專利名稱：測速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測速裝置，尤其是涉及汽車動(dòng)態(tài)稱重汽車輪軸的測速，屬于汽車動(dòng)態(tài)稱重測速技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
測速裝置作為汽車動(dòng)態(tài)稱重收費(fèi)系統(tǒng)的重要組成部分，需要測量車輛通過時(shí)的輪軸速度，通常采用光電測速的方法來實(shí)現(xiàn)，由于汽車動(dòng)態(tài)稱重的特殊要求，光電測速儀必需安裝在收費(fèi)站每個(gè)通道的起始處，要離汽車很近，在露天環(huán)境下工作，特別是陰雨天氣對(duì)汽車進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱重時(shí)，車輪飛濺起的污水和泥漿會(huì)濺射到光電測速儀發(fā)射或接收窗口上，給窗口發(fā)射或接收造成阻礙，導(dǎo)致測速數(shù)據(jù)的丟失和失效，從而導(dǎo)致汽車動(dòng)態(tài)稱重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝位置離地面低的防泥漿飛濺，測速精度高，壽命長，成本低，安裝調(diào)節(jié)方便的汽車動(dòng)態(tài)稱重測速裝置，它主要用于汽車動(dòng)態(tài)稱重時(shí)汽車輪軸通過速度的測定。
本實(shí)用新型技術(shù)問題的解決方案是 一種測速裝置，包括罩殼l、光電測速
儀2、還包括防飛濺管3及可調(diào)支架4，防飛濺管3安裝在光電測速儀2的發(fā)射或接收窗口上，光電測速儀安裝在可調(diào)節(jié)支架4上。
防飛濺管3的直徑和長度是根據(jù)濺射泥漿的范圍，經(jīng)計(jì)算取得最佳值，能阻擋絕大多數(shù)飛濺的泥漿，即使有少量的泥漿濺射到防飛濺管3的內(nèi)部，也會(huì)被防飛濺管3下部的排污孔5排除，確保光電測速儀2的發(fā)射或接收窗口不被飛濺的泥漿覆蓋。調(diào)節(jié)可調(diào)支架4，可以對(duì)公路兩側(cè)光電測速儀2對(duì)射角度進(jìn)行定位，以確保發(fā)射或接收的準(zhǔn)確性。
本實(shí)用新型由于采用防飛濺管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可有效的防止泥漿飛濺到光電測速儀的發(fā)射或接收窗口上，又由于光電測速儀2安裝在可調(diào)支架4上，經(jīng)調(diào)節(jié)可使公路兩側(cè)光電測速儀2的對(duì)射角度得到精確的定位，從而提供一種測速精度高、壽命長、成本低、安裝調(diào)節(jié)方便的汽車動(dòng)態(tài)測重、測速裝置。


附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中罩殼l、光電測速儀2、防飛濺管3、可調(diào)支架4、排污孔具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)的描述
如圖所示，光電測速儀2的發(fā)射或接收窗口部位安裝有防飛濺管3，防飛濺管3的下部設(shè)置一排有數(shù)個(gè)排污孔5，光電測速儀安裝在可調(diào)支架4上，調(diào)節(jié)可調(diào)支架4可以對(duì)公路兩側(cè)光電測速儀2對(duì)射角度進(jìn)行定位。
權(quán)利要求1、一種測速裝置，包括罩殼(1)、光電測速儀(2)構(gòu)成，其特征在于還包括防飛濺管(3)及可調(diào)支架(4)，防飛濺管(3)安裝在光電測速儀(2)的發(fā)射或者接收窗口上，光電測速儀(2)安裝在可調(diào)支架(4)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的測速裝置，其特征在于防飛濺管(3)的下部設(shè)置 有一排數(shù)個(gè)排污孔(5)。
專利摘要一種測速裝置，包括罩殼，光電測速儀，還包括防飛濺管及可調(diào)支架，防飛濺管安裝在光電測速儀的發(fā)射窗口上，光電測速儀安裝在可調(diào)支架上。從而提供一種測速精度高、壽命長、成本低、安裝調(diào)節(jié)方便的汽車動(dòng)態(tài)測速裝置。
文檔編號(hào)G01G19/03GK201327495SQ20082022349
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者平 胡 申請(qǐng)人:四川興達(dá)明科機(jī)電工程有限公司