專利名稱：信息服務系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
總的來說，本發(fā)明涉及一種信息服務系統(tǒng)，用于提供適合信息接收方的信息。
背景技術：
在新近出現(xiàn)的技術發(fā)展中，通常獨立用作單個單元的導航系統(tǒng)例如與信息網(wǎng)絡連接起來，用于汽車導航或者類似目的。日本專利文件JP-A-2003-316385公開了這種汽車導航系統(tǒng)。
但是，這種信息網(wǎng)絡的信息接收方包括各種各樣的移動裝置，比如個人計算機(PC)、蜂窩電話、個人數(shù)字助理(PDA)以及導航系統(tǒng)的顯示終端。因此，適合于個人計算機接收的信息不一定適合于蜂窩電話。也就是說，例如，蜂窩電話顯示器的低分辨率和較小尺寸不提供好的使用性給蜂窩電話的用戶。結(jié)果，內(nèi)容服務提供器(CSP)無法將內(nèi)容的有用特征提供給信息網(wǎng)絡的用戶。更進一步，CSP的內(nèi)容并不同樣適合用于諸如導航系統(tǒng)的顯示終端等這樣的移動裝置。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到上述問題和其它問題，本發(fā)明提供一種信息服務系統(tǒng)，其給信息服務系統(tǒng)的內(nèi)容接收方提供相適配的信息。
信息服務系統(tǒng)包括內(nèi)容服務提供器(CSP)，用于提供內(nèi)容的內(nèi)容數(shù)據(jù)和用來提供由該內(nèi)容所指的信息服務的應用軟件；服務中心，用于收集由該內(nèi)容服務提供器提供的內(nèi)容數(shù)據(jù)和應用軟件；多種類型的終端，用于通過通信與服務中心連接。服務中心包括信息服務控制功能，用于通過執(zhí)行該內(nèi)容服務提供器中收集的應用軟件來提供適合于終端的類型的信息服務，終端使用由服務中心提供的信息服務。
在從內(nèi)容服務提供器中分別收集信息服務的內(nèi)容數(shù)據(jù)和應用軟件以后，本發(fā)明的信息服務系統(tǒng)通過執(zhí)行所述應用軟件來提供適合于終端的類型的信息服務。通過這種方式，能夠克服損壞內(nèi)容的使用性和表達性的終端的物理限制，從而信息服務能夠適配于終端的各種類型。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，信息服務系統(tǒng)的服務中心包括用于管理終端信息的終端控制功能，在提供信息服務之前，信息服務控制功能根據(jù)終端信息來控制內(nèi)容的形成。通過這種方式，信息服務的內(nèi)容適配于終端的特性，比如顯示器的尺寸/分辨率，和/或操作開關的數(shù)量/位置/類型。結(jié)果，在各種的終端中都同樣能夠獲得信息服務。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，信息服務系統(tǒng)的終端用在車輛內(nèi)，用于發(fā)送車輛信息給服務中心，所述信息服務控制功能包括控制確定功能，用于根據(jù)車輛信息確定被施加在將被提供給在車輛內(nèi)的終端的信息服務上的控制。當控制確定功能確定被施加在信息服務上的控制時，信息服務控制功能提供具有該控制的信息服務給車輛內(nèi)的終端。通過這種方式，不適合于車輛駕駛員的信息服務不會提供給駕駛員。例如，當車輛正在行駛時，不提供電視節(jié)目給駕駛員。
根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，車輛內(nèi)的終端提供包括在車輛內(nèi)的該終端的顯示器的位置的車輛信息，并且當終端的顯示器的位置位于用于對信息服務施加控制的預定區(qū)域內(nèi)時，控制確定裝置確定被施加在信息服務上的控制。通過這種方式，按照顯示器的位置來確定信息服務的控制。也就是說，例如根據(jù)車輛駕駛員使用的服務來確定信息服務的控制。
