變速器油位檢測(cè)組件以及油位檢測(cè)和加注油液的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種變速器油位檢測(cè)組件，包括：變速器端部件，其包括設(shè)置于變速器殼體上的開口和用于閉合該開口的封閉件；檢測(cè)端部件，其包括本體、設(shè)置于本體上的標(biāo)尺部和定位部，其中標(biāo)尺部具有設(shè)定的刻度，定位部與所述開口相適配以定位檢測(cè)端部件而使標(biāo)尺部穿過所述開口并置入變速器內(nèi)部。它還涉及使用該組件來進(jìn)行變速器油位檢測(cè)和加注油液的方法：開啟封閉件以暴露開口；將檢測(cè)端部件插入所述開口，并通過定位部使檢測(cè)端部件定位并且標(biāo)尺部置入變速器內(nèi)部；從所述開口取出檢測(cè)端部件，讀取標(biāo)尺部上與變速器內(nèi)油液面相接觸后所指示的刻度值，從而檢測(cè)出變速器內(nèi)油位；使用封閉件來閉合所述開口。采用本發(fā)明能節(jié)省變速器制造成本且便于檢測(cè)油位。
【專利說明】變速器油位檢測(cè)組件以及油位檢測(cè)和加注油液的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油位檢測(cè)裝置及方法，尤其涉及一種變速器油位檢測(cè)組件以及通過使用該變速器油位檢測(cè)組件來進(jìn)行油位檢測(cè)和加注油液的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，針對(duì)變速器內(nèi)油位進(jìn)行檢測(cè)的有以下三種方法:體積估算法、油位檢查螺塞法和隨車油尺法。其中，體積估算法主要是將變速器中的油全部放出，通過測(cè)量其體積來估算變速器中存儲(chǔ)有的油量以及油位高度，該方法一般適用于手動(dòng)變速器。由于自動(dòng)變速器對(duì)油位高度的要求嚴(yán)格，因此廣泛采用的是油位檢查螺塞法和隨車油尺法。就油位檢查螺塞法而言，它是通過觀測(cè)預(yù)置在變速器側(cè)面的一個(gè)油位檢查螺塞是否能夠放出油，并且結(jié)合測(cè)量放出或加入的油量，從而來計(jì)算出變速器中存儲(chǔ)的油量并估計(jì)出油位高度。對(duì)于隨車油尺法，它是利用變速器上的油管油尺，通過讀取油尺上的油位線來判斷出變速器的油位高度。
[0003]然而，采用以上這些方法以及相應(yīng)的檢測(cè)裝置都還存在著一些缺陷或不足之處。例如，體積估算法利用的是位于變速器底部的現(xiàn)有放油螺塞，因此該方法只能用于手動(dòng)變速器。油位檢查螺塞法的操作步驟非常復(fù)雜、費(fèi)時(shí)費(fèi)料，并且需要專門制作油位檢查孔和螺塞。雖然隨車油尺法操作簡(jiǎn)便，但是所用的油管油尺有一定制作和安裝成本，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置存在著不利影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種變速器油位檢測(cè)組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述及其他問題。
[0005]此外，本發(fā)明的目的還在于提供通過使用上述的變速器油位檢測(cè)組件來進(jìn)行油位檢測(cè)和加注油液的方法，以便能夠更好地解決以上這些問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種變速器油位檢測(cè)組件，所述變速器油位檢測(cè)組件包括:
變速器端部件，其包括設(shè)置于變速器殼體上的開口和用于閉合所述開口的封閉件；以
及
檢測(cè)端部件，其包括本體、設(shè)置于所述本體上的標(biāo)尺部和定位部，其中所述標(biāo)尺部具有設(shè)定的刻度，所述定位部與所述開口相適配以定位所述檢測(cè)端部件而使所述標(biāo)尺部穿過所述開口并置入變速器內(nèi)部。
[0007]在上述的變速器油位檢測(cè)組件中，優(yōu)選地，所述本體呈條帶狀或柱狀。
[0008]在上述的變速器油位檢測(cè)組件中，優(yōu)選地，所述本體由金屬材料或非金屬材料制成。
