專利名稱：具有內(nèi)外腔的閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于運動娛樂的風(fēng)洞，尤其涉及具有內(nèi)外腔的閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
風(fēng)洞是能人工產(chǎn)生和控制氣流的實驗設(shè)備，用于空氣動力學(xué)方面的研發(fā)。垂直風(fēng)洞可以產(chǎn)生垂直向上的氣流，主要用于航空器研發(fā)、跳傘模擬訓(xùn)練。上世紀九十年代以來， 隨著極限運動的興起，跳傘模擬訓(xùn)練開始演化成一種新型的體育娛樂運動利用垂直風(fēng)洞產(chǎn)生的豎直方向的氣流平衡人體重力達到飛翔的目的，實現(xiàn)人體空中自由飛行，利用現(xiàn)代高科技給普通大眾帶來空中極限運動的體驗。用于體育娛樂的垂直風(fēng)洞，因此又稱為娛樂風(fēng)洞。進入二十一世紀，這項體育娛樂運動在全世界范圍內(nèi)迅速興起，投資建設(shè)的娛樂風(fēng)洞項目也迅速增加。

傳統(tǒng)的風(fēng)洞采用氣流大回合循環(huán)的方式來實現(xiàn)。在考察了相關(guān)娛樂風(fēng)洞制造商的產(chǎn)品或工程后，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的娛樂風(fēng)洞普遍存在問題投資成本高，基本上超過數(shù)千萬元；施工周期長，基本上需要12個月以上。因此，開發(fā)新型的、經(jīng)濟的、安裝迅速的娛樂風(fēng)洞成為市場的需求。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的一個目的是提供一種總占地面積較小的風(fēng)洞系統(tǒng)。本發(fā)明的另一個目的是提供一種具有新型動力系統(tǒng)的風(fēng)洞系統(tǒng)。本發(fā)明的再一個目的是提供一種能夠快速安裝的風(fēng)洞系統(tǒng)。本發(fā)明的再一個目的是提供一種具有多個飛行艙的風(fēng)洞系統(tǒng)。為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，依照本發(fā)明的一個方面，提供了一種閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)， 包括閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)，它包括內(nèi)腔和包圍內(nèi)腔的外腔，其中外腔在其兩端與內(nèi)腔相連通；動力系統(tǒng)，用于提供動力，使氣體在閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)可以是垂直風(fēng)洞系統(tǒng)，內(nèi)腔為氣流上升流動區(qū)，外腔為氣流下降流動區(qū)。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其動力系統(tǒng)可以包括多個動力子系統(tǒng)，每個動力子系統(tǒng)可以根據(jù)動力需要被設(shè)置在外腔內(nèi)的不同位置。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其動力子系統(tǒng)中的至少一個可以被設(shè)置在外腔的中部，并且動力子系統(tǒng)中的至少一個可以被設(shè)置在外腔的一端。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其內(nèi)腔可以包括至少一個收縮整流段和至少一個飛行艙。
上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其外腔可以設(shè)置有進氣門或進氣窗，用于通過增壓方式增加氣流循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的氣體密度。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，在其一端可以設(shè)有第一回風(fēng)裝置，引導(dǎo)內(nèi)腔的氣流轉(zhuǎn)入外腔，并且在其另一端可以設(shè)有第二回風(fēng)裝置，引導(dǎo)外腔的氣流轉(zhuǎn)入內(nèi)腔。