根據(jù)本發(fā)明的再一個方面，當終端的顯示器的位置包括在該用于對信息服務施加控制的預定區(qū)域內(nèi)和外部的多個位置時，信息服務控制裝置提供具有和沒有由控制確定裝置確定的控制的信息服務。也就是說，車輛內(nèi)的終端從在預定區(qū)域內(nèi)的顯示器中提供具有控制的信息服務，以及車輛內(nèi)的終端從在預定區(qū)域外的顯示器中提供沒有控制的信息服務。通過這種方式，主要由車輛駕駛員使用的終端顯示器可以被設計成提供具有控制的信息服務，由后座位上的乘客所使用的終端其它顯示器可以被設計成提供沒有控制的信息服務。
根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，信息服務系統(tǒng)包括內(nèi)容服務提供器，用于提供內(nèi)容的內(nèi)容數(shù)據(jù)和用來提供由該內(nèi)容所指的應用軟件；服務中心，用于收集由該內(nèi)容服務提供器提供的內(nèi)容數(shù)據(jù)和應用軟件；多種類型的終端，用于通過通信與服務中心連接。服務中心將從該內(nèi)容服務提供器中收集的應用軟件提供給終端，并且服務中心包括信息服務控制裝置，用于發(fā)送從該內(nèi)容服務提供器中收集的應用軟件并控制該信息服務的內(nèi)容的形成，以便當在該終端中執(zhí)行該應用軟件時使用該適合于終端的類型的信息服務。終端包括應用控制裝置，用于執(zhí)行由服務中心提供的應用軟件，并且終端通過執(zhí)行該應用軟件來使用信息服務。
通過這種方式，適合于終端的類型的信息服務被提供給終端的每一類型。此外，還可以將從CSP中收集的最新應用軟件提供給終端。結(jié)果，可以對車輛制造商安裝在車輛的可選終端上的功能進行升級而沒有改變車輛內(nèi)的硬件。
根據(jù)本發(fā)明的再一個方面，服務中心包括終端控制裝置，用于管理終端信息，并且信息服務控制裝置根據(jù)終端信息來控制內(nèi)容的形成。通過這種方式，可以讓信息服務的內(nèi)容適配于汽車內(nèi)的終端的類型。結(jié)果，通過車輛內(nèi)各種類型的終端都同樣能夠獲得信息服務。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，終端用用于車輛內(nèi)且包括車輛信息檢測裝置，用于提供車輛信息，該應用控制裝置終端包括控制確定裝置，用于根據(jù)車輛信息來確定被施加在信息服務上的控制。當控制確定裝置確定用于該信息服務的控制時，該信息服務接收該控制。通過這種方式，根據(jù)車輛的狀態(tài)來確定對信息服務的控制。例如，當汽車不處于合適狀態(tài)時，例如，在路上高速行駛等，控制被施加在信息服務上。
根據(jù)本發(fā)明的再一個方面，車輛信息包括車輛內(nèi)的終端的顯示器的位置，并且當終端的顯示器的位置在該施加控制的預定區(qū)域內(nèi)時，控制確定裝置確定被施加在信息服務上的控制。通過這種方式，根據(jù)終端的顯示器的位置來確定用于信息服務的控制。例如，當顯示器的位置打算用于駕駛員時，確定適合于車輛駕駛員的信息服務的控制。
根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，當終端的顯示器的位置包括在該對信息服務施加控制的預定區(qū)域內(nèi)和外部的多個位置時，應用控制裝置提供具有和沒有由控制確定裝置確定的控制的信息服務，以及車輛內(nèi)的終端從位于該施加控制的預定區(qū)域內(nèi)的顯示器中提供具有控制的信息服務。車輛內(nèi)的終端從位于該施加控制的預定區(qū)域外的顯示器中提供沒有控制的信息服務。通過這種方式，主要由車輛駕駛員使用的終端顯示器可以被設計成提供具有控制的信息服務，而由后座位乘客中使用的終端的其它顯示器可以被設計成提供沒有控制的信息服務。
