專利名稱：無損動平衡機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機械設(shè)備中回轉(zhuǎn)體的動平衡裝置，特別涉及一種無損動平衡機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在機械設(shè)備中旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)體的動平衡修復(fù)，大都采用增加其配重質(zhì)量或減少配重質(zhì)量的方法。一般對去除較重部分不平衡質(zhì)量的方法有鉆孔、銑削、車削、鏟除、激光打孔等，對較輕的部分，裝上相應(yīng)的平衡重，其方法有噴涂金屬、低溫補焊、鉚接或加裝平衡塊等?？墒沁@些方法對某些設(shè)備而言，會導(dǎo)致可靠性的下降；如出現(xiàn)增加的質(zhì)量塊脫落，或削掉回轉(zhuǎn)體的部分質(zhì)量，會使回轉(zhuǎn)體報廢的周期縮短，造成設(shè)備成本的提高；如高速運行的車輛輪對是在轉(zhuǎn)軸上對稱裝有兩個輪對式的回轉(zhuǎn)體，為了實現(xiàn)輪對的動平衡，因此只好對超重的輪對采用上述銑削、車削等方法對該輪對的輪盤內(nèi)緣處進行去重處理。近年來，隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路客貨車的提速成為提高鐵路競爭力的重要手段，客車的提速工作也成為重中之重?？蛙囂崴俸?，輪對的平衡性能對客車運行品質(zhì)的影響也變得相當(dāng)突出，國內(nèi)也頒布了相應(yīng)的措施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以保證提速客車的運行質(zhì)量。高速輪對經(jīng)過動平衡試驗后，對不滿足技術(shù)要求的輪對需進行平衡處理，平衡質(zhì)量的好壞直接影響高速列車的運行性能，直接影響列車運行的安全性，因此各個生產(chǎn)制造單位都對此投入了很大的精力與財力，如在進行平衡處理時，采用平衡試驗機或是采用平衡試驗與去重一體機進行修復(fù)動平衡，但使用中也出現(xiàn)了一些缺陷和不足之處，如既費力又費工其修復(fù)時間長，成本高，導(dǎo)致一些去重后的輪對只能降級使用，甚至報廢。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點和不足之處，而提供不僅設(shè)計合理， 結(jié)構(gòu)簡單，既能使回轉(zhuǎn)體動平衡的調(diào)節(jié)快速便捷，又能使回轉(zhuǎn)體的動平衡質(zhì)量好，而且具有簡單實用，既省工又省力，成本低和操作使用十分方便的一種無損動平衡機構(gòu)。本發(fā)明的目的是采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的所述的無損動平衡機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸上的回轉(zhuǎn)體，其特征在于在水平或是垂直的轉(zhuǎn)軸上固定裝設(shè)一個或一個以上的無損動平衡機構(gòu)，所述的每個無損動平衡機構(gòu)由環(huán)槽形腔體、平衡質(zhì)量塊和緊固件組成，與回轉(zhuǎn)體動平衡狀態(tài)相對應(yīng)的環(huán)槽形腔體的外周環(huán)形槽內(nèi)裝設(shè)兩塊或兩塊以上的、可移動位置的平衡質(zhì)量塊，所述的每個平衡質(zhì)量塊采用緊固件連接在外周環(huán)形槽內(nèi)，其毗鄰的兩平衡質(zhì)量塊之間的角距為α角；通過調(diào)節(jié)移動平衡質(zhì)量塊在外周環(huán)形槽內(nèi)的位置，實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸上的回轉(zhuǎn)體的動平衡。本發(fā)明的原理和操作分述于下由于在本發(fā)明中采用了由環(huán)槽形腔體、平衡質(zhì)量塊和緊固件組成的無損動平衡機構(gòu)，其環(huán)槽形腔體采用剖分式二體結(jié)構(gòu)，通過螺栓固定在回轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)軸上，隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動?？