專利名稱：大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子衡器的標(biāo)定裝置，特別涉及一種大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)
I式O
背景技術(shù)：
電子衡器是利用傳感器測(cè)量原理，它是把外部的壓力通過傳感器的彈性梁變形使 之貼在上面的應(yīng)變片發(fā)生阻值變化，在激勵(lì)電壓的作用下，輸出與被測(cè)物成正比的模擬的 電信號(hào)給AD電路，AD電路把傳感器送來的模擬信號(hào)進(jìn)行調(diào)制、放大、濾波、取樣、積分，輸 出穩(wěn)定高效的數(shù)字信號(hào)，送給中央微處理器(CPU)，由CPU控制內(nèi)部的工作程序通過顯示電 路，顯示出被測(cè)物重量值。目前國內(nèi)大型電子衡器的標(biāo)定，采用傳統(tǒng)的人工吊裝砝碼壓角，用于大型衡器檢 定的砝碼的稱量一般為500公斤至5噸，一般是通過采用行車進(jìn)行吊運(yùn)、壓載、空載，砝碼吊 裝壓載過程對(duì)電子衡器臺(tái)面的沖擊、磨損較大，而且在此過程中存在大的安全隱患；另外， 根據(jù)國家檢定規(guī)程的要求，完整測(cè)試一臺(tái)秤所需的時(shí)間往往在2-3小時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，對(duì)大型 衡器進(jìn)行標(biāo)定時(shí)，對(duì)生產(chǎn)廠家所擁有的砝碼的噸位及數(shù)量要求都較高，且砝碼為國家強(qiáng)制 檢定產(chǎn)品，每年廠家在此一項(xiàng)投入的費(fèi)用也較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種克服上述缺點(diǎn)，省時(shí)省力、標(biāo)定方便快捷的大型衡 器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置，具有可 在滑軌上平移的龍門架，龍門架上設(shè)有至少一個(gè)壓頭傳動(dòng)組件和彈性連接在壓頭傳動(dòng)組件 下部的壓頭，壓頭傳動(dòng)組件與壓頭之間設(shè)有與PC控制器連接的壓力傳感器。上述大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置的龍門架為“η”形架體，具有兩個(gè)垂直梁和一 個(gè)橫跨在兩垂直梁頂部之間的水平梁，所述壓頭傳動(dòng)組件設(shè)置在水平梁上，并可沿水平梁 長度方向調(diào)節(jié)移動(dòng)。上述大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置的水平梁上設(shè)有3個(gè)壓頭傳動(dòng)組件。上述大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置的兩垂直梁底部均設(shè)有滾輪，滾輪設(shè)置在上述 滑軌上。上述大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置的滑軌為工字軌，垂直梁底部設(shè)有鎖緊組件， 鎖緊組件具有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在垂直梁上的鎖緊爪、設(shè)置在兩鎖緊爪上端之間的上下方向滑 動(dòng)設(shè)置的鎖緊推塊和復(fù)位彈簧，鎖緊推塊為上大下小的楔形推塊。上述大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置的壓頭傳動(dòng)組件具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲杠、下支梁 和滑動(dòng)梁，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與絲杠傳動(dòng)連接，下支梁與龍門架連接，滑動(dòng)梁設(shè)置在下支梁下方，絲 杠轉(zhuǎn)動(dòng)連接在下支梁上，并與滑動(dòng)梁螺紋連接，滑動(dòng)梁下端連接壓力傳感器和壓頭。上述大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置的絲杠上部固定連接絲杠輪，下支梁上設(shè)有至少兩根導(dǎo)柱，滑動(dòng)梁上設(shè)有與導(dǎo)柱相配的導(dǎo)向套，導(dǎo)向套與滑動(dòng)梁固定連接并套接在相對(duì) 應(yīng)的導(dǎo)柱上。上述大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置的壓頭傳動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為伺服電機(jī)，所述 絲杠為滾珠絲杠，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與絲杠輪之間設(shè)有變速機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變速機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)與 絲杠輪之間均通過同步帶傳動(dòng)。