附圖簡述根據(jù)下面參考附圖的詳細說明，本發(fā)明的其它目的、特征和優(yōu)點將變得更加清楚。在這些附圖中，圖1示出了本發(fā)明第一個實施例中的信息服務系統(tǒng)的基本原理的方框圖；圖2示出了作為信息服務系統(tǒng)的終端的汽車導航系統(tǒng)的方框圖；圖3示出了第一個實施例中內(nèi)容服務提供器(CSP)群的基本原理的方框圖；圖4示出了終端的基本層次結(jié)構(gòu)的方框圖；圖5示出了服務中心的層次結(jié)構(gòu)的方框圖；圖6示出了在服務中心A2內(nèi)執(zhí)行的內(nèi)容控制處理過程的流程圖；圖7示出了內(nèi)容控制處理過程中的車輛狀態(tài)確定處理過程的流程圖；和圖8示出了第二個實施例中的終端A1的基本層次結(jié)構(gòu)的方框圖。
發(fā)明詳述參考


本發(fā)明的信息服務系統(tǒng)的第一個實施例。
圖1示出了第一個實施例中的信息服務系統(tǒng)的基本原理的方框圖。終端A1例如包括不同種類的移動終端，比如蜂窩電話、PDA、車輛內(nèi)的汽車導航系統(tǒng)等等。在這個實施例中，假設終端A1是一個汽車導航系統(tǒng)。這個信息服務系統(tǒng)將各種類型的信息提供給車輛的乘客。
信息服務系統(tǒng)的終端A1通過信息服務系統(tǒng)與服務中心A2和多個內(nèi)容服務提供器(CSP)A3連接。該服務中心A2與該多個CSP A3連接，該多個CSP通過諸如因特網(wǎng)這樣的通信網(wǎng)絡提供各種類型的服務。
終端A1通過有線/無線通信與服務中心A2連接，并且與服務中心A2交換各種類型的數(shù)據(jù)。當與服務中心A2的無線通信受阻時，終端A1能夠執(zhí)行特定的操作。
終端A1能夠在用戶語音的指示下處理提供的服務。這一能力使得車輛駕駛員能夠處理提供的服務而不中斷駕駛操作。
圖2示出了作為信息服務系統(tǒng)的終端A1的汽車導航系統(tǒng)的方框圖。這個汽車導航系統(tǒng)包括位置檢測器1、地圖數(shù)據(jù)輸入裝置6、操作開關7、外部存儲器9、顯示器10、收發(fā)信機11、語音控制器12、揚聲器13、語音識別器14、麥克風15、遠程控制傳感器16、遠程控制器17、車輛信息收集器19以及控制上述裝置的控制裝置8。
控制裝置8根據(jù)從位置檢測器1、地圖數(shù)據(jù)輸入裝置6、操作開關7、外部存儲器9、收發(fā)信機11、語音控制器12和遠程控制傳感器16輸入的各種信息來執(zhí)行預定的處理過程，諸如例如地圖比例改變處理過程、菜單項選擇處理過程、目的地設置處理過程、路線搜索處理過程、路線引導開始處理過程、當前位置修正處理過程、顯示器改變處理過程、音量改變處理過程等。
位置檢測器1包括公知類型的裝置，比如地磁傳感器2、陀螺儀3、距離傳感器4、接收來自衛(wèi)星的無線電波用于確定車輛當前位置的全球定位系統(tǒng)(GPS)接收機5。這些傳感器互相補償不同性質(zhì)的測量誤差。測量精度可以通過利用部分上述傳感器來保證，或者可以通過使用轉(zhuǎn)向角傳感器、車輪傳感器等來補償。
地圖數(shù)據(jù)輸入裝置6包括存儲器(圖中未示出)，用于儲存輸入的各種數(shù)據(jù)，包括用于例如地圖匹配、地圖顯示和地標顯示的數(shù)據(jù)。地圖數(shù)據(jù)輸入裝置的存儲器包括CD-ROM、DVD-ROM、存儲卡、硬盤驅(qū)動器(HDD)等等。