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其內(nèi)腔可以由橫截面為圓形或多邊形的內(nèi)腔壁限定， 且其外腔可以由內(nèi)腔壁和橫截面為圓形或多邊形的外腔壁限定。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其外腔的截面面積與內(nèi)腔的截面面積之比較佳地大于 2。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)可以包括主體結(jié)構(gòu)，該主體結(jié)構(gòu)可以是筒狀的框架結(jié)構(gòu)，由多根短桿拼接而成，或者由至少一根長桿和多根短桿拼接而成。 其中，筒狀的框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)可以用于覆蓋內(nèi)腔壁，且外側(cè)可以用于覆蓋外腔壁。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其主體結(jié)構(gòu)可以包括沿該主體結(jié)構(gòu)的橫截面的周邊重復(fù)、或者沿該主體結(jié)構(gòu)的縱向重復(fù)的多個單元結(jié)構(gòu)。

上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其中每個單元結(jié)構(gòu)可以是橫截面為梯形、扇環(huán)、矩形、 六邊形或其它多邊形的柱體結(jié)構(gòu)。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其中每個單元結(jié)構(gòu)可以是由12根短桿拼接而成的橫截面為梯形的垂直柱體。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，還可以包括氣密通道，其連通內(nèi)腔壁和外腔壁，供人從風(fēng)洞系統(tǒng)外進入內(nèi)腔中的飛行艙；氣密門，設(shè)置在氣密通道與外腔壁和內(nèi)腔壁的連接處。上述閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其中氣密通道可以被固定在單元結(jié)構(gòu)內(nèi)。


圖1為依照本發(fā)明一實施例的閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)的正視示意圖；圖2為依照本發(fā)明實施例的閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)的俯視示意圖；圖3為依照本發(fā)明一實施例的動力子系統(tǒng)的安置示意圖；圖4為依照本發(fā)明一實施例的用于構(gòu)造閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)的基本構(gòu)件、組合構(gòu)件、單元結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)的示意圖；圖5為依照本發(fā)明一實施例的具有多重飛行艙的風(fēng)洞的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖6為依照本發(fā)明一實施例的內(nèi)外腔氣密通道的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明所提供的娛樂風(fēng)洞的具體實施作進一步的說明。在所有附圖中，用相同或相似的標號表示相同或相似的部件。圖1為依照本發(fā)明一實施例的閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)的正視示意圖。在該實施例中， 本發(fā)明的風(fēng)洞的閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)包括緊密相連的內(nèi)腔1與外腔2，其中外腔2包圍內(nèi)腔1 并在其兩端與外腔相連通，形成一個閉式的氣流可循環(huán)流動的結(jié)構(gòu)。在動力系統(tǒng)的氣流推動下，本系統(tǒng)的內(nèi)腔1為相對地面的氣體上升流動區(qū)，其外腔2為相對地面的氣體下降流動區(qū)。氣流沿內(nèi)腔1向上經(jīng)過系統(tǒng)的上回風(fēng)段裝置4流向外腔2，再沿外腔2向下經(jīng)過系統(tǒng)的下回風(fēng)段裝置5重新進入內(nèi)腔1，從而形成氣流的閉式循環(huán)流動。