本實(shí)用新型具有積極的效果(1)本實(shí)用新型在控制龍門架以及壓頭傳動(dòng)組件的 同時(shí)，通過標(biāo)準(zhǔn)重量傳感器將重量或質(zhì)量施于壓力傳感器的數(shù)據(jù)傳送，待標(biāo)定大型衡器工 件上，從而實(shí)現(xiàn)“加載”、“壓角”和“標(biāo)定”動(dòng)作，當(dāng)壓頭抬離待標(biāo)定大型衡器工件時(shí)，即可實(shí) 現(xiàn)“卸載”狀態(tài)，省時(shí)省力、快捷方便；(2)當(dāng)本實(shí)用新型采用3個(gè)壓頭傳動(dòng)組件時(shí)，可對(duì)待標(biāo) 定大型衡器工件的三個(gè)不同位置同時(shí)加載測(cè)試，更加方便，同時(shí)壓頭傳動(dòng)組件可沿水平梁 長度方向調(diào)節(jié)移動(dòng)，能適用于不同規(guī)格型號(hào)的工件，適用性較高；(3)本實(shí)用新型的壓頭傳 動(dòng)組件采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)、同步帶傳動(dòng)，滾珠絲桿帶動(dòng)壓頭，控制精確，測(cè)量可靠，壓頭與壓 頭傳動(dòng)組件彈性連接，既可通過標(biāo)準(zhǔn)稱重傳感器控制輸出的重量，又可減少壓頭對(duì)電子衡 器臺(tái)面的沖擊，降低工件的損害率，具有較高的實(shí)用性；(4)本實(shí)用新型擺脫了對(duì)砝碼以及 吊裝機(jī)具的依賴，大幅度降低了大型衡器的標(biāo)定成本，提高作業(yè)的安全性。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1左視圖；圖3為圖1俯視圖；圖4為本實(shí)用新型壓頭傳動(dòng)組件部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型傳動(dòng)示意圖；圖6為本實(shí)用新型鎖緊組件鎖緊狀態(tài)示意圖；圖7為本實(shí)用新型鎖緊組件打開狀態(tài)示意圖。附圖中標(biāo)號(hào)為滑軌1 ；龍門架2 垂直梁21、水平梁22 ；壓頭傳動(dòng)組件3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)31、變速機(jī)構(gòu) 32、絲杠33、絲杠輪34、下支梁35、導(dǎo)柱36、滑動(dòng)梁37、導(dǎo)向套38、同步帶39 ；壓頭4 ；壓力傳 感器5 ；鎖緊組件6 鎖緊爪61、鎖緊推塊62、復(fù)位彈簧63。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)見圖1至圖3，本實(shí)用新型具有滑軌1和設(shè)置在滑軌1上并可沿滑軌1往復(fù)直線移 動(dòng)的龍門架2，龍門架2為“η”形架體，具有兩個(gè)垂直梁21和一個(gè)橫跨在兩垂直梁21頂部 之間的水平梁22，兩垂直梁21底部均設(shè)有滾輪，滾輪設(shè)置在上述滑軌1上，水平梁22上設(shè) 有3個(gè)壓頭傳動(dòng)組件3，各壓頭傳動(dòng)組件3可沿水平梁22長度方向調(diào)節(jié)移動(dòng)，壓頭傳動(dòng)組件 3下部彈性連接壓頭4，壓頭傳動(dòng)組件3與壓頭4之間設(shè)有與PC控制器連接的壓力傳感器 5。[0026]見圖4和圖5，壓頭傳動(dòng)組件3具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)31、變速機(jī)構(gòu)32、絲杠33、絲杠輪34、 下支梁35和滑動(dòng)梁37，驅(qū)動(dòng)電機(jī)31為伺服電機(jī)，絲杠33為滾珠絲杠，絲杠輪34固定連接 在絲杠33上部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)31與變速機(jī)構(gòu)32、變速機(jī)構(gòu)32與絲杠輪34之間均通過同步帶 39傳動(dòng)，下支梁35與龍門架2連接，滑動(dòng)梁37設(shè)置在下支梁35下方，絲杠33穿過下支梁 35并與下支梁35轉(zhuǎn)動(dòng)連接，絲杠33上部的絲杠輪34位于下支梁35上方，絲杠33下部與 滑動(dòng)梁37螺紋連接，滑動(dòng)梁37起到絲母的作用，下支梁35上設(shè)有兩根導(dǎo)柱36，滑動(dòng)梁37 上設(shè)有與導(dǎo)柱36相配的導(dǎo)向套38，導(dǎo)向套38與滑動(dòng)梁37固定連接并滑動(dòng)套接在相對(duì)應(yīng)的 導(dǎo)柱36上，通過導(dǎo)柱36與導(dǎo)向套38的配合，當(dāng)絲杠33轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)梁37做上下方向的直 線移動(dòng)，滑動(dòng)梁37下端連接壓力傳感器5和壓頭4。見圖6和圖7，滑軌1為工字軌，垂直梁21底部設(shè)有鎖緊組件6，鎖緊組件6具有 兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在垂直梁21上的鎖緊爪61、設(shè)置在兩鎖緊爪61上端之間的上下方向滑動(dòng)設(shè) 置的鎖緊推塊62和復(fù)位彈簧63，鎖緊推塊62為上大下小的楔形推塊；在標(biāo)定過程中，壓頭 4下壓時(shí)會(huì)對(duì)龍門架2有一個(gè)向上的反推作用力，因此當(dāng)壓頭4下壓時(shí)，鎖緊推塊62向下移 動(dòng)，將兩鎖緊爪61上端撐開，兩鎖緊爪61下端繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，抱緊工字滑軌1，將龍門架2 鎖緊在滑軌1上。