專利名稱：基于時(shí)間位置和狀態(tài)信息的導(dǎo)航通信一體化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空間技術(shù)領(lǐng)域，是利用導(dǎo)航系統(tǒng)本身資源實(shí)現(xiàn)通信功能的一種系統(tǒng)設(shè)計(jì)，特別是一種基于時(shí)間位置和狀態(tài)信息的導(dǎo)航通信一體化系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)只具有導(dǎo)航、定位、授時(shí)功能，而實(shí)際上導(dǎo)航用戶在定位的同時(shí)需要將信息傳送出去，也需要獲取一些需要的信息，然而這些需求系統(tǒng)本身則無法實(shí)現(xiàn)，例如向中心報(bào)告用戶的位置、接收中心向用戶下達(dá)的命令等業(yè)務(wù)需求。傳統(tǒng)的辦法就是將導(dǎo)航定位系統(tǒng)與其他的通信系統(tǒng)相結(jié)合來完成上述功能，如衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)與地面移動通信相結(jié)合以滿足用戶的通信需求。但是對于軍用用戶，海上艦艇、荒漠戈壁等環(huán)境大多是沒有地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域，在這些區(qū)域，現(xiàn)有系統(tǒng)并不能有效地滿足用戶的迫切而且是關(guān)乎國防安危的需求。
北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)同時(shí)具備定位與通信功能，無需其他通信系統(tǒng)支持，北斗系統(tǒng)用戶終端具有雙向報(bào)文通信功能，用戶可以一次傳送40-60個(gè)漢字的短報(bào)文信息。但由于需要在中心站計(jì)算出用戶位置，用戶必須進(jìn)行無線電發(fā)射，因此很容易被別人偵察。也正是因?yàn)檫@種主動式定位方式，系統(tǒng)容量小，限制了用戶的數(shù)量，不能及時(shí)傳輸，所以無法滿足軍事需求。
從民用需求來講，導(dǎo)航和通信的結(jié)合也是大勢所趨。20世紀(jì)90年代美國的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明，約40％的911緊急呼叫來自移動電話。在實(shí)際情況中，絕大多數(shù)911呼叫者往往由于對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的不熟悉或特殊限制而無法告知急救中心其確切位置，從而耽誤了急救時(shí)間，造成不必要的損失。為了進(jìn)一步改善公眾安全系統(tǒng)，美國聯(lián)邦通信委員會(FCC，F(xiàn)ederalCommunication Committee)于1996年6月正式將移動電話定位列為其增強(qiáng)型應(yīng)急救急系統(tǒng)(E911)實(shí)施的強(qiáng)制規(guī)范。美國聯(lián)邦通信委員會規(guī)定，到2001年10月，所有的移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商必須以67％的概率和125米的精度，定位所有的911呼叫。本世紀(jì)初，歐洲的E112也提出了同樣的帶有一定傾向性的要求。相信不久的將來，我國的110和目前正悄然興起的社會應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)也都會把位置信息列入報(bào)警的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之中，這無疑大大促進(jìn)了衛(wèi)星導(dǎo)航與通信的融合。衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的兩大外圍基礎(chǔ)，一個(gè)是電子地圖，另一個(gè)便是無線通信，尤其是蜂窩通信。而移動位置服務(wù)概念發(fā)展的過程中，人們逐步認(rèn)識到，單純依靠網(wǎng)絡(luò)定位方法，還不如同時(shí)利用衛(wèi)星導(dǎo)航能力，即利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)等系統(tǒng)配合，形成AGPS(輔助GPS技術(shù))等的應(yīng)用模式，這樣會大大減輕網(wǎng)絡(luò)需要更新改造的大額投資，并確保獲得較高精度，且可以很快投入實(shí)施。用戶位置信息通常是由專門的定位技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的，例如蜂窩基站號(Cell ID)技術(shù)、蜂窩網(wǎng)絡(luò)協(xié)助GPS/AGPS(Assisted GPS)技術(shù)、增強(qiáng)觀測時(shí)間差(E-OTD，Enhanced-Observed Time Difference)技術(shù)等，通常為了應(yīng)用這些技術(shù)必須對網(wǎng)絡(luò)或移動電話，甚至兩者都要進(jìn)行改動。定位操作平臺主要負(fù)責(zé)通過各種定位技術(shù)來獲得終端的經(jīng)緯度信息。
轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(CAPS)是一種新研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可參閱發(fā)明專利(專利申請?zhí)?00410046064.1)，信號上行經(jīng)6顆商用同步軌道衛(wèi)星和3-4顆傾斜軌道衛(wèi)星，經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)下行廣播給用戶，從而實(shí)現(xiàn)用戶的導(dǎo)航定位。目前為實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位功能，系統(tǒng)所使用的都是每顆通信衛(wèi)星的部分轉(zhuǎn)發(fā)器，特別是退役衛(wèi)星的使用，僅使用了其中的一小部分轉(zhuǎn)發(fā)器，而壽命末期或退役的通信衛(wèi)星由于其姿態(tài)控制只實(shí)施經(jīng)度方向上的控制，不作緯度方向控制，使衛(wèi)星使用壽命延長10倍。這時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)器還能正常工作，但已不再適用于常規(guī)的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，轉(zhuǎn)發(fā)器資源十分豐富，因此與基于GPS系統(tǒng)的位置通信系統(tǒng)不同，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的導(dǎo)航通信一體化網(wǎng)絡(luò)可以基于這些退役星的轉(zhuǎn)發(fā)器資源進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能和通信功能的完美結(jié)合。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種基于時(shí)間位置和狀態(tài)信息的導(dǎo)航通信一體化系統(tǒng)，利用退役同步通信衛(wèi)星的軍用導(dǎo)航通信一體化系統(tǒng)，在地面網(wǎng)絡(luò)無法有效覆蓋的情況下，能滿足導(dǎo)航終端與中心站間的雙向信息傳遞，能夠精確確定在世界上任何地方的用戶位置。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是提供一種基于時(shí)間位置和狀態(tài)信息的導(dǎo)航通信一體化系統(tǒng)，其包括轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括至少一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)式通信衛(wèi)星，以通信衛(wèi)星的剩余轉(zhuǎn)發(fā)器為空間段資源，建立一個(gè)低速率的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)；系統(tǒng)通信中心，具有10-12米口徑的天線，有自動跟蹤或簡易自動跟蹤控制能力，圓極化饋源，通信機(jī)有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理和收發(fā)能力；作為整個(gè)系統(tǒng)的通信業(yè)務(wù)中心，完成終端定位信息回傳的接收和指令信息的廣播傳輸與轉(zhuǎn)移傳輸服務(wù)，也是各用戶中心間數(shù)據(jù)、話音衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成部分；用戶終端，為固定終端或移動終端；轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的通信衛(wèi)星，分別與系統(tǒng)通信中心和用戶終端之間實(shí)施信息回傳和廣播的雙向通信功能，使轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用戶能獲得高的導(dǎo)航精度的同時(shí)，獲得系統(tǒng)指令信息；在地面通信網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋的區(qū)域，回傳信息由地面網(wǎng)絡(luò)匯總后打包上星；而在地面通信網(wǎng)絡(luò)不能有效覆蓋的區(qū)域，回傳信息由通信用戶終端直接上星。
