專(zhuān)利名稱(chēng)：油耗監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)用系統(tǒng)，具體的，本發(fā)明涉及一種車(chē)用的油耗監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在日常生活中，汽車(chē)算是一種非常普遍的交通工具。隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)的外觀及性能已今非昔比，汽車(chē)內(nèi)的裝備配備也愈來(lái)愈先進(jìn)、愈來(lái)愈人性化。常見(jiàn)的車(chē)用設(shè)備有全球定位系統(tǒng)(GPS)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、防盜系統(tǒng)及行車(chē)電腦等，這些設(shè)備可以提供駕駛者所需的行車(chē)資訊，或是避免車(chē)輛失竊，保護(hù)人車(chē)安全。目前，汽車(chē)上裝用的燃油箱裝置一般是帶有傳感器的具有一定密封性能的容器，傳感器其采用普通機(jī)械電阻式，該種裝置的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)輛在行車(chē)時(shí)能夠不間斷地為安裝在駕駛室內(nèi)的燃油表提供電阻變化的信號(hào)，能夠依靠燃油表中的顯示，讓車(chē)輛用戶知道燃油箱 中即時(shí)剩余量，但是不能判斷車(chē)輛燃油的耗用情況隨著車(chē)齡和車(chē)外溫度變化的變化趨勢(shì)，車(chē)輛用戶或制造商無(wú)法了解隨著車(chē)齡變長(zhǎng)和車(chē)外溫度的升高車(chē)輛的單位公里油耗產(chǎn)生的變化。而車(chē)輛的單位公里油耗是體現(xiàn)汽車(chē)性能的重要指標(biāo)，它對(duì)于了解汽車(chē)的油耗情況、制定節(jié)油計(jì)劃、汽車(chē)維修等都具有很重要的參考意義。同時(shí)，用戶也無(wú)法在某一段時(shí)間內(nèi)對(duì)車(chē)輛的油耗量進(jìn)行規(guī)劃，也無(wú)法制定滿足用戶需求的節(jié)油計(jì)劃。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的問(wèn)題是提供一種能夠顯示車(chē)輛單位公里油耗的平均值隨車(chē)齡和車(chē)外溫度的關(guān)系圖。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種油耗監(jiān)控系統(tǒng)，包括信息采集單元、信息處理單元、存儲(chǔ)單元、信息整合單元和顯示單元，其中信息采集單元，采集車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗；信息處理單元，與所述信息采集單元和存儲(chǔ)單元連接，根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗獲取車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗，將車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗分別與當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元；信息整合單元，與所述存儲(chǔ)單元連接，對(duì)存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)的車(chē)輛各次行車(chē)的單位公里油耗與行駛?cè)掌?、?chē)輛各次行車(chē)的單位公里油耗與車(chē)外溫度的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行信息整合，形成車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖；顯示單元，與所述信息整合單元連接，顯示信息整合單元形成的車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖?？蛇x的，所述油耗監(jiān)控系統(tǒng)與車(chē)輛內(nèi)的控制器局域網(wǎng)連接，所述信息采集單元通過(guò)所述控制器局域網(wǎng)采集車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗?？蛇x的，所述信息處理單元包括第一計(jì)算單元，與所述信息采集單元連接，根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗獲取車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗；關(guān)聯(lián)單元，與所述信息采集單元、第一計(jì)算單元和存儲(chǔ)單元連接，將車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗分別與車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元?？蛇x的，所述信息整合單元包括第二計(jì)算單元，與所述存儲(chǔ)單元連接，計(jì)算存儲(chǔ)單元中對(duì)應(yīng)相同車(chē)齡的單位公里油耗的平均值，以及對(duì)應(yīng)相同溫度的單位公里油耗的平均值；處理單元，與所述第二計(jì)算單元和顯示單元連接，對(duì)第二計(jì)算單元得到的對(duì)應(yīng)車(chē)齡的單位公里油耗的平均值及對(duì)應(yīng)溫度的單位公里油耗的平均值進(jìn)行處理，形成車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖，并發(fā)送至顯示單元顯不?？蛇x的，所述油耗監(jiān)控系統(tǒng)還包括信息輸入單元，與所述信息采集單元連接，接收油耗規(guī)劃信息，所述油耗規(guī)劃信息包括用戶輸入的包括油價(jià)、油資、目標(biāo)規(guī)劃周期的起始日期和終止日期，所述信息采集單元采集信息輸入單元接收的油耗規(guī)劃信息。
