專利名稱：一種便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛鑒定系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛現(xiàn)況是否需要修復(fù)及價值 確定的鑒定系統(tǒng)。
技術(shù)背景現(xiàn)代生活中，機(jī)動車尤其是汽車越來越多，每輛車都避免不了的會有大小的事故 發(fā)生，事故發(fā)生后，車輛需要修復(fù)的位置及修復(fù)完整的程度，一般是通過汽車修理專業(yè)人員 進(jìn)行主觀判斷得來的，做為非專業(yè)人員的車主，對其判斷結(jié)果及修復(fù)結(jié)果只能予以認(rèn)可。同時，對于使用過的車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)讓時，對于該車輛的價值，也只能依據(jù)于評估師個 人的主觀判斷得出，即評估師通過車輛的表面狀況及個人經(jīng)驗來確定車輛的狀況，從而確 定車輛的價值，這種以個人經(jīng)驗為依據(jù)的檢測方式，帶有很強(qiáng)的主觀性，并存在以下弊端 1、鑒定方式主觀性較濃，造成“同車不同價”;2、對事故車輛無有效鑒定方式；3、容易遺漏鑒 定內(nèi)容；4、鑒定流程不可控；5、對鑒定評估人員的評估行為不可監(jiān)控；6、鑒定評估模式難 以推廣，這些弊端的存在嚴(yán)重制約了我國已使用過的車輛的交易市場的健康發(fā)展
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題之一是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種便攜式 二手車自動鑒定系統(tǒng)，不僅可以客觀地確認(rèn)車輛是否需要修復(fù)及修復(fù)是否完善的程度，并 能根據(jù)鑒定系統(tǒng)所得的數(shù)值，做一個客觀的價值分析，從而對車輛的價值進(jìn)行客觀定價。按照本實用新型提供的一種便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，包括中央處理單元，信 息傳輸單元，顯示單元，還包括車身鑒定單元，所述的中央處理單元包括標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元， 所述的車身鑒定單元包括傳感器單元、步驟設(shè)定單元和提示單元，所述的車身鑒定單元根 據(jù)所述的步驟設(shè)定單元設(shè)定的步驟，按提示單元的提示對車身不同位置進(jìn)行檢測，所得的 檢測數(shù)據(jù)經(jīng)信息傳輸單元進(jìn)入到中央處理單元，并與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元進(jìn)行數(shù)值比較后輸出 數(shù)據(jù)，所述的顯示單元與所述的中央處理單元相連接，用于顯示中央處理單元的輸出數(shù)據(jù)。 所述的信息傳輸單元，可以用數(shù)據(jù)傳輸線實現(xiàn)，也可以會用無線傳輸；在步驟設(shè)定單元中， 預(yù)先設(shè)定了所需鑒定的車輛部位及各部位的鑒定順序，與提示單元相結(jié)合，可以對操作者 發(fā)出提示信息，所述的提示信息可以是文字的或符號的，也可以是聲音的，也可以聲音和文 字同時使用；使得整個工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，避免了出現(xiàn)漏檢從而導(dǎo)致重新檢測而帶來的工作 效率低下，同時，由于是使用設(shè)備進(jìn)行檢測，所以檢測結(jié)果更為客觀，使得檢測結(jié)果與操作 者的主觀意識相分離，由于只要相關(guān)設(shè)備就可以檢測，因此，該種檢測方式容易推廣。按本實用新型提供的便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，還具有如下附屬技術(shù)特征所述的車身鑒定單元是對車身漆面厚度進(jìn)行檢測鑒定；通過對車身厚度的檢測， 將檢測結(jié)果數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，可以確認(rèn)該部位是否發(fā)生過事故， 或者發(fā)生事故后所進(jìn)行的修復(fù)是否完善，是否需要補(bǔ)漆或進(jìn)行其他修復(fù)工作；所述的車身鑒定單元還包括信息存儲單元和信息顯示單元，分別用于存儲和顯示所述的車身鑒定單元所檢測的數(shù)據(jù)，并能顯示所述的提示單元的提示信息，信息存儲單元 可以存儲實時獲取的檢測數(shù)據(jù)，并通過顯示單元瀏覽所檢測的數(shù)據(jù)，顯示單元可以方便操 作者實時監(jiān)控所檢測的數(shù)據(jù)；還包括車身現(xiàn)況檢測單元，對車輛配件的現(xiàn)有功能數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，所得檢測數(shù)據(jù) 經(jīng)信息傳輸單元進(jìn)入到中央處理單元，并與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元進(jìn)行數(shù)據(jù)比較后輸出數(shù)據(jù)；車 身現(xiàn)況檢測單元，是對車輛功能及使用狀況的檢測，具體來說，是通過對車輛的發(fā)動機(jī)、空 調(diào)等部件進(jìn)行檢測，再通過對檢測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而對車輛 的功能及使用狀況有一個真實完整的了解；所述的車身現(xiàn)況檢測單元還包括數(shù)據(jù)篩選單元和信息存儲單元，所述的車身檢測 