專利名稱：汽車故障快速診斷儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛故障檢測裝置，特別涉及一種汽車故障快速診斷儀。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)展至今，發(fā)展較快的是汽車電器及電控技術(shù)。隨著車輛技術(shù)裝備水平的提高，修理難度也越來越大。其制約的主要因素在于診斷設(shè)備的缺乏。
福特吸引罐車是從美國進(jìn)口的車輛，卡特彼勒公司制造，應(yīng)用了當(dāng)今最先進(jìn)的柴油電噴技術(shù)，卡特彼勒電噴發(fā)動機電器系統(tǒng)主要由電控模塊(ECM)、溫度傳感單元、壓力傳感單元、速度傳感單元、油門傳感單元、電源部分、數(shù)據(jù)連接接口等組成的。參看圖1，溫度傳感部分，分為水溫傳感器/潤滑油傳感器，變扭器油溫傳感器。壓力傳感部分分為機油壓力傳感器，增壓傳感器，大氣壓力傳感器。速度傳感部分分為主轉(zhuǎn)速傳感器，副轉(zhuǎn)速傳感器。油門傳感器分為手油門和腳油門。電源部分由蓄電池，發(fā)電機，啟動機，控制開關(guān)，保險絲等組成。
要使發(fā)動機正常工作，必須具備電控模塊(ECM)，溫度傳感部分，壓力傳感部分，速度傳感部分，油門傳感器，電源統(tǒng)一完好；數(shù)據(jù)連接線正常有效。
由于線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦車輛出了故障，很難在短時間內(nèi)找出故障點。一旦車輛發(fā)生疑難重癥，需要花高錢請?zhí)丶s維修站人員進(jìn)行維修。一方面，維修成本太高，另一方面現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境也不允許長時間修理。因為，如果車輛壞在作業(yè)現(xiàn)場，不能馬上離開，影響車輛通行，生產(chǎn)廠需要原料不能及時供給，車載物不能及時地排出。
通過對車輛電器線路結(jié)構(gòu)原理分析得出福特車輛的線路控制系統(tǒng)主要分為兩大部分；一、駕駛室控制部分、二、發(fā)動機主體部分。而駕駛室控制部分主要是由，電源控制系統(tǒng)、儀表顯示系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、指令信號系統(tǒng)等。發(fā)動機主體部件分為，ECM電腦模塊、傳感器部分、電噴系統(tǒng)部分。
駕駛室控制部分與發(fā)動機主體部分的控制、通訊鏈接全部經(jīng)過三個接口。我們就以三個接口核心技術(shù)為突破口，查找出駕駛室控制車輛啟動所具備的基本條件。ECM兩個主電源、油門控制信號、啟動控制信號、主次轉(zhuǎn)速控制信號。而ECM模塊兩個主電源、油門控制信號、啟動控制信號受駕駛室控制，本實用新型就可以依據(jù)這些條件制作。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽車故障快速診斷儀，需要解決的技術(shù)問題是當(dāng)車輛發(fā)生故障時能夠判斷故障點是在駕駛室控制部分，還是在發(fā)動機部分；當(dāng)駕駛室或發(fā)動機的控制部分出現(xiàn)故障時，能夠迅速替代駕駛控制部分，迅速恢復(fù)基本功能，可使車輛立即啟動。
本實用新型的技術(shù)方案為一種汽車故障快速診斷儀，電腦控制模塊ECM的端口依次連接工作電源、油門信號傳感器、啟動開關(guān)、轉(zhuǎn)速傳感器、燃油傳感器、溫度傳感器、油壓傳感器、啟動馬達(dá)、儀表顯示器、指示燈。電腦控制模塊ECM與發(fā)動機雙向連接，電腦控制模塊ECM通過三個接點連接油門信號傳感器，電腦控制模塊ECM通過端口并聯(lián)兩個保險絲，并聯(lián)后的結(jié)點連接一個啟動開關(guān)，啟動開關(guān)為雙開開關(guān)，雙開開關(guān)一端接啟動馬達(dá)，另一端接并聯(lián)有指示燈的工作電源，指示燈和工作電源之間設(shè)有總開關(guān)。
本實用新型的有益效果是可以替代駕駛室控制輸出油門的控制信號、啟動控制信號及向ECM模塊提供電源。使用該快速診斷儀，可以(1)、快速診斷故障部位判斷故障點是在駕駛室控制部分，還是在發(fā)動機部分如果能夠啟動的，說明故障點在駕駛室控制部分。反之，故障點在發(fā)動機主體。(2)、搶修。在道路行駛或場地作業(yè)的車輛，一旦“拋錨”；首選的作業(yè)模式是搶修，搶修就必須突出一個“快”字。應(yīng)用本裝置能使一時不能修復(fù)的“拋錨”車實現(xiàn)快速駛離。(3)、調(diào)試發(fā)動機在發(fā)動機大修或發(fā)動機保養(yǎng)時，本急修裝置也可以對發(fā)動機進(jìn)行性能檢測。(4)、攜帶方便，可以放在修理工具箱內(nèi)。操作簡單，修理工和駕駛員按照操作說明書就可以使用。能大大縮短修理時間，提高工作效率，保證車輛完好運行率。結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，實施方便。消除駕駛員跑長途運輸時遇到不能啟動電路故障，縮手無策的后顧之憂。