[0009]在上述的變速器油位檢測(cè)組件中，優(yōu)選地，所述標(biāo)尺部設(shè)置于呈條帶狀時(shí)的本體的單面或雙面。[0010]在上述的變速器油位檢測(cè)組件中，優(yōu)選地，所述定位部包括彼此相連的第一部分和第二部分，所述第一部分被設(shè)置成適于置放在所述開口內(nèi)部，而所述第二部分被設(shè)置成適于置放在所述開口外部。
[0011]在上述的變速器油位檢測(cè)組件中，優(yōu)選地，所述開口被設(shè)置在變速器殼體的中部或后部。
[0012]在上述的變速器油位檢測(cè)組件中，優(yōu)選地，所述開口呈圓孔形狀。
[0013]在上述的變速器油位檢測(cè)組件中，優(yōu)選地，所述開口與所述封閉件之間采用螺紋配合連接或過盈配合連接。
[0014]一種使用如以上任一項(xiàng)所述的變速器油位檢測(cè)組件進(jìn)行變速器油位檢測(cè)和加注油液的方法，所述方法包括步驟:
A.開啟所述封閉件以暴露所述開口；
B.將所述檢測(cè)端部件插入所述開口，并通過所述定位部使得所述檢測(cè)端部件定位并且所述標(biāo)尺部置入變速器內(nèi)部；
C.從所述開口取出所述檢測(cè)端部件，讀取所述標(biāo)尺部上與變速器內(nèi)油液面相接觸后所指示的刻度值，從而檢測(cè)出變速器內(nèi)油位；以及
D.使用所述封閉件來閉合所述開口。
[0015]在上述的方法中，優(yōu)選地，在所述步驟C和D之間還包括步驟:
E.根據(jù)所檢測(cè)出的變速器內(nèi)油位來確定是否需要向變速器內(nèi)加注油液，如果需要?jiǎng)t通過所述開口向變速器內(nèi)加注油液。
[0016]本發(fā)明的有益效果在于:與諸如變速器油尺法、油位檢查螺塞法等現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過采用非常有效的優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計(jì)而將原先的變速器油加注孔和檢測(cè)孔合二為一，并且同時(shí)取消了隨車安裝的油管油尺，這樣就在省去變速器表面上一個(gè)孔的同時(shí)減小了變速器的整體外形尺寸，從而有利于將其布置在更加緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，并且節(jié)省了變速器制造成本。本發(fā)明的變速器油位檢測(cè)組件具有易于制造、結(jié)構(gòu)緊湊且實(shí)用性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，使用其能夠非常方便、快捷地完成變速器的油位檢測(cè)和向變速器內(nèi)加注油液。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。其中:
圖1是本發(fā)明的變速器油位檢測(cè)組件一個(gè)實(shí)施例中的變速器端部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的變速器油位檢測(cè)組件一個(gè)實(shí)施例中的檢測(cè)端部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是使用本發(fā)明的變速器油位檢測(cè)組件進(jìn)行變速器油位檢測(cè)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]總體而言，本發(fā)明的變速器油位檢測(cè)組件主要包括兩個(gè)組成部分，它們分別是變速器端部件和檢測(cè)端部件。請(qǐng)參考圖1-2，通過這些附圖示例性地顯示出了上述變速器端部件和檢測(cè)端部件的基本構(gòu)造，下面將首先通過這一示例來具體說明本發(fā)明的組成、工作原理及其特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。
[0019]然而，必須明確以下這些描述僅是用來進(jìn)行說明的，而不應(yīng)將其理解為對(duì)本發(fā)明形成任何限制。此外，應(yīng)當(dāng)說明的是，在本文中所使用的“前”、“中”、“后”等方位用語(yǔ)是分別與車輛前部(或指車輛正常前進(jìn)的方向)、車輛中部、車輛后部(或指車輛倒車后退的方向)相對(duì)應(yīng)的，因此不應(yīng)將這些方位用語(yǔ)解釋成對(duì)本發(fā)明的任何限制。