單元與車輛的電氣控制單元接口相連接，根據(jù)所述的數(shù)據(jù)篩選單元選擇所要檢測的車輛數(shù) 據(jù)，并存入所述的信息存儲單元，由于可以從車輛的電氣控制單元中獲取汽車的所有數(shù)據(jù)， 如果對全部數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，則工作量太大，效率會大大降低，因此，設(shè)置了數(shù)據(jù)篩選單元， 對車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，只選擇可能影響車輛價值的重要數(shù)據(jù)，從而提高工作效率，所測得 的信息，可以存入到車身現(xiàn)況檢測單元本身的信息存儲單元，以便根據(jù)需要的時間提取數(shù) 據(jù)；所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元包括車身漆面厚度標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元所述的車身漆面厚度 數(shù)據(jù)單元為車輛出廠時的原始漆面厚度數(shù)據(jù)；所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元包括車輛狀況標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元，所述的車輛狀況標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù) 庫單元為車輛出廠時配件的原始功能數(shù)據(jù)；所述的中央處理單元還包括價值評估數(shù)據(jù)單元，所述的價值評估數(shù)據(jù)單元與所述 的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元相連接，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元的輸出數(shù)據(jù)進(jìn)入到價值評估數(shù)據(jù)單元， 得出車輛的理論價值；價值評估數(shù)據(jù)單元，根據(jù)不同部位對車輛價值的影響不同，預(yù)先對所 獲取的檢測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)設(shè)定相應(yīng)的權(quán)值，因此，可以得出比較客觀的車輛理論價值；所述的價值評估數(shù)據(jù)單元包括所檢測的車輛車型的價格數(shù)據(jù)庫單元和同類車型 的價格數(shù)據(jù)庫單元；價值評估數(shù)據(jù)單元，是以所檢測車輛車型的新車價格做為判斷基準(zhǔn)，所述的車身鑒定單元集成為一個獨立的工作單元，所述的車身現(xiàn)況檢測單元集成 為一個獨立的工作單元，所述的信息傳輸單元由數(shù)據(jù)傳輸線構(gòu)成，所述的中央處理單元、信 息傳輸單元、顯示單元和價格評估單元構(gòu)成一個獨立的工作單元，所述的工作單元和數(shù)據(jù) 傳輸線可以裝入便攜式工具箱中以便于攜帶，由于便于攜帶，使得車輛鑒定不再局限于車 輛交易市場，而是可以到客戶所指定的任何地方，因此，更受客戶的歡迎。按本實用新型提供的二手車自動鑒定系統(tǒng)，可以對車輛進(jìn)行就地檢測，并進(jìn)一步 得出車輛的現(xiàn)有價值，具有檢測項目標(biāo)準(zhǔn)化、工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)點，對 于同一車輛，得出唯一的數(shù)值，檢測結(jié)果客觀，且整個系統(tǒng)易于推廣使用。

圖1為按照本實用新型提供的便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)的示意圖。
具體實施方式
參見圖1，按實用新型提供的便攜式自動鑒定系統(tǒng)，其車身鑒定單元包括傳感器單元、步驟設(shè)定單元、提示單元、信息存儲單元、信息顯示單元，操作者將車身鑒定單元打開， 提示單元將提示操作者按步驟設(shè)定單元設(shè)定的步驟來對所要檢測的車輛的不同部位完成 檢測，傳感器單元所獲得的漆面厚度數(shù)值存儲于信息存儲單元內(nèi)，檢測數(shù)據(jù)可以在信息顯 示單元中進(jìn)行顯示，也可以根據(jù)需要，通過信息傳輸單元進(jìn)入到中央處理單元，中央處理單 元包括標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元包括車身漆面厚度標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元，以其為基準(zhǔn) 數(shù)據(jù)，中央處理單元將車身鑒定單元所獲取的檢測數(shù)據(jù)與車身漆面厚度標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元相 比較，得出實測數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的差異情況，根據(jù)差異情況，確定是否需要對相應(yīng)的部位進(jìn) 行補(bǔ)漆或其他修復(fù)行為，在補(bǔ)漆或進(jìn)一步修復(fù)后，可以重新進(jìn)行測量，從而得到與基準(zhǔn)數(shù)據(jù) 比較接近的漆面厚度。可以在中央處理單元另設(shè)漆面實際檢測數(shù)據(jù)庫單元，用來存儲從車 身鑒定單元所傳輸來的數(shù)據(jù)，并根據(jù)需要選擇工作時間將其與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較、分析。