專利名稱：通過gprs獲取tmc信息的導航裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種通過GPRS獲取TMC信息的導航裝置。
背景技術：
TMC是交通信息頻道(TrafficMessage Channel)的簡稱，是歐洲的輔助GPS導航的功能 系統(tǒng)。TMC信息即為實時交通信息。全球主要有三種此類系統(tǒng)美國的TravTek系統(tǒng)、日本的 VICS系統(tǒng)以及歐洲的RDS-TMC系統(tǒng)。TMC是FM無線調頻系統(tǒng)(RDS)在播報實時交通及天氣信 息中的一種應用，數(shù)據(jù)信息由配備TMC的車載無線接收終端或導航設備接收并解碼，以各種 方法傳達給駕駛員。
上述現(xiàn)有技術的不足之處在于現(xiàn)有的實時交通信息往往是通過調頻FM來實現(xiàn)實時無線 傳播的，其覆蓋范圍有局限性，不利于用戶正常接收該TMC信息。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種通過GPRS獲取TMC信息的導航裝置，以通過 現(xiàn)有的覆蓋范圍較廣的GPRS無線網絡實現(xiàn)TMC信息的實時無線傳播，確保導航服務質量。
為解決上述技術問題，本實用新型的通過GPRS獲取TMC信息的導航裝置，包括CPU單元 、與CPU單元相連的用于確定自車端所在位置的GPS單元、與CPU單元相連的用于下載TMC信息 以使CPU單元根據(jù)TMC信息計算出新引導路徑的GPRS通訊單元、與CPU單元相連的用于提供道 路描述數(shù)據(jù)的地圖數(shù)據(jù)庫、與CPU單元相連的用于根據(jù)TMC信息在引導路徑或地圖上描繪相應 的事件圖標和道路顏色以及新引導路徑的顯示裝置。
進一步，所述CPU單元連接有用于臨時存儲通過GPRS通訊單元下載的TMC信息的RAM。
本實用新型相對于現(xiàn)有技術具有積極的效果本實用新型的通過GPRS獲取TMC信息的導 航裝置，通過現(xiàn)有的覆蓋范圍較廣的GPRS無線網絡實現(xiàn)TMC信息的實時無線傳播，確保了導 航服務質量。

圖1為實施例1中導航裝置的電路結構框圖2為上述導航裝置的通過GPRS獲取TMC信息的程序流程圖3為上述導航裝置對TMC信息進行解碼和新路徑計算的程序流程圖4為上述導航裝置根據(jù)TMC信息在地圖上描繪出事件圖標和道路顏色的程序流程圖。
具體實施方式
(實施例l)
見圖l-4，本實施例的導航裝置包括CPU單元1、與CPU單元1相連的用于確定自車端所 在位置的GPS單元5、與CPU單元1相連的用于下載TMC信息以使CPU單元1根據(jù)TMC信息計算出新 引導路徑的GPRS通訊單元2、與CPU單元1相連的用于提供道路描述數(shù)據(jù)的地圖數(shù)據(jù)庫4、與 CPU單元1相連的用于根據(jù)TMC信息在引導路徑或地圖上描繪相應的事件圖標和道路顏色以及 新引導路徑的顯示裝置3。所述CPU單元1連接有用于臨時存儲通過GPRS通訊單元2下載的TMC 信息的RAM7。顯示裝置3經顯示控制電路8和地圖生成電路9與CPU單元1相連，用于生成擴大 圖并繪制路徑上的實時交通信息最終供顯示裝置3顯示；本實施例的導航裝置還包括通過 接口電路與CPU單元1相連的行車距離傳感器、角速度傳感器和車速傳感器、R0M和語音喇叭 6
見圖2，本實施例的導航裝置通過GPRS獲取TMC信息的步驟，包括導航裝置的CPU單元 l的系統(tǒng)初始化后，開啟GPRS通訊單元2;經向服務器請求驗證碼并利用驗證碼登陸后，開始 下載TMC數(shù)據(jù)，然后對該TMC數(shù)據(jù)進行解碼并顯示在地圖上，同時根據(jù)TMC信息計算引導路徑
