專(zhuān)利名稱(chēng)：基于二級(jí)分布式soa框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專(zhuān)利涉及一種如何實(shí)現(xiàn)一體化的物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，尤其是一種如何將物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的感知能力和云計(jì)算強(qiáng)大的在線(xiàn)軟件服務(wù)能力結(jié)合起來(lái)的基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。
背景技術(shù)：
隨著3G智能手機(jī)的普及終結(jié)了傳統(tǒng)個(gè)人電腦在個(gè)人信息應(yīng)用領(lǐng)域的統(tǒng)治地位。個(gè)人信息領(lǐng)域?qū)脑瓉?lái)的個(gè)人電腦一統(tǒng)天下變成一個(gè)二極世界，其中個(gè)人電腦將主要用于信息的處理而3G，包括未來(lái)的4G智能手機(jī)將主要用于信息的獲取。與傳統(tǒng)個(gè)人電腦，包括傳統(tǒng)筆記本電腦相比，3G，包括未來(lái)的4G智能手機(jī)擁有得天獨(dú)厚的移動(dòng)性以及因此而來(lái)的靈活性。通過(guò)在3G，包括未來(lái)的4G智能手機(jī)上加裝各種傳感裝置，如攝像頭，GPS接收器，指南針，條形碼閱讀器等等，使3G，包括未來(lái)的4G智能手機(jī)成為一個(gè)名副其實(shí)的智能化個(gè)人信息感知終端。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)各種感知終端將感知到的信息發(fā)送給遠(yuǎn)程的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)感知到的信息經(jīng)過(guò)處理后又反饋給感知終端使其做出對(duì)應(yīng)的反應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)從感知到?jīng)Q策的智能化。但面對(duì)形式多樣的應(yīng)用領(lǐng)域，遠(yuǎn)程的控制系統(tǒng)如何才能滿(mǎn)足各種復(fù)雜程度不一和行業(yè)領(lǐng)域不一的各種應(yīng)用需求呢？云計(jì)算的SAS在線(xiàn)軟件共享服務(wù)提供了一個(gè)很好的解決方案。云計(jì)算通過(guò)SOA框架結(jié)構(gòu)為不同的應(yīng)用提供不同的應(yīng)用軟件共享服務(wù)，特別是通過(guò)云計(jì)算的分布式結(jié)構(gòu)，云計(jì)算可以提供強(qiáng)大的在線(xiàn)的決策能力。這種將物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的感知能力和云計(jì)算強(qiáng)大的服務(wù)能力結(jié)合起來(lái)，完成從信息的獲取到信息的處理的機(jī)制將成為未來(lái)信息應(yīng)用領(lǐng)域的主流。然而，在信息應(yīng)用領(lǐng)域中存在大量的實(shí)時(shí)的應(yīng)用，比如衛(wèi)星定位導(dǎo)航就是其中之一。當(dāng)成千上萬(wàn)的智能感知終端將感知到的信息發(fā)送給遠(yuǎn)程的云計(jì)算服務(wù)系統(tǒng)時(shí)，云計(jì)算的實(shí)時(shí)信息處理能力將受到極大的考驗(yàn)。為了滿(mǎn)足實(shí)時(shí)響應(yīng)速度的需要，遠(yuǎn)程的云計(jì)算系統(tǒng)需要在極短的時(shí)間內(nèi)就完成對(duì)信息的分析處理，因此一個(gè)龐大的云計(jì)算系統(tǒng)就成為了一個(gè)必然的選擇，這將大大地加大了云計(jì)算系統(tǒng)建設(shè)成本而且也大大地增加了日常的維護(hù)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種克服上述缺點(diǎn)，重逢利用物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的感知能力和云計(jì)算強(qiáng)大的在線(xiàn)軟件服務(wù)能力實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:一種基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:將物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的感知能力和云計(jì)算強(qiáng)大的在線(xiàn)服務(wù)能力結(jié)合起來(lái)，形成一種包括對(duì)信息進(jìn)行分析的分析模塊和感知判斷模塊的二級(jí)分布式SOA框架。
上述基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)的分析模塊的作用主要是通過(guò)用戶(hù)終端提供的信息利用云計(jì)算強(qiáng)大的在線(xiàn)軟件共享能力進(jìn)行導(dǎo)航需求分析，然后將分析的結(jié)果發(fā)回給用戶(hù)終端，分析模塊同時(shí)還負(fù)責(zé)為用戶(hù)終端提供數(shù)據(jù)庫(kù)在線(xiàn)共享支持。上述基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)的感知判斷模塊的作用主要是利用物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的智能感知能力，對(duì)感知到的實(shí)時(shí)地理位置信息綜合了通過(guò)云計(jì)算的在線(xiàn)軟件服務(wù)對(duì)用戶(hù)導(dǎo)航需求所做的需求分析進(jìn)行智能化的判斷。上述基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)的分析模塊和感知判斷模塊之間的通信采用WSDL協(xié)議。本發(fā)明具有積極的效果:I)社會(huì)效益基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)使導(dǎo)航服務(wù)從傳統(tǒng)的一次性購(gòu)買(mǎi)導(dǎo)航軟件獲得導(dǎo)航服務(wù)轉(zhuǎn)化為按獲得的導(dǎo)航服務(wù)來(lái)收費(fèi)的模式，從而解決了盜版導(dǎo)航軟件的問(wèn)題，同時(shí)通過(guò)多用多付少用少付的原則是導(dǎo)航服務(wù)的收費(fèi)更加公平合理，因而大大降低了用戶(hù)的使用門(mén)檻，這將極大地有利于衛(wèi)星定位導(dǎo)航在我國(guó)的普及，從而大大推動(dòng)我國(guó)衛(wèi)星定位導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2)經(jīng)濟(jì)效益2001-2009年全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模年均成長(zhǎng)率23.3%, 2009年全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到660.2億美元，是2000年的6.61倍。