專利名稱：車載gps控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車載GPS控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為空間基準(zhǔn)點，用戶利用接收設(shè) 備測定到衛(wèi)星的距離等觀測量來確定其位置和速度的系統(tǒng)。它由三部 分構(gòu)成 一是地面控制部分，該部分由主控站、地面天線、監(jiān)測站及 通訊輔助系統(tǒng)組成；二是空間部分，該部分由24顆衛(wèi)星組成，分布在 6個軌道平面；三是用戶裝置部分，該部分由GPS接收機和衛(wèi)星天線
組成。衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車導(dǎo)航、車隊管理、貨物跟蹤、 汽車安全系統(tǒng)等方面，各類產(chǎn)品應(yīng)用方式和實現(xiàn)方式各不相同，且傳 輸執(zhí)行協(xié)議也各不相同。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與遠程終端管理平臺
實現(xiàn)通訊的車載GPS控制系統(tǒng)。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種車載GPS控制系統(tǒng)，包括設(shè) 有GPS接收模塊和通訊模塊的終端裝置，終端裝置通過GPS接收模塊 采集位置信息，并通過通訊模塊將該信息發(fā)送至遠程終端管理平臺， 實現(xiàn)終端裝置與平臺之間的通訊。
本發(fā)明中的終端裝置內(nèi)設(shè)有GPS接收模塊用于接收GPS位置信號， 終端裝置內(nèi)還設(shè)有通訊模塊用于將所接收的位置信息發(fā)送至遠程終端 管理平臺，由管理平臺對終端裝置進行目標(biāo)跟蹤等控制，實現(xiàn)車載終 端與遠程終端管理平臺之間的通訊。


圖l是本發(fā)明的網(wǎng)絡(luò)拓撲圖2是本發(fā)明中終端裝置的原理框圖3、 4、 5分別是本發(fā)明的系統(tǒng)流程圖。
具體實施例方式
一種車載GPS控制系統(tǒng)，包括設(shè)有GPS接收模塊10和通訊模塊 20的終端裝置70，終端裝置70通過GPS接收模塊10采集位置信息， 包括定位位置點的經(jīng)度、緯度，并通過通訊模塊20將該信息發(fā)送至遠 程終端管理平臺80，實現(xiàn)終端裝置70與遠程終端管理平臺80之間的 通訊。車主也可通過短信網(wǎng)關(guān)與遠程終端管理平臺80進行通訊，從而 實現(xiàn)終端、平臺和個人三方的互動，如圖1所示。
結(jié)合圖2，所述的終端裝置70還包括中央處理器30，中央處理器 30的輸入端分別與GPS接收模塊10、通訊模塊20的輸出端相連，中 央處理器30分三路輸出， 一路與電源電路40的輸出端相連，電源電 路40向本終端各模塊所需的工作供電；一路與輸入/輸出電路50相連， 中央處理器30接收輸入/輸出電路50發(fā)出的信息，并將該信息通過通 訊模塊20發(fā)送至遠程終端管理平臺80;另一路通過手柄接口 61與通 訊手柄62相連，通訊手柄62的功能類似于車載電話，可以進行手機
通話，短信收發(fā)，接收報警信息等。
結(jié)合圖2，所述的輸入/輸出電路50包括接口電路51，接口電路 51的輸入端與中央處理器30的輸出端相連，接口電路51的輸出端分 別通過擴展接口 52和報警接口 53與外接控制電路54相連。接口電路 51完成本終端的輸入、輸出控制功能；報警接口 53實現(xiàn)平臺對本終 端發(fā)出的各種聲、光、電的報警輸出；擴展接口 52完成平臺下發(fā)的如 斷油斷電、給油給電、空調(diào)啟動、空調(diào)關(guān)閉等各路汽車載量的控制輸 出和安裝有本裝置的汽車上的各種傳感輸入，如溫度、胎壓、C認-BUS 數(shù)據(jù)等等；外接控制電路51為本裝置與安裝有本裝置的汽車各類傳感 器的接入和邏輯控制電路及聲、光、電等輸出裝置。