見圖2， TMC數(shù)據(jù)下載至導航裝置的內存即RAM7中，CPU單元1將TMC數(shù)據(jù)解碼為事件列表 ，然后分析該事件列表中各事件的等級，然后計算事件對路徑計算的開銷值，也即CPU單 元1根據(jù)所述TMC信息計算各條新引導路徑中的各路段的通行代價，最后得出各條新引導路徑 的總通行代價(即為各路段的通行代價之和)；同時根據(jù)事件等級和事件代號描繪事件，最 后在地圖上描繪出事件圖標和道路顏色。
其中，若不存在適于繞過所述障礙的新引導路徑且所述障礙為事故阻塞或緩行，則CPU 單元1根據(jù)TMC信息估算出所述事故阻塞或緩行被解除的時間，同時CPU單元1從地圖數(shù)據(jù)庫4 中檢索出鄰近于當前位置的多個興趣點或休閑場所或服務區(qū)并顯示，以便用戶前往所述興趣 點、休閑場或服務區(qū)，使其統(tǒng)籌安排好等待的時間。因此，本實用新型既能使用戶獲得較理 想的繞行路徑，又能使其統(tǒng)籌安排好等待的時間，確保了導航服務質量。
4車載導航器的存儲設備中存有地圖數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上形成地圖圖象，上述 地圖數(shù)據(jù)還包括一些興趣點地址信息，常常是有關使用頻率較高或者一定地域內比較主要的 地址，這些興趣點地址信息稱興趣點，它們能夠在地圖圖象上被標識出來，并且可以由用戶 在導航器上進行列表、査詢，當用戶需要把其中某個興趣點地址作為導航目的地時，可以方 便的進行設定操作。
若所述障礙為緩行，貝I」CPU單元1根據(jù)所述實時交通信息估算出通過所述緩行路段所需的 時間，同時CPU單元1計算出適于繞過所述緩行路段的多個新引導路徑，并計算出各新引導路
徑的總通行代價或各新引導路徑的道路等級、道路寬度、路徑長度、限速和付費情況并顯示 ，并由用戶比較后或選擇原引導路徑繼續(xù)前行，或選擇所述的一條新引導路徑。例如，在某 一道路上存在一些處于施工中的車道，從而導致該路段處于緩行狀態(tài)?？筛鶕?jù)在單位路程中 的處于施工狀態(tài)的車道數(shù)量或密度、長度以及該路段的道路等級、總車道數(shù)、寬度等因素， 估算出通過該緩行路段所需的時間。
所述總通行代價所計算的因素包括道路的通行代價和事件的通行代價之和；所述道路 的通行代價所涉及的因素包括道路等級屬性、道路寬度屬性、路段長度屬性、限速屬性和 付費屬性；所述事件的通行代價所涉及的因素包括道路關閉、事故阻塞和緩行。
按交通信息對道路行駛的影響的不同，設定為不同值，從而在路徑計算時完全避開那些 發(fā)生交通事件的路段。
具體的實現(xiàn)過程是
首先判定是否加載TMC Link數(shù)據(jù)信息(即來自TMC接收器2的實時交通信息)；
然后分析道路的通行代價，其中正常道路的通行代價主要通過道路等級、道路寬度、限 速等屬性來計算得到的；事件道路的通行代價由道路關閉、和道路建筑中等不同因素決定的 。道路關閉(Ramp Closed)的通行代價(Const)為無窮大。道路阻塞包括事故阻塞和緩行 。其中事故阻塞的Const主要是計算處理時間，緩行的Const主要是估算通行能力。道路建筑 中有兩種不可行和緩行，不可行即可理解為道路關閉。
利用Di jkstra算法計算自車端到目的地端的最佳路徑，比較是否存在兩條不同推薦路徑 ，如果存在就需要比較那一條路徑為最優(yōu)路徑，比較的方法主要是通過里程、時間和費用等 來綜合比較。其中里程是指從自車端到目的地端行駛最短路徑，時間是從自車端到目的地端 所需最短時間，費用包括兩方面收費費用和耗油費用，收費費用包括路經收費站和高速路 里程增加等多出的額外費用，耗油費用是由道路通行能力和里程決定的。