所述的一體化系統(tǒng)，其所述用戶終端的固定終端，為固定衛(wèi)星接收站；移動終端，為車載終端、船載終端或手持終端。
所述的一體化系統(tǒng)，其所述地面網(wǎng)絡(luò)，為固定衛(wèi)星接收站與移動接收發(fā)機(jī)組成的地面移動網(wǎng)絡(luò)。
所述的一體化系統(tǒng)，其還包括用戶中心，為一種系統(tǒng)應(yīng)用或幾種應(yīng)用的業(yè)務(wù)中心，以地面光纖網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)通信中心通信連接；與轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的轉(zhuǎn)發(fā)器通信衛(wèi)星和用戶手持終端之間，實(shí)施信息回傳的雙向通信功能；用戶終端在自身定位后，將其定位信息傳輸給用戶中心，用戶中心通過各種無線傳輸渠道將指令信息傳輸給指定的某個(gè)或多個(gè)用戶終端；
所述的一體化系統(tǒng)，其所述用戶終端中的車載、船載或手持類型終端，使用全向天線直接發(fā)射上星信號的終端，其發(fā)射功率＞10W，支持50～100波特的報(bào)文通信；對于工作地點(diǎn)相對固定的應(yīng)用場合，使用20dB以下的增益天線，并根據(jù)天線具體增益相應(yīng)降低發(fā)射功率。
所述的一體化系統(tǒng)，其所述用戶終端中，直接發(fā)射上星信號的終端，采用FDM+CDMA的技術(shù)體制，在各個(gè)載波上實(shí)行碼分多址方式，并對用戶分配不同的時(shí)序序列，以增加系統(tǒng)的通信容量。
所述的一體化系統(tǒng)，其所述轉(zhuǎn)發(fā)器通信衛(wèi)星，采用各類通信衛(wèi)星，包括退役通信衛(wèi)星。
本發(fā)明的系統(tǒng)特別適宜于通信終端的天線是“全向的”或“弱方向性的”，以及不加跟蹤裝置或簡易的在一個(gè)自由度上跟蹤衛(wèi)星的通信終端的應(yīng)用。
本發(fā)明的系統(tǒng)能夠很好地完成導(dǎo)航通信一體化的系統(tǒng)功能，能夠精確確定在世界上任何地方的用戶位置，是轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，尤其適用于遠(yuǎn)洋航行和內(nèi)陸無人區(qū)的作戰(zhàn)、科考、探險(xiǎn)等應(yīng)用場合。


圖1是本發(fā)明基于時(shí)間位置和狀態(tài)信息的導(dǎo)航通信一體化系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
物流車輛管理、戰(zhàn)場評估、彈著點(diǎn)報(bào)告、作戰(zhàn)指揮、單兵廣播信息等屬于這類系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為終端回傳系統(tǒng)(稱為“入局”或“入向”鏈路)、廣播通信鏈路(稱為“出局”或“出向”鏈路)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1所示。
從設(shè)備組成上看，系統(tǒng)由空間段、通信中心、用戶中心和用戶終端組成。
空間段資源采用各類通信衛(wèi)星，但采用退役星(專利申請?zhí)?00610055909.2)使系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行成本大幅度下降。以CAPS退役通信衛(wèi)星的剩余轉(zhuǎn)發(fā)器為空間段資源，建立一個(gè)低速率的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。
通信中心建有10-12米口徑的天線，有自動跟蹤或簡易自動跟蹤控制能力，圓極化饋源，系統(tǒng)有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力和收發(fā)能力。
系統(tǒng)的通信中心可以和系統(tǒng)導(dǎo)航中心共處一地，共用天饋線和射頻系統(tǒng)，也可以在異地另行建設(shè)。該中心作為整個(gè)系統(tǒng)的通信業(yè)務(wù)中心，完成終端定位信息回傳的接收和指令信息的廣播傳輸與轉(zhuǎn)移傳輸服務(wù)，該中心也將是各用戶中心間數(shù)據(jù)、話音衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的重要一員。
