專利名稱：汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，尤其是一種汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，屬于汽車后擱板檢測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，汽車后擱板附件組立檢漏防呆動(dòng)作一般采用人工清點(diǎn)操作，即采用記號(hào)筆打點(diǎn)動(dòng)作，自動(dòng)化程度低。這種人工操作方式，不能保證組立的附件全部組立到位、或數(shù)量不精確，甚至出現(xiàn)附件組立遺漏的不良品；生產(chǎn)效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，產(chǎn)品制造成本比較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率高，降低了檢漏成本，檢測(cè)精度
高，安全可靠。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架；所述機(jī)架上設(shè)有下平臺(tái)，所述下平臺(tái)上方設(shè)有上平臺(tái)，所述上平臺(tái)鉸接安裝在機(jī)架上；上平臺(tái)與下平臺(tái)間設(shè)有用于放置檢測(cè)附件的定位模，定位模上方設(shè)有若干感應(yīng)開關(guān)，所述感應(yīng)開關(guān)固定安裝于上平臺(tái)上；上平臺(tái)上設(shè)有上平臺(tái)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架上設(shè)有報(bào)警指示機(jī)構(gòu)。所述感應(yīng)開關(guān)為接近開關(guān)。所述上平臺(tái)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸通過氣缸鉸鏈座安裝在機(jī)架上，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿通過氣缸活塞桿連接座與上平臺(tái)相連。所述報(bào)警指示機(jī)構(gòu)包括紅綠報(bào)警燈。所述上平臺(tái)通過上平臺(tái)合頁安裝于機(jī)架上。所述機(jī)架的底部設(shè)有均勻分布的滾輪。所述機(jī)架的下部設(shè)有控制柜。所述機(jī)架由鋁型材制成。所述定位模的形狀與汽車后擱板附件的型面一致。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)機(jī)架上設(shè)有上平臺(tái)與下平臺(tái)，上平臺(tái)與下平臺(tái)間設(shè)有定位模，上平臺(tái)上設(shè)置上平臺(tái)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及感應(yīng)開關(guān)，機(jī)架上設(shè)置報(bào)警指示機(jī)構(gòu)；通過感應(yīng)開關(guān)檢測(cè)定位模上的后擱板，并通過報(bào)警指示機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)警指示，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；適應(yīng)多種產(chǎn)品的靈活性，確保汽車后擱板類附件組立的檢漏質(zhì)量，自動(dòng)化程度高，檢測(cè)定位準(zhǔn)確；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)備安全性高，并能降低產(chǎn)品制作成本、提高制品質(zhì)量。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖1所示本發(fā)明包括定位模1、感應(yīng)開關(guān)2、上平臺(tái)3、氣缸活塞桿連接座4、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸5、氣缸鉸鏈座6、紅綠報(bào)警燈7、上平臺(tái)合頁8、機(jī)架9、滾輪10、控制柜11及下平臺(tái)12。如圖1所示所述機(jī)架9上設(shè)有下平臺(tái)12，所述下平臺(tái)12位于機(jī)架9的下部。下平臺(tái)12的上方設(shè)有上平臺(tái)3，上平臺(tái)3通過上平臺(tái)合頁8鉸接安裝于機(jī)架9上，上平臺(tái)3能夠翻轉(zhuǎn)。為了使上平臺(tái)3翻轉(zhuǎn)，上平臺(tái)3上設(shè)有上平臺(tái)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述上平臺(tái)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸5，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸5通過氣缸鉸鏈座6鉸接安裝于機(jī)架9上， 翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸5的活塞桿通過氣缸活塞桿連接座4與上平臺(tái)3相連；當(dāng)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸5的活塞桿伸縮時(shí)，能夠帶動(dòng)上平臺(tái)3進(jìn)行相應(yīng)翻轉(zhuǎn)。上平臺(tái)3與下平臺(tái)12間設(shè)有定位模1，所述定位模1的形狀與放置于定位模1上的汽車后擱板附件曲面形狀相一致；定位模1位于下平臺(tái)12上。定位模1上方設(shè)有若干感應(yīng)開關(guān)2，所述感應(yīng)開關(guān)2的設(shè)置數(shù)量與汽車后擱板上的附件數(shù)量相一致。感應(yīng)開關(guān)2固定安裝于上平臺(tái)3上，感應(yīng)開關(guān)2的安裝位置與相應(yīng)的附件位置相對(duì)應(yīng)；感應(yīng)開關(guān)2為接近開關(guān)。為了能夠清楚知道汽車后擱板附件組立檢漏結(jié)果，機(jī)架9上設(shè)置報(bào)警指示機(jī)構(gòu)，所述報(bào)警指示機(jī)構(gòu)包括紅綠報(bào)警燈7。機(jī)架9由鋁型材制成，機(jī)架9的底端設(shè)有若干均勻分布的滾輪10，機(jī)架9通過滾輪10能夠方便移動(dòng)。機(jī)架9的下部設(shè)有控制柜11，所述控制柜11位于下平臺(tái)12的下方；控制柜11內(nèi)設(shè)有相應(yīng)的控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)能夠接收感應(yīng)開關(guān)2的檢測(cè)信號(hào)，并通過報(bào)警指示機(jī)構(gòu)進(jìn)行指示報(bào)警；且控制機(jī)構(gòu)能夠控制翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸5活塞桿的動(dòng)作；整個(gè)檢測(cè)過程均通過控制機(jī)構(gòu)控制完成，提高檢漏的自動(dòng)化程度。如圖1所示使用時(shí)，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸5的活塞桿動(dòng)作，使上平臺(tái)3翻轉(zhuǎn)，方便將后擱板放置于定位模1上。上平臺(tái)3翻轉(zhuǎn)到位后，先把附件組立好的汽車后擱板放置于定位模1上，根據(jù)汽車后擱板上附件的數(shù)量，安裝并設(shè)置相應(yīng)的感應(yīng)開關(guān)2。