操作開關7包括與顯示器10集成在一起的觸摸開關，或者機械開關。操作開關7用于給出各種功能的指令，比如地圖比例改變功能、菜單項選擇功能、目的地設置功能、路線搜索功能、路線引導開始功能、當前位置修正功能、顯示器改變功能、音量改變功能等等。
遠程控制器17具有多個開關(圖中未示出)，用于通過遠程控制器16輸入各種信號的指令給控制裝置8。操作開關7和遙控器17都能執(zhí)行控制裝置8執(zhí)行的同樣的開關操作功能。
控制裝置8接收從遙控器17或者操作開關7中輸入的目的地，并將它用于從由位置檢測器1檢測到的車輛當前位置到目的地的最佳路線搜索。通過使用諸如Dijkstra方法這樣的算法搜索得到的路線顯示在顯示器10上，其中地圖上有當前位置標記。顯示器10上的地圖可以包括其它信息，比如當前時間、交通堵塞信息等等。
外部存儲器9包括用于儲存大量數(shù)據(jù)的HDD。外部存儲器9儲存當系統(tǒng)電源關掉后必須保存的數(shù)據(jù)、大量的數(shù)據(jù)或者從地圖數(shù)據(jù)輸入裝置6中復制的頻繁使用的數(shù)據(jù)。外部存儲器9可以是小容量的可擦除存儲器。
顯示器10用于顯示地圖、菜單屏幕等等。顯示器10利用全部的顏色來顯示內(nèi)容，并且使用諸如液晶裝置或有機電致發(fā)光裝置這樣的裝置。
收發(fā)信機11接收諸如交通信息或者服務中心A2發(fā)送出來的信息這樣的各種信息。收發(fā)信機提供車輛信息，包括車速、檔位、停車制動器位置等等。車輛信息包括顯示器10的位置(前/后)、終端A1的用戶信息(用戶ID、口令、名字、車輛類型等等)。
揚聲器用于根據(jù)來自語音控制器12的信號輸入，發(fā)出預先確定的語音引導，比如用于顯示器屏幕操作的引導或語音識別結(jié)果等。麥克風15用于將用戶的語音作為電子信號提供給語音識別器14。語音識別器14將從麥克風15輸入的用戶語音與儲存在識別詞典(圖中未示出)中的語音模式進行比較，用于識別該語音作為用于語音控制器12的指令。
語音控制器12控制語音識別器14，以及控制語音反饋(聲音輸出)給通過揚聲器輸入語音的用戶。語音控制器12還將語音識別器14的識別結(jié)果輸入給控制裝置8。
車輛信息收集器19收集上面描述的車輛信息，并將收集到的信息輸出給控制裝置8。
控制裝置8根據(jù)來自語音識別器14的信息進行各種處理，比如地圖比例改變處理、菜單項選擇處理、目的地設置處理、路線搜索處理、路線引導開始處理、當前位置修正處理、顯示改變處理、音量改變處理等等?？刂蒲b置8中處理的路線引導語音等通過語音控制器12以合適的方式從揚聲器13輸出?？刂蒲b置8將上述車輛信息提供給服務中心A2。
圖3示出第一個實施例中內(nèi)容服務提供器(CSP)群A3的基本原理的方框圖。這個CSP群A3包括多個CSP，每個CSP包括兩個獨立的數(shù)據(jù)庫，也就是說，用于提供內(nèi)容的內(nèi)容數(shù)據(jù)庫(內(nèi)容DB)，以及用于提供用于信息服務的應用軟件的應用數(shù)據(jù)庫(應用DB)。信息服務包括這樣的服務，比如，電子郵件發(fā)送服務、交通信息服務、天氣信息服務、旅行信息服務(包括轉(zhuǎn)乘和預約)、娛樂信息服務(音樂下載等等)等等。每個CSP分別提供內(nèi)容和應用軟件給服務中心A2。應用軟件被設計成在服務中心A2內(nèi)執(zhí)行。
圖4示出終端A1的層次結(jié)構(gòu)的方框圖。終端A1包括用于與車輛進行通信的車輛接口(車輛I/F)單元C1、用于執(zhí)行應用軟件的應用控制單元C2、用于與音頻系統(tǒng)等進行通信的多媒體接口單元C3以及用于與外部裝置進行通信的網(wǎng)絡接口單元C4。
