專利名稱：航空用成品鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體涉及一種航空用成品鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具。
背景技術(shù)：
國家標(biāo)準(zhǔn)GB 1017-78《螺母、鉚釘專用技術(shù)條件》規(guī)定，鉚接試驗(yàn)用手錘或壓鉚機(jī) 在試樣的中心線錘擊，錘擊后，鉚釘平頭在俯視中，應(yīng)呈圓形或稍呈橢圓形。俯視應(yīng)呈鼓形。 如試樣突出部分彎曲或俯視呈顯著的橢圓形，或側(cè)面呈喇叭形，則試驗(yàn)結(jié)果無效應(yīng)另取試 樣進(jìn)行試驗(yàn)。 通常航空用成品鉚釘鉚接試驗(yàn)有兩種方式。 一種是直接用成品鉚釘做鉚接試驗(yàn)， 根據(jù)鉚釘?shù)囊?guī)格和長(zhǎng)度，選用相應(yīng)厚度的鋼板鉆孔，將成品鉚釘放入孔中進(jìn)行鉚接試驗(yàn)，但 試驗(yàn)過程有不足之處。首先，鉚接后鉚釘無法拆卸，只能對(duì)露在鋼板外部的部分進(jìn)行檢查， 無法對(duì)試驗(yàn)件整體檢查，無法觀察產(chǎn)品試驗(yàn)后的外形是否符合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，也就是說不能確 切地判斷產(chǎn)品是否合格。其次，試驗(yàn)后的鉚釘無法拆卸，鋼板不能重復(fù)使用，每次試驗(yàn)需要 重新選用鋼板，鉆孔或加工成椎孔，但椎孔的加工難度較大，可見該方式不僅造成了人力、 物力的大量浪費(fèi)，而且出現(xiàn)了試驗(yàn)周期長(zhǎng)，試驗(yàn)效率較低的問題。另一種是采用機(jī)械方法去 除鉚釘頭部，對(duì)鉚釘?shù)臈U部進(jìn)行鉚接來代替成品鉚釘?shù)你T接試驗(yàn)。該方式存在的缺點(diǎn)一是 鉚釘規(guī)格不同，有的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，有的較短，甚至無法加工出規(guī)定的長(zhǎng)度；二是加工過程中由 于夾持造成桿部端頭損傷，以及桿部過熱或過燒使試驗(yàn)結(jié)論不易判定；三是用金屬材料冷 頂鍛的方式代替鉚接試驗(yàn)，與整體鉚釘鉚接實(shí)際工況不符，不能反映出產(chǎn)品的真實(shí)狀態(tài)，甚 至可能得出不正確的試驗(yàn)結(jié)論，給以后產(chǎn)品的使用帶來隱患。 顯而易見，上述鉚接的兩種方式只是接近國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并且試驗(yàn)過程不能反 映出鉚釘實(shí)際工作狀況，材料的浪費(fèi)較大，已不適應(yīng)航空事業(yè)發(fā)展的需求。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有鉚接試驗(yàn)技術(shù)中鉚接后無法拆卸，無法對(duì)試驗(yàn)件整體檢 查，實(shí)驗(yàn)周期長(zhǎng)，效率低，對(duì)于不同規(guī)格的鉚釘試驗(yàn)困難，實(shí)驗(yàn)結(jié)果不易判斷的缺點(diǎn)，提供了 一種航空用成品鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具。 本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 —種航空用成品鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具，包括底座、左壓板、右壓板、左固緊夾板、右固 緊夾板，在底座上表面安裝有左壓板和右壓板，所述的左壓板和右壓板上面加工成階梯狀， 在左壓板和右壓板每層階梯上的邊緣處加工有半圓形槽口，左壓板和右壓板帶有半圓形槽 口的邊緣相對(duì)接，兩壓板的半圓形槽口相對(duì)應(yīng)組成壓板固定圓孔，在夾具的兩側(cè)分別安裝 有左固緊夾板和右固緊夾板。 所述的底座上表面對(duì)應(yīng)左壓板和右壓板對(duì)接形成的壓板固定圓孔處加工有弧形 溝槽。 所述的底座、左壓板和右壓板的兩端加工有螺釘孔，左壓板和右壓板通過固定連接螺栓固定在底座上。 所述的底座、左固緊夾板和右固緊夾板側(cè)面加工有螺栓孔，左固緊夾板和右固緊 夾板通過固緊螺栓固定在底座上。本實(shí)用新型的有益效果 本實(shí)用新型解決了成品鉚釘鉚接試驗(yàn)受成品鉚釘形狀和規(guī)格的限制造成無法檢 測(cè)的問題，解決了試驗(yàn)結(jié)論與鉚釘實(shí)際使用中所體現(xiàn)的力學(xué)性能存在差別的問題。攻克了 鉚接試驗(yàn)取樣受桿部長(zhǎng)短、加工方法等各種因素造成無法進(jìn)行試驗(yàn)的技術(shù)難題，由于該夾 具可自由拆卸，試驗(yàn)結(jié)束后可將鉚釘取下，使試驗(yàn)結(jié)果能真實(shí)地反映出鉚釘?shù)膶?shí)際工作狀 況，能夠真實(shí)的判斷產(chǎn)品是否符合規(guī)格。該鉚接夾具即可方便安裝、拆卸、反復(fù)使用，又對(duì)試 驗(yàn)后的鉚釘可直觀檢查，能適用于多種規(guī)格的成品鉚接試樣的鉚接，直接用于成品鉚釘做 鉚接試驗(yàn)。同時(shí)避免了人力、物力的浪費(fèi)，降低了試驗(yàn)成本，縮短了檢測(cè)線周期。試驗(yàn)的結(jié) 果完全符合了國家標(biāo)準(zhǔn)。

圖1為扁圓頭及沉頭鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為圖1的A-A剖視圖 圖3為半圓鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為圖3的B-B剖視圖 圖中l(wèi)-固定連接螺栓，2-左壓板，3-壓板固定圓孔，4-左固緊夾板，5-固緊螺 栓，6-右固緊夾板，7-右壓板，8-底座，9-弧形溝槽