可選的，所述油耗監(jiān)控系統(tǒng)還包括規(guī)劃處理單元，與所述存儲(chǔ)單元與信息采集單元連接；所述規(guī)劃處理單元根據(jù)所述油價(jià)和油資獲取目標(biāo)規(guī)劃周期內(nèi)的目標(biāo)油耗量，將所述信息采集單元采集的車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌诤涂傆秃年P(guān)聯(lián)存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)單元，并根據(jù)存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的車(chē)輛各次行車(chē)的行駛?cè)掌诤涂傆秃墨@取車(chē)輛在目標(biāo)規(guī)劃周期內(nèi)的已用油耗量；所述規(guī)劃處理單元還將所述目標(biāo)規(guī)劃周期內(nèi)的目標(biāo)油耗量、已用油耗量存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)單元中。可選的，所述油耗監(jiān)控系統(tǒng)還包括比較單元，與所述存儲(chǔ)單元和顯示單元連接，將所述油耗規(guī)劃周期內(nèi)的已用油耗量與目標(biāo)油耗量進(jìn)行比較，獲得目標(biāo)油耗量與已用油耗量的差值，并發(fā)送至顯示單元顯示?？蛇x的，所述油耗監(jiān)控系統(tǒng)還包括判斷單元，與所述比較單元和顯示單元連接，將目標(biāo)油耗量與已用油耗量的差值與油耗提醒閾值比較，當(dāng)目標(biāo)耗油量與已用油耗量的差值小于或者等于油耗提醒閾值時(shí)，產(chǎn)生節(jié)油提醒，并發(fā)送至顯示單元顯示。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)本發(fā)明提供的油耗監(jiān)控系統(tǒng)能夠獲取并顯示車(chē)輛的單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛的單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖，方便用戶了解車(chē)輛單位公里油耗隨車(chē)輛車(chē)齡和車(chē)外溫度的變化情況。(2)本發(fā)明提供的油耗監(jiān)控系統(tǒng)還能夠根據(jù)用戶的需求建立節(jié)油計(jì)劃，提醒用戶合理用油，節(jié)約成本。


圖I是本發(fā)明油耗規(guī)劃系統(tǒng)第一實(shí)施例的模塊示意圖；圖2是本發(fā)明油耗規(guī)劃系統(tǒng)第二實(shí)施例的模塊示意圖；圖3是本發(fā)明油耗規(guī)劃系統(tǒng)第三實(shí)施例的模塊示意圖；圖4是本發(fā)明油耗規(guī)劃系統(tǒng)第四實(shí)施例的模塊示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說(shuō)明。
在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，因此本發(fā)明不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。正如背景技術(shù)部分所述，現(xiàn)有的燃油箱裝置只能顯示車(chē)輛中即時(shí)剩余油量，無(wú)法提供車(chē)輛的單位公里油耗隨車(chē)齡、車(chē)外溫度的變化關(guān)系，用戶無(wú)法了解車(chē)輛的油耗變化情況，同時(shí)，也無(wú)法建立車(chē)輛的節(jié)油計(jì)劃，提醒用戶合理用車(chē)、節(jié)約成本。下面將結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。第一實(shí)施例請(qǐng)參考圖1，為本發(fā)明油耗監(jiān)控系統(tǒng)第一實(shí)施例的模塊示意圖，包括信息采集單元10、信息處理單元20、存儲(chǔ)單元30、信息整合單元40和顯示單元50，其中信息采集單元10，采集車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌凇④?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗；
信息處理單元20，與所述信息采集單元10和存儲(chǔ)單元30連接，根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌凇④?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗獲取車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗，將車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗分別與當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元30 ；信息整合單元40，與所述存儲(chǔ)單元30連接，對(duì)存儲(chǔ)單元30中存儲(chǔ)的車(chē)輛各次行車(chē)的單位公里油耗與行駛?cè)掌?、?chē)輛各次行車(chē)的單位公里油耗與車(chē)外溫度的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行信息整合，形成車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖；顯示單元50，與所述信息整合單元40連接，顯示信息整合單元40形成的車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖。本發(fā)明的第一實(shí)施例的車(chē)載助理系統(tǒng)于使用時(shí)，執(zhí)行下列步驟首先，所述信息采集單元10獲取車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗，所述信息處理單元20根據(jù)信息采集單元10采集得到的車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的里程數(shù)和總油耗得到車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗，并將車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗分別與車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度形成關(guān)聯(lián)關(guān)系，所述車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗與行駛?cè)掌?、?chē)外溫度的關(guān)聯(lián)關(guān)系關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)于與信息處理單元20連接的存儲(chǔ)單元30中。需要說(shuō)明的是，所述“關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)”是指存儲(chǔ)單元30在存儲(chǔ)當(dāng)前行車(chē)單位公里油耗的同時(shí)存儲(chǔ)當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌诤蛙?chē)外溫度，即將當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗、行駛?cè)掌诤蛙?chē)外溫度作為同一行車(chē)信息存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元30中。與存儲(chǔ)單元30連接的信息整合單元40在獲取某次行車(chē)單位公里油耗的同時(shí)還可以獲取該次行車(chē)的行駛?cè)掌诤蛙?chē)外溫度。接著，由與所述存儲(chǔ)單元30連接的信息整合單元40根據(jù)車(chē)輛的出廠日期和車(chē)輛各次行車(chē)的行駛?cè)掌讷@取車(chē)輛各次行車(chē)時(shí)的車(chē)齡，并根據(jù)車(chē)輛各次行車(chē)的單位公里油耗與行駛?cè)掌诘年P(guān)聯(lián)關(guān)系獲取車(chē)輛各次行車(chē)的單位公里油耗對(duì)應(yīng)車(chē)齡的關(guān)聯(lián)關(guān)系；然后將獲得的車(chē)輛各次行車(chē)的單位公里油耗與車(chē)齡、單位公里油耗與車(chē)外溫度的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行信息整合，形成車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖。最后，由與信息整合單元40連接的顯示單元50顯示車(chē)輛單位公里油耗與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗與車(chē)外溫度的關(guān)系圖。第二實(shí)施例
請(qǐng)參考圖2，為本發(fā)明油耗監(jiān)控系統(tǒng)第二實(shí)施例的模塊示意圖，包括信息采集單元10、信息處理單元20、存儲(chǔ)單元30、信息整合單元40和顯示單元50，所述信息處理單元20進(jìn)一步包括第一計(jì)算單元201和關(guān)聯(lián)單元202，其中第一計(jì)算單元201，與所述信息采集單元10連接，根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗獲取車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗；關(guān)聯(lián)單元202，與所述信息采集單元10、第一計(jì)算單元201和存儲(chǔ)單元30連接，將車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗分別與車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元30。具體的，所述第一計(jì)算單元201將信息采集單元10采集的車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的總油耗與里程數(shù)進(jìn)行除法計(jì)算，獲取車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗。所述關(guān)聯(lián)單元202根據(jù)所述信息采集單元10采集的車(chē)輛當(dāng)前的行駛?cè)掌诤蛙?chē)外溫度分別與車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗關(guān)聯(lián)，形成車(chē)輛當(dāng)前單位公里油耗與行駛?cè)掌?、?chē)輛當(dāng)前單位公里油耗與車(chē)外溫度的