[0020]如圖1所示，在該圖中以示意方式顯示出了本變速器油位檢測(cè)組件中的變速器端部件的基本結(jié)構(gòu)。在該實(shí)施例中，變速器端部件包括開口 I和封閉件2。其中，開口 I被設(shè)置在變速器殼體3上用來進(jìn)行油位檢測(cè)或者/并且向變速器內(nèi)加注油液，而封閉件2則是被設(shè)置用來閉合開口 I。需要特別指出的是，本發(fā)明中的上述開口 I具備兩方面的功能，一方面可通過該開口來進(jìn)行油位檢測(cè)，而另一方面也可通過它來向變速器內(nèi)加注油液?？梢愿鶕?jù)應(yīng)用需要以擇一實(shí)施的方式、或者以先后順序(先進(jìn)行油位檢測(cè)，再向變速器內(nèi)加注油液；或者，先向變速器內(nèi)加注油液，再進(jìn)行油位檢測(cè))實(shí)施的方式來靈活實(shí)現(xiàn)以上這兩種功能，非常地方便和快捷，因此這樣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是現(xiàn)有技術(shù)所完全不具備的。
[0021]在優(yōu)選情形下，可以將上述開口 I構(gòu)造成圓孔形狀，并且采用螺紋配合連接方式來將開口 I和封閉件2 二者接合到一起。在本發(fā)明中，可以通過控制開口 I的內(nèi)徑尺寸工差，并且控制封閉件2與變速器殼體3配合面的型位公差，來實(shí)現(xiàn)本發(fā)明中的檢測(cè)端部件在開口 I內(nèi)的準(zhǔn)確定位。
[0022]當(dāng)然，在另外的一些實(shí)施例中，本發(fā)明也允許將上述開口 I構(gòu)造成其他的適宜形狀，而且允許通過現(xiàn)有的任何適用方式來實(shí)現(xiàn)開口 I和封閉件2之間的接合。舉例而言，在一些實(shí)施例中，可以改用過盈配合連接方式來實(shí)現(xiàn)開口 I和封閉件2 二者之間的接合。例如，采用諸如橡膠、工程塑料等材料來制成封閉件2，以便將其擠壓裝入開口 I中。
[0023]對(duì)于自動(dòng)變速箱而言，由于受其內(nèi)部齒輪空間的結(jié)構(gòu)布置所限，因此在優(yōu)選情形下，可以考慮將上述開口 I遠(yuǎn)離車輛前部進(jìn)行布置，例如將開口 I設(shè)置在變速器殼體3的中部或后部，以便充分發(fā)揮本發(fā)明中的檢測(cè)端部件的作用，這將隨后進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0024]請(qǐng)參考圖2，它大致圖示出了本變速器油位檢測(cè)組件中的檢測(cè)端部件的基本結(jié)構(gòu)。在該圖所示實(shí)施例中，檢測(cè)端部件在整體上呈一體式構(gòu)造，它主要包括本體4、定位部5和標(biāo)尺部6等組成部分。
[0025]如圖2所示，本體4所采用的制造材料可以是金屬或其他適宜材料。在本發(fā)明中，可以將該本體4構(gòu)造成條帶形狀。優(yōu)選地，采用金屬條帶形式的本體4具有一定的柔性和彈性，尤其是它能在定位部5所受重力作用下形成一定的撓度，即在使用時(shí)不僅可以靈活避開安裝在狹窄發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的其他零件，而且可以準(zhǔn)確定位在變速器殼體3上的開口 I中并且方便取出。如前所述，在車輛配置了自動(dòng)變速箱的情形下，由于采用了上述金屬條帶形式的本體4具有一定柔性、彈性和撓度等方面的特性，因此特別適合于將其應(yīng)用在較為狹窄、有限的結(jié)構(gòu)空間內(nèi)來測(cè)量變速器內(nèi)的當(dāng)前油液位置。此外，為了便于使用者在使用過程中握持操作該檢測(cè)端部件，在本體4的一端部上還專門設(shè)置有握持部7。
[0026]標(biāo)尺部6被設(shè)置在本體4上并且具有設(shè)定的刻度，以方便使用者在進(jìn)行油位檢測(cè)時(shí)能根據(jù)這些刻度來讀取所檢測(cè)到的相應(yīng)油位數(shù)值。當(dāng)上述的本體4優(yōu)選地采用金屬條帶形式時(shí)，可以將標(biāo)尺部6單獨(dú)設(shè)置在本體4的一個(gè)面上，或者在該本體4的兩個(gè)面上都設(shè)置標(biāo)尺部6。