圖2示出了依照本發(fā)明實施例的閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)的俯視示意圖。在本發(fā)明一實施例中，內(nèi)、外腔的結(jié)構(gòu)是由一組嵌套同心圓結(jié)構(gòu)的內(nèi)、外腔壁限定的如圖2所示，內(nèi)圓是內(nèi)腔壁，其內(nèi)部為內(nèi)腔1 ；外圓是外腔壁，內(nèi)圓與外圓之間的部分為外腔2。在本發(fā)明的另一實施例中，內(nèi)、外腔壁采用了多邊形結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，在本發(fā)明中， 風(fēng)洞內(nèi)、外腔壁的橫截面可以采用各種形狀，例如附圖2中的圓形、多邊形，并且可以采用同心結(jié)構(gòu)或非同心結(jié)構(gòu)，或者采用相同形狀的組合或不同形狀的組合，例如圓形內(nèi)腔壁與多邊形外腔壁的組合。本發(fā)明在這一方面不受限制。在較佳實施中，內(nèi)、外腔壁可以采用同心圓結(jié)構(gòu)，也可以采用同心正多邊形，如正8、10、12邊形，這樣在選材與安裝上可以大大降低成本費用，也可以為模塊化設(shè)計提供基本條件。此外，根據(jù)空氣動力學(xué)的計算，外腔的橫截面面積與內(nèi)腔的橫截面面積之比較佳地大于2。與傳統(tǒng)的風(fēng)洞大回合循環(huán)的方式截然不同，本發(fā)明的風(fēng)洞結(jié)構(gòu)非常緊湊，能夠有效地節(jié)省風(fēng)洞的占地面積，為娛樂風(fēng)洞的商業(yè)推廣帶來極大的好處。 風(fēng)洞的動力裝置在風(fēng)洞系統(tǒng)的地位非常重要，直接關(guān)系到風(fēng)洞的建設(shè)造價、運行效率以及運行維護成本。傳統(tǒng)的風(fēng)洞大多采用單一的大功率電機，功率基本上大于1000KW， 建安造價高，營運成本大，商業(yè)運轉(zhuǎn)比較困難，這也是制約娛樂風(fēng)洞市場推廣的主要原因之一。本發(fā)明的風(fēng)洞采用多個動力子系統(tǒng)，即將風(fēng)洞所需的動力總功率分解為多個小功率的動力子系統(tǒng)。在本發(fā)明一實施例中，動力子系統(tǒng)是包括動力模塊的一體式、模塊化動力子系統(tǒng)，可以由電機和航空推進器構(gòu)成。在一實施例中，采用多個70至120KW的高效電機，配以高效航空推進器，組成多個一體式的模塊化動力子系統(tǒng)3。這些動力子系統(tǒng)3的外形幾何尺寸可以控制在2*2*2米之內(nèi)。如圖3所示，可以根據(jù)風(fēng)洞內(nèi)腔的風(fēng)速要求，也可以根據(jù)功率與功能的需求確定所需動力子系統(tǒng)3的數(shù)量，并可將這些動力子系統(tǒng)3設(shè)置在本發(fā)明的風(fēng)洞外腔2內(nèi)的任何位置，例如可以安置在外腔2的中部或底部。較佳地，本發(fā)明的動力系統(tǒng)可以包括6-12個分散在外腔內(nèi)的動力子系統(tǒng)。若將動力子系統(tǒng)3設(shè)置在本發(fā)明的風(fēng)洞外腔的中部，動力推進氣流的方向垂直朝下；若將動力子系統(tǒng)3設(shè)置在本發(fā)明的風(fēng)洞外腔的底部，動力推進氣流的方向平行地面并導(dǎo)向內(nèi)腔。這種風(fēng)洞的動力系統(tǒng)設(shè)計靈活自由，可以完全解決由于噪音或結(jié)構(gòu)支撐等因素給風(fēng)洞設(shè)計帶來的問題現(xiàn)有風(fēng)洞的電機系統(tǒng)大多采用一個大功率電機，并安置在風(fēng)洞的頂部，而大功率電機的重量大多超過幾噸甚至幾十噸， 這對風(fēng)洞的支撐結(jié)構(gòu)要求比較高，本發(fā)明將大功率的電機分解為多個小功率的電機，使得風(fēng)洞的整體結(jié)構(gòu)分布均勻穩(wěn)定；同時，本發(fā)明的動力子系統(tǒng)完全處于風(fēng)洞的外腔2內(nèi)，風(fēng)洞氣流運動產(chǎn)生的噪音完全被阻隔在內(nèi)腔1與外腔2的循環(huán)空間中，使得風(fēng)洞外部的環(huán)境噪音大大降低，這與歐美一些開放式的娛樂風(fēng)洞相比環(huán)境友好程度要高許多。