考慮到系統(tǒng)應(yīng)用的衛(wèi)星資源為逐漸進(jìn)入傾斜軌道的殘值衛(wèi)星，故通信中心的地面站的天饋線系統(tǒng)均采用具有伺服跟蹤功能。
用戶中心用戶中心為一種系統(tǒng)應(yīng)用或幾種應(yīng)用的業(yè)務(wù)中心。終端在確定自身定位后，通過系統(tǒng)通信中心將其定位信息轉(zhuǎn)發(fā)給用戶中心；用戶中心可以通過各種有線或無線傳輸渠道將指令信息傳輸給指定的某個(gè)或多個(gè)終端。
考慮到系統(tǒng)應(yīng)用的衛(wèi)星資源為進(jìn)入逐漸進(jìn)入傾斜軌道的殘值衛(wèi)星，故用戶中心的地面站或車載站的天饋線系統(tǒng)均采用具有伺服跟蹤功能。
用戶終端具有通信功能的用戶終端指具有簡短報(bào)文上行能力的終端，發(fā)射功率10W以上，支持簡單低速率50bps的報(bào)文通信。用戶終端從功能上可以分為以下3種1)單發(fā)型用戶 發(fā)送回傳短報(bào)文信息2)單收型用戶 接收由通信站發(fā)送并經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)的報(bào)文3)收發(fā)型用戶 接收由通信站發(fā)送并經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)的報(bào)文 發(fā)送回傳短報(bào)文信息從終端的載體上分又可以分為車載型，船載型，固定型，手持性4種，滿足不同場合的應(yīng)用需求。
根據(jù)用戶終端采用的天線的不同類型，系統(tǒng)的通信能力有所不同1)導(dǎo)航定位終端的回傳(入局)系統(tǒng)I，通信終端的天線方向圖是“半球形”的，發(fā)射功率10W量級，可傳送的信息速率在50-100波特。
2)導(dǎo)航定位終端的回傳(入局)系統(tǒng)II，通信終端的天線方向圖是“扇面形”的。發(fā)射功率10W或數(shù)瓦量級，可傳送的信息速率為數(shù)百波特至數(shù)千波特。
3)單兵廣播系統(tǒng)I(出局)，通信終端的天線方向圖是“半球”型的。
如果這種業(yè)務(wù)是純廣播業(yè)務(wù)的上行站，設(shè)在系統(tǒng)用戶端，不必集中到通信中心站。一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)器的通信傳輸能力在50-100波特。
4)單兵廣播系統(tǒng)II(出局)通信終端的天線方向性是“扇面的”(如10°×30°)。天線增益10dB～15dB，仰角方向按工作地點(diǎn)的緯度確定，方向指向作適當(dāng)調(diào)整。如果是與入局系統(tǒng)II配合使用，則天線收、發(fā)功能在一個(gè)天線上實(shí)現(xiàn)，一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)器的信息傳輸能力，可達(dá)到1K波特。
1終端回傳通信子系統(tǒng)終端信息回傳通信是通信系統(tǒng)要完成的首要任務(wù)。其工作模式有●對于高速飛行導(dǎo)彈而言，僅在落地前發(fā)射一次或幾次突發(fā)信息載波；●對于車載和船載終端而言，由于其供電充足，隱蔽性要求相對較低，故可以按照需要采用連續(xù)發(fā)射方式、定時(shí)發(fā)射方式、指令發(fā)射方式(終端得到用戶中心指令后發(fā)射)和現(xiàn)場控制發(fā)射方式；●對于手持用戶而言，受供電條件的限制，除了上述的定時(shí)發(fā)射方式、指令發(fā)射方式外，還可以根據(jù)自身情況采取自主發(fā)射方式。
2指令短報(bào)文廣播通信子系統(tǒng)由用戶中心發(fā)向終端的指令短報(bào)文的傳輸將由兩部分組成，一是導(dǎo)航信息廣播系統(tǒng)，二是由系統(tǒng)衛(wèi)星VAST綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)完成的用戶中心至系統(tǒng)通信中心的傳輸。系統(tǒng)也可以利用在導(dǎo)航中心站與用戶中心站之間的地面光纖線路完成該業(yè)務(wù)至導(dǎo)航中心站的傳輸。
廣播鏈路是從通信中心站信號上行，經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)器變頻廣播下行至用戶中心所組成的鏈路，是一種衛(wèi)星單向通信廣播鏈路，衛(wèi)星鏈路由上行線和下行線組成。其實(shí)現(xiàn)方式與CAPS本身的定位信息傳送基本一致。射頻發(fā)射設(shè)備在多載波工作時(shí)必須進(jìn)行4dB左右的功率回退，在選擇衛(wèi)星系統(tǒng)的技術(shù)體制時(shí)，使終端工作在單載波模式，這樣可以盡量減小射頻設(shè)備功率配置。
