專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電子秤控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子秤，特別是指一種電子秤控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電子定量電動(dòng)秤大都是由電機(jī)直接帶動(dòng)齒輪變速箱與轉(zhuǎn)盤(pán)連接，轉(zhuǎn) 盤(pán)驅(qū)動(dòng)閘門(mén)開(kāi)闔從而控制加料重量，由于電機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉的物理慣性，會(huì)影響稱(chēng)重過(guò)程 中閘門(mén)關(guān)閉的準(zhǔn)確性，從而影響到計(jì)量精度的控制，并且每次包裝都要啟閉一次電機(jī)，這樣 頻繁啟停電機(jī)會(huì)對(duì)電機(jī)造成損害，嚴(yán)重縮短電機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可將電子秤主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)
的機(jī)械部分和被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分分離開(kāi)的電子秤控制機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 —種電子秤控制機(jī)構(gòu)，包括一力傳動(dòng)單元、一轉(zhuǎn)盤(pán)和一閘門(mén)，該力傳動(dòng)單元包括一 主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分和一被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分，該被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分連接轉(zhuǎn)盤(pán)以驅(qū)動(dòng)其 旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤(pán)連接閘門(mén)以控制其開(kāi)闔，在該主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分與被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分之間 設(shè)有一離合制動(dòng)器。 根據(jù)本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式，所述主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分為一電機(jī)，所述被 動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分為一齒輪變速箱。 由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種電子秤控 制機(jī)構(gòu)具有如下有益效果本實(shí)用新型在主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分與被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分之間 設(shè)有離合制動(dòng)器，當(dāng)需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，讓離合器得電工作，需要停止時(shí)，讓離合器斷電，制動(dòng)器得 電，工作時(shí)不需要停止主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分，它會(huì)根據(jù)實(shí)際需要做與被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分 之間的連接與分離的動(dòng)作，使本實(shí)用新型的電子秤控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作定位精度更高，用于定量 的控制精度比直接驅(qū)動(dòng)更高；而且離合制動(dòng)器可避免電機(jī)的頻繁啟動(dòng)而對(duì)電機(jī)造成損害， 起到緩沖起動(dòng)、制動(dòng)作用，延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型一種電子秤控制機(jī)構(gòu)具體實(shí)施方式
的主視圖； 圖2為本實(shí)用新型一種電子秤控制機(jī)構(gòu)具體實(shí)施方式
的右視圖。 圖中各標(biāo)號(hào)代表的部件名稱(chēng)如下 IO電機(jī)； 20離合制動(dòng)器、21離合器導(dǎo)線(xiàn)、22制動(dòng)器導(dǎo)線(xiàn)； 30齒輪變速箱、31出力軸； 40轉(zhuǎn)盤(pán)； 50轉(zhuǎn)動(dòng)軸；
3[0016] 60閘門(mén)。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的一種電子秤控制機(jī)構(gòu)，包括一電機(jī)10、一離合制動(dòng) 器20、一齒輪變速箱30、一轉(zhuǎn)盤(pán)40、一轉(zhuǎn)動(dòng)軸50和一閘門(mén)60。離合制動(dòng)器20裝設(shè)于電機(jī) 10和齒輪變速箱30之間，離合制動(dòng)器20具有一離合器導(dǎo)線(xiàn)21和一制動(dòng)器導(dǎo)線(xiàn)22，轉(zhuǎn)盤(pán)40 連接在齒輪變速箱30的出力軸31上，由轉(zhuǎn)盤(pán)40帶動(dòng)閘門(mén)60開(kāi)闔。 本實(shí)用新型的一種電子秤控制機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，由離合制動(dòng)器20控制齒輪變速箱 30，由齒輪變速箱30控制轉(zhuǎn)盤(pán)40帶動(dòng)閘門(mén)60開(kāi)闔，電機(jī)10 —直保持工作，當(dāng)需要?jiǎng)幼鲿r(shí)， 讓離合器得電工作，需要停止動(dòng)作時(shí)，讓離合器斷電，制動(dòng)器得電，齒輪變速箱30停止工 作。 上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于 此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍 的行為。
權(quán)利要求一種電子秤控制機(jī)構(gòu)，包括一力傳動(dòng)單元、一轉(zhuǎn)盤(pán)和一閘門(mén)，該力傳動(dòng)單元包括一主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分和一被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分，該被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分連接轉(zhuǎn)盤(pán)以驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤(pán)連接閘門(mén)以控制其開(kāi)闔，其特征在于在該主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分與被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分之間設(shè)有一離合制動(dòng)器。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種電子秤控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分 為一電機(jī)，所述被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分為一齒輪變速箱。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電子秤，特別是指一種電子秤控制機(jī)構(gòu)，包括一力傳動(dòng)單元、一轉(zhuǎn)盤(pán)和一閘門(mén)，該力傳動(dòng)單元包括一主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分和一被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分，該被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分連接轉(zhuǎn)盤(pán)以驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤(pán)連接閘門(mén)以控制其開(kāi)闔，在該主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分與被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分之間設(shè)有一離合制動(dòng)器。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型工作時(shí)不需要停止主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分，它會(huì)根據(jù)實(shí)際需要做與被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分之間的連接與分離的動(dòng)作，使本實(shí)用新型控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作定位精度更高，用于定量的控制精度比直接驅(qū)動(dòng)更高；而且可避免電機(jī)的頻繁啟動(dòng)而對(duì)電機(jī)造成損害，起到緩沖起動(dòng)、制動(dòng)作用，延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。
文檔編號(hào)G01G13/24GK201497553SQ20092030591
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月9日
發(fā)明者王志強(qiáng) 申請(qǐng)人:漳州市佳龍電子有限公司