在一實施例中， 我們制造了總功率達900KW的風(fēng)洞，采用10組90KW的動力子系統(tǒng)放置在外腔的底部，內(nèi)腔直徑約4米。在本發(fā)明一實施例中，可以采用類似晶體結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)獨特的風(fēng)洞結(jié)構(gòu)。類似晶體結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)在整體上呈現(xiàn)為筒狀的框架結(jié)構(gòu)，其中包括多個類似晶體單元的單元結(jié)構(gòu)。較佳地，單元結(jié)構(gòu)可以沿筒狀主體結(jié)構(gòu)橫截面的周邊重復(fù)，或者可以沿筒狀主體結(jié)構(gòu)的縱向重復(fù)。晶體單元結(jié)構(gòu)可以呈現(xiàn)為各種結(jié)構(gòu)，例如柱體結(jié)構(gòu)、四面體結(jié)構(gòu)等等。此外，在采用柱體單元結(jié)構(gòu)的實施例中，每個單元結(jié)構(gòu)可以具有各種橫截面形狀，例如梯形、扇環(huán)、矩形、六邊形或其它多邊形等。
在本發(fā)明一實施例中，類似晶體結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)可以由多個基本構(gòu)件組合而成， 例如可以由多根短桿拼接而成，或者可以由適當(dāng)數(shù)量的長桿和短桿拼接而成。在拼接過程中，可以將基本構(gòu)件直接拼接成主體結(jié)構(gòu)的框架；或者，可以先將基本構(gòu)件組合成單元結(jié)構(gòu)，然后采用類似搭積木的方式將多個單元結(jié)構(gòu)拼接成主體結(jié)構(gòu)。圖4為依照本發(fā)明一實施例的用于構(gòu)造閉式氣流循環(huán)結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件10、組合構(gòu)件12、單元結(jié)構(gòu)14和主體結(jié)構(gòu)16的示意圖。在如圖4所示的實施例中，采用短桿作為基本構(gòu)件10。在本發(fā)明一實施例中，可以采用基本構(gòu)件10直接拼接成主體結(jié)構(gòu)16。例如，采用三根短桿10拼接成組合構(gòu)件12，繼續(xù)進行拼接可以形成單元結(jié)構(gòu)14。然后，可以沿主體結(jié)構(gòu)橫截面的周邊以及沿主體結(jié)構(gòu)的縱向，在單元結(jié)構(gòu)14的基礎(chǔ)上用短桿10外延地進行拼接，得到包括多個單元結(jié)構(gòu)14的主體結(jié)構(gòu)16。在本發(fā)明另一實施例中，可以先用基本構(gòu)件 10拼接成單元結(jié)構(gòu)14，然后采用類似搭積木的方式將多個單獨形成的單元結(jié)構(gòu)14拼接成主體結(jié)構(gòu)16。例如，采用三根短桿10拼接成組合構(gòu)件12，繼續(xù)對組合構(gòu)件12進行拼接可以形成單元結(jié)構(gòu)14。重復(fù)這一過程可以得到多個單元結(jié)構(gòu)14，然后可以沿主體結(jié)構(gòu)橫截面的周邊以及沿主體結(jié)構(gòu)的縱向，采用類似搭積木的方式對已經(jīng)獨立形成的多個單元結(jié)構(gòu)14 加以堆疊以形成主體結(jié)構(gòu)16。對基本構(gòu)件10、組合構(gòu)件12、單元結(jié)構(gòu)14的拼接可以采用焊接、螺母固定等等各種方式。基本構(gòu)件10 (在本實施例中是短桿)可以由金屬或FRP等材料制成。如圖4所示，組合構(gòu)件12可以由三根短桿10構(gòu)成，每個單元結(jié)構(gòu)14由4個組合構(gòu)件12(即12根短桿)組成。在本發(fā)明一實施例中，組合構(gòu)件12的豎直短桿垂直于另兩個水平短桿，并且單元結(jié)構(gòu)14是橫截面為梯形的垂直柱體結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明的另一實施例中，單元結(jié)構(gòu)14可以是橫截面為扇環(huán)的柱體結(jié)構(gòu)，由8根直短桿和4根弧形短桿形成。對這樣的單元結(jié)構(gòu)進行拼接，可以得到圓筒狀的主體結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明的較佳實施例中，每個組合構(gòu)件的幾何尺寸長寬高可以控制在2米以內(nèi)。