專利名稱：一種基于線路的導(dǎo)航信息提示方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于導(dǎo)航應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于線路的導(dǎo)航信息提示方法和裝置。
背景技術(shù)：
由于都市中的交通狀況日益擁堵，車輛數(shù)量增長(zhǎng)迅速，大眾對(duì)路況信息的需求已不是簡(jiǎn)單的拖動(dòng)地圖查看某個(gè)區(qū)域內(nèi)的路況，而是在繁忙的駕駛旅途中直接查看自己設(shè)定的路徑前方沿線的路況和事件信息，并且可以方便的定位查看沿線的路況和事件信息相應(yīng)的路段。這樣的快速查看、定位沿線路況和事件信息的方法，不僅給用戶一個(gè)新穎的路況查看方式，而且還減少了開(kāi)車時(shí)的精力分散，提高了駕駛安全。 現(xiàn)有的沿線路況和事件信息是根據(jù)用戶設(shè)定的路徑上坐標(biāo)點(diǎn)的一定范圍的區(qū)域搜索出來(lái)的。搜索出來(lái)的路況和事件信息并不是真正的在路徑上的信息，只是距離路徑比較近的。這樣展現(xiàn)給用戶的信息和實(shí)際路徑關(guān)聯(lián)度的準(zhǔn)確度非常低。此外，現(xiàn)有的導(dǎo)航地圖并不支持點(diǎn)擊顯示n控件定位查看用戶關(guān)心的相應(yīng)沿線路況的操作，使得用戶不能準(zhǔn)確的知道展現(xiàn)給自己的路況和事件信息所在的位置。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種基于線路的導(dǎo)航信息提示方法，其特征在于包括如下步驟步驟一、預(yù)先將表示路況和事件信息的各實(shí)時(shí)信息路段編碼表與導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)中的各路段的路段編碼表分別進(jìn)行同一道路的匹配；步驟二、將實(shí)時(shí)信息的路況和事件信息的路段編碼表統(tǒng)一編制成自定義的索引；步驟三、將地圖數(shù)據(jù)中的路段編碼表和步驟二中編制的自定義索引通過(guò)步驟一中同一道路的匹配結(jié)果建立直接對(duì)應(yīng)關(guān)系的索引映射表；步驟四、根據(jù)地圖數(shù)據(jù)中用戶選定的線路的路段編碼表查詢步驟三中的索引映射表得到表示對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息的索引；步驟五、根據(jù)步驟四中得到的索引獲得對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息。進(jìn)一步，本發(fā)明所述的基于線路的導(dǎo)航信息提示方法，其特征在于步驟二中所述自定義的索引的索引值在以后的地圖數(shù)據(jù)升級(jí)中保持不變。進(jìn)一步，本發(fā)明所述的基于線路的導(dǎo)航信息提示方法，其特征在于通過(guò)用戶設(shè)定的線路上的連續(xù)的路段編碼可以查詢連續(xù)路段上的實(shí)時(shí)的路況和事件信息，并通過(guò)顯示UI控件的方式展現(xiàn)給用戶。此外，本發(fā)明還提供一種基于線路進(jìn)行導(dǎo)航信息提示的裝置，其特征在于包括如下模塊匹配模塊，用于預(yù)先將表示路況和事件信息的各實(shí)時(shí)信息路段編碼表與導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)中的各路段的路段編碼表分別進(jìn)行同一道路的匹配；
索引生成模塊，用于將實(shí)時(shí)信息的路況和事件信息的路段編碼表統(tǒng)一編制成自定義的索引；索引映射表建立模塊，用于將地圖數(shù)據(jù)中的路段編碼表和索引生成模塊中編制的自定義索引通過(guò)匹配模塊中同一道路的匹配結(jié)果建立直接對(duì)應(yīng)關(guān)系的索引映射表；索引查詢模塊，用于根據(jù)地圖數(shù)據(jù)中用戶選定的線路的路段編碼表查詢所述索引映射表得到表示對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息的索引；實(shí)時(shí)信息獲取模塊，用于根據(jù)索引查詢模塊中得到的索引獲得對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信
肩、O本發(fā)明在地圖數(shù)據(jù)的路段編碼表和路況、事件信息兩者之間建立獨(dú)立的一層索引映射表，將地圖數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)信息關(guān)聯(lián)起來(lái)。這層映射表降低了地圖數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)信息的耦合性，使其二者可單獨(dú)進(jìn)行維護(hù)。這樣根據(jù)用戶設(shè)定路徑上的路段編碼通過(guò)映射表可直接索 引到路況和事件信息，就可以展現(xiàn)給用戶真正在路徑上的實(shí)時(shí)信息。


