專利名稱：具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種全球定位系統(tǒng)接收器，特別是指一種具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器。
背景技術(shù)：
隨著科技技術(shù)的提升與制造成本的降低，使得導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用不再僅局限于軍事，許多汽車出廠時(shí)亦配備道路導(dǎo)航設(shè)備，或者諸如個(gè)人數(shù)字助理(PersonalDigital Assistant，PDA)的可攜式電子設(shè)備中增設(shè)道路導(dǎo)航系統(tǒng)，以方便駕駛者行駛汽車。道路導(dǎo)航的用途主要在于汽車前進(jìn)時(shí)實(shí)時(shí)顯示目前汽車位置的附近的電子地圖，以方便駕駛者得知目前位置以及導(dǎo)引駕駛者順利地往目的地。
今日道路導(dǎo)航是搭配一全球定位系統(tǒng)(Global Position System，GPS)接收器，以自衛(wèi)星接收全球定位系統(tǒng)信號來計(jì)算車輛所在位置坐標(biāo)，以供道路導(dǎo)航系統(tǒng)利用以對應(yīng)顯示相關(guān)電子地圖。
全球定位系統(tǒng)接收器可整合于道路導(dǎo)航設(shè)備中的一模塊或?yàn)橐煌饨拥莫?dú)立構(gòu)件。目前以與設(shè)有道路導(dǎo)航系統(tǒng)的可攜式電子設(shè)備來說，大都與為外接的獨(dú)立構(gòu)件的全球定位系統(tǒng)接收器搭配使用。然而，此種全球定位系統(tǒng)接收器會(huì)內(nèi)建一可充電電池以供應(yīng)內(nèi)部構(gòu)件所需的電力；當(dāng)需充電時(shí)，則需利用汽車的點(diǎn)煙座(指電源插座)來提供車用電源來予以充電。目前汽車所提供的車用電源組數(shù)有限，若全球定位系統(tǒng)接收器占用時(shí)，就無法供諸如移動(dòng)電話、免持聽筒之類的電子設(shè)備使用。因此，若能有效延長全球定位系統(tǒng)接收器的使用時(shí)間，以降低其需充電的次數(shù)，將可更加方便駕駛者利用車用電源。

發(fā)明內(nèi)容
臺灣為海島地形，大自然所提供風(fēng)力較豐沛，尤其是沿海地區(qū)風(fēng)力更是強(qiáng)盛。因此，若能有效利用大自然的風(fēng)力，來轉(zhuǎn)換成全球定位接收器所需的電力，將可有效延長使用時(shí)間與降低充電次數(shù)的功效。
因此，本實(shí)用新型的一目的，即在提供一種可有效延長使用時(shí)間的具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器。
本實(shí)用新型的又一目的，即在提供一種符合環(huán)保概念的具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器。
于是，本實(shí)用新型具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器，包含一殼體、一全球定位系統(tǒng)天線、一全球定位系統(tǒng)模塊、一傳輸單元、一可充電電池、一風(fēng)力發(fā)電模塊及一電源電路；其中，全球定位系統(tǒng)天線設(shè)置于該殼體的一表面上并用以接收外界的全球定位系統(tǒng)信號；全球定位系統(tǒng)模塊用以統(tǒng)籌該全球定位系統(tǒng)接收器的運(yùn)作，并自該全球定位天線接收該全球定位信號以計(jì)算該全球定位系統(tǒng)接收器的所在坐標(biāo)；傳輸單元受該全球定位系統(tǒng)模塊控制以將該所在坐標(biāo)傳輸至一外界電子設(shè)備；可充電電池用以供給該全球定位系統(tǒng)接收器運(yùn)作所需的電力；風(fēng)力發(fā)電模塊用以將風(fēng)力轉(zhuǎn)換成電力；以及電源電路用以將該風(fēng)力發(fā)電模塊產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)換成適合該可充電電池的電力，以對該可充電電池充電。


圖1是本實(shí)用新型具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器較佳實(shí)施例的示意圖圖2是圖1的實(shí)施例的系統(tǒng)架構(gòu)圖圖3是圖2實(shí)施例中風(fēng)力發(fā)電模塊的示意圖圖4是圖1的實(shí)施例置放于車體上的示意圖具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式的一個(gè)較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。
