專利名稱：里程數(shù)顯示器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電子顯示器，具體地說是一種用于電動車，能將電動車的余 電量轉(zhuǎn)換為可行駛里程數(shù)的顯示器。
背景技術：
目前，使用可充電電池的電動車通常會有電池電量的顯示盤，該顯示盤所顯示的 是當下電池電量的大約剩余百分率，駕車人很難根據(jù)該顯示盤上的顯示估算出可行駛的里 程數(shù)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為克服現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種能將電動車的電池余電量轉(zhuǎn)換 為可行駛里程數(shù)的里程數(shù)顯示器。為達到上述目的，本實用新型包括安裝在電動車上的電池，其技術方案是該車上 還設置有計重傳感器、角度儀、控制芯片、顯示器，所述計重傳感器設置在電動車的承重部 位，計重傳感器、角度儀、電池通過導線與控制芯片的輸入端連接，控制芯片的輸出端連接 顯示器；電池的電源經(jīng)穩(wěn)壓后分別供給計重傳感器、角度儀、控制芯片、顯示器，所述控制芯 片接收計重傳感器、角度儀及電池的相應數(shù)據(jù)并進行處理換算，得到電池余電量的可行駛 里程數(shù)，并由顯示器顯示出該數(shù)字。本實用新型有益效果是駕車人根據(jù)本顯示器所顯示的數(shù)據(jù)即可直接知道當下電 池余電量還可行駛的里程數(shù)，為人們出行提供方便及保障。

圖1為本實用新型里程數(shù)顯示器的結構方框圖。圖中注標說明1電池、2-計重傳感器、3-角度儀、4-控制芯片、5-顯示器。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括安裝在電動車上的電池1，其技術方案是在該車上 還設置有計重傳感器2、角度儀3、控制芯片4、顯示器5，所述計重傳感器1設置在電動車的 承重部位，如該車坐椅下、貨架下及車的前架下，計重傳感器2、角度儀3、電池的電壓通過 導線與控制芯片4的輸入端連接，控制芯片4的輸出端連接顯示器5 ；電池的電源經(jīng)穩(wěn)壓后 分別供給計重傳感器、角度儀、控制芯片、顯示器，計重傳感器對承重部位計重并將數(shù)據(jù)傳 遞到控制芯片，角度儀2可測出所在路段的坡度并將數(shù)據(jù)傳遞到控制芯片，所述控制芯片 將所載重量、所在路段坡度及電池的電量進行數(shù)據(jù)處理換算，得到電池余電量的可行駛里 程數(shù)，并由顯示器5顯示出該數(shù)字。駕車人根據(jù)顯示器5的顯示數(shù)據(jù)即可直接知道當下電 池余電量還可行駛的里程數(shù)，為出行提供方便及保障。本實用新型的還可用于電瓶車。
權利要求一種里程數(shù)顯示器，它包括安裝在電動車上的電池，其特征是電池(1)該車上還設置有計重傳感器(2)、角度儀(3)、控制芯片(4)、顯示器(5)，所述計重傳感器設置在電動車的承重部位；計重傳感器、角度儀、電池通過導線與控制芯片的輸入端連接，控制芯片的輸出端連接顯示器；電池的電源經(jīng)穩(wěn)壓后分別供給計重傳感器、角度儀、控制芯片、顯示器，所述控制芯片接收計重傳感器、角度儀及電池的相應數(shù)據(jù)并進行處理換算，得到電池余電量的可行駛里程數(shù)，并由顯示器顯示出該數(shù)字。
2.根據(jù)權利要求1所述的里程數(shù)顯示器，其特征在于所述計重傳感器(2)設置在車 的坐椅下、貨架下、前架下。
專利摘要本實用新型公開了一種里程數(shù)顯示器，包括安裝在電動車上的電池，其技術方案是該車上還設置有計重傳感器、角度儀、控制芯片、顯示器，所述計重傳感器設置在電動車的承重部位，計重傳感器、角度儀、電池通過導線與控制芯片的輸入端連接，控制芯片的輸出端連接顯示器；電池的電源經(jīng)穩(wěn)壓后分別供給計重傳感器、角度儀、控制芯片、顯示器，所述控制芯片接收計重傳感器、角度儀及電池的相應數(shù)據(jù)并進行處理換算，得到電池余電量的可行駛里程數(shù)，并由顯示器顯示出該數(shù)字。駕車人根據(jù)本顯示器所顯示的數(shù)據(jù)既可直接知道當下電池余電量還可行駛的里程數(shù)，為人們出行提供方便及保障。
文檔編號G01C22/00GK201680844SQ201020150169
公開日2010年12月22日 申請日期2010年3月31日 優(yōu)先權日2010年3月31日
發(fā)明者朱元平 申請人:朱元平