專利名稱：超重識(shí)別gps監(jiān)控通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全領(lǐng)域的GPS系統(tǒng)，特別是具有超重識(shí)別的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)
背景技術(shù)：
在21世紀(jì)的現(xiàn)代社會(huì)里，安全性在各行業(yè)中也成為頭等重要的問(wèn)題，對(duì)相關(guān)的安全性要 求也越來(lái)越高。特別是對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)，許多調(diào)査表明，在現(xiàn)時(shí)的汽車使用環(huán)境中，除了擔(dān) 心車輛被盜，還擔(dān)心在物流或客運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)超載而導(dǎo)致道路損壞，甚至出現(xiàn)安全事 故的情況，目前的超載監(jiān)控只能是通過(guò)人工觀察或者是在設(shè)有地磅的地方進(jìn)行檢測(cè)，但是這 些手段難以實(shí)時(shí)全程監(jiān)控，超載監(jiān)控的可行性不高。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于一種安全性能更可靠、使用更方便簡(jiǎn)單、 具有超載監(jiān)控的超重識(shí)別GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)。 本實(shí)用新型解決其問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
超重識(shí)別GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)，包括與監(jiān)控中心進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信系統(tǒng)，所 述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端連接有安裝在車輛內(nèi)承重部位上的壓力感應(yīng)模塊， 該壓力感應(yīng)模塊的輸出端連接GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端，通過(guò)壓力感應(yīng)模塊檢測(cè) 汽車的承載重量，由GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)進(jìn)行超重監(jiān)控。
其中，所述的壓力感應(yīng)模塊與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)為有線連接或者無(wú)線連接。
進(jìn)一步，所述的壓力感應(yīng)模塊是電阻應(yīng)變片式壓力傳感器，該電阻應(yīng)變片式壓力傳感器 粘合在車輛上受到承重重量而產(chǎn)生力學(xué)應(yīng)變的基體上，該電阻應(yīng)變式壓力傳感器的輸出端連 接至GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端。
進(jìn)一步，所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)包括有相繼連接的GPS模塊、監(jiān)控通信處理模塊和用于 與監(jiān)控服務(wù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o(wú)線通信模塊，監(jiān)控通信處理模塊還連接有用于與壓力感應(yīng) 模塊通信的觸發(fā)器。
本實(shí)用新型的有益效果是由于該GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)包括有壓力感應(yīng)模塊，車輛的載重 重量在正常的狀態(tài)下，壓力感應(yīng)模塊檢測(cè)到載重沒(méi)有超出范圍，系統(tǒng)正常不工作。但是，當(dāng) 車輛超過(guò)相應(yīng)的重量時(shí)，此時(shí)壓力感應(yīng)模塊觸發(fā)通知GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)，GPS就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)給監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)安全報(bào)警，對(duì)車輛進(jìn)行安全跟蹤以及后續(xù)的監(jiān)控防盜，因此大大地加強(qiáng) 了安全性，另外，還可以在該系統(tǒng)上設(shè)有斷油路裝置，使車輛斷油而不能工作。以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 圖l是本實(shí)用新型的原理框圖； 圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式

參照?qǐng)Dl、圖2，本實(shí)用新型的超重識(shí)別GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)，包括與監(jiān)控中心進(jìn)行無(wú)線數(shù) 據(jù)傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信系統(tǒng)，所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端連接有安裝在車輛內(nèi) 承重部位上的壓力感應(yīng)模塊，該壓力感應(yīng)模塊的輸出端連接GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸 入端，通過(guò)壓力感應(yīng)模塊檢測(cè)汽車的承載重量，由GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)進(jìn)行超重監(jiān)控。
其中，所述的壓力感應(yīng)模塊與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)為有線連接或者無(wú)線連接。
另外，作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述的壓力感應(yīng)模塊是電阻應(yīng)變片式壓力傳感器，該電阻應(yīng) 變片式壓力傳感器粘合在車輛上受到承重重量而產(chǎn)生力學(xué)應(yīng)變的基體上，電阻應(yīng)變片式壓力 傳感器的輸出端連接至GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端。該電阻應(yīng)變片式壓力傳感器具 體可以如圖l所示的金屬電阻應(yīng)變片壓力傳感器，其包括基體、金屬應(yīng)變線或應(yīng)變箔、絕緣 保護(hù)層和引出線等部分。