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述 實(shí)施例1 :扁圓頭及沉頭鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具 —種航空用成品鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具，包括底座8、左壓板2、右壓板7、左固緊夾板 4、右固緊夾板6，在底座8的兩端分別加工有兩個(gè)螺釘孔，底座8側(cè)面加工有兩個(gè)通孔，在 底座8上面安裝有固定鉚釘?shù)淖髩喊?和右壓板7，為了實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度的鉚釘試驗(yàn)，左壓板 2和右壓板7上表面加工成階梯狀，根據(jù)要試驗(yàn)的鉚釘?shù)拇笮∫约般T釘頭部的形狀，在左壓 板2和右壓板7每層階梯上的邊緣處加工有與鉚釘頭形狀相符的半圓槽口，左壓板2和右 壓板7帶有半圓槽口的邊緣相對(duì)接，兩壓板的半圓槽口相對(duì)應(yīng)組成壓板固定圓孔3。在左壓 板2和右壓板7兩端加工有螺釘孔，兩壓板通過固定連接螺栓1固定在底座8上。由于在 試驗(yàn)過程中，對(duì)鉚釘?shù)腻憠簳?huì)向夾具兩側(cè)產(chǎn)生橫向的膨脹力，為避免左壓板2和右壓板7之 間產(chǎn)生縫隙，在夾具的兩側(cè)分別安裝有左固緊夾板4和右固緊夾板6，左固緊夾板4和右固 緊夾板6側(cè)面加工有與底座8側(cè)面通孔相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)通孔，固緊螺栓5穿過兩夾板和底座 8上的通孔將左固緊夾板4和右固緊夾板6固定在底座8上。 夾具所選用的材料為Cr麗n鋼，該材料經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)熱處理后，具有較高的硬度及良好 的韌性。選用硬度較高及韌性好的材料是為了在夾具使用中，防止由于鐵錘反復(fù)擊打造成 夾具變形。毛坯料用Cr麗n棒材鍛成的扁鋼。夾具各組件通過機(jī)械加工初步成型后，將各 組件在箱式電爐中進(jìn)行熱處理，熱處理制度為800 83(TC淬油，硬度HRC > 62。將熱處理后的各組件用平磨磨床按設(shè)計(jì)圖尺寸磨平即可。
實(shí)施例2 :半圓鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具 在實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在底座8上表面對(duì)應(yīng)左壓板2和右壓板7對(duì)接形 成的壓板固定圓孔3處加工有弧形溝槽9，以適應(yīng)半圓鉚釘?shù)你T接實(shí)驗(yàn)。其它結(jié)構(gòu)形式與實(shí) 施例1相同。 成品鉚釘鉚接試驗(yàn)，是用來驗(yàn)證所制作的夾具是否具有實(shí)用性。首先，將試驗(yàn)用的 成品鉚釘依照規(guī)格，裝入夾具對(duì)應(yīng)的鉚釘孔內(nèi)，每次可以裝入1個(gè)或多個(gè)鉚釘，然后用手錘 錘擊鉚釘桿端頭，使其形成鐓頭，當(dāng)鉚釘鐓頭高度為0. 4 0. 5d時(shí)停止錘擊。并使鐓頭上 表面為橢圓形或圓形，直徑為1. 5d 1. 6d。成品鉚釘鉚接試驗(yàn)后，旋 螺栓和螺釘拆卸夾 具，將鉚釘從夾具上取下，判斷鉚釘是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種航空用成品鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具，其特征在于，在底座上面安裝有左壓板和右壓板，所述的左壓板和右壓板上表面加工成階梯狀，在左壓板和右壓板每層階梯上的邊緣處加工有半圓形槽口，左壓板和右壓板帶有半圓形槽口的邊緣相對(duì)接，兩壓板的半圓形槽口相對(duì)應(yīng)組成壓板固定圓孔，在夾具的兩側(cè)分別安裝有左固緊夾板和右固緊夾板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用成品鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具，其特征在于所述的底座 上表面對(duì)應(yīng)左壓板和右壓板對(duì)接形成的壓板固定圓孔處加工有弧形溝槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用成品鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具，其特征在于所述的底 座、左壓板和右壓板的兩端加工有螺釘孔，左壓板和右壓板通過固定連接螺栓固定在底座 上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用成品鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具，其特征在于所述的底 座、左固緊夾板和右固緊夾板側(cè)面加工有螺栓孔，左固緊夾板和右固緊夾板通過固緊螺栓 固定在底座上。
專利摘要一種航空用成品鉚釘鉚接試驗(yàn)夾具，包括底座、左壓板、右壓板、左固緊夾板和右固緊夾板，在底座上面安裝有左壓板和右壓板，所述的左壓板和右壓板上表面加工成階梯狀，在左壓板和右壓板每層階梯上的邊緣處加工有半圓形槽口，左壓板和右壓板帶有半圓形槽口的邊緣相對(duì)接，兩壓板的半圓形槽口相對(duì)應(yīng)組成壓板固定圓孔，在夾具的兩側(cè)分別安裝有左固緊夾板和右固緊夾板。
文檔編號(hào)G01N3/04GK201532336SQ200920248029
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月12日
發(fā)明者孫奇, 韋廷立 申請(qǐng)人:沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司