專利名稱：緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法
緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)于一種導(dǎo)航系統(tǒng)及其方法，特別是有關(guān)于一種緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法。
背景技術(shù)：
近來，由于導(dǎo)航系 統(tǒng)的應(yīng)用不再局限于軍事上，且因人造衛(wèi)星、通訊技術(shù)的蓬勃發(fā)展與制造成本的降低，使得導(dǎo)航系統(tǒng)已漸漸成為一般人在移動上相當(dāng)方便的指引工具，不論在駕駛汽車、騎單車或戶外健行等。藉由精確的定位與計算，提供使用者如速度、時間、方向及距離等相關(guān)訊息，讓使用者方便得知目前位置，以及順利地被導(dǎo)引至一目標(biāo)地。然而，當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)的使用者在戶外發(fā)生料想不到的緊急情況時，往往因手邊的導(dǎo)航系統(tǒng)未有一健全的急難救助配套措施，而無法實時地得到緊急救援導(dǎo)航的相關(guān)訊息支持。目前，市面上的導(dǎo)航系統(tǒng)，除非具有全球行動通信系統(tǒng)(Global System for MobileCommunications, GSM),才具有內(nèi)建的緊急救援系統(tǒng)。當(dāng)使用者發(fā)生意外時,必須藉由此類導(dǎo)航系統(tǒng)才能利用全球行動通信系統(tǒng)作無視授權(quán)的緊急救源訊號。若為一般不具有全球行動通信系統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)，則因為本身的導(dǎo)航系統(tǒng)只能收不能發(fā)，即使發(fā)生不預(yù)期的緊急情況時，也無法達成導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)一急難救助配套措施，進而達到基本的自立救濟。因此，以需求來說，設(shè)計一理想的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法，已成市場應(yīng)用上的一刻不容緩的問題。

發(fā)明內(nèi)容有鑒于上述先前技術(shù)的問題，本發(fā)明的目的就是在提供一種緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法，以解決一般導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)未有一健全的急難救助配套措施的問題。根據(jù)本發(fā)明的目的，提出一種緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)，其包含儲存模組、定位模組、處理模組以及導(dǎo)航界面。儲存模組儲存若干個道路圖資料與各個不同區(qū)域的若干個人群聚落資料。定位模組提供一目前位置。處理模組電性連接儲存模組與定位模組，處理模組根據(jù)目前位置、這些道路圖資料及這些人群聚落資料運算出距離任一人群聚落的最短步行路徑或最短行車路徑，且處理模組根據(jù)最短步行路徑或最短行車路徑分別運算估計步行時間或估計行車時間。導(dǎo)航界面電性連接處理模組，導(dǎo)航界面以一引導(dǎo)模式提示最短步行路徑或最短行車路徑，以引導(dǎo)一使用者沿最短步行路徑或最短行車路徑至任一人群聚落。根據(jù)本發(fā)明的目的，再提出一種緊急救援導(dǎo)航方法，其包含下列步驟由儲存模組儲存若干個道路圖資料與各個不同區(qū)域的若干個人群聚落資料；透過定位模組定位一目前位置；以處理模組根據(jù)目前位置、這些道路圖資料及這些人群聚落資料運算出距離任一人群聚落的最短步行路徑或最短行車路徑；利用處理模組根據(jù)最短步行路徑或最短行車路徑分別運算估計步行時間或估計行車時間；以及提供導(dǎo)航界面以引導(dǎo)模式提示最短步行路徑或最短行車路徑，引導(dǎo)一使用者沿最短步行路徑或最短行車路徑至任一人群聚落。其中，這些人群聚落資料由不同的顏色、形狀、大小以區(qū)分人群聚落的數(shù)量大小。
