專(zhuān)利名稱(chēng)：油缸式可控震源振動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種石油地震勘探裝置，尤其涉及一種可控震源振動(dòng)器。
二背景技術(shù)：
目前，可控震源振動(dòng)器為傳統(tǒng)的活塞式，主要由錘體、活塞、銅套、壓蓋、密封件和緊固件組成。錘體為一矩形鋼質(zhì)塊體，中心有一圓孔；活塞及活塞桿為圓柱形，活塞直徑與錘體內(nèi)部的鋼套內(nèi)徑相等且大于活塞桿直徑；銅套為空心圓柱形，內(nèi)徑與活塞桿直徑相等，銅套上有油道。錘體、活塞及其活塞桿和銅套結(jié)合形成空心圓柱形工作油腔上油腔和下油腔；錘體上開(kāi)有油道，與銅套上的油道相銜接?；钊麠U是一固定不動(dòng)件。工作時(shí)，外部控制閥控制高壓油通過(guò)油道進(jìn)入工作油腔，如上油腔，高壓油的作用力將同時(shí)作用在活塞上面和銅套下端面，因活塞桿不動(dòng)，在力的作用下，銅套通過(guò)壓蓋帶動(dòng)錘體向上運(yùn)動(dòng)，使下油腔變小，其中的油液通過(guò)油道排出，反之，高壓油進(jìn)入下油腔，錘體將向下運(yùn)動(dòng)，上油道的油液通過(guò)油道排出。通?？煽卣鹪词怯梢粋€(gè)恒壓變量液壓泵來(lái)驅(qū)動(dòng)錘體運(yùn)動(dòng)的，并由控制系統(tǒng)控制可以產(chǎn)生不同頻率的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于控制系統(tǒng)的控制特點(diǎn)，在錘體的低頻和高頻運(yùn)動(dòng)時(shí)需要液壓泵提供非常大的供油量來(lái)滿(mǎn)足錘體運(yùn)動(dòng)的要求，因此，對(duì)液壓泵的供油量要求增大。再者，其油道體積大，使振動(dòng)器固頻降低，不利于振動(dòng)器的震動(dòng)性能提高。
三
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種減小工作油腔
的體積，從而減小液壓泵的供油量，提高振動(dòng)器震動(dòng)性能的油缸式可控震源振動(dòng)器。
為完成上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種油缸式可控震源振動(dòng)器，其
包括錘體、活塞、上、下銅套、壓蓋、密封件和緊固件；錘體中心有一圓孔，上、下銅套過(guò)盈配
合在錘體圓孔的上部和下部，并由壓蓋、密封件和緊固件壓緊固定，錘體和上、下銅套內(nèi)分
別開(kāi)有互相連通的油道；上、下銅套之間的錘體圓孔內(nèi)壁上有油缸套，該處的圓孔內(nèi)配合有
活塞，被活塞分為上、下油腔，活塞的活塞桿為上活塞桿細(xì)、下活塞桿粗的變徑式活塞桿，其
與振動(dòng)平板剛性連接。 本實(shí)用新型采用了變直徑的活塞桿結(jié)構(gòu)，活塞桿下端的直徑較上端大，這樣使得下油腔活塞作用面積比上油腔大，當(dāng)錘體由于壓力油的作用進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)速度相同的情況下，由于下油腔活塞的作用面積小，進(jìn)入到下油腔液壓油的流量減小，從而減小了整個(gè)工作油缸的體積，對(duì)液壓泵的供油量要求降低。再者，其提高了振動(dòng)器的固頻，有利于振動(dòng)器的震動(dòng)性能的提高。
四以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述[0007]

圖1為將本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。五具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)施例包括錘體5、活塞9、上、下銅套6、12、壓蓋3、密封圈2和緊固螺栓l。錘體5中心有一圓孔，上、下銅套6、12過(guò)盈配合在錘體圓孔的上部和下部，并由壓蓋3、密封圈2和緊固螺栓1壓緊固定。錘體5和上銅套6內(nèi)開(kāi)有互相連通的油道7、8，錘體5和上銅套12內(nèi)開(kāi)有互相連通的油道10、 11。上、下銅套6、 12之間的錘體圓孔內(nèi)壁上有油缸套15，該處的圓孔內(nèi)配合有活塞9，被活塞9分為上、下油腔16、 17。活塞9的活塞桿為上活塞桿4細(xì)、下活塞桿13粗的變徑式活塞桿，其與振動(dòng)平板14剛性連接。
權(quán)利要求一種油缸式可控震源振動(dòng)器，其包括錘體(5)、活塞(9)、上、下銅套(6)、(12)、壓蓋(3)、密封件和緊固件；錘體(5)中心有一圓孔，上、下銅套(6)、(12)過(guò)盈配合在錘體圓孔的上部和下部，并由壓蓋(3)、密封件和緊固件壓緊固定，錘體(5)和上、下銅套(6)、(12)內(nèi)分別開(kāi)有互相連通的油道(7)、(8)和(10)、(11)；上、下銅套(6)、(12)之間的錘體圓孔內(nèi)壁上有油缸套(15)，該處的圓孔內(nèi)配合有活塞(9)，被活塞(9)分為上、下油腔(16)、(17)，其特征在于活塞(9)的活塞桿為上活塞桿(4)細(xì)、下活塞桿(13)粗的變徑式活塞桿，其與振動(dòng)平板(14)剛性連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油缸式可控震源振動(dòng)器，錘體中心有一圓孔，上、下銅套過(guò)盈配合在錘體圓孔的上部和下部，并由壓蓋、密封件和緊固件壓緊固定，錘體和上、下銅套內(nèi)分別開(kāi)有互相連通的油道；上、下銅套之間的錘體圓孔內(nèi)壁上有油缸套，該處的圓孔內(nèi)配合有活塞，被活塞分為上、下油腔，活塞的活塞桿為上活塞桿細(xì)、下活塞桿粗的變徑式活塞桿。本實(shí)用新型采用了變直徑的活塞桿結(jié)構(gòu)，使得下油腔活塞作用面積比上油腔大，錘體在運(yùn)動(dòng)速度相同的情況下，由于下油腔活塞的作用面積小，進(jìn)入到下油腔液壓油的流量減小，從而減小了整個(gè)工作油缸的體積，對(duì)液壓泵的供油量要求降低。且提高了振動(dòng)器的固頻，有利于振動(dòng)器的震動(dòng)性能的提高。
文檔編號(hào)G01V1/133GK201489118SQ20092010479
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日
發(fā)明者徐小剛 申請(qǐng)人:保定北奧石油物探特種車(chē)輛制造有限公司