車身現(xiàn)況檢測單元包括數(shù)據(jù)篩選單元和信息存儲單元，操作者將車身現(xiàn)況檢測單 元與車輛的電氣控制單元接口相連接，以獲取車輛有關(guān)功能部件的相關(guān)數(shù)據(jù)，由于車輛常 常涉及眾多數(shù)據(jù)，而其中很多數(shù)據(jù)并不直接影響車輛的性能或影響不大，如果讀取電氣控 制單元的所有數(shù)據(jù)，不但增加工作量，而且給分析工作帶來重多不便，因此，可以根據(jù)需要， 設(shè)定數(shù)據(jù)篩選單元，只對直接影響車輛性能的重要數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，比如發(fā)動機(jī)功能相關(guān)數(shù) 據(jù)、空調(diào)功能相關(guān)數(shù)據(jù)等，通過檢測可以得出車輛各個功能塊的詳細(xì)數(shù)據(jù)，上述信息存儲到 信息存儲單元，并通過信息傳輸單元進(jìn)入到中央處理單元，中央處理單元包括標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫 單元，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元包括車輛狀況標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元，以其做為基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，與車身現(xiàn)況檢測 單元的實測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得出實測數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的差異狀況，進(jìn)而確定車輛的功能是 否正常，對于出現(xiàn)數(shù)值差異的部位，根據(jù)偏差的多少，確定各部件是否工作正常，是否需要 維修，經(jīng)過維修后，可以再次進(jìn)行檢測，以確定維修后所測得的數(shù)據(jù)，與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)是否具有 偏差，從而確定該部件的功能是否恢復(fù)正常。在中央處理單元可以另設(shè)車輛狀況實際檢測 數(shù)據(jù)庫單元，用于存儲從車身現(xiàn)況檢測單元所獲取的數(shù)值，從而便于操作者根據(jù)需要，確定 工作時間對所獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較。本實施方式中，還進(jìn)一步地在中央處理單元設(shè)有價值評估數(shù)據(jù)單元，其包括所檢 測的車輛車型的價格數(shù)據(jù)庫和同類車型的價格數(shù)據(jù)庫，在車身鑒定單元與車身現(xiàn)況檢測單 元所獲取的實測數(shù)據(jù)與中央處理單元中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元中的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較后，其比 較結(jié)果進(jìn)入價值評估數(shù)據(jù)單元，根據(jù)車輛檢測部位或部件的不同，對其相應(yīng)的數(shù)據(jù)比較結(jié) 果設(shè)定不同的權(quán)值，以所檢測的車輛車型的價格數(shù)據(jù)庫中價格做為基準(zhǔn)進(jìn)行計算，可以很 客觀地得出所測車輛的現(xiàn)有價值，如果同時參考同類車型的價格，則可以獲得更加貼合車 況、更貼合市場的評估價值。在本實施方式中，將車身鑒定單元、車身現(xiàn)況檢測單元分別加工成一個獨立的工 作設(shè)備，在車身鑒定單元，選擇17個覆蓋件及13個結(jié)構(gòu)件，171個檢測點，80個重點勘察 項；在車身現(xiàn)況檢測單元，包括了 176個檢查項；該工作設(shè)備的體積很小，比較做成10厘米 寬15厘米長2厘米高的方形設(shè)備；信息傳輸單元采用帶有標(biāo)準(zhǔn)接口的數(shù)據(jù)傳輸線，由于車 身鑒定單元和車身現(xiàn)況檢測單元在進(jìn)行車輛檢測時，都是近距離檢測，因此無需太長；中央 處理單元為采用編程語言將車身鑒定單元與車身現(xiàn)況檢測單元所獲取的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù) 庫單元中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，將中央處理單元安裝到一臺筆記本電腦中，即可完 成工作，上述工作設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸線和筆記本電腦可以裝入到一個便攜式的工具箱中，由操作者隨身攜帶，可以根據(jù)客戶的需要，在指定的地點，進(jìn)行就地工作。 上述實施例只為說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關(guān)領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員，在此基礎(chǔ)上，還可以做出多種變更和改進(jìn)方案，而不脫離本發(fā)是的精神和 保護(hù)范圍。本權(quán)利要求書中，希望已經(jīng)包含了符合本實用新型實質(zhì)和范圍的所有這些變更 和改進(jìn)方案。