其中，更包含無線傳輸模組電性連接處理模組，無線傳輸模組接收處理模組產(chǎn)生的一求救訊號，并將求救訊號發(fā)送至一最近的救援單位及一中央救援中心。其中，無線傳輸模組無線接收一手機基地臺傳送的實時人群聚落統(tǒng)計資料，處理模組根據(jù)實時人群聚落統(tǒng)計資料、位置信息、這些道路圖資料及這些人群聚落資料更新最短步行路徑或最短行車路徑。其中，更包含聲音播放單元電性連接處理模組，當(dāng)聲音播放單元接收處理模組產(chǎn)生的一播放指令時，聲音播放單元持續(xù)播放一求救音訊。 承上所述，本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法，其可具有一個或多個下述優(yōu)點(I)本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法可讓使用者于一急難的情況能就近找到有人群聚落的地方，以求能快速針對自己的困境進行處理。(2)本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法可讓使用者于一急難的情況迅速且明確切地發(fā)出求救訊號至最近的救援單位及中央救援中心。

圖I為本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)一實施例的方塊圖。圖2為本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航界面一實施例的第一示意圖。圖3為本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航界面一實施例的第二示意圖。圖4為本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)與基地臺的一實施例的方塊圖。圖5為本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)與救援相關(guān)單位的一實施例的方塊圖。圖6為本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航方法一實施例的流程圖。圖中I.緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)，10.儲存模組，11.定位模組，12.處理模組，13.導(dǎo)航界面，14.無線傳輸模組，15.聲音播放單元，41.基地臺，51.最近的救援單位，52.中央救援中心，S61 S67.步驟。
具體實施方式以下將參照相關(guān)圖式，說明依本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法的實施例，為使便于理解，下述實施例中的相同組件以相同的符號標(biāo)示來說明。請參閱圖1，其為本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)一實施例的方塊圖。如圖，緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)I包含儲存模組10、定位模組11、處理模組12、導(dǎo)航界面13、無線傳輸模組14以及聲音播放單元15。定位模組11提供使用者目前的位置信息。儲存模組10用以預(yù)先儲存若干個道路圖資料以及各個不同區(qū)域的若干個人群聚落資料。其中，各個人群聚落資料表示各個區(qū)域的人群分布數(shù)目的多寡。如，一第一區(qū)域的人群數(shù)目為100人，儲存模組10則會對應(yīng)該第一區(qū)域所在位置及分布情況儲存一個100人的分布信息于該人群聚落資料。相同地，如一第二區(qū)域的人群數(shù)目為800人，儲存模組10也會對應(yīng)該第二區(qū)域所在位置及分布情況儲存一個800人的分布信息于該人群聚落資料。如此，可了解儲存模組10所預(yù)先儲存的這些人群聚落資料各為一詳盡的區(qū)域人數(shù)分布資料。請一并參閱第2及圖3，其分別為本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航界面一實施例的第一示意圖及本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航界面一實施例的第二示意圖。這些人群聚落資料可由不同的顏色(例如紅色表示較為密集的人口數(shù)，藍色表示較為稀疏的人口數(shù))、形狀、大小以區(qū)分人群聚落的數(shù)量大小(例如密集的點或較大的圓圈表示較為密集的人口數(shù)；而較為稀疏的點或較小的圓圈表示較為稀疏的人口數(shù))(如第2及圖3)，然本發(fā)明于實際實施時，并不限制于此類表不方式。承上所述，處理模組12電性連接儲存模組10與定位模組11。當(dāng)使用者發(fā)生一急難的情況時，使用者可于此緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)I啟動一急難救助的功能。