽式太陽能吸熱管定位裝置，由測(cè)量導(dǎo)軌50替換吸熱管安裝在被測(cè)槽式吸熱器的支架上，通過滑動(dòng)測(cè)量小車以及轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量導(dǎo)軌可以對(duì)反射鏡面上所有的點(diǎn)進(jìn)行逐點(diǎn)掃描，利用紅外測(cè)距部測(cè)量反射鏡面的拋物面與吸熱管的相對(duì)距離。由于測(cè)量小車的紅外測(cè)距部測(cè)量的是拋物面到自身的直接距離，所以該測(cè)量值不需要修正即可保證測(cè)量的精度。因此，應(yīng)用本實(shí)用新型能夠快速、準(zhǔn)確的測(cè)量反射鏡面的拋物面與吸熱管之間的距離，確保了能量傳遞的效率。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖Ia是現(xiàn)有的太陽能槽式熱發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖Ib是圖Ia中A-A位置剖視圖；圖2a是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種槽式太陽能吸熱管定位裝置結(jié)構(gòu)圖；圖2b是圖2a中A-A位置剖視圖；圖3所示為本實(shí)用新型所應(yīng)用測(cè)量導(dǎo)軌的一較佳實(shí)施例；圖4所示為本實(shí)用新型所應(yīng)用的測(cè)量小車的一較佳實(shí)施例；圖5所示為本實(shí)用新型所應(yīng)用的刻度盤的一較佳實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。參見圖2a和圖2b，圖2a是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種槽式太陽能吸熱管定位裝置結(jié)構(gòu)圖，圖2b是圖2a中A-A位置剖視圖，該吸熱管定位裝置用于太陽能槽式發(fā)電系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作中，基于現(xiàn)有技術(shù)的說明可知，太陽能槽式發(fā)電系統(tǒng)包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)10、多個(gè)槽式吸熱器20、吸熱管30 ;其中，本實(shí)用新型所涉及的吸熱管定位裝置包括測(cè)量導(dǎo)軌50、測(cè)量小車60、紅外測(cè)距部70以及刻度盤80 ;具體的，測(cè)量導(dǎo)軌50，替換吸熱管安裝在被測(cè)槽式吸熱器的支架40上；也就是說，在原安裝吸熱管的位置安裝測(cè)量導(dǎo)軌，拆除原吸熱管，這樣，可以保證所測(cè)得的測(cè)量導(dǎo)軌與反射鏡面的距離就是吸熱管與反射鏡面之間的距離。所述測(cè)量導(dǎo)軌的截面為圓型，在所述測(cè)量導(dǎo)軌表面沿軸線方向具有一第一凹槽51，如圖3所示，所述第一凹槽51的長度與所述測(cè)量導(dǎo)軌的長度相等；圖3所示為本實(shí)用新型所應(yīng)用測(cè)量導(dǎo)軌的一較佳實(shí)施例，在本實(shí)施例中，第一凹槽51的深為2mm，寬為13. 3mm。測(cè)量導(dǎo)軌50的長度為4500mm，其表面粗糙度為I. 6。當(dāng)然，在實(shí)際應(yīng)用中，第一凹槽51的深度、寬度并不限于此，測(cè)量導(dǎo)軌50的表面粗糙度也并不限于此，只要能保證測(cè)量小車在測(cè)量導(dǎo)軌上滑動(dòng)即可。本實(shí)施例中，測(cè)量導(dǎo)軌50的直徑與吸熱管的直徑相同，均為80mm。測(cè)量導(dǎo)軌50在4米間撓度小于I. 25%，導(dǎo)軌表面扭轉(zhuǎn)度小于O. Sum。當(dāng)然，在實(shí)際應(yīng)用中，具體數(shù)值并不限于此，只要能保證使用的剛度、精度即可。測(cè)量小車60，安裝在所述測(cè)量導(dǎo)軌50上；所述測(cè)量小車包括導(dǎo)軌連接部61和與所述導(dǎo)軌連接部相固定的車體62，其中，所述導(dǎo)軌連接部61安裝在所述測(cè)量導(dǎo)軌50上，所述導(dǎo)軌連接部與所述測(cè)量導(dǎo)軌接觸的表面沿所述測(cè)量小車軸線方向具有一凸塊63，參見圖4，所述凸塊63的長度小于等于所述測(cè)量小車的長度；當(dāng)所述測(cè)量小車安裝在所述測(cè)量導(dǎo) 軌上并滑動(dòng)時(shí),所述凸塊63在所述第一凹槽51內(nèi)，且所述凸塊沿所述凹槽滑動(dòng)；所述測(cè)量小車上凸塊63的寬度小于測(cè)量導(dǎo)軌50上第一凹槽51的寬度。