3衛(wèi)星綜合業(yè)務(wù)通信子系統(tǒng)用戶中心、系統(tǒng)通信中心之間多業(yè)務(wù)互連互通的通信子系統(tǒng)可以有多種實(shí)現(xiàn)模式，借助地面移動通信或光纖網(wǎng)絡(luò)是快速組建該系統(tǒng)的最主要并且最有效手段。同時(shí)，衛(wèi)星鏈路也為完成這一系統(tǒng)提供了另外一種解決方式。
本發(fā)明各鏈路的基本設(shè)計(jì)參數(shù)1入向鏈路的主要通信參數(shù)1)系統(tǒng)技術(shù)體制頻分多路結(jié)合碼分多址(FMD+CDMA)；2)信息速率50bps-100bps；3)終端上行功放輸出功率10-15w(特殊應(yīng)用場合最大為20w)；4)終端發(fā)射天線全向天線增益低于3dBi；60°天線增益8-10dBi；5)終端發(fā)射天線極化軸比1-2dB；6)彈載終端天線特殊的方向圖；7)通信中心接收天線具有自動跟蹤能力的10-12米天線；8)直接序列擴(kuò)展碼片速率的選擇范圍50-250.593 Kbps，這里選擇80Kbps較為適宜；9)直接序列擴(kuò)展增益的范圍30-37dB，80Kbps的擴(kuò)頻增益為32dB；10)調(diào)制方式BPSK；
11)糾錯(cuò)編碼Turbo code編碼，編碼速率為3/4；12)單信道碼分多址容量10至20；13)符號速率213.33Kbps；14)載波占用帶寬500-600KHz(已考慮交調(diào)和頻率穩(wěn)定度的因素)；15)誤碼率10-9；16)接收解調(diào)門限4.4dB(典型值)至4.8dB(保證值)(BPSK，3/4Turbo)。
2出向鏈路的主要通信參數(shù)1)多址方式碼分多址；2)調(diào)制方式BPSK調(diào)制方式；3)擴(kuò)頻方式直擴(kuò)；4)信道編碼Turbo碼；5)數(shù)據(jù)加密信源加密配備密鑰；3綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要通信參數(shù)1)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，并可根據(jù)業(yè)務(wù)需要，通過網(wǎng)管系統(tǒng)來靈活地改變網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu))；2)網(wǎng)絡(luò)的多址方式支持多載波調(diào)頻方式的時(shí)分多址(TDMA)系統(tǒng)；3)使用頻段支持使用全部標(biāo)準(zhǔn)C頻段；4)系統(tǒng)應(yīng)支持單天線、單射頻發(fā)射機(jī)和多調(diào)制解調(diào)器的站型配置，以協(xié)調(diào)配置業(yè)務(wù)量不均勻的業(yè)務(wù)站型；5)全網(wǎng)的載波突發(fā)速率可變調(diào)；
6)調(diào)制方式QPSK；7)糾錯(cuò)方式Viterbi編碼(3/4)和外層Reed-Solomon編碼(188 204)；8)突發(fā)調(diào)制解調(diào)的信息速率1.5至4Mbps左右；9)考慮幀、分幀效率等因素，系統(tǒng)的單載波傳輸效率應(yīng)不低于60％；(由于系統(tǒng)業(yè)務(wù)量暫無法確定，故系統(tǒng)的幀長、分幀長、保護(hù)時(shí)間等具體指標(biāo)暫無法確定)；10)系統(tǒng)的單載波帶寬占用為1.52MHz至4MHz。
權(quán)利要求
1.一種基于時(shí)間位置和狀態(tài)信息的導(dǎo)航通信一體化系統(tǒng)，其特征在于，包括轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括至少一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)式通信衛(wèi)星，以通信衛(wèi)星的剩余轉(zhuǎn)發(fā)器為空間段資源，建立一個(gè)低速率的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)；系統(tǒng)通信中心，具有10-12米口徑的天線，有自動跟蹤或簡易自動跟蹤控制能力，圓極化饋源，通信機(jī)有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理和收發(fā)能力；作為整個(gè)系統(tǒng)的通信業(yè)務(wù)中心，完成終端定位信息回傳的接收和指令信息的廣播傳輸與轉(zhuǎn)移傳輸服務(wù)，也是各用戶中心間數(shù)據(jù)、話音衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成部分；用戶終端，為固定終