圖I是本發(fā)明所述基于線路的導(dǎo)航信息提示方法的流程圖；圖2是本發(fā)明所述基于線路進(jìn)行導(dǎo)航信息提示的裝置的功能框圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖I是本發(fā)明所述基于線路的導(dǎo)航信息提示方法的流程圖；如圖I所示，本發(fā)明所述基于線路的導(dǎo)航信息提示方法，包括如下步驟步驟一、預(yù)先將表示路況和事件信息的各實(shí)時(shí)信息路段編碼表與導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)中的各路段的路段編碼表分別進(jìn)行同一道路的匹配；路段編碼表是一種交通信息路段編碼表，用于對(duì)交通信息中所包含的道路路段進(jìn)行定位、查詢的路段信息數(shù)據(jù)表。路況信息是指某個(gè)路段的交通擁堵程度，分為暢通、緩行、擁堵等。將提供路況和事件信息公司的實(shí)時(shí)信息路段編碼表，與地圖數(shù)據(jù)的路段編碼表，進(jìn)行同一道路的匹配工作。雖然匹配結(jié)果可以將地圖數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，但是這樣的關(guān)聯(lián)關(guān)系導(dǎo)致了兩個(gè)數(shù)據(jù)間的耦合性，所以需要引入索引映射表。例如有兩份路段編碼數(shù)據(jù)，一份為路況和事件的路段編碼、一份為導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)的路段編碼。路況中有一個(gè)編碼為“59563514”的道路、地圖數(shù)據(jù)中有一個(gè)編碼為“59563502786”道路，由于道路位置、形狀和屬性幾乎完全相同，所以被認(rèn)為為同一道路。從而建立兩份路段編碼數(shù)據(jù)中編碼“ 59563514”和編碼“ 59563502786 ”之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，其他道路的對(duì)應(yīng)關(guān)系的建立方法以此類推。步驟二、將實(shí)時(shí)信息的路況和事件信息的路段編碼表統(tǒng)一編制成自定義的索引；由于步驟一中的路況的路段編碼數(shù)據(jù)中的編碼在不同的版本中均有可能變化，但是服務(wù)器端做成并下發(fā)的與終端接收并使用的路況和事件數(shù)據(jù)之間必須有一個(gè)各個(gè)版本保持一致的編碼，所以按照一定的規(guī)則將路況的路段編碼編制為一套自定義的索引。所述自定義的索引的索引值在以后的地圖數(shù)據(jù)升級(jí)中保持不變。例如按照一定的規(guī)則編碼“59563514”的道路排在所有編碼的第100個(gè)位置，所以編制為“100”的索引，其他道路以此類推。并且這個(gè)“100”的索引在以后的版本中只能由編碼“59563514”的道路使用，如這條道路取消或改變編碼則“ 100”的索引不被任何道路編制。步驟三、將地圖數(shù)據(jù)中的路段編碼表和步驟二中編制的自定義索引通過(guò)步驟一中同一道路的匹配結(jié)果建立直接對(duì)應(yīng)關(guān)系的索引映射表；索引映射表用于表示地圖數(shù)據(jù)的路段編碼表和實(shí)時(shí)的路況、事件信息之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。例如步驟一中將地圖數(shù)據(jù)的編碼數(shù)據(jù)中的編碼“59563502786”的道路對(duì)應(yīng)到路況編碼數(shù)據(jù)中的編碼“59563514”的道路，并且步驟二中將編碼“59563514”的道路編制為“100”的索引。所以就可以在步驟三中將地圖數(shù)據(jù)的編碼數(shù)據(jù)中的編碼“59563502786”的道路映射到“ 100”的索引，其他道路以此類推，最終建立索引映射表。 步驟四、根據(jù)地圖數(shù)據(jù)中用戶選定的線路的路段編碼表查詢步驟三中的索引映射表得到表示對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息的索引；由于索引映射表提供了地圖數(shù)據(jù)的路段編碼表和實(shí)時(shí)的路況、事件信息之間的關(guān)聯(lián)映射，所以應(yīng)用中首先通過(guò)路段編碼表查詢索引映射表得到索引。根據(jù)得到的索引通過(guò)索引映射表查詢路況和事件信息，得到實(shí)時(shí)的信息。地圖數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)信息之間相對(duì)獨(dú)立、沒(méi)有直接的關(guān)聯(lián)，這一步完成后就可建立路段編碼表和路況、事件信息的直接關(guān)聯(lián)。