工作時(shí)，上平臺(tái)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸5的活塞桿伸縮，通過活塞桿連接座4帶動(dòng)上平臺(tái)3再次翻轉(zhuǎn)，上平臺(tái)3翻轉(zhuǎn)到位后，上平臺(tái)3上的感應(yīng)開關(guān)2壓入后擱板的相應(yīng)附件上，感應(yīng)開關(guān)2將相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果傳輸?shù)娇刂乒?1內(nèi)的控制機(jī)構(gòu)內(nèi)。控制機(jī)構(gòu)根據(jù)感應(yīng)開關(guān)2的輸入信號(hào)，通過紅綠報(bào)警燈7輸出檢測(cè)結(jié)構(gòu)(比如如果其中有任何附件漏裝或脫落，紅綠報(bào)警燈7顯示紅色報(bào)警信號(hào)，指示后擱板組立的不良品，否則輸出綠色報(bào)警燈亮，指示產(chǎn)品的合格性)。檢測(cè)完畢后，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸5的活塞桿第三次動(dòng)作，使上平臺(tái)3向遠(yuǎn)離下平臺(tái)12的方向翻轉(zhuǎn)，便于取出檢測(cè)完成后的后擱板，便于進(jìn)行下一次汽車后擱板的檢漏檢測(cè)。機(jī)架9通過滾輪10 能夠方便移動(dòng)到指定位置。由于在汽車后擱板附件組立檢漏上感應(yīng)開關(guān)2檢測(cè)并通過報(bào)警指示機(jī)構(gòu)報(bào)警指示后，確保汽車后擱板類附件組立的檢漏質(zhì)量，自動(dòng)化程度高，檢測(cè)定位準(zhǔn)確；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)備安全性高，并能降低產(chǎn)品制作成本、提高制品質(zhì)量。本發(fā)明機(jī)架9上設(shè)有上平臺(tái)3與下平臺(tái)12，上平臺(tái)3與下平臺(tái)12間設(shè)有定位模 1，上平臺(tái)3上設(shè)置上平臺(tái)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及感應(yīng)開關(guān)2，機(jī)架9上設(shè)置報(bào)警指示機(jī)構(gòu)；通過感應(yīng)開關(guān)2檢測(cè)定位模1上的后擱板，并通過報(bào)警指示機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)警指示，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；適應(yīng)多種產(chǎn)品的靈活性，確保汽車后擱板類附件組立的檢漏質(zhì)量，自動(dòng)化程度高，檢測(cè)定位準(zhǔn)確；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)備安全性高，并能降低產(chǎn)品制作成本、提高制品質(zhì)量。
權(quán)利要求
1.一種汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(9)；其特征是所述機(jī)架 (9)上設(shè)有下平臺(tái)(12)，所述下平臺(tái)(12)上方設(shè)有上平臺(tái)(3)，所述上平臺(tái)(3)鉸接安裝在機(jī)架(9)上；上平臺(tái)(3)與下平臺(tái)(12)間設(shè)有用于放置檢測(cè)附件的定位模(1)，定位模(1) 上方設(shè)有若干感應(yīng)開關(guān)(2)，所述感應(yīng)開關(guān)(2)固定安裝于上平臺(tái)(3)上；上平臺(tái)(3)上設(shè)有上平臺(tái)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架(9 )上設(shè)有報(bào)警指示機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，其特征是所述感應(yīng)開關(guān)(2)為接近開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，其特征是所述上平臺(tái)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸(5)，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸(5)通過氣缸鉸鏈座(6)安裝在機(jī)架(9 )上，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸(5 )的活塞桿通過氣缸活塞桿連接座(4 )與上平臺(tái)(3 )相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，其特征是所述報(bào)警指示機(jī)構(gòu)包括紅綠報(bào)警燈(J)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，其特征是所述上平臺(tái)(3)通過上平臺(tái)合頁(8)安裝于機(jī)架(9)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，其特征是所述機(jī)架(9)的底部設(shè)有均勻分布的滾輪(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，其特征是所述機(jī)架(9)的下部設(shè)有控制柜(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，其特征是所述機(jī)架(9)由鋁型材制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，其特征是所述定位模(1)的形狀與汽車后擱板附件的型面一致。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車后擱板附件組立檢漏自動(dòng)防呆機(jī)構(gòu)，其包括機(jī)架；機(jī)架上設(shè)有下平臺(tái)，下平臺(tái)上方設(shè)有上平臺(tái)，上平臺(tái)鉸接安裝在機(jī)架上；上平臺(tái)與下平臺(tái)間設(shè)有定位模，定位模上方設(shè)有若干感應(yīng)開關(guān)，感應(yīng)開關(guān)固定安裝于上平臺(tái)上；上平臺(tái)上設(shè)有上平臺(tái)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架上設(shè)有報(bào)警指示機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過感應(yīng)開關(guān)檢測(cè)定位模上的后擱板，并通過報(bào)警指示機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)警指示，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；適應(yīng)多種產(chǎn)品的靈活性，確保汽車后擱板類附件組立的檢漏質(zhì)量，自動(dòng)化程度高，檢測(cè)定位準(zhǔn)確；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)備安全性高，并能降低產(chǎn)品制作成本、提高制品質(zhì)量。
文檔編號(hào)G01V9/00GK102289005SQ20111014176
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月28日
發(fā)明者陳光勝, 龔煒 申請(qǐng)人:無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司