結(jié)合圖2，所述的GPS接收模塊10通過GPS天線11接收GPS衛(wèi) 星信號，通訊模塊20通過通訊天線21與遠程終端管理平臺80通訊， 通訊模塊20采用GSM通訊模塊或GPRS通訊模塊。
以下結(jié)合圖3、 4、 5對本發(fā)明的工作流程作進一步的說明。
圖3為終端裝置70的啟動流程圖，終端裝置70啟動后，電源電路40采樣汽車電源12V?；?、地和ACC電源，并對接收到的電源進行 電源處理、電源轉(zhuǎn)換，提供給本終端裝置70內(nèi)部電路所需的電源，中 央處理器30啟動，對終端裝置70的各項功能進行自檢，檢索GPS天 線11是否有位置信號發(fā)到GPS接收模塊10進行處理，并把接收到的 定位信息發(fā)給中央處理器30，中央處理器30確認收到了 GPS定位信 息，GPS接收模塊10工作正常，驅(qū)動外接GPSLED燈點亮，表示GPS 接收模塊10工作正常。中央處理器30檢索通訊模塊20是否正常工作， 通訊天線21搜索是否在通訊服務(wù)區(qū)內(nèi)，在確認通訊處理電路工作正 常，且在通訊服務(wù)區(qū)內(nèi)，驅(qū)動RUNLED燈點亮。在中央處理器30在確 認電源、GPS通道、通訊通道電路正常后，終端裝置70進入待機狀態(tài)， 等待遠程終端管理平臺80下發(fā)指令。
圖4為本系統(tǒng)的發(fā)送流程圖，工作流程如下在待機模式下，GPS 天線11接收GPS衛(wèi)星信號，GPS接收模塊10對接收到的衛(wèi)星信號進 行定位，并把定位信息即經(jīng)度和緯度信息發(fā)送到中央處理器30。同時 終端裝置70的外接控制電路50的車載傳感器采樣車輛信息，包括劫 警信息、車輛狀態(tài)、胎壓、溫度、總線等信息，通過擴展接口 52把數(shù) 據(jù)發(fā)送到接口電路51，經(jīng)接口電路51的傳感電路對所獲得的模擬量， 進行A/D轉(zhuǎn)換，把采集的模擬信號轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號，通過比較器進行 數(shù)據(jù)比對，把異常信息發(fā)送到中央處理器30，中央處理器30對所獲 得的各類GPS位置信息和異常車輛信息進行處理，并把處理好的位置 信息(包括經(jīng)度、緯度、速度、狀態(tài)等)放入緩沖區(qū)準(zhǔn)備發(fā)送。中央 處理器30檢索通訊模塊20是否工作，通訊天線21檢測是否在通訊服 務(wù)區(qū)，當(dāng)檢索通訊電路正常，且在服務(wù)區(qū)內(nèi)，終端裝置70發(fā)送相關(guān)的 位置信息和狀態(tài)信息，通過通訊模塊20和通訊網(wǎng)絡(luò)，發(fā)送到遠程終端 管理平臺80，同時緩沖區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)清空。當(dāng)檢索通訊電路不暢，或不 在通訊服務(wù)區(qū)，則緩沖區(qū)數(shù)據(jù)保留，等待下次通訊檢索。
圖5為本系統(tǒng)的遠程終端管理平臺80指令接收流程圖，具體工作 流程如下在待命工作狀態(tài)下，通訊模塊20對通訊天線21接收到的 信號進行處理、譯碼，同時把經(jīng)過譯碼后的信號發(fā)送到中央處理器30進行處理、判別。對于定位、詢址指令，中央處理器30讀取GPS
接收模塊IO檢索的位置信息進行定位、狀態(tài)處理；對于控制指令，包
控開啟油路、關(guān)閉油路、開啟空調(diào)、關(guān)閉空調(diào)、監(jiān)聽、下載等指令，
中央處理器30進行命令解析、處理，發(fā)送相應(yīng)的控制信號通過接口電 路51，向擴展接口 52發(fā)送執(zhí)行控制信號，驅(qū)動外接控制電路54執(zhí)行 該控制指令，對車輛進行控制；對于報警指令，包括聲、光、電等 報警信息，中央處理器30進行解析、處理，發(fā)送相應(yīng)的報警指令經(jīng)接 口電路51到達報警接口 53，發(fā)出各種報警信號，驅(qū)動外接控制電路 54執(zhí)行相應(yīng)的聲、光、電報警命令，并在車輛上進行示警提示。