圖4所示為本實(shí)用新型所應(yīng)用的測(cè)量小車的一較佳實(shí)施例，在本實(shí)施例中，凸塊63的長度與測(cè)量小車的長度相同，為300mm，凸塊63的高度為2mm，寬度為8mm，其小于第一凹槽51的寬度。當(dāng)然，在實(shí)際應(yīng)用中，凸塊63的高度、寬度并不限于此，只要能保證測(cè)量小車在測(cè)量導(dǎo)軌上滑動(dòng)即可。測(cè)量小車的導(dǎo)軌連接部61與所述測(cè)量導(dǎo)軌接觸表面即導(dǎo)軌連接部61內(nèi)表面的粗糙度為I. 6。本實(shí)施例中，測(cè)量導(dǎo)軌的長度小于多個(gè)槽式吸熱器20的總長，因此，可以在多個(gè)支架間移動(dòng)測(cè)量導(dǎo)軌，以檢測(cè)所有的反射鏡面與吸熱管(即測(cè)量導(dǎo)軌)之間的距離。當(dāng)然，還可以制作多個(gè)測(cè)量導(dǎo)軌，以使測(cè)量導(dǎo)軌的總長大于等于多個(gè)槽式吸熱器20的總長，從而檢測(cè)所有的反射鏡面與吸熱管(即測(cè)量導(dǎo)軌)之間的距離。紅外測(cè)距部70，安裝在所述測(cè)量小車的車體內(nèi)，參見圖4，通過紅外測(cè)頭測(cè)量當(dāng)前位置與反射鏡面的紅外測(cè)量點(diǎn)a之間的距離，將測(cè)量結(jié)果傳送給外部設(shè)備。本實(shí)施例中，紅外測(cè)距部70即現(xiàn)有的紅外測(cè)距裝置，其具體測(cè)量方法與現(xiàn)有技術(shù)相同，本文不再贅述?？潭缺P80，固定在所述測(cè)量導(dǎo)軌的一端，參見圖2a和圖2b，刻度盤上具有360°刻度，所述測(cè)量導(dǎo)軌可按所述刻度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述測(cè)量小車內(nèi)的紅外測(cè)距部在所述滑動(dòng)范圍內(nèi)、根據(jù)所述測(cè)量導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)動(dòng)選擇不同點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)然，刻度盤的精度根據(jù)實(shí)際需要選擇即可。需要說明的是，對(duì)于圖2a和圖2b所示定位裝置，在所述刻度盤80上還可以具有一手柄90，參見圖5，所述手柄90與所述刻度盤80可以是一體成型的，或者，所述手柄90與所述刻度盤80通過焊接或連接件如螺栓螺母等固定，當(dāng)所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述手柄帶動(dòng)所述刻度盤及所述測(cè)量導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)。圖5所示為本實(shí)用新型所應(yīng)用的刻度盤的一較佳實(shí)施例，在圖5所示實(shí)施例中，手柄90與刻度盤80是一體成型的，刻度盤的直徑與測(cè)量導(dǎo)軌的直徑相同，都是80mm。手柄90的長度是200mm，以利于人工手握。應(yīng)用圖2a和圖2b所示吸熱管定位裝置，在安裝完畢后，可以滑動(dòng)測(cè)量小車進(jìn)行逐點(diǎn)掃描，通過紅外測(cè)量反射鏡面與吸熱管即測(cè)量導(dǎo)軌之間的相對(duì)距離。應(yīng)用刻度盤的手柄轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量導(dǎo)軌的角度，可使測(cè)量小車在360°范圍內(nèi)進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，且根據(jù)測(cè)量精度要求可以設(shè)η個(gè)測(cè)量點(diǎn)。由于測(cè)量小車的紅外測(cè)距部測(cè)量的是拋物面到自身的直接距離，所以該測(cè)量值不需要修正即可保證測(cè)量的精度。需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有
的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)......”限定的要素，并不排除在包