所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)包括有相繼連接的GPS模塊、監(jiān)控通信處理模塊和用于與監(jiān)控服 務(wù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o(wú)線通信模塊，監(jiān)控通信處理模塊還連接有用于與壓力感應(yīng)模塊通信 的觸發(fā)器。其中，無(wú)線通信模塊可以是GSM模塊或者GPRS模塊等。
參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型的與監(jiān)控服務(wù)中心配合使用，該監(jiān)控服務(wù)中心包括GPRS或者GSM無(wú) 線通信模塊、服務(wù)中心處理模塊、儲(chǔ)存模塊、通信模塊和輸入設(shè)備，服務(wù)中心處理模塊與儲(chǔ) 存模塊、通信模塊和輸入設(shè)備連接。GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線通信模塊與監(jiān)控服務(wù)中心進(jìn) 行通信、接收或發(fā)送各種命令。
由于該GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)包括有壓力感應(yīng)模塊，系統(tǒng)工作在運(yùn)輸監(jiān)控狀態(tài)，車輛的載重 重量在正常的情況下，壓力感應(yīng)模塊檢測(cè)到載重沒(méi)有超出范圍，系統(tǒng)正常不進(jìn)行超載報(bào)警工 作。但是，當(dāng)車輛超過(guò)相應(yīng)的重量時(shí)，此時(shí)壓力感應(yīng)模塊觸發(fā)通知GPS監(jiān)控防盜系統(tǒng)，GPS就 會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)給監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)安全報(bào)警，對(duì)車輛進(jìn)行安全跟蹤以及后續(xù)的監(jiān)控防盜，因 此大大地加強(qiáng)了安全性。
另外，還可以在該系統(tǒng)上設(shè)有斷油路裝置，當(dāng)車輛出現(xiàn)超重的情況下，則使車輛斷油而不能工作。
當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以基本相同的手段達(dá)到實(shí)用新型的 技術(shù)效果，都應(yīng)屬于實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.超重識(shí)別GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)，包括與監(jiān)控中心進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信系統(tǒng)，其特征在于所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端連接有安裝在車輛內(nèi)承重部位上的壓力感應(yīng)模塊，該壓力感應(yīng)模塊的輸出端連接GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端，通過(guò)壓力感應(yīng)模塊檢測(cè)汽車的承載重量，由GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)進(jìn)行超重監(jiān)控。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超重識(shí)別GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)，其特征在于所述的壓力感應(yīng)模塊 與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)為有線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超重識(shí)別GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)，其特征在于所述的壓力感應(yīng)模塊 與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)為無(wú)線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超重識(shí)別感應(yīng)式GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)，其特征在于所述的壓力感 應(yīng)模塊是電阻應(yīng)變片式壓力傳感器，該電阻應(yīng)變片式壓力傳感器粘合在車輛上受到承重重量 而產(chǎn)生力學(xué)應(yīng)變的基體上，該電阻應(yīng)變式傳感器的輸出端連接至GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信 號(hào)輸入端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓感應(yīng)式GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)，其特征在于所述的GPS監(jiān)控通信 系統(tǒng)包括有相繼連接的GPS模塊、監(jiān)控通信處理模塊和用于與監(jiān)控服務(wù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)?無(wú)線通信模塊，監(jiān)控通信處理模塊還連接有用于與壓力感應(yīng)模塊通信的觸發(fā)器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種超重識(shí)別GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)，包括與監(jiān)控中心進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信系統(tǒng)，所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端連接有安裝在車輛內(nèi)承重部位上的壓力感應(yīng)模塊，該壓力感應(yīng)模塊的輸出端連接GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端，通過(guò)壓力感應(yīng)模塊檢測(cè)汽車的承載重量，由GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)進(jìn)行超重監(jiān)控。該系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)超載監(jiān)控功能，廣泛適用于各種運(yùn)輸車輛上。
文檔編號(hào)G01G3/13GK201408061SQ20092030326
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者傅軍輝, 黃偉文 申請(qǐng)人:江門(mén)市侍衛(wèi)長(zhǎng)汽車防盜有限公司