端或移動終端；轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的通信衛(wèi)星，分別與系統(tǒng)通信中心和用戶終端之間實(shí)施信息回傳和廣播的雙向通信功能，使轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用戶能獲得高的導(dǎo)航精度的同時(shí)，獲得系統(tǒng)指令信息；在地面通信網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋的區(qū)域，回傳信息由地面網(wǎng)絡(luò)匯總后打包上星；而在地面通信網(wǎng)絡(luò)不能有效覆蓋的區(qū)域，回傳信息由通信用戶終端直接上星。
2.如權(quán)利要求1所述的一體化系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶終端的固定終端，為固定衛(wèi)星接收站；移動終端，為車載終端、船載終端或手持終端。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一體化系統(tǒng)，其特征在于，所述地面網(wǎng)絡(luò)，為固定衛(wèi)星接收站與移動接收發(fā)機(jī)組成的地面移動網(wǎng)絡(luò)。
4.如權(quán)利要求1所述的一體化系統(tǒng)，其特征在于，還包括用戶中心，為一種系統(tǒng)應(yīng)用或幾種應(yīng)用的業(yè)務(wù)中心，以地面光纖網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)通信中心通信連接；與轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的轉(zhuǎn)發(fā)器通信衛(wèi)星和用戶手持終端之間，實(shí)施信息回傳的雙向通信功能；用戶終端在自身定位后，將其定位信息傳輸給用戶中心，用戶中心通過各種無線傳輸渠道將指令信息傳輸給指定的某個(gè)或多個(gè)用戶終端；
5.如權(quán)利要求1、2或4所述的一體化系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶終端中的車載、船載或手持類型終端，使用全向天線直接發(fā)射上星信號的終端，其發(fā)射功率＞10W，支持50～100波特的報(bào)文通信；對于工作地點(diǎn)相對固定的應(yīng)用場合，使用20dB以下的增益天線，并根據(jù)天線具體增益相應(yīng)降低發(fā)射功率。
6.如權(quán)利要求1、2或4所述的一體化系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶終端中，直接發(fā)射上星信號的終端，采用FDM+CDMA的技術(shù)體制，在各個(gè)載波上實(shí)行碼分多址方式，并對用戶分配不同的時(shí)序序列，以增加系統(tǒng)的通信容量。
7.如權(quán)利要求1所述的一體化系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)發(fā)器通信衛(wèi)星，采用各類通信衛(wèi)星，包括退役通信衛(wèi)星。
全文摘要
本發(fā)明基于時(shí)間位置和狀態(tài)信息的導(dǎo)航通信一體化系統(tǒng)，涉及空間定位和通信技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)采用配備大口徑天線的系統(tǒng)通信中心站作為中繼，能夠支持導(dǎo)航終端的信息回傳業(yè)務(wù)，同時(shí)也能支持通信中心站的廣播業(yè)務(wù)。即使在地面通信網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋的區(qū)域內(nèi)，利用轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)自身的衛(wèi)星資源，也能夠很好地完成導(dǎo)航通信一體化的系統(tǒng)功能，能夠精確確定在世界上任何地方的用戶位置，是轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，尤其適用于遠(yuǎn)洋航行和內(nèi)陸無人區(qū)的作戰(zhàn)、科考、探險(xiǎn)等場合應(yīng)用。
文檔編號G01S19/01GK101083501SQ20061001205
公開日2007年12月5日 申請日期2006年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月31日
發(fā)明者尚俊娜, 施滸立, 盧曉春, 周曉 申請人:中國科學(xué)院國家天文臺