烧{(diào)位置的平衡質(zhì)量塊在環(huán)槽形腔體的環(huán)槽內(nèi)可沿圓周角360度任意調(diào)節(jié)位置及任意徑向調(diào)節(jié)位置，調(diào)節(jié)后通過緊固件固定在外周環(huán)形槽內(nèi)。若兩個平衡質(zhì)量塊毗鄰180度位置分布時，無損動平衡機構(gòu)為平衡狀態(tài)。當(dāng)在環(huán)槽形腔體的環(huán)槽內(nèi)相應(yīng)調(diào)節(jié)各平衡質(zhì)量塊的相對位置時，就可以任意改變的不平衡力矩和不平衡力矩的相位。應(yīng)用時，當(dāng)需要動平衡的回轉(zhuǎn)體零件存在不平衡力矩時，通過調(diào)整兩個平衡質(zhì)量的相位角，產(chǎn)生平衡力矩。根據(jù)回轉(zhuǎn)體動不平衡量的最大限值選配此機構(gòu)相應(yīng)質(zhì)量大小的質(zhì)量塊即可。如此，使回轉(zhuǎn)體的動不平衡量的修復(fù)不再需要用回轉(zhuǎn)體增減質(zhì)量的方法來解決，也就克服了回轉(zhuǎn)體增減質(zhì)量方法的各種缺陷。將極大的改善目前動平衡修復(fù)行業(yè)的狀況。本發(fā)明最適合因回轉(zhuǎn)體磨損頻繁， 需要經(jīng)常修復(fù)其動不平衡量的回轉(zhuǎn)體裝置，如鐵路車輛上的高速輪對。綜合以上所采取的技術(shù)方案，實現(xiàn)本發(fā)明的目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明不僅設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，既能使回轉(zhuǎn)體動平衡的調(diào)節(jié)快速便捷，又提高了回轉(zhuǎn)體的動平衡質(zhì)量，而且具有簡單實用，既省工又省力，成本低和操作使用十分方便等優(yōu)點。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。本發(fā)明共有四幅附圖。其中附圖1是本發(fā)明的實施例之一的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1中沿A-A線的放大剖視圖；附圖3是圖2側(cè)視圖。附圖4是本發(fā)明的實施例之二中的環(huán)槽形腔體1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、環(huán)槽形腔體，2、平衡質(zhì)量塊，3、緊固件，4、螺栓，5、加強筋，6、轉(zhuǎn)軸，7、回轉(zhuǎn)體。
具體實施例方式圖1、2、3所示是本發(fā)明的實施例之一，它是在鐵路高速輪對轉(zhuǎn)軸6的內(nèi)側(cè)軸段上對稱裝設(shè)兩個無損動平衡機構(gòu)，它的結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸6上的輪對型的回轉(zhuǎn)體7，其特征在于 在水平的轉(zhuǎn)軸6上對稱固定裝設(shè)兩個無損動平衡機構(gòu)，所述的每個無損動平衡機構(gòu)由環(huán)槽形腔體1、平衡質(zhì)量塊2和螺栓型緊固件3組成，與回轉(zhuǎn)體7動平衡狀態(tài)相對應(yīng)的環(huán)槽形腔體1的外周環(huán)形槽內(nèi)按角距180°裝設(shè)兩塊、可移動位置的平衡質(zhì)量塊2，所述的每個平衡質(zhì)量塊2采用螺栓型緊固件3連接在外周環(huán)形槽內(nèi)，其毗鄰的兩平衡質(zhì)量塊2之間的角距為180°的α角；通過調(diào)節(jié)移動平衡質(zhì)量塊2在外周環(huán)形槽內(nèi)的位置，實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸6上的輪對型的回轉(zhuǎn)體7的動平衡。所述的環(huán)槽形腔體1采用剖分式二體結(jié)構(gòu)，通過螺栓4將兩半環(huán)槽形腔體連接成整體的環(huán)槽形腔體1，并在環(huán)槽形腔體內(nèi)均勻分布設(shè)有加強筋5。