應用控制單元C2的平臺是例如硬件、裝置驅(qū)動器和操作系統(tǒng)(OS)等的組合。這一平臺支持諸如用戶接口(UI)功能、語音用戶接口(VUI)功能、讓導航系統(tǒng)能夠工作的導航功能以及顯示因特網(wǎng)上主頁的瀏覽器功能這樣的功能。這個平臺還包括用于操作音頻系統(tǒng)的音頻功能，用于數(shù)據(jù)存儲/檢索和執(zhí)行應用軟件的數(shù)據(jù)庫(DB)功能，以及用于收集車輛信息的車輛功能。通過執(zhí)行應用程序，用戶能夠使用這些功能。
圖5示出服務中心A2的層次結(jié)構(gòu)的方框圖。服務中心A2包括中心控制單元B1、用于通過執(zhí)行從CSPA3收集到的應用軟件來提供信息服務給終端A1的信息服務控制單元B2、用于控制與網(wǎng)絡進行通信的網(wǎng)絡控制單元B3、用于提供收費內(nèi)容給終端A1用戶的訂閱控制單元B4，以及用于控制關于終端A1的用戶的信息的用戶控制單元B5。
服務中心A2還包括終端控制單元B6，用于控制關于各種終端A1的信息(例如顯示器尺寸、顯示器分辯率、操作按鍵的數(shù)量/位置/類型)，該各種終端包括PC、蜂窩電話、PDA、汽車導航系統(tǒng)等；應用控制單元B7，用于分別控制從CSP A3收集到的內(nèi)容數(shù)據(jù)和應用軟件B9；以及用于控制關于CSP A3的信息的CSP控制單元。
信息服務控制單元B2中的服務平臺是例如硬件、裝置驅(qū)動器、操作系統(tǒng)等的組合。這一服務平臺支持這樣的功能，比如用戶接口(UI)功能、語音用戶接口(VUI)功能、用于認證用戶的認證功能、根據(jù)終端控制單元B6收集到的信息來改變內(nèi)容形式的終端功能、以及通過利用改變后的內(nèi)容執(zhí)行應用軟件來提供信息服務的CSP功能。上述每個功能都是通過執(zhí)行服務應用程序來提供的。
第一個實施例中的信息服務系統(tǒng)從CSP A3中分別收集內(nèi)容和應用軟件。然后，在根據(jù)終端控制單元B6控制的信息改變了內(nèi)容的形式以后，該信息服務系統(tǒng)通過執(zhí)行服務中心A2中的應用軟件來將由CSP準備的內(nèi)容提供給終端A1。通過這種方式，信息服務的內(nèi)容被適配地提供給終端A1的類型。
當根據(jù)關于終端類型的信息將信息服務的內(nèi)容修改適配于終端A1時，第一個實施例中的信息服務系統(tǒng)能夠克服損壞了內(nèi)容的使用性和表達性的終端的物理限制。結(jié)果，每一種終端A1都能夠同樣地獲取該信息服務。
此外，終端功能根據(jù)關于終端A1的車輛信息來確定用于終端A1的信息服務是否應該具有被施加在其上的控制，并且作為內(nèi)容控制處理過程的結(jié)果，將受控的信息服務提供給終端A1。
下面參考圖6和圖7中的流程圖說明內(nèi)容控制處理過程。
在圖6中的步驟S10里，內(nèi)容控制處理過程根據(jù)車輛信息確定是否自動提供對信息服務的控制。當步驟S10被確定為是時，處理過程進入步驟S20，當步驟S10被確定為否時，處理過程進入步驟S60。在步驟S60中，根據(jù)施加在信息服務上的控制來手動控制信息服務。
在這種情況下，控制的自動確定開始時由用戶開啟。但是，當終端A1是汽車導航系統(tǒng)的終端時，可以開啟控制的自動確定。
下面參考圖7中的流程圖來描述步驟S20中的車輛狀態(tài)確定處理過程。
在步驟S210中，根據(jù)車速、檔位和停車制動器位置來分析車輛信息。
在步驟S220中，確定檔位是不是處于P(停車)位置。當被確定為是，也就是說確定車輛處于完全停止狀態(tài)時，處理過程在回到內(nèi)容控制處理過程之前進入步驟S230。當被確定為否時，處理過程進入步驟S240。
在步驟S240中，確定檔位是否處于R(倒車)位置。當被確定為是時，也就是說確定車輛正向后移動時，處理過程在回到內(nèi)容控制處理過程之前進入步驟S250。當被確定為否時，處理過程進入步驟S260。
