專利名稱：一種調(diào)整飛機(jī)模型姿態(tài)試驗(yàn)的絕緣支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在飛機(jī)模型雷電試驗(yàn)中，用于支撐被測試件的絕緣支架，具 體涉及調(diào)整飛機(jī)模型的俯仰角和橫滾角度的一種調(diào)整飛機(jī)模型姿態(tài)試驗(yàn)的絕緣支架。
背景技術(shù)：
在飛機(jī)模型的雷電試驗(yàn)中，要求被測試件的支架具有良好的絕緣性能，對被測試 件的電性能影響小，為了減小支架對試驗(yàn)結(jié)果的影響，一般通過模型中心的螺紋孔來支撐 被測試件，另外，由于要模擬真實(shí)狀態(tài)下的不同姿態(tài)，要求支架可調(diào)整角度為0° 180°， 按15度或30度的步進(jìn)調(diào)整。目前尚沒有此類支架。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)筒單，操作方便，絕緣性能強(qiáng)、可調(diào)整俯仰角和 橫滾角度，便于開展對飛機(jī)模型遭雷電試驗(yàn)的一種調(diào)整飛機(jī)模型姿態(tài)試驗(yàn)的絕緣支架。為了滿足飛機(jī)模型的雷電試驗(yàn)要求，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣解決本實(shí)用 新型的特殊之處在于該絕緣支架包括一個(gè)底座，底座包含兩個(gè)半圓形支撐板，上述半圓形 支撐板上至少開一個(gè)圓孔，上述半圓形支撐板底部通過轉(zhuǎn)軸連接一個(gè)支撐桿，上述支撐桿 中上部開有一個(gè)與銷子直徑相同的圓孔，支撐桿凸頭部套入圓柱形套筒內(nèi)，支撐桿凸頭部 通過擰緊螺栓與圓柱形套筒連接，支撐墊板通過第一螺栓連接在圓柱形套筒的上端，圓柱 形套筒、支撐墊板通過第二螺栓固定連接于飛機(jī)模型上，底座通過安裝孔和用螺栓固定連 接在支柱式瓷瓶上。所述半圓形支撐板上開的圓孔為每隔15度開一個(gè)孔。所述支撐桿繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，其中半圓形支撐板上開的圓孔通過銷子與支撐桿固定連接。所述第二螺栓固定連接的飛機(jī)模型隨著支撐桿轉(zhuǎn)動15度，飛機(jī)模型隨著轉(zhuǎn)動15度。所述底座、轉(zhuǎn)軸、支撐桿、銷子、圓柱形套筒、半圓形支撐墊板、第一螺栓、第二螺 栓、擰緊螺栓均由絕緣材料制成。本實(shí)用新型具有下述技術(shù)效果具有結(jié)構(gòu)筒單，操作方便，絕緣性能強(qiáng)、可調(diào)整俯仰角和橫滾角度，便于開展對飛 機(jī)模型遭雷電試驗(yàn)的特點(diǎn)，支架全部采用絕緣材料制成，可用于高壓或大電流試驗(yàn)，對被測 試件的電性能幾乎沒有影響；與被測試件的接觸面積很小，對試驗(yàn)結(jié)果的影響很小；安裝 拆卸方便；可在0 180度范圍內(nèi)調(diào)整角度，最小15度的步進(jìn)調(diào)整俯仰角和橫滾角；在設(shè)計(jì) 好的角度位置，不需要進(jìn)行角度測量，可快速調(diào)整到位。廣泛用于高壓或大電流試驗(yàn)中。

圖1為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)主視示意圖；[0012]圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的實(shí)施例。
以下結(jié)合附圖對發(fā)明內(nèi)容作進(jìn)一步說明參照圖1、圖2所示，該絕緣支架包括一個(gè)底座1，上述底座1包含兩個(gè)半圓形支撐 板12，上述半圓形支撐板12上至少開一個(gè)圓孔10，上述半圓形支撐板12底部通過轉(zhuǎn)軸2 連接一個(gè)支撐桿3，上述支撐桿3中上部開有一個(gè)與銷子4直徑相同的圓孔，支撐桿3凸頭 部套入圓柱形套筒5內(nèi)，支撐桿3凸頭部通過擰緊螺栓9與圓柱形套筒5連接，支撐墊板6 通過第一螺栓7連接在圓柱形套筒5的上端，圓柱形套筒5、支撐墊板6通過第二螺栓8固 定連接于飛機(jī)模型上，底座1通過安裝孔11和用螺栓固定連接在支柱式瓷瓶上。所述半圓形支撐板12上開的圓孔為每隔15度開一個(gè)孔。所述支撐桿3繞轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動，其中半圓形支撐板12上開的圓孔通過銷子4與支撐 桿3固定連接。所述第二螺栓8固定連接的飛機(jī)模型隨著支撐桿3轉(zhuǎn)動15度，飛機(jī)模型也隨著轉(zhuǎn) 動15度。所述底座、轉(zhuǎn)軸、支撐桿、銷子、圓柱形套筒、半圓形支撐墊板、第一螺栓、第二螺 栓、擰緊螺栓均由絕緣材料制成。