當(dāng)該功能被啟動后，緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)I會先確認(rèn)目前沒有現(xiàn)階段所規(guī)劃的路徑。如確認(rèn)有的話，則首先會清除現(xiàn)階段使用者所規(guī)劃的路徑。而后處理模組12可根據(jù)定位模組11所提供的目前位置信息、這些道路圖資料及這些人群聚落資料處理運算出距離任一人群聚落的一最短步行路徑或一最短行車路徑，以提供使用者從目前位置到達一個最短路徑的人群聚落的選擇。并且，處理模組12可根據(jù)該最短步行路徑或該最短行車路徑分別處理運算一估計步行時間或一估計行車時間。由上述的最短步行路徑、最短行車路徑、估計步行時間、估計行車時間及標(biāo)示的人群聚落數(shù)量大小，處于急難情況的使用者可依其當(dāng)下的需求以及能力所及之力選擇一個適合的最短的前進路徑，藉由導(dǎo)航界面13以一引導(dǎo)模式提示最短步行路徑或最短行車路徑，以引導(dǎo)使用者沿所選擇的最短步行路徑或最短行車路徑行進，以期能就近找 到有人群聚落的地方，進而能快速針對自己的困境進行處理。請參閱圖4，其為本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)與基地臺的一實施例的方塊圖。如圖，無線傳輸模組14可無線接收附近的手機基地臺41傳送的一實時人群聚落統(tǒng)計資料。其中此一實時人群聚落統(tǒng)計資料可由基地臺41的服務(wù)器收集附近手機的使用數(shù)目或電信業(yè)者實時的統(tǒng)計資料所組成，以期能提供一個及時更新的人群聚落統(tǒng)計資料。而處理模組12可根據(jù)此實時人群聚落統(tǒng)計資料、位置信息、這些道路圖資料及這些人群聚落資料更新提供最短步行路徑或最短行車路徑，以供發(fā)生急難情況的使用者選擇。請參閱圖5，其為本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)與救援相關(guān)單位的一實施例的方塊圖。如圖，無線傳輸模組14電性連接處理模組12，處理模組12于急難救助功能的模式會發(fā)出一求救訊號及一播放指令。因無線傳輸模組14電性連接處理模組12，無線傳輸模組14可接收處理模組12產(chǎn)生的求救訊號，并將求救訊號無線發(fā)送至一最近的救援單位51及一中央救援中心52，使最近的救援單位51及中央救援中心52同時獲得此一待救援的訊息。另外，聲音播放單元15電性連接處理模組12，當(dāng)聲音播放單元15接收至處理模組12產(chǎn)生的播放指令時，聲音播放單元15持續(xù)播放一求救音訊，以讓附近可能的人群或救援單位聆聽到此一待救援的音訊。上述的方式，使該使用者除了單向自立救濟地前往一個最短路徑的人群聚落外，更提供了另一方向的救援機會可能性。請參閱圖6，其繪示為本發(fā)明的緊急救援導(dǎo)航方法一實施例的流程圖。圖中，緊急救援導(dǎo)航方法包含下列步驟。首先如步驟S61所示，由儲存模組儲存若干個道路圖資料與各個不同區(qū)域的若干個人群聚落資料。接著如步驟S62所示，使用者啟動緊急救援導(dǎo)航功能，當(dāng)此功能被啟動后，處理模組會先確認(rèn)是否有現(xiàn)階段所規(guī)劃的路徑，若確認(rèn)有的話，進行步驟S63。S63 :處理模組會清除現(xiàn)階段使用者所規(guī)劃的路徑。若確認(rèn)沒有現(xiàn)階段所規(guī)劃的路徑，則進行步驟S64。S64 :透過一定位模組定位一目前位置。
再來如步驟S65所示，以處理模組根據(jù)目前位置、這些道路圖資料及這些人群聚落資料運算出距離任一人群聚落的最短步行路徑或最短行車路徑。在步驟S66，利用處理模組根據(jù)最短步行路徑或最短行車路徑分別運算估計步行時間或估計行車時間。最后如步驟S67所示，提供導(dǎo)航界面以一引導(dǎo)模式提示使用者所選擇的最短步行路徑或最短行車路徑，弓I導(dǎo)使用者沿最短步行路徑或最短行車路徑至任一人群聚落。綜上所述，藉由此緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法，將可讓使用者于一急難的情況能就近找到有人群聚落的地方，以求能快速針對自己的困境進行處理。
以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本發(fā)明的精神與范疇，而對其進行的等效修改或變更，均應(yīng)包含于后附的申請專利范圍中。
權(quán)利要求