在本發(fā)明的另一實施例中，主體結(jié)構(gòu)16可以由長桿和短桿的組合構(gòu)成。例如，采用多根長桿形成如圖4所示的主體結(jié)構(gòu)16的豎直長邊，然后用短桿形成該主體結(jié)構(gòu)16的短邊，從而拼接成主體結(jié)構(gòu)16。在本發(fā)明一實施例中，風(fēng)洞中除了主體結(jié)構(gòu)以外的其他部件均可嵌入到單元結(jié)構(gòu) 14中，如動力子系統(tǒng)3、上回風(fēng)段裝置4、下回風(fēng)段裝置5等都可以通過預(yù)制埋件或螺栓緊固到單元結(jié)構(gòu)14上。在本發(fā)明一實施例中，在主體結(jié)構(gòu)16的內(nèi)側(cè)，覆以表面材料如玻璃、 PC板或其他板材，形成風(fēng)洞的內(nèi)腔壁，從而限定內(nèi)腔1 ；類似地，主體結(jié)構(gòu)16的外側(cè)覆以表面材料如玻璃、PC板或其他板材，形成風(fēng)洞的外腔壁，主體結(jié)構(gòu)的內(nèi)外側(cè)之間就成為風(fēng)洞的外腔2。本發(fā)明的單元化主體結(jié)構(gòu)設(shè)計，可將整個系統(tǒng)分解成許多基本構(gòu)件，這樣的設(shè)計利于批量制造和快速安裝，這也是本發(fā)明的重要的價值所在。本發(fā)明的風(fēng)洞的內(nèi)腔部分可以根據(jù)風(fēng)洞設(shè)計需求，設(shè)置收縮整流段、飛行艙(即， 運動娛樂段)等工作段，也可以重復(fù)設(shè)置多個工作段，例如本系統(tǒng)可以提供兩個或兩個以上的飛行艙。收縮整流段是指該部分的內(nèi)腔1的由下往上向內(nèi)收縮，在最小收縮處連接整流裝置。如附圖5，在一實施例中，我們在風(fēng)洞的內(nèi)腔中由下往上(相對地面)設(shè)置下收縮整流段61、下飛行艙71、上收縮整流段62、上飛行艙72等四個區(qū)域。在上壓縮整流段區(qū)域 61和下收縮整流段區(qū)域62中，內(nèi)腔壁各自按一定比例向上收縮。較佳地，收縮導(dǎo)風(fēng)段的始末橫截面的直徑比例大于約1. 2，具體的收縮比例可以根據(jù)內(nèi)腔的風(fēng)速要求運用空氣動力學(xué)方法求得。內(nèi)腔的收縮整流段最好要保持流線形以減少氣流高速通過產(chǎn)生湍流現(xiàn)象。整流裝置可以采用常規(guī)的蜂窩式的整流板，整流板的厚度宜為約60-150厘米，材質(zhì)可以選用金屬或FRP隔柵。上下飛行艙的橫截面的直徑比例較佳地小于0.8。當(dāng)然，若動力系統(tǒng)充分，可以設(shè)計具有三個或以上的飛行艙的風(fēng)洞體系。由于本發(fā)明的風(fēng)洞在同一的動力系統(tǒng)的供應(yīng)下，可提供二個或以上的飛行艙，為商業(yè)運營提供更大的利潤空間。在一實施例中，本發(fā)明在風(fēng)洞外腔部分設(shè)置了進氣門或窗，通過增壓方式使得本系統(tǒng)內(nèi)的氣體密度增加。在一實施例中，本發(fā)明的風(fēng)洞還設(shè)置了氣密通道8，人可以通過氣密通道穿過外腔 2進入內(nèi)腔1內(nèi)的飛行艙。如附圖6所示，氣密通道8連接外腔壁與內(nèi)腔壁，通道的寬度約在60-100厘米之間，高度約在180-200厘米之間。氣密通道8在外腔壁與內(nèi)腔壁的連接處各設(shè)置氣密門，關(guān)上這兩扇氣密門，整個通道為密閉空間。為了減少氣密通道8對外腔高速氣流的阻力，可以將氣密通道8的上下兩段設(shè)計為圓弧形，使得整個氣密通道呈膠囊狀，并嵌入在風(fēng)洞的外腔2內(nèi)。例如，可以將這氣密通道嵌入在一個單元結(jié)構(gòu)14中。盡管以上描述了本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明不僅限于此。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以在以上描述的基礎(chǔ)上進行各種變化和改變。不脫離本發(fā)明精神的各種改變和變化都應(yīng)落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護范圍由后附的權(quán)利 要求書來限定。
權(quán)利要求
