專利名稱：公路立體化快速測量工具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及公路線形、高程測量控制，尤其是能立體地喪達公路的完工形態(tài)，施工 過程中在路基的每個土層快速定位路基中線一并百米區(qū)域快速制作高程樣墩。
背景技術：
目前，公知的公路線形和高程測量控制是全部由測量員使用光學測量儀器完成的。將光 學測量儀器架設校準，由司儀員指揮甜視手測定完成。伹是，光學測量儀器，測量的測量成 果精準度受天氣，溫度，光線，人員間信息傳輸準確率等多方面外界因素影響，測量速度和 精準度難以保證。公路工程施工，從開工到施工，到施工結束，從路基到基層，到面層，施 工測量師重復做的工作就是恢復路線中樁和邊樁的平面位楚及測設中樁和邊樁的高程，量大 而繁，用常規(guī)方法，實踐證明難以滿足施工的進度耍求。 發(fā)明內容
為了克服現有人員配光學測量儀器測量，勞動強度大，效率低，精準度差，無法全天候 工作的不足。本實用新型提供一種測控方法及測控設備，能立體地表達公路的完工形態(tài)，改 測控方法及測控設備不僅能快速定位路基中樁和邊樁的平面位置，問時百米內路基快速測設 中樁和邊樁的島'程，制作高程樣墩，且全天候工作，滿足施工進度。
木實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是采用由控制護樁、垂直標層桿、鋼繩 尺、重垂^T、卨程控制平臺、繞線輪和高強度控制線繩組合構成的工具，在公路坡腳邊外緣 鄰界處間隔百米或者特定點處，使用全站儀和水平儀測設控制護樁平曲'位罝及髙程，ft設置 的控制護樁復核無誤后，施工過程中，從路基到基層，到面層，都用垂直標Mff插入控制護 樁的孔洞，依據控制護樁高程，在標示土層垂直桿的標層刻度上固定高強度控制線繩尺，依 靠中置水準泡、重垂標，快速測設中樁和邊樁的平面位置，同時利用高程控制f臺和繞線輪 及固定桿張緊的卨強度控制線繩，用直尺快速測設中樁和邊樁的髙末g，制作高程樣墩。這樣， 就達到全天候工作，快速定位路基中樁和邊樁的平面位置，同時百米區(qū)域路基快速測設中樁
和邊樁的高將:，制作高程樣墩，滿足施工進度要求的14的。
本實用新型的有益效果是，可以克服現有光學測量儀器精準度受天氣，氣溫，光線，人 員間信息傳輸準確率等多方面外界因素影響，測量速度和精準度難以保證的缺憾，能快速立 體地表達公路的完工形態(tài)，快速地定位路基中線一并百米區(qū)域路基快速制作高程樣墩，而且 能^e候工作，操控方便簡單。

3下面結合附閣和實施例對本實用新型進一步說明。
圖l是測設屮樁和邊樁的平面位置方法示意圖。
圖2是控制護樁的構造圖。
圖3是垂直標層桿構造圖。
圖4是測設中樁和邊樁高程的方法示意圖。
圖5是髙程控制平臺的構造圖。
圖6是張緊高強度控制線繩的繞線輪和固定桿構造圖。
圖l屮l.控制護樁，2.垂直標層桿4.中I水準泡，5.鋼繩尺，6.寬垂標。 圖2中1.控制護樁，3.孔洞。 圖3中2.垂直標層桿。
圖+中7.直尺，8.高強度控制線繩，9.高程控制平臺。
圖5中8.高強度控制線繩，13.軸，15.滑塊，16.定位緊固螺絲，17.滾輪，18.標層立桿， 19.坐基平臺，20.定位銷釘
圖6中8.高強度控制線繩，IO.繞線輪，ll.卡位銷，12.手搖柄，13.軸，R.鋼i千桿，15. 滑塊，16.定位緊固嫘絲， 具休實施方式