在步驟S260中，處理過程確定車速是否等于0km/h或者停車制動器的位置是否為ON(也就是說停車制動器在起作用)。當這兩個狀態(tài)的任何一個為是，也就是說確定汽車是暫時停止時，處理過程在回到內(nèi)容控制處理過程之前進入步驟S270。當被確定為否時，處理過程進入步驟S280。
在步驟S280中，處理過程確定車輛是否行使得比預定速度快。當被確定為是時，也就是車輛高速行駛時，處理過程在回到內(nèi)容控制處理過程之前進入步驟S290。當被確定為否時，處理過程進入步驟S300。在步驟S300中，在回到內(nèi)容控制處理過程之前確定車輛低速行駛。
在圖6中的步驟S30里，如果基于步驟S20中的車輛狀態(tài)確定處理過程的結(jié)果內(nèi)容控制是合適的，則確定車輛狀態(tài)。當步驟S20中的車輛狀態(tài)確定過程的結(jié)果是下述之一，即車輛正在高速/低速行進或者車輛正在倒車時，處理過程就進入步驟S40用于將控制施加在信息服務上。
在步驟S40中，將從沒有控制施加在信息服務上變化為受控狀態(tài)的車輛狀態(tài)通知給終端A1的用戶。通過這種方式，終端A1的用戶能夠識別由施加在其上的控制所限制的信息服務。
當步驟S20中的車輛狀態(tài)確定處理過程的結(jié)果是下述之一，即車輛處于完全停止的狀態(tài)或者汽車是暫時停止時，處理過程就進入步驟S50，用于不將控制施加在信息服務上。在步驟S50中，將從控制施加在信息服務上變化為沒有控制施加在信息服務上的車輛狀態(tài)通知給終端A1的用戶。通過這種方式，終端A1的用戶能夠識別解除了施加于其上的控制的信息服務。
當車輛駕駛員的狀態(tài)不適合接收信息服務的內(nèi)容時，也就是說，當車輛正在行進時，可以限制從服務中心A2提供給終端A1的信息服務。通過這種方式，每個CSP都能夠?qū)Ｗ⒂谛畔⒎盏膬?nèi)容而不需要考慮內(nèi)容控制處理過程。
可以根據(jù)關于終端A1內(nèi)顯示器10的位置的車輛信息來控制內(nèi)容控制處理過程。也就是說，當用于車輛駕駛員的顯示器10放置位于駕駛員的座位附近時，可以對信息服務的內(nèi)容進行限制。通過這種方式，能夠根據(jù)顯示器10的位置適當?shù)卮_定對信息服務的內(nèi)容的限制。
當顯示器10放置在用于內(nèi)容限制的預定區(qū)域內(nèi)和外部，并且步驟S30中的內(nèi)容控制處理過程被確定為合適時，具有控制和沒有控制的信息服務分別提供給終端A1的顯示器10。也就是說，在用于內(nèi)容限制的預定區(qū)域內(nèi)的顯示器10可以提供具有控制的信息服務的內(nèi)容，而不在用于內(nèi)容限制的預定區(qū)域內(nèi)的另一顯示器10可以提供沒有控制的信息服務的內(nèi)容。
通過這種方式，前(駕駛員的)座位中的顯示器10和后座位中的顯示器10可以分別提供信息服務的受控內(nèi)容和不受控內(nèi)容給服務的用戶。
(第二個實施例)第二個實施例類似于第一個實施例，因此，下面的說明中省略了這兩個實施例中相同的部分。
在本發(fā)明的第二個實施例中，由CSP A3準備的信息服務的應用軟件打算在終端A1上執(zhí)行，并且信息服務的內(nèi)容從服務中心A2分發(fā)給終端A1。也就是說，在第二個實施例中，應用軟件是在終端A1里而不是在服務中心A2里執(zhí)行的。
信息服務的內(nèi)容和應用軟件由服務中心A2分別收集，并且隨后分發(fā)給終端A1。在分發(fā)之前，將信息服務的內(nèi)容適配于每個終端。
圖8示出了終端A1的層次結(jié)構(gòu)的方框圖。與第一個實施例的結(jié)構(gòu)差別是這個實施例中的終端具有應用數(shù)據(jù)庫(應用DB)。從服務中心A2分發(fā)的應用軟件儲存在應用DB內(nèi)。執(zhí)行應用軟件，以便用戶能夠獲得信息服務。