綜上所述，本發(fā)明的核心在于通過遠程終端管理平臺80和通訊網(wǎng) 絡(luò)，實現(xiàn)車載終端裝置70與外界通訊的同時，完成數(shù)據(jù)的上傳和指令 的下達，具有方便快捷，傳輸可靠，經(jīng)濟實用的優(yōu)點。本裝置所有數(shù) 據(jù)及指令均與遠程終端管理平臺可靠鏈接，并對相關(guān)數(shù)據(jù)及指令進行 保存，可有效防止誤操作及漏操作，隨時可以根據(jù)上傳數(shù)據(jù)進行分析， 并根據(jù)各種預(yù)設(shè)條件進行判別和調(diào)整。
權(quán)利要求
1. 一種車載GPS控制系統(tǒng)，其特征在于包括設(shè)有GPS接收模塊(10)和通訊模塊(20)的終端裝置(70)，終端裝置(70)通過GPS接收模塊(10)采集位置信息，并通過通訊模塊(20)將該信息發(fā)送至遠程終端管理平臺(80)，實現(xiàn)終端裝置(70)與遠程終端管理平臺(80)之間的通訊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載GPS控制系統(tǒng)，其特征在于所述 的終端裝置(70)還包括中央處理器(30)，中央處理器(30)的輸入 端分別與GPS接收模塊(10)、通訊模塊(20)的輸出端相連，中央處 理器(30)的輸出端分別與電源電路(40)和輸入/輸出電路(50)相 連，中央處理器(30)接收輸入/輸出電路(50)發(fā)出的信息，并將該 信息通過通訊模塊(20)發(fā)送至遠程終端管理平臺(80)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載GPS控制系統(tǒng)，其特征在于車主 通過短信網(wǎng)關(guān)與遠程終端管理平臺(80)進行通訊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載GPS控制系統(tǒng)，其特征在于所述 的中央處理器(30)的輸出端通過手柄接口 (61)與通訊手柄(62) 相連。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載GPS控制系統(tǒng)，其特征在于所述 的輸入/輸出電路(50)包括接口電路(51)，接口電路(51)的輸入 端與中央處理器(30)的輸出端相連，接口電路(51)的輸出端分別 通過擴展接口 (52)和報警接口 (53)與外接控制電路(54)相連。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載GPS控制系統(tǒng)，其特征在于所述 的GPS接收模塊(10)通過GPS天線(11)接收GPS衛(wèi)星信號。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載GPS控制系統(tǒng)，其特征在于所述 的通訊模塊(20)通過通訊天線(21)與遠程終端管理平臺(80)通 訊，通訊模塊(20)采用GSM通訊模塊或GPRS通訊模塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車載GPS控制系統(tǒng)，包括設(shè)有GPS接收模塊和通訊模塊的終端裝置，終端裝置通過GPS接收模塊采集位置信息，并通過通訊模塊將該信息發(fā)送至遠程終端管理平臺，實現(xiàn)終端裝置與平臺之間的通訊。本發(fā)明中的終端裝置內(nèi)設(shè)有GPS接收模塊用于接收GPS位置信號，終端裝置內(nèi)還設(shè)有通訊模塊用于將所接收的位置信息發(fā)送至遠程終端管理平臺，由遠程終端管理平臺對終端裝置進行目標(biāo)跟蹤等控制，實現(xiàn)車載終端與遠程終端管理平臺之間的通訊，具有方便快捷，傳輸可靠，經(jīng)濟實用的優(yōu)點。
文檔編號G01S19/42GK101281247SQ20081002415
公開日2008年10月8日 申請日期2008年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月14日
發(fā)明者汪春年 申請人:奇瑞汽車股份有限公司