專利名稱：鐵路礦石漏斗車的偏載自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路礦石漏斗車的偏載自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，用于將鐵 路礦石漏斗車在區(qū)間卸石渣時(shí)發(fā)生的偏載情況及時(shí)向工作人員顯示、報(bào)警。
技術(shù)背景鐵路礦石漏斗車長(zhǎng)年擔(dān)負(fù)著萬(wàn)里鐵道線卸渣補(bǔ)道床的工作，以往在卸石渣 時(shí)，僅憑工作人員的感覺(jué)來(lái)平衡車廂兩側(cè)卸石渣的速度，以達(dá)到均衡車廂左右 兩側(cè)的重量。但是在肉眼都不能直接看到車廂內(nèi)左右兩側(cè)卸石渣量的情況下， 完全憑感覺(jué)是非常不確定的，容易造成一側(cè)偏重而使車輛脫離軌道，影響鐵路 正常通行，使鐵路損失巨大。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路礦石漏斗車的偏載自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝 置，它可對(duì)鐵路礦石漏斗車的卸載情況進(jìn)行時(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將其檢測(cè)到的偏 載情況及時(shí)反應(yīng)給操控卸石渣的工作人員。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣構(gòu)成的，它包括分別貼置于鐵路礦石漏斗車底部左右兩側(cè)大梁中部側(cè)面對(duì)稱位置的^對(duì)壓力應(yīng)變傳感器，壓力應(yīng)變傳感器的信號(hào)輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路的信號(hào)輸入端連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路的信 號(hào)輸出端與單片微處理控制器的信號(hào)輸入端連接，單片微處理控制器的信號(hào)輸出端與報(bào)警提示裝置連接，還設(shè)有分別與壓力應(yīng)變傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路、 單片微處理控制器、報(bào)警提示裝置連接供電的電源裝置。當(dāng)鐵路礦石漏斗車卸石渣時(shí)，貼置在鐵路礦石漏斗車底部左右兩側(cè)大梁中 部側(cè)面對(duì)稱位置的一對(duì)壓力應(yīng)變傳感器分別感應(yīng)兩側(cè)大梁因其承受重量而導(dǎo)致 的彎曲變形，從而產(chǎn)生電阻變化，并將該變化通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路轉(zhuǎn)換成擴(kuò) 大的數(shù)字信號(hào)，傳遞給設(shè)置在鐵路礦石漏斗車操控室內(nèi)的單片微處理控制器， 通過(guò)單片微處理控制器比較兩側(cè)變形差.異，判斷是否偏載，之后將偏載情況轉(zhuǎn) 換成聲音或圖像信息，通過(guò)報(bào)警提示裝置提醒操控人員注意掌握卸石渣的均衡 性。較之已有技術(shù)而言，本實(shí)用新型可對(duì)鐵路礦石漏斗車的卸載情況進(jìn)行時(shí)時(shí) 自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將其檢測(cè)到的偏載情況及時(shí)反應(yīng)給操控卸石渣的工作人員，從而
可有效避免因漏斗車偏載而造成的翻車等事故，減少鐵路交通事故損失，提高鐵路交通安全。


圖1是本實(shí)用新型構(gòu)造原理框圖。圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明 如圖1和圖2所示本實(shí)用新型鐵路礦石漏斗車的偏載自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置 包括分別貼置于鐵路礦石漏斗車1底部左右兩側(cè)大梁2和3中部側(cè)面對(duì)稱位置 的一對(duì)壓力應(yīng)變傳感器4和5，壓力應(yīng)變傳感器的信號(hào)輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電 路的信號(hào)輸入端連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路的信號(hào)輸出端與單片微處理控制器的 信號(hào)輸入端連接，單片微處理控制器的信號(hào)輸出端與報(bào)警提示裝置連接，還設(shè) 有分別與壓力應(yīng)變傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路、單片微處理控制器、報(bào)警提示 裝置連接供電的電源裝置。上述報(bào)警提示裝置包括顯示器和/或揚(yáng)聲器。單片微處理控制器可將壓力應(yīng) 變傳感器感應(yīng)到的應(yīng)力變化轉(zhuǎn)換為顯示器上光柱的高度變化(或者以其它形式 表示也可)，且當(dāng)變化達(dá)到一定程度時(shí)即用語(yǔ)言提示或者產(chǎn)生急促的報(bào)警聲音。 上述信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路由橋式電路和放大電路連接組成。 為了向各器件提供充足的電力，上述電源裝置可為鋰電池電源。 為了方便安裝連接，上述信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路與設(shè)于漏斗車操控室壁上的機(jī) 座連接，機(jī)座上設(shè)有可拔插的機(jī)盒，所述單片微處理控制器和報(bào)警提示裝置安 裝于機(jī)盒上，所述機(jī)盒與機(jī)座上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的接口。
權(quán)利要求1.一種鐵路礦石漏斗車的偏載自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于它包括分別貼置于鐵路礦石漏斗車(1)底部左右兩側(cè)大梁(2、3)中部側(cè)面對(duì)稱位置的一對(duì)壓力應(yīng)變傳感器(4、5)，所述壓力應(yīng)變傳感器的信號(hào)輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路的信號(hào)輸入端連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路的信號(hào)輸出端與單片微處理控制器的信號(hào)輸入端連接，單片微處理控制器的信號(hào)輸出端與報(bào)警提示裝置連接，還設(shè)有分別與壓力應(yīng)變傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路、單片微處理控制器、報(bào)警提示裝置連接供電的電源裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鐵路礦石漏斗車的偏載自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于所述報(bào)警提示裝置包括顯示器和/或揚(yáng)聲器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路礦石漏斗車的偏載自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置， 其特征在于所述信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路由橋式電路和放大電路連接組成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路礦石漏斗車的偏載自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于所述電源裝置為鋰電池電源。 .5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路礦石漏斗車的偏載自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于所述信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路與設(shè)于漏斗車操控室壁上的機(jī)座連接，機(jī)座上設(shè)有可拔插的機(jī)盒，所述單片微處理控制器和報(bào)警提示裝置安裝于機(jī)盒上，所 述機(jī)盒與機(jī)座上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的接口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路礦石漏斗車的偏載自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于它包括分別貼置于鐵路礦石漏斗車底部左右兩側(cè)大梁中部側(cè)面對(duì)稱位置的一對(duì)壓力應(yīng)變傳感器，所述壓力應(yīng)變傳感器的信號(hào)輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路的信號(hào)輸入端連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路的信號(hào)輸出端與單片微處理控制器的信號(hào)輸入端連接，單片微處理控制器的信號(hào)輸出端與報(bào)警提示裝置連接，還設(shè)有分別與壓力應(yīng)變傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換放大電路、單片微處理控制器、報(bào)警提示裝置連接供電的電源裝置。本實(shí)用新型鐵路礦石漏斗車的偏載自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置可對(duì)鐵路礦石漏斗車的卸載情況進(jìn)行時(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將其檢測(cè)到的偏載情況及時(shí)反應(yīng)給操控卸石渣的工作人員。
文檔編號(hào)G01G5/00GK201034710SQ20072000723
公開(kāi)日2008年3月12日 申請(qǐng)日期2007年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月31日
發(fā)明者成江雄 申請(qǐng)人:福州匯和現(xiàn)代科技有限公司