所述的每個可移動位置的平衡質(zhì)量塊2既能在外周環(huán)形槽內(nèi)按圓周角度移動調(diào)節(jié)，又能在外周環(huán)形槽內(nèi)徑向移動調(diào)節(jié)。圖4是本發(fā)明的實施例之二，它是與回轉(zhuǎn)體7動平衡狀態(tài)相對應(yīng)的環(huán)槽形腔體1 的外周環(huán)形槽內(nèi)按α角距為120°裝設(shè)三塊、可移動位置的平衡質(zhì)量塊2。其余結(jié)構(gòu)與實施例之一相同。以上所述，僅為本發(fā)明的較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其本發(fā)明的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種無損動平衡機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸上的回轉(zhuǎn)體，其特征在于在水平或是垂直的轉(zhuǎn)軸 (6)上固定裝設(shè)一個或一個以上的無損動平衡機構(gòu)，所述的每個無損動平衡機構(gòu)由環(huán)槽形腔體(1)、平衡質(zhì)量塊( 和緊固件C3)組成，與回轉(zhuǎn)體(7)動平衡狀態(tài)相對應(yīng)的環(huán)槽形腔體(1)的外周環(huán)形槽內(nèi)裝設(shè)兩塊或兩塊以上的、可移動位置的平衡質(zhì)量塊O)，所述的每個平衡質(zhì)量塊( 采用緊固件C3)連接在外周環(huán)形槽內(nèi)，其毗鄰的兩平衡質(zhì)量塊( 之間的角距為α角；通過調(diào)節(jié)移動平衡質(zhì)量塊( 在外周環(huán)形槽內(nèi)的位置，實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸(6)上的回轉(zhuǎn)體(7)的動平衡。
2.按權(quán)利要求1所述的無損動平衡機構(gòu)，其特征在于所述的環(huán)槽形腔體(1)采用剖分式二體結(jié)構(gòu)，通過螺栓(4)將兩半環(huán)槽形腔體連接成整體的環(huán)槽形腔體(1)，并在環(huán)槽形腔體(1)內(nèi)均勻分布設(shè)有加強筋(5)。
3.按權(quán)利要求1所述的無損動平衡機構(gòu)，其特征在于所述的每個可移動位置的平衡質(zhì)量塊O)既能在外周環(huán)形槽內(nèi)按圓周角度移動調(diào)節(jié)，又能在外周環(huán)形槽內(nèi)徑向移動調(diào)節(jié)。
全文摘要
本發(fā)明屬于機械設(shè)備中回轉(zhuǎn)體的動平衡裝置，特別涉及一種無損動平衡機構(gòu)；其特征在于在水平或是垂直的轉(zhuǎn)軸上固定裝設(shè)一個或一個以上的無損動平衡機構(gòu)，所述的每個無損動平衡機構(gòu)由環(huán)槽形腔體、平衡質(zhì)量塊和緊固件組成，與回轉(zhuǎn)體動平衡狀態(tài)相對應(yīng)的環(huán)槽形腔體的外周環(huán)形槽內(nèi)裝設(shè)兩塊或兩塊以上的、可移動位置的平衡質(zhì)量塊，其每個平衡質(zhì)量塊采用緊固件連接在外周環(huán)形槽內(nèi)，通過調(diào)節(jié)移動平衡質(zhì)量塊在外周環(huán)形槽內(nèi)的位置，實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸上的回轉(zhuǎn)體的動平衡。本發(fā)明不僅設(shè)計科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單，既能使回轉(zhuǎn)體動平衡的調(diào)節(jié)快速便捷，又提高了回轉(zhuǎn)體的動平衡質(zhì)量，而且具有簡單實用，既省工又省力，成本低和操作使用十分方便等優(yōu)點。
文檔編號G01M1/36GK102346087SQ20111016429
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者王東炬, 葛宰林 申請人:大連交通大學(xué)