[0027]如圖2所示，定位部5被設(shè)置在本體4上，主要用于實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向和定位作用。該定位部5與開口 I是彼此相適配的，以便在使用時(shí)促使檢測(cè)端部件定位在開口 I中，并且使得標(biāo)尺部6穿過開口 I而將該標(biāo)尺部6置入變速器內(nèi)部來完成油位檢測(cè)。[0028]作為舉例，可以將定位部5構(gòu)造成包括第一部分51和第二部分52，這兩個(gè)部分彼此相連并被分別設(shè)置成:在將檢測(cè)端部件插入開口 I時(shí)，第一部分51和第二部分52將分別被置放在開口 I的內(nèi)部和外部，即如圖3中所示的情形。此時(shí)，置入變速器內(nèi)的標(biāo)尺部6將接觸到變速器內(nèi)部油液，通過讀取油液面接觸標(biāo)尺部6后所指示的刻度值就能夠非常方便、快捷地獲知當(dāng)前的油位。優(yōu)選地，可以將第一部分51和第二部分52都構(gòu)造成圓柱體形狀。
[0029]另外，如前所述，由于定位部5的一個(gè)作用在于，通過其重量產(chǎn)生的重力而為條帶形式的本體4提供一定的撓度性能，因此可以根據(jù)應(yīng)用需要而靈活地配置定位部5的具體結(jié)構(gòu)。例如，如圖2所示，可以再設(shè)置一個(gè)與第一部分51具有完全相同結(jié)構(gòu)的第三部分53，并且將該第三部分53、第一部分51對(duì)稱布置在第二部分52的兩側(cè)，從而在保證整個(gè)定位部5能夠提供了所期望的重力前提下，還優(yōu)選地使其擁有均勻?qū)ΨQ的結(jié)構(gòu)構(gòu)造。
[0030]在日常車輛行駛過程中，并不需要安裝本發(fā)明中的檢測(cè)端部件。在需要使用本發(fā)明來檢測(cè)變速器內(nèi)的油液位置時(shí)，可以采用以下方法:
首先，開啟封閉件2，以便暴露設(shè)置在變速器殼體3上的開口 I ;
然后，將上述檢測(cè)端部件插入到開口 I中，由于本體4、定位部5和標(biāo)尺部6等所具有的前述結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其優(yōu)勢(shì)，因此能如圖3所示那樣(基于簡(jiǎn)化圖面考慮而僅圖示出了檢測(cè)端部件的一部分)將該檢測(cè)端部件快速、準(zhǔn)確并且方便地定位在開口 I中，而標(biāo)尺部6此時(shí)也已被置入變速器內(nèi)部，它將接觸到變速器內(nèi)的油液面8并由其在標(biāo)尺部6上觸及的刻度處留下接觸印記；
隨后，將檢測(cè)端部件從變速器殼體3上的開口 I取出，然后讀取被油液面8接觸后所指示的標(biāo)尺部6上的刻度值，由此就能非常方便地獲知變速器內(nèi)的當(dāng)前油位狀況；
最后，使用封閉件2來閉合開口 I。
[0031]此外，在本發(fā)明中，還可以在完成變速器油位檢測(cè)而獲知當(dāng)前油位狀況之后，據(jù)此來確定是否需要向變速器內(nèi)加注油液，如果判斷需要向變速器內(nèi)加注油液，則可以通過開口 I來向變速器內(nèi)加注油液，然后再用封閉件2來閉合開口 I。也就是說，在本發(fā)明中是通過同一個(gè)開口來完成油位檢測(cè)和加注油液油液這兩種類型工作的，因此應(yīng)用本發(fā)明顯然有助于實(shí)現(xiàn)方便相應(yīng)操作、節(jié)省變速器制造成本、減小變速器整體外形尺寸等。
[0032]以上列舉了若干具體實(shí)施例來詳細(xì)闡明本發(fā)明的變速器油位檢測(cè)組件以及通過使用其來進(jìn)行油位檢測(cè)和加注油液的方法，這些示例僅供說明本發(fā)明的原理及其實(shí)施方式之用，而非對(duì)本發(fā)明的限制，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進(jìn)。例如，在本文各實(shí)施例中予以描述或隱含的任意單個(gè)技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在附圖中的任意單個(gè)技術(shù)特征，仍然可以在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意的組合，從而獲得可能未在本文中直接提及的本發(fā)明的更多其他實(shí)施例。