參閱圖1與圖2，本實(shí)用新型具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器1較佳實(shí)施例包含一殼體11、一全球定位系統(tǒng)天線12、一全球定位系統(tǒng)模塊13、一傳輸單元14、一可充電電池15、一風(fēng)力發(fā)電模塊16及一電源電路17。本例的全球定位系統(tǒng)接收器1與一設(shè)有道路導(dǎo)航系統(tǒng)的個(gè)人數(shù)字助理機(jī)2(指外界電子設(shè)備)搭配使用，以提供個(gè)人數(shù)字助理機(jī)2關(guān)于所在坐標(biāo)的信息。當(dāng)使用時(shí)，駕駛者可將個(gè)人數(shù)字助理機(jī)2與全球定位系統(tǒng)接收器1擺放于車輛上，以利用道路導(dǎo)航系統(tǒng)來協(xié)助駕駛者抵達(dá)目的地。
應(yīng)注意的是，雖本實(shí)施例為說明目的，以搭配設(shè)有道路導(dǎo)航系統(tǒng)的個(gè)人數(shù)字助理機(jī)2來例，本例的全球定位系統(tǒng)接收器1可搭配其它需定位功能的系統(tǒng)或其它種類的電子設(shè)備，并不受限于本實(shí)施例。
本例的殼體11為一矩形殼體，并用以容置全球定位接收器1的其它構(gòu)件12~17。
為加強(qiáng)信號的接收效果，本例的全球定位系統(tǒng)天線12設(shè)置于殼體11的上表面111并用以接收來自衛(wèi)星的外界全球定位系統(tǒng)信號，以傳送至全球定位系統(tǒng)模塊13。
全球定位系統(tǒng)模塊13用以統(tǒng)籌該全球定位系統(tǒng)接收器1的運(yùn)作。當(dāng)經(jīng)全球定位天線12收到來自衛(wèi)星的全球定位信號，全球定位系統(tǒng)模塊13會(huì)依據(jù)全球定位信號計(jì)算全球定位系統(tǒng)接收器l的所在坐標(biāo)。詳細(xì)來說，全球定位系統(tǒng)模塊13收到全球定位系統(tǒng)信號時(shí)，會(huì)先作信號處理，例如信號放大、混波、濾波、模擬至數(shù)字轉(zhuǎn)換等等，再讀取全球定位系統(tǒng)信號內(nèi)含的時(shí)間數(shù)據(jù)，以與全球定位系統(tǒng)接收器1內(nèi)含的時(shí)間作比較，以利用兩者間的時(shí)間差來推算出全球定位系統(tǒng)接收器1與衛(wèi)星間的相對距離。如此，當(dāng)全球定位系統(tǒng)接收器1接收來自3個(gè)衛(wèi)星的全球定位系統(tǒng)信號時(shí)，利用幾何原理，全球定位系統(tǒng)模塊13可計(jì)算出全球定位系統(tǒng)接收器1的所在坐標(biāo)。
傳輸單元14受全球定位系統(tǒng)模塊13控制并與個(gè)人數(shù)字助理機(jī)2的數(shù)據(jù)傳輸端口配合，以適合透過傳輸單元14將數(shù)據(jù)傳送給個(gè)人數(shù)字助理機(jī)2。如此，當(dāng)全球定位系統(tǒng)模塊13計(jì)算出所在坐標(biāo)時(shí)，即可透過傳輸單元14將其傳送至個(gè)人數(shù)字助理機(jī)2。另外，當(dāng)需更新全球定位系統(tǒng)模塊13內(nèi)的程序時(shí)，諸如個(gè)人數(shù)字助理機(jī)2之類的外界電子設(shè)備亦可透過傳輸單元14傳輸更新程序。傳輸單元14可以有線或無線方式與個(gè)人數(shù)字助理機(jī)2傳輸數(shù)據(jù)，為了避免實(shí)體線路連接時(shí)對駕駛者造成的不便，本例傳輸單元14采用無線方式與個(gè)人數(shù)字助理機(jī)2傳輸數(shù)據(jù)而為一藍(lán)牙模塊。該傳輸單元14也可為諸如紅外線模塊之類的其它無線通訊模塊，并不應(yīng)受限于本實(shí)施例。
可充電電池15可供給全球定位系統(tǒng)接收器1運(yùn)作所需的電力。風(fēng)力發(fā)電模塊16用以將風(fēng)力轉(zhuǎn)換成電力。配合圖1與圖3，本例的風(fēng)力發(fā)電模塊16大致包含一嵌置于殼體11的壁面且外露的發(fā)電風(fēng)扇161及設(shè)于殼體11內(nèi)的一傳動(dòng)齒輪162及一發(fā)電裝置163。如此，當(dāng)發(fā)電風(fēng)扇161因風(fēng)吹而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪162轉(zhuǎn)動(dòng)，以將動(dòng)力傳送給發(fā)電裝置163，而后發(fā)電裝置163會(huì)將動(dòng)力轉(zhuǎn)換成電力傳遞至電源電路17。