由于本發(fā)明的實(shí)時(shí)信息查詢的路段準(zhǔn)確性，所以支持查詢從路徑近距離可到達(dá)的實(shí)時(shí)信息，為用戶展現(xiàn)更多沿路的實(shí)時(shí)信息。根據(jù)得到的關(guān)聯(lián)關(guān)系，就可以通過(guò)用戶設(shè)定的路徑上的連續(xù)的路段編碼，做成連續(xù)的實(shí)時(shí)的路況和事件點(diǎn)信息。然后通過(guò)某種顯示n控件的表現(xiàn)形式展現(xiàn)給用戶。例如由于步驟三中建立了索引映射表，在步驟四中想要查詢地圖數(shù)據(jù)的編碼數(shù)據(jù)中的編碼“59563502786”的道路的路況和事件信息，就可以索引到“ 100”的索引。步驟五、根據(jù)步驟四中得到的索引獲得對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息。例如步驟四中索引到了 “100”的索引的道路，因?yàn)檫@個(gè)索引是服務(wù)器端下發(fā)和終端接收共同使用的索引編碼，所以通過(guò)接收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)就獲取到了地圖數(shù)據(jù)的編碼數(shù)據(jù)中的編碼“59563502786”的道路的路況和事件信息。進(jìn)一步，本發(fā)明通過(guò)用戶設(shè)定的線路上的連續(xù)的路段編碼可以查詢連續(xù)路段上的實(shí)時(shí)的路況和事件信息，并通過(guò)顯示UI控件的方式展現(xiàn)給用戶。顯示UI控件是用于顯示路況和事件信息的控件，是縱向的列表可以顯示路況或事件的顏色或圖標(biāo)，用戶可以點(diǎn)擊顯示UI控件進(jìn)行定位查看相關(guān)路段。實(shí)際應(yīng)用中顯示UI控件表達(dá)形式如下將規(guī)定的前方沿線距離(例如5km)按照長(zhǎng)度(例如500m)等分為若干塊(例如10塊)，通過(guò)第一、二步查詢結(jié)果做成每一塊對(duì)應(yīng)的路況和事件信息，路況信息分別為擁堵(紅色)、緩行(黃色)、暢通(綠色)，將這三條路段按照500m等分為10塊，根據(jù)路況信息做成每一塊的路況，如某一路段存在事件則將該事件也存儲(chǔ)在該塊的信息中。設(shè)計(jì)顯示UI控件將做成的路況和事件信息顯示在界面上，展現(xiàn)給用戶。根據(jù)不同路況的擁堵情況顯示不同的顏色，根據(jù)不同的事件信息顯示不同的圖標(biāo)
圖2是本發(fā)明所述基于線路進(jìn)行導(dǎo)航信息提示的裝置的功能框圖，其包括如下模塊匹配模塊1，用于預(yù)先將表示路況和事件信息的各實(shí)時(shí)信息路段編碼表與導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)中的各路段的路段編碼表分別進(jìn)行同一道路的匹配；索引生成模塊2，用于將實(shí)時(shí)信息的路況和事件信息的路段編碼表統(tǒng)一編制成自定義的索引；索引映射表建立模塊3，用于將地圖數(shù)據(jù)中的路段編碼表和索引生成模塊中編制的自定義索引通過(guò)匹配模塊中同一道路的匹配結(jié)果建立直接對(duì)應(yīng)關(guān)系的索引映射表；索引查詢模塊4，用于根據(jù)地圖數(shù)據(jù)中用戶選定的線路的路段編碼表查詢所述索弓I映射表得到表示對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息的索引；實(shí)時(shí)信息獲取模塊5，用于根據(jù)索引查詢模塊中得到的索引獲得對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息。此外，本發(fā)明所述的基于線路進(jìn)行導(dǎo)航信息提示的裝置，還包括UI顯示控件6，其用于通過(guò)用戶設(shè)定的線路上的連續(xù)的路段編碼查詢連續(xù)路段上的實(shí)時(shí)的路況和事件信息，并以n控件的方式展現(xiàn)給用戶。本發(fā)明在地圖數(shù)據(jù)的路段編碼表和路況、事件信息兩者之間建立獨(dú)立的一層索引映射表，將地圖數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)信息關(guān)聯(lián)起來(lái)。這層映射表降低了地圖數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)信息的耦合性，使其二者可單獨(dú)進(jìn)行維護(hù)。這樣根據(jù)用戶設(shè)定路徑上的路段編碼通過(guò)映射表可直接索引到路況和事件信息，就可以展現(xiàn)給用戶真正在路徑上的實(shí)時(shí)信息。將從用戶的自車所在位置開(kāi)始的前方沿線一定距離內(nèi)的路況和事件信息更直觀、更具交互性的展現(xiàn)給用戶。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。權(quán)利要求