圖1是福特車電控模塊電控示意框圖圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)框圖圖3為本實用新型電路原理圖圖中1-工作電源，2-油門傳感器，3-啟動開關(guān)，4-轉(zhuǎn)速傳感器，5-燃油傳感器，6-溫度傳感器，7-油壓傳感器，8-電腦控制模塊ECM，9-啟動馬達(dá)，10-儀表顯示器，11-指示燈，12-發(fā)動機FDJ，13-保險絲。
具體實施方式
參照圖2、3，福特吸引罐車是從美國進(jìn)口的車輛，卡特彼勒公司(catpillar)制造，本實用新型用的元器件與福特車電噴發(fā)動機電器系統(tǒng)是一致的。一種汽車故障快速診斷儀，電腦控制模塊ECM 8(其功能是用于控制發(fā)動機工作)的端口依次連接工作電源1、油門信號傳感器2、啟動開關(guān)3、轉(zhuǎn)速傳感器4、燃油傳感器5、溫度傳感器6、油壓傳感器7、啟動馬達(dá)9、儀表顯示器10、指示燈11。電腦控制模塊ECM8與發(fā)動機12雙向連接，電腦控制模塊ECM通過三個接點連接油門傳感器2，電腦控制模塊ECM通過端口并聯(lián)兩個保險絲13R1和R2，并聯(lián)后的結(jié)點連接一個啟動開關(guān)3K2，啟動開關(guān)為雙開開關(guān)，雙開開關(guān)一端接啟動馬達(dá)，另一端接并聯(lián)有指示燈11的工作電源1蓄電池xdc，指示燈和蓄電池xdc13之間設(shè)有總開關(guān)K1。
按照圖3連接好線路，即油門傳感器的ABC三點油門信號與駕駛室左上方的三個插座相接，閉合K1，指示燈ZSD 11得電經(jīng)過接地回路指示燈ZSD亮，說明電源部分及連接線路正確有效。閉合啟動開關(guān)3即K2一擋，工作電源1通過R1、R2保險絲13向電腦控制模塊ECM 8送電，經(jīng)過接地回路，電腦控制模塊ECM工作。油門傳感器YM 2向電腦控制模塊ECM傳送油量信號，打開啟動開關(guān)3即K2啟動擋，啟動馬達(dá)QDJ 9吸鐵繼電器得電QDJ工作，帶動發(fā)動機12工作，通過調(diào)節(jié)油門傳感器2位置可以控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
權(quán)利要求1.一種汽車故障快速診斷儀，其特征是，電腦控制模塊ECM的端口依次連接工作電源、油門信號傳感器、啟動開關(guān)、轉(zhuǎn)速傳感器、燃油傳感器、溫度傳感器、油壓傳感器、啟動馬達(dá)、儀表顯示器、指示燈，電腦控制模塊ECM與發(fā)動機雙向連接，電腦控制模塊ECM通過三個接點連接油門信號傳感器，電腦控制模塊ECM通過端口并聯(lián)兩個保險絲，并聯(lián)后的結(jié)點連接一個啟動開關(guān)，啟動開關(guān)為雙開開關(guān)，雙開開關(guān)一端接啟動馬達(dá)，另一端接并聯(lián)有指示燈的工作電源，指示燈和工作電源之間設(shè)有總開關(guān)。
專利摘要本實用新型涉及車輛故障檢測裝置，特別涉及一種汽車故障快速診斷儀。主要解決目前車輛一旦發(fā)生故障無法進(jìn)行快速判斷故障點的技術(shù)問題。本實用新型的技術(shù)方案為一種汽車故障快速診斷儀，電腦控制模塊ECM的端口依次連接工作電源、油門信號傳感器、啟動開關(guān)、轉(zhuǎn)速傳感器、燃油傳感器、溫度傳感器、油壓傳感器、啟動馬達(dá)、儀表顯示器、指示燈。電腦控制模塊ECM與發(fā)動機雙向連接，電腦控制模塊ECM通過三個接點連接油門信號傳感器，電腦控制模塊ECM通過端口并聯(lián)兩個保險絲，并聯(lián)后的結(jié)點連接一個啟動開關(guān)，啟動開關(guān)為雙開開關(guān)，雙開開關(guān)一端接啟動馬達(dá)，另一端接并聯(lián)有指示燈的工作電源，指示燈和工作電源之間設(shè)有總開關(guān)。本實用新型可快速判斷車輛故障區(qū)域，并能代替駕駛控制部分，啟動車輛。
文檔編號G01M17/007GK2835977SQ200520045198
公開日2006年11月8日 申請日期2005年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月22日
發(fā)明者趙建忠 申請人:上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司