綜上所述，底座1上開有四個(gè)安裝通孔，用于將底座1固定于支柱式瓷瓶上，底座 1上有兩個(gè)平行的半圓形支撐板12，支撐板3上每15度開有一個(gè)圓孔，用于插入銷子4，轉(zhuǎn) 軸2用于連接支撐桿3，支撐桿3可繞轉(zhuǎn)軸2在底座1上的兩塊平行半圓形支撐板12之間 轉(zhuǎn)動；圓形銷子4用于限制支撐桿3的轉(zhuǎn)動；圓柱形套筒5直接套在支撐桿3的凸頭頂端； 支撐墊板6直接與飛機(jī)模型的腹部接觸；第一螺栓7用于緊固支撐墊板6和套筒5 ；第二螺 栓8用于固定飛機(jī)模型；擰緊螺栓9用于限制套筒5相對于支撐桿3的旋轉(zhuǎn)和移動，支撐桿 3上沿圓柱一周按90度間隔分布有4個(gè)螺紋孔，通過擰緊螺栓9旋進(jìn)不同的螺紋孔，可選擇 被測試件調(diào)整俯仰角或橫滾角。使用時(shí)，首先將支撐桿3固定在垂直位置，擰開擰緊螺栓9，用第二螺栓8將套筒5 和支撐墊板6緊固于飛機(jī)模型上，然后將飛機(jī)模型、支撐墊板6和套筒5整體套在支撐桿3 上，旋轉(zhuǎn)至適當(dāng)位置，再擰緊螺栓9，調(diào)整角度時(shí)，扶穩(wěn)飛機(jī)模型，抽出銷子4，轉(zhuǎn)動飛機(jī)模型 和支撐桿3至合適位置，插上銷子4。該支架結(jié)構(gòu)滿足在高壓或大電流試驗(yàn)中，調(diào)整飛機(jī)模 型俯仰角和橫滾角的要求，實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)真實(shí)姿態(tài)的模擬。
權(quán)利要求一種調(diào)整飛機(jī)模型姿態(tài)試驗(yàn)的絕緣支架，其特征在于該絕緣支架包括一個(gè)底座(1)，上述底座(1)包含兩塊半圓形支撐板(12)，上述半圓形支撐板(12)上至少開一個(gè)圓孔(10)，上述半圓形支撐板(12)底部通過轉(zhuǎn)軸(2)連接一個(gè)支撐桿(3)，上述支撐桿(3)中上部開有一個(gè)與銷子(4)直徑相同的圓孔，支撐桿(3)凸頭部套入圓柱形套筒(5)內(nèi)，支撐桿(3)凸頭部通過擰緊螺栓(9)與圓柱形套筒(5)連接，支撐墊板(6)通過第一螺栓(7)連接在圓柱形套筒(5)的上端，圓柱形套筒(5)、支撐墊板(6)通過第二螺栓(8)固定連接于飛機(jī)模型上，底座(1)通過安裝孔(11)和用螺栓固定連接在支柱式瓷瓶上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)整飛機(jī)模型姿態(tài)試驗(yàn)的絕緣支架，其特征在于所述半 圓形支撐板(12)上開的圓孔為每隔15度開一個(gè)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種調(diào)整飛機(jī)模型姿態(tài)試驗(yàn)的絕緣支架，其特征在于所 述支撐桿(3)繞轉(zhuǎn)軸(2)轉(zhuǎn)動，其中半圓形支撐板(12)上開的圓孔通過銷子(4)與支撐桿 (3)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種調(diào)整飛機(jī)模型姿態(tài)試驗(yàn)的絕緣支架，其特征在于所 述第二螺栓(8)固定連接的飛機(jī)模型隨著支撐桿(3)轉(zhuǎn)動15度，飛機(jī)模型隨著轉(zhuǎn)動15度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種調(diào)整飛機(jī)模型姿態(tài)試驗(yàn)的絕緣支架，其特征在于所 述底座、轉(zhuǎn)軸、支撐桿、銷子、圓柱形套筒、半圓形支撐墊板、第一螺栓、第二螺栓、擰緊螺栓 均由絕緣材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種在飛機(jī)模型雷電試驗(yàn)中，用于飛機(jī)模型雷電試驗(yàn)、可調(diào)整飛機(jī)模型姿態(tài)的絕緣支架，該絕緣支架包括一個(gè)底座連接兩塊半圓形支撐板，上述半圓形支撐板上至少開一個(gè)圓孔，上述半圓形支撐板底部通過轉(zhuǎn)軸連接一個(gè)支撐桿，上述支撐桿中上部開有一個(gè)與銷子直徑相同的圓孔，支撐桿凸頭部套入圓柱形套筒內(nèi)，支撐桿凸頭部通過擰緊螺栓與圓柱形套筒連接，支撐墊板通過第一螺栓連接在圓柱形套筒的上端，圓柱形套筒、支撐墊板通過第二螺栓固定連接于飛機(jī)模型上，底座通過安裝孔和用螺栓固定連接在支柱式瓷瓶上。具有結(jié)構(gòu)筒單，操作方便，絕緣性能強(qiáng)、安裝拆卸方便的特點(diǎn)，可在0～180度范圍內(nèi)調(diào)整角度，廣泛用于高壓或大電流試驗(yàn)中。
文檔編號G01R1/04GK201615912SQ20102015972
公開日2010年10月27日 申請日期2010年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者熊秀, 王龍, 范曉宇, 駱立峰 申請人:西安愛邦電磁技術(shù)有限責(zé)任公司