按照上述方式提供給終端A1的信息服務適配于終端的各種類型，從而對每個終端A1的用戶保證同樣的可獲得性。更進一步，還能夠在終端A1中分發(fā)和使用最新的應用軟件。這樣就能夠更新車輛可選終端上由車輛制造商安裝的功能而沒有改變車輛中的硬件。
此外，在這個實施例中，在終端A1內(nèi)執(zhí)行內(nèi)容控制處理過程。也就是說，在終端A1內(nèi)進行信息服務的內(nèi)容是否應該被控制的車輛信息的分析和確定。通過這種方式，能夠按照車輛的狀態(tài)來控制信息服務的內(nèi)容。
可以按照關于終端A1內(nèi)顯示器10的位置的車輛信息來控制內(nèi)容控制處理過程。也就是說，當顯示器10放置位于駕駛員的座位附近用于車輛駕駛員時，可以限制信息服務的內(nèi)容。通過這種方式，能夠按照顯示器10的位置來適當?shù)卮_定對信息服務的內(nèi)容的限制。
當顯示器10放置在用于內(nèi)容限制的預定區(qū)域內(nèi)和外部，并且內(nèi)容控制處理過程被確定為合適時，分別向終端A1的顯示器10提供具有控制和沒有控制的信息服務。也就是說，在用于內(nèi)容限制的預定區(qū)域中的顯示器10可以提供具有控制的信息服務的內(nèi)容，而不在用于內(nèi)容限制的預定區(qū)域中的顯示器10可以提供沒有控制的信息服務的內(nèi)容。
通過這種方式，在前(駕駛員的)座位中顯示器10和在后座位中的顯示器10能夠向服務的用戶分別提供信息服務的受控內(nèi)容和不受內(nèi)容。
雖然參考附圖結(jié)合優(yōu)選實施例已經(jīng)充分描述了本發(fā)明，但是應當注意各種變化和變形對于本領域里的技術人員是顯而易見的。
這些變化和變形將被理解為屬于后面的權利要求書所定義的本
權利要求
1.一種信息服務系統(tǒng)，包括內(nèi)容服務提供器(A3)，用于提供內(nèi)容的內(nèi)容數(shù)據(jù)和用來提供由所述內(nèi)容所指的信息服務的應用軟件；服務中心(A2)，用于收集由所述內(nèi)容服務提供器(A3)提供的所述內(nèi)容數(shù)據(jù)和應用軟件；和多種類型的終端(A1)，用于通過通信與所述服務中心(A2)連接，其中所述服務中心(A2)包括信息服務控制裝置，用于通過執(zhí)行從所述內(nèi)容服務提供器(A3)中收集的所述應用軟件來提供適合于所述終端(A1)的類型的所述信息服務，和所述終端(A1)使用由所述服務中心(A2)提供的所述信息服務。
2.如權利要求1所述的信息服務系統(tǒng)，其中所述服務中心(A2)包括終端控制裝置，用于管理終端信息，和在提供所述信息服務之前所述信息服務控制裝置根據(jù)所述終端信息來控制所述內(nèi)容的形成。
3.如權利要求1或者2所述的信息服務系統(tǒng)，其中所述終端(A1)用在車輛內(nèi)用于發(fā)送車輛信息給所述服務中心(A2)，所述信息服務控制裝置包括控制確定裝置，用于根據(jù)所述車輛信息來確定被施加在將被提供給車輛內(nèi)的所述終端(A1)的信息服務上的控制，和當所述控制確定裝置確定被施加在所述信息服務上的控制時，所述信息服務控制裝置提供具有所述控制的所述信息服務給車輛中的所述終端(A1)。
4.如權利要求3所述的信息服務系統(tǒng)，其中在車輛內(nèi)的所述終端(A1)提供包括車輛內(nèi)的所述終端(A1)的顯示器的位置的車輛信息；和當所述終端(A1)的所述顯示器的位置位于用于對所述信息服務施加控制的預定區(qū)域內(nèi)時，所述控制確定裝置確定被施加在所述信息服務上的所述控制。