1.一種基于線路的導(dǎo)航信息提示方法，其特征在于包括如下步驟 步驟一、預(yù)先將表示路況和事件信息的各實(shí)時(shí)信息路段編碼表與導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)中的各路段的路段編碼表分別進(jìn)行同一道路的匹配； 步驟二、將實(shí)時(shí)信息的路況和事件信息的路段編碼表統(tǒng)一編制成自定義的索引；步驟三、將地圖數(shù)據(jù)中的路段編碼表和步驟二中編制的自定義索引通過(guò)步驟一中同一道路的匹配結(jié)果建立直接對(duì)應(yīng)關(guān)系的索引映射表； 步驟四、根據(jù)地圖數(shù)據(jù)中用戶選定的線路的路段編碼表查詢步驟三中的索引映射表得到表示對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息的索引； 步驟五、根據(jù)步驟四中得到的索引獲得對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于線路的導(dǎo)航信息提示方法，其特征在于步驟二中所述自定義的索引的索引值在以后的地圖數(shù)據(jù)升級(jí)中保持不變。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于線路的導(dǎo)航信息提示方法，其特征在于通過(guò)用戶設(shè)定的線路上的連續(xù)的路段編碼可以查詢連續(xù)路段上的實(shí)時(shí)的路況和事件信息，并通過(guò)顯示UI控件的方式展現(xiàn)給用戶。
4.一種基于線路進(jìn)行導(dǎo)航信息提示的裝置，其特征在于包括如下模塊 匹配模塊，用于預(yù)先將表示路況和事件信息的各實(shí)時(shí)信息路段編碼表與導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)中的各路段的路段編碼表分別進(jìn)行同一道路的匹配； 索引生成模塊，用于將實(shí)時(shí)信息的路況和事件信息的路段編碼表統(tǒng)一編制成自定義的索引； 索引映射表建立模塊，用于將地圖數(shù)據(jù)中的路段編碼表和索引生成模塊中編制的自定義索引通過(guò)匹配模塊中同一道路的匹配結(jié)果建立直接對(duì)應(yīng)關(guān)系的索引映射表； 索引查詢模塊，用于根據(jù)地圖數(shù)據(jù)中用戶選定的線路的路段編碼表查詢所述索引映射表得到表示對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息的索引； 實(shí)時(shí)信息獲取模塊，用于根據(jù)索引查詢模塊中得到的索引獲得對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于線路進(jìn)行導(dǎo)航信息提示的裝置，其特征在于索引生成模塊中所述自定義的索引的索引值在以后的地圖數(shù)據(jù)升級(jí)中保持不變。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于線路進(jìn)行導(dǎo)航信息提示的裝置，其特征在于還包括n顯示控件，其用于通過(guò)用戶設(shè)定的線路上的連續(xù)的路段編碼查詢連續(xù)路段上的實(shí)時(shí)的路況和事件信息，并以UI控件的方式展現(xiàn)給用戶。
全文摘要
一種基于線路的導(dǎo)航信息提示方法和裝置，其方法在于包括如下步驟步驟一、預(yù)先將表示路況和事件信息的各實(shí)時(shí)信息路段編碼表與導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)中的各路段的路段編碼表分別進(jìn)行同一道路的匹配；步驟二、將實(shí)時(shí)信息的路況和事件信息的路段編碼表統(tǒng)一編制成自定義的索引；步驟三、將地圖數(shù)據(jù)中的路段編碼表和步驟二中編制的自定義索引通過(guò)步驟一中同一道路的匹配結(jié)果建立直接對(duì)應(yīng)關(guān)系的索引映射表；步驟四、根據(jù)地圖數(shù)據(jù)中用戶選定的線路的路段編碼表查詢步驟三中的索引映射表得到表示對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息的索引；步驟五、根據(jù)步驟四中得到的索引獲得對(duì)應(yīng)線路的實(shí)時(shí)信息，并以UI控件的方式展現(xiàn)給用戶。
文檔編號(hào)G01C21/36GK102749087SQ20121024211
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
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