1.一種閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)洞系統(tǒng)包括閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)，它包括內(nèi)腔和包圍所述內(nèi)腔的外腔，其中所述外腔在其兩端與所述內(nèi)腔相連通；動力系統(tǒng)，用于提供動力，使氣體在所述閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)洞系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)洞系統(tǒng)是垂直風(fēng)洞系統(tǒng)，所述內(nèi)腔為氣流上升流動區(qū)，所述外腔為氣流下降流動區(qū)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)洞系統(tǒng)，其特征在于，所述動力系統(tǒng)包括多個動力子系統(tǒng)，每個動力子系統(tǒng)根據(jù)動力需要被設(shè)置在所述外腔內(nèi)的不同位置。
4.如權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)洞系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)腔包括至少一個收縮整流段和至少一個飛行艙。
5.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)洞系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)腔由橫截面為圓形或多邊形的內(nèi)腔壁限定，且所述外腔由所述內(nèi)腔壁和橫截面為圓形或多邊形的外腔壁限定。
6.如權(quán)利要求5所述的風(fēng)洞系統(tǒng)，其特征在于，所述閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)包括主體結(jié)構(gòu)，所述主體結(jié)構(gòu)是筒狀的框架結(jié)構(gòu)，由多根短桿拼接而成，或者由至少一根長桿和多根短桿拼接而成，其中所述筒狀的框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)用于覆蓋內(nèi)腔壁，且外側(cè)用于覆蓋外腔壁。
7.如權(quán)利要求6所述的風(fēng)洞系統(tǒng)，其特征在于，所述主體結(jié)構(gòu)包括沿所述主體結(jié)構(gòu)的橫截面的周邊重復(fù)、或者沿所述主體結(jié)構(gòu)的縱向重復(fù)的多個單元結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求7所述的風(fēng)洞系統(tǒng)，其特征在于，每個所述單元結(jié)構(gòu)是橫截面為梯形、扇環(huán)、矩形、六邊形或其它多邊形的柱體結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求7所述的風(fēng)洞系統(tǒng)，其特征在于，每個所述單元結(jié)構(gòu)是由12根短桿拼接而成的橫截面為梯形的垂直柱體。
10.如權(quán)利要求7中所述的風(fēng)洞系統(tǒng)，其特征在于，還包括氣密通道，其連通所述內(nèi)腔壁和所述外腔壁，供人從所述風(fēng)洞系統(tǒng)外進入所述內(nèi)腔中的飛行艙；和氣密門，設(shè)置在所述氣密通道與所述外腔壁和所述內(nèi)腔壁的連接處。
全文摘要
一種具有內(nèi)外腔的閉式循環(huán)的風(fēng)洞系統(tǒng)，包括閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)，它包括內(nèi)腔和包圍所述內(nèi)腔的外腔，其中外腔在其兩端與內(nèi)腔相連通；動力系統(tǒng)，用于提供動力，使氣體在閉式氣流循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)。
文檔編號G01M9/02GK102213638SQ20101014262
公開日2011年10月12日 申請日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者王仲年 申請人:上海創(chuàng)潤風(fēng)能科技有限公司