權(quán)利要求一種便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，包括中央處理單元，信息傳輸單元，顯示單元，其特征在于還包括車身鑒定單元，所述的中央處理單元包括標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元，所述的車身鑒定單元包括傳感器單元、步驟設(shè)定單元和提示單元，所述的車身鑒定單元根據(jù)所述的步驟設(shè)定單元設(shè)定的步驟，按提示單元的提示對車身不同位置進(jìn)行檢測，所得的檢測數(shù)據(jù)經(jīng)信息傳輸單元進(jìn)入到中央處理單元，并與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元進(jìn)行數(shù)值比較后輸出數(shù)據(jù)，所述的顯示單元與所述的中央處理單元相連接，用于顯示中央處理單元的輸出數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，其特征在于所述的車身鑒定 單元是對車身漆面厚度進(jìn)行檢測鑒定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，其特征在于所述的車身鑒定 單元還包括信息存儲單元和信息顯示單元，分別用于存儲和顯示所述的車身鑒定單元所檢 測的數(shù)據(jù)，并能顯示所述的提示單元的提示信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，其特征在于還包括車身現(xiàn)況 檢測單元，對車輛配件的現(xiàn)有功能數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，所得檢測數(shù)據(jù)經(jīng)信息傳輸單元進(jìn)入到中 央處理單元，并與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元進(jìn)行數(shù)據(jù)比較后輸出數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，其特征在于所述的車身現(xiàn)況 檢測單元還包括數(shù)據(jù)篩選單元和信息存儲單元，所述的車身檢測單元與車輛的電氣控制單 元接口相連接，根據(jù)所述的數(shù)據(jù)篩選單元選擇所要檢測的車輛數(shù)據(jù)，并存入所述的信息存 儲單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，其特征在于所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù) 庫單元包括車身漆面厚度標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元所述的車身漆面厚度數(shù)據(jù)單元為車輛出廠時的 原始漆面厚度數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，其特征在于所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù) 庫單元包括車輛狀況標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元，所述的車輛狀況標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元為車輛出廠時配件 的原始功能數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項所述的便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，其特征在于 所述的中央處理單元還包括價值評估數(shù)據(jù)單元，所述的價值評估數(shù)據(jù)單元與所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù) 據(jù)庫單元相連接，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫單元的輸出數(shù)據(jù)進(jìn)入到價值評估數(shù)據(jù)單元，得出車輛 的理論價值。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，其特征在于；所述的價值評估 數(shù)據(jù)單元包括所檢測的車輛車型的價格數(shù)據(jù)庫單元和同類車型的價格數(shù)據(jù)庫單元。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，其特征在于所述的車身鑒定 單元集成為一個獨立的工作單元，所述的車身現(xiàn)況檢測單元集成為一個獨立的工作單元， 所述的信息傳輸單元由數(shù)據(jù)傳輸線構(gòu)成，所述的中央處理單元、信息傳輸單元、顯示單元和 價格評估單元構(gòu)成一個獨立的工作單元，所述的工作單元和數(shù)據(jù)傳輸線可以裝入便攜式工 具箱中以便于攜帶。
專利摘要本實用新型涉及一種便攜式二手車自動鑒定系統(tǒng)，涉及車輛的現(xiàn)況及價值鑒定技術(shù)領(lǐng)域，包括中央處理單元，信息傳輸單元，顯示單元，車身鑒定單元，車身現(xiàn)況檢測單元，價值評估數(shù)據(jù)單元，所涉及的工作單元都可以裝入一個便攜式工具箱中，可以方便攜帶。按本實用新型提供的二手車自動鑒定系統(tǒng)，排除了人為因素的影響，對車輛進(jìn)行客觀鑒定，以便提示維修，進(jìn)一步地，可以客觀地鑒定車輛的價值，并可以根據(jù)車輛所在地，就地對其價值進(jìn)行評估。
文檔編號G01M17/007GK201628625SQ20102012280
公開日2010年11月10日 申請日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
發(fā)明者王鐵忠 申請人:王鐵忠