2001-2009年中國(guó)衛(wèi)星定位導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模年均成長(zhǎng)率接近50%，2009年中國(guó)衛(wèi)星定位導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到580億人民幣，是2000年的67倍。2011年4月10日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功將第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道，標(biāo)志著我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)始建立。中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn)將大大增加原有衛(wèi)星定位導(dǎo)航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，同時(shí)也勢(shì)必大大推動(dòng)整個(gè)衛(wèi)星定位導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展，根據(jù)國(guó)家預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)衛(wèi)星定位導(dǎo)航市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)到年產(chǎn)值1500 2000億元，2020年衛(wèi)星定位導(dǎo)航市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)到年產(chǎn)值4000億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到40%以上！到2010年底，國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示我國(guó)的汽車(chē)保有量為9000萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)成為年汽車(chē)銷(xiāo)售第一大國(guó)。根據(jù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)還將新增汽車(chē)6000萬(wàn)量，屆時(shí)合計(jì)汽車(chē)保有量將達(dá)到1.5億輛。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽車(chē)衛(wèi)星定位導(dǎo)航普及率為65%，在歐盟國(guó)家和日本的普及率則更高，分別達(dá)到73%和76%。與之相比，我國(guó)目前的汽車(chē)衛(wèi)星定位導(dǎo)航普及率截止2010年底尚不足10%，因此整個(gè)市場(chǎng)還具有巨大的提升空間。


為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1:1.作為物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端的導(dǎo)航設(shè)備將用戶(hù)的出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)通過(guò)感知和判斷模塊采用WSDL協(xié)議發(fā)送給遠(yuǎn)程的云計(jì)算在線(xiàn)分析模塊；2.遠(yuǎn)程的云計(jì)算在線(xiàn)分析模塊首先通過(guò)WSDL協(xié)議對(duì)用戶(hù)所申請(qǐng)的服務(wù)類(lèi)型進(jìn)行解析，然后根據(jù)用戶(hù)所申請(qǐng)的服務(wù)類(lèi)型對(duì)用戶(hù)的具體需求，即導(dǎo)航路徑進(jìn)行規(guī)劃，得出最佳的導(dǎo)航方案，并將導(dǎo)航方案發(fā)送給作為物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端的導(dǎo)航設(shè)備。導(dǎo)航方案中包括了:I)從出發(fā)地點(diǎn)到目的地點(diǎn)所有途徑的道路和路口的名稱(chēng)，并按先后順序進(jìn)行排列；2)每個(gè)需要拐彎的路口的導(dǎo)航指令，以及相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)信息鏈接。3.作為物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端的導(dǎo)航設(shè)備啟動(dòng)后根據(jù)感知到的定位衛(wèi)星發(fā)來(lái)的地理位置信息，與導(dǎo)航方案中的道路和路口進(jìn)行實(shí)時(shí)的比對(duì)，并作出相應(yīng)的導(dǎo)航指令和通過(guò)相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)信息鏈接獲取相關(guān)的導(dǎo)航信息。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:將物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的感知能力和云計(jì)算強(qiáng)大的在線(xiàn)服務(wù)能力結(jié)合起來(lái)，形成一種包括對(duì)信息進(jìn)行分析的分析模塊和感知判斷模塊的二級(jí)分布式SOA框架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述分析模塊的作用主要是通過(guò)用戶(hù)終端提供的信息利用云計(jì)算強(qiáng)大的在線(xiàn)軟件共享能力進(jìn)行導(dǎo)航需求分析，然后將分析的結(jié)果發(fā)回給用戶(hù)終端，分析模塊同時(shí)還負(fù)責(zé)為用戶(hù)終端提供數(shù)據(jù)庫(kù)在線(xiàn)共享支持。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述感知判斷模塊的作用主要是利用物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的智能感知能力，對(duì)感知到的實(shí)時(shí)地理位置信息綜合了通過(guò)云計(jì)算的在線(xiàn)軟件服務(wù)對(duì)用戶(hù)導(dǎo)航需求所做的需求分析進(jìn)行智能化的判斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述分析模塊和感知判斷模塊之間的通信采用WSDL協(xié)議。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種基于二級(jí)分布式SOA框架的一體化物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于將物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的感知能力和云計(jì)算強(qiáng)大的在線(xiàn)服務(wù)能力結(jié)合起來(lái)，形成一種包括對(duì)信息進(jìn)行分析的分析模塊和感知判斷模塊的二級(jí)分布式SOA框架。
文檔編號(hào)G01C21/20GK103139277SQ20111039898
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者張曉敏 申請(qǐng)人:張曉敏