電源電路17用以將風(fēng)力發(fā)電模塊16產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)換成適合可充電電池15的電力，以對可充電電池16充電。換言之，本例的電源電路17扮演充電控制的角色。又，為避免因氣候限制，風(fēng)力發(fā)電模塊16無法及時(shí)提供可充電電池15充電所需的電力時(shí)，本例的全球定位接收器1更設(shè)有一電性連接電源電路17的電源端口18。電源端口18外露地嵌設(shè)于殼體11的壁面，以可透過充電器31來傳送一外界電源32至電源電路17，以經(jīng)電源電路17對充電電池15充電。舉例來說，當(dāng)車輛行駛時(shí)，需緊急充電時(shí)，可透過為車用充電器的充電器31連接電源端口18與車上點(diǎn)煙器，以利用為12V的車用電源(指電源32)提供電力來進(jìn)行充電；或者，當(dāng)使用者在室內(nèi)時(shí)，可透過充電器31連接電源端口18與市電插座(指電源32)，以利用市電來進(jìn)行充電。又，本例的電源電路17更可具有低電量偵測的功能，以于偵測到可充電電池15的電力不足時(shí)，通知全球定位系統(tǒng)模塊13，使全球定位系統(tǒng)模塊13透過傳輸單元14告知個(gè)人數(shù)字助理機(jī)2關(guān)于全球定位系統(tǒng)接收器1電力不足的信息。讓使用者可實(shí)時(shí)利用外界電源32來對全球定位系統(tǒng)接收器1充電。
另外，為了提供足夠風(fēng)力給風(fēng)力發(fā)電模塊16，如圖4，本例將全球定位系統(tǒng)接收器1擺放于車體4外，諸如車頂上，使風(fēng)力發(fā)電模塊16可接收足夠風(fēng)力來轉(zhuǎn)換成電力經(jīng)電源電路17提供可充電電池15，且全球定位系統(tǒng)信號的接收效果亦可提升。又，為方便固定全球定位系統(tǒng)接收器1于車體4上，如圖1，本例全球定位系統(tǒng)接收器1更包含一定位裝置19，以使全球定位系統(tǒng)接收器1可定位于車體4上。本實(shí)施例的定位裝置19為一設(shè)置于殼體11的底壁面上的磁鐵，以利用磁性來吸附為金屬材質(zhì)的車體4上。
據(jù)前所述，本實(shí)用新型具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器1可利用風(fēng)力來轉(zhuǎn)換成電力供全球定位系統(tǒng)接收器1使用，不僅符合今日高漲的環(huán)保意識潮流，而且更可達(dá)到延長使用時(shí)間與降低充電次數(shù)的實(shí)用新型目的。如此，大部分時(shí)間有限的車用電源可提供其它電子設(shè)備使用，以達(dá)到更加方便使用的功效。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即大凡依本實(shí)用新型申請專利范圍及實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，仍屬本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器，其特征在于，該接受器包含一殼體；一全球定位系統(tǒng)天線，其設(shè)置于該殼體的一表面上并用以接收外界的全球定位系統(tǒng)信號；一全球定位系統(tǒng)模塊，用以統(tǒng)籌該全球定位系統(tǒng)接收器的運(yùn)作，并自該全球定位天線接收該全球定位信號以計(jì)算該全球定位系統(tǒng)接收器的所在坐標(biāo)；一傳輸單元，受該全球定位系統(tǒng)模塊控制以將該所在坐標(biāo)傳輸至一外界電子設(shè)備；一可充電電池，可供給該全球定位系統(tǒng)接收器運(yùn)作所需的電力；一風(fēng)力發(fā)電模塊，用以將風(fēng)力轉(zhuǎn)換成電力；及一電源電路，用以將該風(fēng)力發(fā)電模塊產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)換成適合該可充電電池的電力，以對該可充電電池充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器，其特征在于，該傳輸單元為一無線傳輸單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器，其特征在于，該接受器更包含一定位裝置，以適合固定該全球定位接收器于一車體外。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器，其特征在于，該接收器更包含一導(dǎo)接該電源電路的電源端口，以適合傳輸外界電源經(jīng)該電源電路至該可充電電池。
專利摘要一種具風(fēng)力蓄電功能的全球定位系統(tǒng)接收器，用以接收全球定位系統(tǒng)信號并據(jù)此計(jì)算所在坐標(biāo)以傳送給一外界電子設(shè)備使用，該全球定位系統(tǒng)接收器具有一風(fēng)力發(fā)電模塊，以轉(zhuǎn)換風(fēng)力為電力來供給全球定位系統(tǒng)接收器使用，以達(dá)到延長使用時(shí)間與降低充電次數(shù)的功效。
文檔編號G01S5/02GK2884224SQ20062005647
公開日2007年3月28日 申請日期2006年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月20日
發(fā)明者郭明仁, 蘇啟偉 申請人:佛山市順德區(qū)順達(dá)電腦廠有限公司, 神達(dá)電腦股份有限公司