括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種槽式太陽能吸熱管定位裝置，其特征在于，用于太陽能槽式發(fā)電系統(tǒng)的安裝調(diào)試，太陽能槽式發(fā)電系統(tǒng)包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、槽式吸熱器、吸熱管； 所述吸熱管定位裝置包括 測(cè)量導(dǎo)軌(50)，替換吸熱管安裝在被測(cè)槽式吸熱器的支架(40)上；所述測(cè)量導(dǎo)軌的截面為圓型，在所述測(cè)量導(dǎo)軌表面沿軸線方向具有一第一凹槽(51)，所述第一凹槽(51)的長度與所述測(cè)量導(dǎo)軌的長度相等； 測(cè)量小車(60)，安裝在所述測(cè)量導(dǎo)軌(50)上；所述測(cè)量小車包括導(dǎo)軌連接部(61)和與所述導(dǎo)軌連接部相固定的車體(62)，其中，所述導(dǎo)軌連接部(61)安裝在所述測(cè)量導(dǎo)軌(50)上，所述導(dǎo)軌連接部與所述測(cè)量導(dǎo)軌接觸的表面沿所述測(cè)量小車軸線方向具有一凸塊(63)，所述凸塊的長度小于等于所述測(cè)量小車的長度；當(dāng)所述測(cè)量小車安裝在所述測(cè)量導(dǎo)軌上并滑動(dòng)時(shí)，所述凸塊(63)在所述第一凹槽(51)內(nèi)，且所述凸塊沿所述第一凹槽滑動(dòng)； 紅外測(cè)距部(70)，安裝在所述測(cè)量小車的車體(62)內(nèi)，通過紅外測(cè)頭測(cè)量當(dāng)前位置與反射鏡面之間的距離，將測(cè)量結(jié)果傳送給外部設(shè)備； 刻度盤(80)，固定在所述測(cè)量導(dǎo)軌的一端，所述刻度盤上具有360°刻度，所述測(cè)量導(dǎo)軌可按所述刻度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述測(cè)量小車內(nèi)的紅外測(cè)距部在滑動(dòng)范圍內(nèi)、根據(jù)所述測(cè)量導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)動(dòng)選擇不同點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的吸熱管定位裝置，其特征在于，所述刻度盤上具有一手柄(90)，所述手柄與所述刻度盤是一體成型的，或者，所述手柄與所述刻度盤通過焊接或連接件固定，當(dāng)所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述手柄帶動(dòng)所述刻度盤及所述測(cè)量導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的吸熱管定位裝置，其特征在于，所述測(cè)量導(dǎo)軌(50)的直徑與吸熱管的直徑相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的吸熱管定位裝置，其特征在于，所述測(cè)量導(dǎo)軌(50)的長度為4. 5米。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的吸熱管定位裝置，其特征在于，所述測(cè)量導(dǎo)軌4米間撓度小于I. 25%,導(dǎo)軌表面扭轉(zhuǎn)度小于O. 8um。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的吸熱管定位裝置，其特征在于，所述測(cè)量小車上凸塊(63)的寬度小于所述測(cè)量導(dǎo)軌上第一凹槽(51)的寬度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種槽式太陽能吸熱管定位裝置，用于太陽能槽式發(fā)電系統(tǒng)的安裝調(diào)試，太陽能槽式發(fā)電系統(tǒng)包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、多個(gè)槽式吸熱器、吸熱管；所述吸熱管定位裝置包括測(cè)量導(dǎo)軌、測(cè)量小車、紅外測(cè)距部、刻度盤。應(yīng)用本實(shí)用新型，由測(cè)量導(dǎo)軌替換吸熱管安裝在被測(cè)槽式吸熱器的支架，通過滑動(dòng)測(cè)量小車可以對(duì)所有的反射鏡面進(jìn)行逐點(diǎn)掃描，利用紅外測(cè)距部測(cè)量反射鏡面與吸熱管的相對(duì)距離。由于測(cè)量小車的紅外測(cè)距部測(cè)量的是拋物面到自身的直接距離，該測(cè)量值不需要修正即可保證測(cè)量的精度。因此，應(yīng)用本實(shí)用新型能夠快速、準(zhǔn)確的測(cè)量反射鏡面的拋物面與吸熱管之間的距離，確保了能量傳遞的效率。
文檔編號(hào)G01B11/14GK202719960SQ20122008450
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者韓玉民 申請(qǐng)人:北京精誠彩龍鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)開發(fā)有限公司