關(guān)聯(lián)關(guān)系。所述車(chē)輛當(dāng)前單位公里油耗與行駛?cè)掌?、?chē)輛當(dāng)前單位公里油耗與車(chē)外溫度的關(guān)聯(lián)關(guān)系關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)于與所述關(guān)聯(lián)單元202連接的存儲(chǔ)單元30中。第三實(shí)施例請(qǐng)參考圖3，為本發(fā)明油耗監(jiān)控系統(tǒng)第三實(shí)施例的模塊示意圖，包括信息采集單元10、信息處理單元20、存儲(chǔ)單元30、信息整合單元40和顯示單元50，所述信息整合單元40進(jìn)一步包括第二計(jì)算單元401和處理單元402，其中第二計(jì)算單元401，與所述存儲(chǔ)單元30連接，計(jì)算存儲(chǔ)單元30中對(duì)應(yīng)相同車(chē)齡的單位公里油耗的平均值，以及對(duì)應(yīng)相同溫度的單位公里油耗的平均值；處理單元402，與所述第二計(jì)算單元401和顯示單元50連接，對(duì)第二計(jì)算單元401得到的對(duì)應(yīng)車(chē)齡的單位公里油耗的平均值及對(duì)應(yīng)溫度的單位公里油耗的平均值進(jìn)行處理，形成車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖，并發(fā)送至顯示單元50顯示。具體的，所述第二計(jì)算單元401根據(jù)車(chē)輛的出廠日期和存儲(chǔ)單元30中存儲(chǔ)的車(chē)輛各次行車(chē)的行駛?cè)掌谶M(jìn)行減法計(jì)算，獲取對(duì)應(yīng)車(chē)輛各次行車(chē)時(shí)的車(chē)齡，并將車(chē)輛各次行車(chē)時(shí)的車(chē)齡與單位公里油耗對(duì)應(yīng)。所述相同車(chē)齡是指車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌诰嘬?chē)輛出廠日期的時(shí)間間隔相同。如所述時(shí)間間隔以“一個(gè)月”為單位，根據(jù)車(chē)輛的出廠日期和當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌讷@取車(chē)輛的使用總天數(shù)，將車(chē)輛的使用總天數(shù)與30(以30天作為一個(gè)月)的商定義為車(chē)輛的車(chē)齡。其中，當(dāng)車(chē)輛的使用總天數(shù)與30進(jìn)行除法計(jì)算得到的余數(shù)不足15天時(shí)，余數(shù)不計(jì)入車(chē)齡；當(dāng)車(chē)輛的使用總天數(shù)與30進(jìn)行除法計(jì)算得到的余數(shù)大于等于15天小于30天時(shí)，余數(shù)以一個(gè)月計(jì)入車(chē)齡。所述第二計(jì)算單元401對(duì)存儲(chǔ)單元30中所有相同車(chē)齡單位公里油耗求和然后除以該相同車(chē)齡的行車(chē)次數(shù)，獲取車(chē)輛對(duì)應(yīng)該車(chē)齡的單位公里油耗的平均值。所述處理單元402對(duì)各車(chē)齡時(shí)車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行整合處理，獲取車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡的關(guān)系圖。同理，所述相同溫度是指車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的車(chē)外溫度，如所述車(chē)外溫度以“I攝氏度”為溫度間隔，其中，對(duì)于不是整數(shù)的車(chē)外溫度，當(dāng)車(chē)外溫度整數(shù)后的溫度小于0. 5攝氏度時(shí)，不計(jì)入車(chē)外溫度；當(dāng)車(chē)外溫度整數(shù)后的溫度大于或等于0. 5攝氏度時(shí)，以I攝氏度計(jì)入車(chē)外溫度。所述第二計(jì)算單元401對(duì)存儲(chǔ)單元30中所有相同車(chē)外溫度單位公里油耗求和然后除以該相同車(chē)外溫度的行車(chē)次數(shù)，獲取車(chē)輛對(duì)應(yīng)該車(chē)外溫度的單位公里油耗的平均值。所述處理單元402對(duì)各車(chē)外溫度時(shí)車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行整合處理，獲取車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖。最后，由與處理單元402連接的顯示單元50顯示車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖。本發(fā)明第一實(shí)施例至第三實(shí)施例的油耗監(jiān)控系統(tǒng)能夠獲取并顯示車(chē)輛單位公里油耗的平均值分別與車(chē)齡、車(chē)外溫度的關(guān)系圖，方便用戶了解車(chē)輛單位公里油耗隨車(chē)齡和車(chē)外溫度的變化情況。第四實(shí)施例
請(qǐng)參考圖4，為本發(fā)明油耗監(jiān)控系統(tǒng)第四實(shí)施例的模塊示意圖，除第一實(shí)施例中信息采集單元10、信息處理單元20、存儲(chǔ)單元30、信息整合單元40和顯示單元50外，還包括，信息輸入單元60、規(guī)劃處理單元70、比較單元80和判斷單元90，其中信息輸入單元60，與所述信息采集單元10連接，接收油耗規(guī)劃信息，所述油耗規(guī)劃信息包括用戶輸入的包括油價(jià)、油資、目標(biāo)規(guī)劃周期的起始日期和終止日期，所述信息采集單元10采集信息輸入單元60接收的油耗規(guī)劃信息。規(guī)劃處理單元70，與所述存儲(chǔ)單元30與信息采集單元10連接；所述規(guī)劃處理單元根據(jù)所述油價(jià)和油資獲取目標(biāo)規(guī)劃周期內(nèi)的目標(biāo)油耗量，將所述信息采集單元10采集的車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌诤涂傆秃年P(guān)聯(lián)存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)單元30，并根據(jù)存儲(chǔ)單元30存儲(chǔ)的車(chē)輛各次行車(chē)的行駛?cè)掌诤涂傆秃墨@取車(chē)輛在目標(biāo)規(guī)劃周期內(nèi)的已用油耗量；所述規(guī)劃處理單元70還將所述目標(biāo)規(guī)劃周期內(nèi)的目標(biāo)油耗量、已用油耗量存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)單元30中。