5.如權利要求4所述的信息服務系統(tǒng)，其中當所述終端(A1)的所述顯示器的位置包括在所述用于對所述信息服務施加控制的預定區(qū)域內(nèi)和外部的多個位置時，所述信息服務控制裝置提供具有和沒有由所述控制確定裝置確定的控制的所述信息服務，在車輛中的所述終端(A1)從位于所述用于施加控制的預定區(qū)域內(nèi)的顯示器中提供具有所述控制的所述信息服務，和在車輛中的所述終端(A1)從位于所述用于施加控制的預定區(qū)域外部的顯示器中提供沒有所述控制的所述信息服務。
6.一種信息服務系統(tǒng)，包括內(nèi)容服務提供器(A3)，用于提供內(nèi)容的內(nèi)容數(shù)據(jù)和用來提供由所述內(nèi)容所指的信息服務的應用軟件；服務中心(A2)，用于收集由所述內(nèi)容服務提供器(A3)提供的所述內(nèi)容數(shù)據(jù)和應用軟件；和多種類型的終端(A1)，用于通過通信與所述服務中心(A2)連接，其中所述服務中心(A2)提供從所述內(nèi)容服務提供器(A3)中收集的所述應用軟件給所述終端(A1)，所述服務中心(A2)包括信息服務控制裝置，用于發(fā)送從所述內(nèi)容服務提供器(A3)中收集的所述應用軟件并且控制所述信息服務的所述內(nèi)容的形成，以便當在所述終端(A1)中執(zhí)行所述應用軟件時使用適合于所述終端(A1)的類型的信息服務，和所述終端(A1)包括應用控制裝置，用于執(zhí)行由所述服務中心(A2)提供的所述應用軟件，和所述終端(A1)通過執(zhí)行所述應用軟件來使用所述信息服務。
7.如權利要求6所述的信息服務系統(tǒng)，其中所述服務中心(A2)包括終端控制裝置，用于管理終端信息，和所述信息服務控制裝置根據(jù)所述終端信息來控制所述內(nèi)容的形成。
8.如權利要求6或者7所述的信息服務系統(tǒng)，其中所述終端(A1)用在車輛內(nèi)并且包括用于提供車輛信息給所述服務中心(A2)的車輛信息檢測裝置，所述應用控制裝置包括控制確定裝置，用于根據(jù)所述車輛信息來確定被施加在所述信息服務上的控制，和當所述控制確定裝置確定用于所述信息服務的控制時，所述信息服務接收所述控制。
9.如權利要求8所述的信息服務系統(tǒng)，其中所述車輛信息包括在車輛內(nèi)的所述終端(A1)的顯示器的位置；和當所述終端(A1)的所述顯示器的位置在用于施加控制的預定區(qū)域內(nèi)時，所述控制確定裝置確定被施加在所述信息服務上的控制。
10.如權利要求9所述的信息服務系統(tǒng)，其中當所述終端(A1)的所述顯示器的位置包括在所述用于對所述信息服務施加控制的預定區(qū)域內(nèi)和外部的多個位置時，所述信息服務控制裝置提供具有和沒有由所述控制確定裝置確定的控制的所述信息服務，在車輛內(nèi)的所述終端(A1)從位于所述用于施加控制的預定區(qū)域內(nèi)的顯示器中提供具有所述控制的所述信息服務，和在車輛內(nèi)的所述終端(A1)從位于所述用于施加控制的預定區(qū)域外部的顯示器中提供沒有所述控制的所述信息服務。
全文摘要
一種信息服務系統(tǒng)，包括內(nèi)容服務提供器(A3)，用于提供內(nèi)容的內(nèi)容數(shù)據(jù)和用來提供所述內(nèi)容數(shù)據(jù)的應用軟件；服務中心(A2)，用于收集由內(nèi)容服務提供器(A3)提供的所述內(nèi)容數(shù)據(jù)和應用軟件；以及多種類型的終端(A1)，用于通過通信與服務中心(A2)連接。服務中心(A2)包括信息服務控制裝置，用于通過執(zhí)行從內(nèi)容服務提供器(A3)中收集的所述應用軟件來提供適合終端(A1)的類型的信息服務，終端(A1)使用該信息服務。
文檔編號G01C21/00GK1779673SQ200510125550
公開日2006年5月31日 申請日期2005年11月25日 優(yōu)先權日2004年11月25日
發(fā)明者古田誠一 申請人:株式會社電裝