加入TMC的路徑計算得到新的推薦路徑，就需要確定新推薦的路徑比原來的推薦路徑更優(yōu)，而且要提示用戶使用新的推薦路徑。首先判定是否存在新的推薦路徑。其次為了更直觀 的使用戶獲得交通堵塞繞道而行的信息，可將前后兩次不同的推薦路徑繪制不同的顏色，并 用語音和字幕提醒用戶前方道路阻塞，需要繞行，從而實現(xiàn)對車輛的智能導航。
見圖4， CPU單元1接收TMC信息后，根據(jù)預先建立的擁堵、緩行、暢通道路的計算模型， 用紅色表示擁堵，黃色表示緩行，綠色表示暢通；CPU單元1根據(jù)TMC信息分析出各路段的狀 況，并用上述三種顏色填充相應的路段，以直觀顯示各路徑的交通狀況。而對于交通事故等 ，除了影響到線的顏色意外，嚴重的需要在此位置用一交通事故的符號表示出來。即時地繪 制出線段的顏色和標示出交通事故點位。快速路上的道路信息擁堵指示牌就是一個最簡單的 繪制，也可采用LED燈根據(jù)道路形態(tài)發(fā)出不同的顏色，表示暢通、緩行、擁堵等信息，仍然 采用紅色、黃色和綠色表示。
顯然，本實用新型的上述實施例僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對本 實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可 以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬 于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權利要求1、一種通過GPRS獲取TMC信息的導航裝置，其特征在于包括CPU單元(1)、與CPU單元(1)相連的用于確定自車端所在位置的GPS單元(5)、與CPU單元(1)相連的用于下載TMC信息以使CPU單元(1)根據(jù)TMC信息計算出新引導路徑的GPRS通訊單元(2)、與CPU單元(1)相連的用于提供道路描述數(shù)據(jù)的地圖數(shù)據(jù)庫(4)、與CPU單元(1)相連的用于根據(jù)TMC信息在引導路徑或地圖上描繪相應的事件圖標和道路顏色以及新引導路徑的顯示裝置(3)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的通過GPRS獲取TMC信息的導航裝置，其特征在于CPU單元( 1)連接有用于臨時存儲通過GPRS通訊單元(2)下載的TMC信息的RAM (7)。
專利摘要為了利用現(xiàn)有的覆蓋范圍較廣的GPRS無線網絡實現(xiàn)TMC信息的實時無線傳播，確保導航服務質量，本實用新型涉及一種通過GPRS獲取TMC信息的導航裝置。其包括CPU單元、GPS單元、用于下載TMC信息以使CPU單元根據(jù)TMC信息計算出新引導路徑的GPRS通訊單元、用于提供道路描述數(shù)據(jù)的地圖數(shù)據(jù)庫、用于根據(jù)TMC信息在引導路徑或地圖上描繪相應的事件圖標和道路顏色以及新引導路徑的顯示裝置。CPU單元根據(jù)TMC信息計算各新引導路徑中的各路段的通行代價，最后得出總通行代價較低的引導路徑；同時采用紅色填充擁堵路段，黃色填充緩行路段，綠色填充暢通路段，以直觀顯示各路徑的交通狀況，故而使用時直觀方便。
文檔編號G01C21/34GK201402321SQ20092030256
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權日2009年4月24日
發(fā)明者李曉華, 秦春達 申請人:江蘇新科軟件有限公司