比較單元80，與所述存儲(chǔ)單元30和顯示單元50連接，將所述油耗規(guī)劃周期內(nèi)的已用油耗量與目標(biāo)油耗量進(jìn)行比較，獲得目標(biāo)油耗量與已用油耗量的差值，并發(fā)送至顯示單元50顯示。判斷單元90,與所述比較單元80和顯示單元50連接,將目標(biāo)油耗量與已用油耗量的差值與油耗提醒閾值比較，當(dāng)目標(biāo)耗油量與已用油耗量的差值小于或者等于油耗提醒閾值時(shí)，產(chǎn)生節(jié)油提醒，并發(fā)送至顯示單元50顯示。在具體的實(shí)施例中，如用戶通過(guò)信息輸入單元60輸入“油價(jià)5元/升，油資500元，目標(biāo)規(guī)劃周期為201X年4月I日至4月30日”的油耗規(guī)劃信息，并將該油耗規(guī)劃信息發(fā)送至信息采集單元10。與所述信息采集單元10連接的規(guī)劃處理單元70根據(jù)“油價(jià)5元/升”和“油資500元”獲取“目標(biāo)規(guī)劃周期201X年4月I日至4月30日”的目標(biāo)油耗量100升。假設(shè)當(dāng)前的日期為201X年4月12日，規(guī)劃處理單元70將存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)單元30中車(chē)輛從201X年4月I日至201X年4月12日的各次行車(chē)的總油耗進(jìn)行加法運(yùn)算，獲取車(chē)輛201X年4月I日至201X年4月12日內(nèi)的已用油耗量C升。然后，所述規(guī)劃處理單元70還將所述目標(biāo)規(guī)劃周期內(nèi)的目標(biāo)油耗量100升、已用油耗量C升存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)單元30中。接著比較單元80將201X年4月I日至201X年4月12日內(nèi)的已用油耗量C升與目標(biāo)油耗量100升進(jìn)行比較，獲得目標(biāo)油耗量100升與已用油耗量C升的差值(100-C)升，并發(fā)送至顯示單元50顯示。作為優(yōu)選實(shí)施例，判斷單元90將目標(biāo)油耗量100升與已用油耗量C升的差值(100-C)升與油耗提醒閾值M升比較。當(dāng)目標(biāo)油耗量100升與已用油耗量C升的差值(100-C)升小于或等于油耗提醒閾值M升時(shí)，產(chǎn)生節(jié)油提醒，并發(fā)送至顯示單元50顯示，提示用戶合理用油，節(jié)約成本。所述的油耗提醒閾值M升可通過(guò)用戶設(shè)置也可為油箱監(jiān)控系統(tǒng)的默認(rèn)設(shè)置。本實(shí)施例的油箱監(jiān)控系統(tǒng)除了能夠獲取并顯示車(chē)輛單位公里油耗的平均值分別與車(chē)齡、車(chē)外溫度的關(guān)系圖外，還能夠根據(jù)用戶的需求建立節(jié)油 計(jì)劃，提醒用戶合理用油，節(jié)約成本。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的油耗監(jiān)控系統(tǒng)能夠獲取并顯示車(chē)輛的單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛的單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖，方便用戶了解車(chē)輛單位公里油耗的平均值隨車(chē)輛車(chē)齡和車(chē)外溫度的變化情況。同時(shí)，還能夠根據(jù)用戶的需求建立適當(dāng)?shù)墓?jié)油計(jì)劃，提醒用戶合理用油，節(jié)約成本。本發(fā)明雖然已以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并不是用來(lái)限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做出可能的變動(dòng)和修改，因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種油耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括信息采集單元、信息處理單元、存儲(chǔ)單元、信息整合單元和顯示單元，其中 信息采集單元，采集車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌凇④?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗； 信息處理單元，與所述信息采集單元和存儲(chǔ)單元連接，根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗獲取車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗，將車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗分別與當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元；信息整合單元，與所述存儲(chǔ)單元連接，對(duì)存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)的車(chē)輛各次行車(chē)的單位公里油耗與行駛?cè)掌?、?chē)輛各次行車(chē)的單位公里油耗與車(chē)外溫度的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行信息整合，形成車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖；顯示單元，與所述信息整合單元連接，顯示信息整合單元形成的車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖。