1.一種緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于其包含 一儲存模組，儲存若干個道路圖資料與各個不同區(qū)域的若干個人群聚落資料； 一定位模組，提供一目前位置； 一處理模組，電性連接該儲存模組與該定位模組，該處理模組根據(jù)該目前位置、這些道路圖資料及這些人群聚落資料運算出距離任一人群聚落的一最短步行路徑或一最短行車路徑，且該處理模組根據(jù)該最短步行路徑或該最短行車路徑分別運算一估計步行時間或一估計行車時間；以及 一導(dǎo)航界面，電性連接該處理模組，該導(dǎo)航界面以一引導(dǎo)模式提示該最短步行路徑或該最短行車路徑，以引導(dǎo)一使用者沿該最短步行路徑或該最短行車路徑至該任一人群聚落。
2.如權(quán)利要求I所述的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于這些人群聚落資料由不同的顏色、形狀或大小以區(qū)分人群聚落的數(shù)量大小。
3.如權(quán)利要求I所述的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于其更包含一無線傳輸模組電性連接該處理模組，該無線傳輸模組接收該處理模組產(chǎn)生的一求救訊號，并將該求救訊號發(fā)送至一最近的救援單位及一中央救援中心。
4.如權(quán)利要求3所述的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于該無線傳輸模組無線接收一手機基地臺傳送的一實時人群聚落統(tǒng)計資料，該處理模組根據(jù)該實時人群聚落統(tǒng)計資料、該位置信息、這些道路圖資料及這些人群聚落資料更新該最短步行路徑或該最短行車路徑。
5.如權(quán)利要求I所述的緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于更包含一聲音播放單元電性連接該處理模組，當(dāng)該聲音播放單元接收該處理模組產(chǎn)生的一播放指令時，該聲音播放單元持續(xù)播放一求救音訊。
6.一種緊急救援導(dǎo)航方法，其特征在于其包含下列步驟 由一儲存模組儲存若干個道路圖資料與各個不同區(qū)域的若干個人群聚落資料； 透過一定位模組定位一目前位置； 以一處理模組根據(jù)該目前位置、這些道路圖資料及這些人群聚落資料運算出距離任一人群聚落的一最短步行路徑或一最短行車路徑； 利用該處理模組根據(jù)該最短步行路徑或該最短行車路徑分別運算一估計步行時間或一估計行車時間；以及 提供一導(dǎo)航界面以一引導(dǎo)模式提示該最短步行路徑或該最短行車路徑，引導(dǎo)一使用者沿該最短步行路徑或該最短行車路徑至該任一人群聚落。
7.如權(quán)利要求6所述的緊急救援導(dǎo)航方法，其特征在于這些人群聚落資料由不同的顏色、形狀或大小以區(qū)分人群聚落的數(shù)量大小。
8.如權(quán)利要求6所述的緊急救援導(dǎo)航方法，其特征在于其更包含下列步驟 透過一無線傳輸模組接收該處理模組產(chǎn)生的一求救訊號，并將該求救訊號發(fā)送至一最近的救援單位及一中央救援中心。
9.如權(quán)利要求8所述的緊急救援導(dǎo)航方法，其特征在于當(dāng)該處理模組運算該最短步行路徑及該最短行車路徑時，更包含下列步驟 藉由該無線傳輸模組無線接收一手機基地臺傳送的一實時人群聚落統(tǒng)計資料；以及 由該處理模組根據(jù)該實時人群聚落統(tǒng)計資料、該位置信息、這些道路圖資料及這些人群聚落資料運算出該最短步行路徑或該最短行車路徑。
10.如權(quán)利要求6所述的緊急救援導(dǎo)航方法，其特征在于其更包含下列步驟提供一聲音播放單元接收該處理模組產(chǎn)生的一播放指令，以持續(xù)播放一求救音訊。
全文摘要
本發(fā)明有關(guān)一種緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法，其具有儲存模組以儲存若干個道路圖資料與各個不同區(qū)域的若干個人群聚落資料。定位模組提供一目前位置。處理模組根據(jù)目前位置、這些道路圖資料及這些人群聚落資料運算出距離任一人群聚落的一最短步行路徑或一最短行車路徑。導(dǎo)航界面以一引導(dǎo)模式提示最短步行路徑或最短行車路徑，以引導(dǎo)使用者沿最短步行路徑或最短行車路徑至該任一人群聚落。如此，此緊急救援導(dǎo)航系統(tǒng)將能迅速且明確切地做出緊急救援導(dǎo)航指引。
文檔編號G01C21/34GK102759361SQ201110108900
公開日2012年10月31日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者蔡志昌 申請人:昆達電腦科技(昆山)有限公司, 神達電腦股份有限公司