舉例而言，可以不必設(shè)置前述的定位部5中的第三部分53和/或本體4上的握持部7 ;再如，將前述的第一部分51和第二部分52都構(gòu)造成圓錐體形狀，和/或?qū)⒈倔w4構(gòu)造成柱狀；又如，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要而采用非金屬材料來制成本體4等。因此，所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)屬于本發(fā)明的范疇并為本發(fā)明的各項(xiàng)權(quán)利要求所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種變速器油位檢測(cè)組件，其特征在于，所述變速器油位檢測(cè)組件包括: 變速器端部件，其包括設(shè)置于變速器殼體上的開口和用于閉合所述開口的封閉件；以及 檢測(cè)端部件，其包括本體、設(shè)置于所述本體上的標(biāo)尺部和定位部，其中所述標(biāo)尺部具有設(shè)定的刻度，所述定位部與所述開口相適配以定位所述檢測(cè)端部件而使所述標(biāo)尺部穿過所述開口并置入變速器內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器油位檢測(cè)組件，其特征在于，所述本體呈條帶狀或柱狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器油位檢測(cè)組件，其特征在于，所述本體由金屬材料或非金屬材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速器油位檢測(cè)組件，其特征在于，所述標(biāo)尺部設(shè)置于呈條帶狀時(shí)的本體的單面或雙面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的變速器油位檢測(cè)組件，其特征在于，所述定位部包括彼此相連的第一部分和第二部分，所述第一部分被設(shè)置成適于置放在所述開口內(nèi)部，而所述第二部分被設(shè)置成適于置放在所述開口外部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的變速器油位檢測(cè)組件，其特征在于，所述開口被設(shè)置在變速器殼體的中部或后部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的變速器油位檢測(cè)組件，其特征在于，所述開口呈圓孔形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速器油位檢測(cè)組件，其特征在于，所述開口與所述封閉件之間采用螺紋配合連接或過盈配合連接。
9.一種使用如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的變速器油位檢測(cè)組件進(jìn)行變速器油位檢測(cè)和加注油液的方法，其特征在于，所述方法包括步驟: A.開啟所述封閉件以暴露所述開口； B.將所述檢測(cè)端部件插入所述開口，并通過所述定位部使得所述檢測(cè)端部件定位并且所述標(biāo)尺部置入變速器內(nèi)部； C.從所述開口取出所述檢測(cè)端部件，讀取所述標(biāo)尺部上與變速器內(nèi)油液面相接觸后所指示的刻度值，從而檢測(cè)出變速器內(nèi)油位；以及 D.使用所述封閉件來閉合所述開口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，在所述步驟C和D之間還包括步驟: E.根據(jù)所檢測(cè)出的變速器內(nèi)油位來確定是否需要向變速器內(nèi)加注油液，如果需要?jiǎng)t通過所述開口向變速器內(nèi)加注油液。
【文檔編號(hào)】G01F23/00GK103542909SQ201210242191
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月13日
【發(fā)明者】張逸, 徐君杰, 羅芳, 王峰 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司