在圖l, 2， 3, 4， 5， 6合成所示實施例中，測設中樁和邊樁的平面位置方法是用垂直標 層桿(2)插入控制護樁(1)的孔洞(3)，依據控制護樁(1)商程，在垂直標層桿(2)的 標層刻度上固定鋼繩尺(5)，依靠中置水準泡(4)、重垂標(6)，快速測設屮樁和邊樁的平 面位置，測設中樁和邊樁高程的方法是，在重垂標(6)所示中樁和邊樁的平面位置，通過定 位銷釘(20)在路基上固定多個高程控制坐基平臺(19)及間隔兩米的鋼釬桿(M)依據垂 直標層桿(2)的標層刻度上固定的鋼繩尺(5)所示控制高程，在標層立桿(18)上調整滑 塊(15)至正確高度，旋緊定位緊固蠊絲(16)固定滑塊(15),應實際需要鋼釬桿(14) 上的滑塊(15)調整至合適高度，旋緊定位緊固蠊絲(16)固定滑塊(15)，高強度控制線 繩(H)繞在繞線輪(10)上，搖動手搖柄(12)通過一體化固定在滑塊(15)上的軸(13) 的繞線輪(10)上有卡位銷(11)的張緊固定通過標層立桿(18)上一體化固定滑塊(15) 上的軸(13)的滾輪(17)高強度控制線繩(8),通過高強度控制線繩(8)的高程指示，用 直尺(7)快速測設中樁和邊樁的高程，制作高程樣墩。
權利要求1.公路立體化快速測量工具，用繩索拉線其特征是控制護樁和垂直標層桿垂直與鋼繩尺和重垂標水平鏈接，高強度控制線繩掛在高程控制平臺的滾輪上，被繞線輪及固定桿張緊固定。
2. 根據權利要求1所述的公路立體化快速測量工具，其特征是控制護樁中心有孔洞。
3. 根據權利要求1所述的公路立體化快速測量工具，其特征是垂直標層桿上設計有標層刻 度，立桿刻度上可以固定鋼繩尺，平桿上裝有中置水準泡。
4. 根據權利要求1所述的公路立體化快速測量工具，其特征是垂直標層桿和控制護機:可以 通過控制護樁的孔洞組合。
5. 根據權利要求l所述的公路立體化快速測量工具，其特征是重垂標的另一頭和鋼繩尺4連 接。
6. 根據權利要求1所述的公路立體化快速測量工具，其特征是高程控制平臺與繞線輪和高 強度控制線繩鏈接。
7. 裉據權利要求1所述的公路立體化快速測量工具，其特征是高程控制平臺是坐基平臺下 固定定位銷釘，上面固定標層立桿與滑塊和定位緊固蠊絲連接，高強度控制線繩掛在由軸一 端固定在滑塊上的滾輪上構成。
8. 根據權利要求1所述的公路立體化快速測量工具，其特征是繞線輪和固定桿是高強度控 制線繩繞在繞線輪上，由卡位銷、手搖柄和軸通過滑塊和定位緊固螺絲鏈接在鋼釬桿上構成。
專利摘要公路立體化快速測量，在公路外緣鄰界處間隔百米或者特定點處，使用全站儀和水平儀測設控制護樁平面位置及高程，在設置的控制護樁復核無誤后，施工過程中，從路基到基層，到面層，都用垂直標層桿插入控制護樁的孔洞，依據控制護樁高程，在垂直標層桿的標層刻度上固定鋼繩尺，依靠中置水準泡、重垂標，快速測設中樁和邊樁的平面位置，同時利用高程控制平臺和繞線輪及固定桿張緊的高強度控制線繩，用直尺快速測設中樁和邊樁的高程，制作高程樣墩。這樣，就達到全天候工作，快速定位路基中樁和邊樁的平面位置，同時百米區(qū)域快速測設中樁和邊樁的高程，制作高程樣墩，滿足施工進度要求的目的。
文檔編號G01C5/00GK201138200SQ20072012574
公開日2008年10月22日 申請日期2007年8月1日 優(yōu)先權日2007年8月1日
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