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一 步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制 本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng) 包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置，其特征在于，具有可在滑軌(1)上平移的龍門 架0)，龍門架( 上設(shè)有至少一個(gè)壓頭傳動(dòng)組件C3)和彈性連接在壓頭傳動(dòng)組件C3)下部 的壓頭G)，壓頭傳動(dòng)組件(3)與壓頭(4)之間設(shè)有與PC控制器連接的壓力傳感器(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置，其特征在于所述龍門架(2) 為“η”形架體，具有兩個(gè)垂直梁和一個(gè)橫跨在兩垂直梁頂部之間的水平梁(22)， 所述壓頭傳動(dòng)組件C3)設(shè)置在水平梁0 上，并可沿水平梁0 長度方向調(diào)節(jié)移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置，其特征在于所述水平梁 (22)上設(shè)有3個(gè)壓頭傳動(dòng)組件(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置，其特征在于所述兩垂直梁 (21)底部均設(shè)有滾輪，滾輪設(shè)置在上述滑軌(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置，其特征在于所述滑軌(1) 為工字軌，垂直梁底部設(shè)有鎖緊組件(6)，鎖緊組件(6)具有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在垂直梁 (21)上的鎖緊爪(61)、設(shè)置在兩鎖緊爪(61)上端之間的上下方向滑動(dòng)設(shè)置的鎖緊推塊 (62)和復(fù)位彈簧(63)，鎖緊推塊(6 為上大下小的楔形推塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5其中之一所述的大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置，其特征在于 所述壓頭傳動(dòng)組件C3)具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)、絲杠(33)、下支梁(3 和滑動(dòng)梁(37)，驅(qū)動(dòng)電 機(jī)(31)與絲杠(3 傳動(dòng)連接，下支梁(3 與龍門架( 連接，滑動(dòng)梁(37)設(shè)置在下支梁(35)下方，絲杠(3 轉(zhuǎn)動(dòng)連接在下支梁(3 上，并與滑動(dòng)梁(37)螺紋連接，滑動(dòng)梁(37) 下端連接壓力傳感器( 和壓頭(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置，其特征在于所述絲杠(33) 上部固定連接絲杠輪(34)，下支梁(3 上設(shè)有至少兩根導(dǎo)柱(36)，滑動(dòng)梁(37)上設(shè)有與 導(dǎo)柱(36)相配的導(dǎo)向套(38)，導(dǎo)向套(38)與滑動(dòng)梁(37)固定連接并套接在相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)柱(36)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置，其特征在于所述壓頭傳動(dòng) 組件(3)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)為伺服電機(jī)，所述絲杠(3 為滾珠絲杠，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)與絲杠 輪(34)之間設(shè)有變速機(jī)構(gòu)(32)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)與變速機(jī)構(gòu)(32)、變速機(jī)構(gòu)(32)與絲杠輪 (34)之間均通過同步帶(39)傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大型衡器標(biāo)準(zhǔn)力加載測(cè)試裝置，具有可在滑軌上平移的龍門架，龍門架上設(shè)有至少一個(gè)壓頭傳動(dòng)組件和彈性連接在壓頭傳動(dòng)組件下部的壓頭，壓頭傳動(dòng)組件與壓頭之間設(shè)有與PC控制器連接的壓力傳感器。本實(shí)用新型可通過壓頭直接將重量傳輸出至待標(biāo)定大型衡器工件上，從而實(shí)現(xiàn)“加載”、“壓角”和“標(biāo)定”動(dòng)作，當(dāng)壓頭抬離待標(biāo)定大型衡器工件時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)“卸載”狀態(tài)，省時(shí)省力、快捷方便，能適用于不同規(guī)格型號(hào)的工件，適用性較高，控制精確，測(cè)量可靠，壓頭與壓頭傳動(dòng)組件彈性連接，減少壓頭對(duì)電子衡器臺(tái)面的沖擊，降低工件的損害率，具有較高的實(shí)用性，同時(shí)減少了對(duì)砝碼的依賴，大幅度降低大型衡器標(biāo)定成本。
文檔編號(hào)G01G1/00GK201909666SQ20102026861
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者金宏 申請(qǐng)人:江蘇宏事達(dá)電氣制造有限公司