2.如權(quán)利要求I所述的油耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述油耗監(jiān)控系統(tǒng)與車(chē)輛內(nèi)的控制器局域網(wǎng)連接，所述信息采集單元通過(guò)所述控制器局域網(wǎng)采集車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌凇④?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗。
3.如權(quán)利要求I所述的油耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述信息處理單元包括 第一計(jì)算單元，與所述信息采集單元連接，根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度、里程數(shù)和總油耗獲取車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗； 關(guān)聯(lián)單元，與所述信息采集單元、第一計(jì)算單元和存儲(chǔ)單元連接，將車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的單位公里油耗分別與車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌?、?chē)外溫度關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元。
4.如權(quán)利要求I所述的油耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述信息整合單元包括 第二計(jì)算單元，與所述存儲(chǔ)單元連接，計(jì)算存儲(chǔ)單元中對(duì)應(yīng)相同車(chē)齡的單位公里油耗的平均值，以及對(duì)應(yīng)相同溫度的單位公里油耗的平均值； 處理單元，與所述第二計(jì)算單元和顯示單元連接，對(duì)第二計(jì)算單元得到的對(duì)應(yīng)車(chē)齡的單位公里油耗的平均值及對(duì)應(yīng)溫度的單位公里油耗的平均值進(jìn)行處理，形成車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)聯(lián)關(guān)系并發(fā)送至顯示單兀顯不。
5.如權(quán)利要求I所述的油耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述油耗監(jiān)控系統(tǒng)還包括信息輸入單元，與所述信息采集單元連接，接收油耗規(guī)劃信息，所述油耗規(guī)劃信息包括用戶輸入的包括油價(jià)、油資、目標(biāo)規(guī)劃周期的起始日期和終止日期，所述信息采集單元采集信息輸入單元接收的油耗規(guī)劃信息。
6.如權(quán)利要求5所述的油耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述油耗監(jiān)控系統(tǒng)還包括規(guī)劃處理單元，與所述存儲(chǔ)單元與信息采集單元連接；所述規(guī)劃處理單元根據(jù)所述油價(jià)和油資獲取目標(biāo)規(guī)劃周期內(nèi)的目標(biāo)油耗量，將所述信息采集單元采集的車(chē)輛當(dāng)前行車(chē)的行駛?cè)掌诤涂傆秃年P(guān)聯(lián)存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)單元，并根據(jù)存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的車(chē)輛各次行車(chē)的行駛?cè)掌诤涂傆秃墨@取車(chē)輛在目標(biāo)規(guī)劃周期內(nèi)的已用油耗量；所述規(guī)劃處理單元還將所述目標(biāo)規(guī)劃周期內(nèi) 的目標(biāo)油耗量、已用油耗量存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)單元中。
7.如權(quán)利要求6所述的油耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述油耗監(jiān)控系統(tǒng)還包括比較單元，與所述存儲(chǔ)單元和顯示單元連接，將所述油耗規(guī)劃周期內(nèi)的已用油耗量與目標(biāo)油耗量進(jìn)行比較，獲得目標(biāo)油耗量與已用油耗量的差值，并發(fā)送至顯示單元顯示。
8.如權(quán)利要求7所述的油耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述油耗監(jiān)控系統(tǒng)還包括判斷單元，與所述比較單元和顯示單元連接，將目標(biāo)油耗量與已用油耗量的差值與油耗提醒閾值比較，當(dāng)目標(biāo)耗油量與已用油耗量的差值小于或者等于油耗提醒閾值時(shí)，產(chǎn)生節(jié)油提醒，并發(fā)送至顯示單元顯示。
全文摘要
一種油耗監(jiān)控系統(tǒng)，包括信息采集單元、信息處理單元、存儲(chǔ)單元、信息整合單元和顯示單元。本發(fā)明提供的油耗監(jiān)控系統(tǒng)能夠獲取并顯示車(chē)輛的單位公里油耗的平均值與車(chē)齡、車(chē)輛的單位公里油耗的平均值與車(chē)外溫度的關(guān)系圖，方便用戶了解車(chē)輛單位公里油耗的平均值隨車(chē)輛車(chē)齡和車(chē)外溫度的變化情況。同時(shí)，還能夠根據(jù)用戶的需求建立適當(dāng)?shù)墓?jié)油計(jì)劃，提醒用戶合理用油，節(jié)約成本。
文檔編號(hào)G01F9/00GK102795111SQ20111013861
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
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