專(zhuān)利名稱(chēng)：半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
木實(shí)用新型涉及一種振動(dòng)測(cè)量?jī)x，更具體說(shuō)，它涉及一種半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x。
背景技術(shù)：
目前整個(gè)操作過(guò)程為手動(dòng)操作，即人工將檢測(cè)軸承安裝在旋轉(zhuǎn)主軸上，推動(dòng)氣動(dòng)轉(zhuǎn)向閥, 負(fù)荷氣缸壓向軸承加載；再按下設(shè)備右上方的開(kāi)啟按扭，主軸丌始旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)， 檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)軸承高、中、低頻率振動(dòng)值，并顯示測(cè)值范圍；檢測(cè)后按下設(shè)備右上方停止按 扭，旋轉(zhuǎn)主軸停止，拉回氣動(dòng)轉(zhuǎn)向闊，負(fù)荷氣缸回位、卸載，人工取下檢測(cè)軸承。作為批量 生產(chǎn)檢測(cè)使用，過(guò)程繁瑣，尤其在人工開(kāi)、停主軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程時(shí)又要目示測(cè)量值，會(huì)出現(xiàn)誤判。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種實(shí)現(xiàn)操作自動(dòng)化，降低勞動(dòng)強(qiáng)度， 提高生產(chǎn)效率的半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x。
一種半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x，它由速度型傳感器、液體靜壓主軸、傳感器位置調(diào)整裝置、 軸向加載裝置、徑向加載裝置、測(cè)量放大器和控制電路組成，所述控制電路中，主軸電機(jī)與 油泵電機(jī)并連后與自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)ZK串聯(lián)接入三相電源，所述三相電源包括A相，B相，C 相，串聯(lián)壓力開(kāi)關(guān)XCJ的交流接觸器1C、串聯(lián)油泵電機(jī)開(kāi)關(guān)SA2的交流接觸器2C及時(shí)間 繼電器SJ相并聯(lián)后與A相連接，自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)ZK輸出端與零線接整流變壓器初級(jí)，整流 變壓器次級(jí)接橋式整流，接橋式整流輸出端與串聯(lián)開(kāi)關(guān)JTK的中間繼電器1J、串聯(lián)接近開(kāi)關(guān) SQ的中間繼電器2J及二位五通電磁閥Y相并聯(lián)。
所述的半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x，空氣開(kāi)關(guān)串聯(lián)熔斷器再與其它電路連接。 所述的半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x，整流變壓器次級(jí)與橋式整流之間設(shè)串聯(lián)有熔斷器。 由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x具有如下有益效果。 實(shí)現(xiàn)了操作自動(dòng)化，減少了操作過(guò)程的輔助時(shí)間，簡(jiǎn)化流程，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率提高10%。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例電路圖工。 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例電路圖II 。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。雖然本實(shí)用新型將結(jié)合較佳實(shí)施例進(jìn)行描述， 但應(yīng)知道，并不表示本實(shí)用新型限制在所述實(shí)施例中。相反，本實(shí)用新型將涵蓋可包含在有 附后權(quán)利要求書(shū)限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同物。
參見(jiàn)圖1-2, —種半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x，它由速度型傳感器、液體靜壓主軸、傳感器 位置調(diào)整裝置、軸向加載裝置、徑向加載裝置、測(cè)量放大器和控制電路組成，所述控制電路 中，主軸電機(jī)與油泵電機(jī)并連后與自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)ZK串聯(lián)接入三相電源，所述三相電源包括 A相，B相，C相，串聯(lián)壓力開(kāi)關(guān)XCJ的交流接觸器1C、串聯(lián)油泵電機(jī)開(kāi)關(guān)SA2的交流接 觸器2C及時(shí)間繼電器SJ相并聯(lián)后與A相連接，自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)ZK輸出端與零線接整流變壓 器初級(jí)，整流變壓器次級(jí)接橋式整流，接橋式整流輸出端與串聯(lián)開(kāi)關(guān)JTK的中間繼電器1J、 串聯(lián)接近開(kāi)關(guān)SQ的中間繼電器2J及二位五通電磁閥Y相并聯(lián)。主軸電機(jī)與油泵電機(jī)并連后 與空氣開(kāi)關(guān)串聯(lián)線路中設(shè)有熔斷器。整流變壓器次級(jí)與橋式整流之間設(shè)串聯(lián)有熔斷器。
人工上料并按下微動(dòng)開(kāi)關(guān)后，負(fù)荷氣缸自動(dòng)對(duì)軸承進(jìn)行軸向加載；加載后，接近開(kāi)關(guān)發(fā) 訊，主軸帶動(dòng)測(cè)量軸承旋轉(zhuǎn)并檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)間可根據(jù)需要通過(guò)延時(shí)器自行調(diào)節(jié)；到設(shè)定時(shí)間， 測(cè)量結(jié)束，主軸停轉(zhuǎn)，負(fù)荷氣缸回位，人工取下檢測(cè)軸承，完成整個(gè)檢測(cè)過(guò)程。
權(quán)利要求1、一種半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x，它由速度型傳感器、液體靜壓主軸、傳感器位置調(diào)整裝置、軸向加載裝置、徑向加載裝置、測(cè)量放大器和控制電路組成，其特征在于，所述控制電路中，主軸電機(jī)與油泵電機(jī)并連后與自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)ZK串聯(lián)接入三相電源，所述三相電源包括A相、B相、C相，串聯(lián)壓力開(kāi)關(guān)XCJ的交流接觸器1C、串聯(lián)油泵電機(jī)開(kāi)關(guān)SA2的交流接觸器2C及時(shí)間繼電器SJ相并聯(lián)后與A相連接，自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)ZK輸出端與零線接整流變壓器初級(jí)，整流變壓器次級(jí)接橋式整流，接橋式整流輸出端與串聯(lián)開(kāi)關(guān)JTK的中間繼電器1J、串聯(lián)接近開(kāi)關(guān)SQ的中間繼電器2J及二位五通電磁閥Y相并聯(lián)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x，其特征在于空氣開(kāi)關(guān)串聯(lián)熔斷器再與其 它電路連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x，其特征在于整流變壓器次級(jí)與橋式整流 之間設(shè)串聯(lián)有熔斷器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x，提供一種實(shí)現(xiàn)操作自動(dòng)化，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率的半自動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x。它由主軸電機(jī)與油泵電機(jī)并連后與自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)ZK串聯(lián)接入三相電源，所述三相電源包括A相，B相，C相，串聯(lián)壓力開(kāi)關(guān)XCJ的交流接觸器1C、串聯(lián)油泵電機(jī)開(kāi)關(guān)SA2的交流接觸器2C及時(shí)間繼電器SJ相并聯(lián)后與A相連接，自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)ZK輸出端與零線接整流變壓器初級(jí)，整流變壓器次級(jí)接橋式整流，接橋式整流輸出端與串聯(lián)開(kāi)關(guān)JTK中間繼電器1J、串聯(lián)接近開(kāi)關(guān)SQ的中間繼電器2J及二位五通電磁閥Y并聯(lián)。本實(shí)用新型適用與軸承振動(dòng)測(cè)量等領(lǐng)域。
文檔編號(hào)G01M7/00GK201302509SQ20082016864
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者劉躍武, 勇 宗 申請(qǐng)人:淮南錢(qián)潮軸承有限公司;萬(wàn)向集團(tuán)公司