專利名稱：移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法及其系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)一種移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法及其系統(tǒng)，尤指一種以數(shù)據(jù)通訊技術(shù)結(jié)合載具，經(jīng)由程序語言設(shè)計將所接收數(shù)據(jù)傳至海洋地理信息控管中心，針對海上污染源發(fā)展情況進(jìn)行平臺化數(shù)據(jù)監(jiān)控的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
地球有70％是海洋，是一切生命的起源，當(dāng)然也擁有許多的資源可以利用，因此海洋的維護與永續(xù)經(jīng)營是非常重要的，然而無知的人類卻一直無情地糟蹋它，讓許多鄰近陸地的海水都受到了污染，使得當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境與漁業(yè)經(jīng)濟價值受到嚴(yán)重破壞。面臨現(xiàn)今各國家環(huán)保意識的高漲，在對于海洋環(huán)境的維護上，許多國家均投入大筆的心力與財力，希冀能維持大海的原貌或減緩對大海所施加的傷害。
宏觀世界的海水污染防治，是每一個國家共同的課題，若能有效的處理海水污染的發(fā)生或預(yù)防，就不會造成事件發(fā)生后的經(jīng)濟與生命的損失。
然而臺灣過去數(shù)十年來發(fā)生最嚴(yán)重的海水污染事件是以1977年2月7號擱淺于臺灣北部野柳外海新瀨礁的布拉格油輪泄油事件。當(dāng)時共泄出約1.5萬噸的原油，污染的范圍由石門到卯澳遍及臺北縣、基隆市與宜蘭縣約70公里的沿近海域，少數(shù)油塊甚至漂到20海浬外的彭佳嶼。油災(zāi)發(fā)生后對北部沿岸的生態(tài)及漁業(yè)資源漁港設(shè)施等造成重大傷害及損失，其中生態(tài)部份在數(shù)月內(nèi)的浮游動植物生物明顯減少，潮間帶的生物包括海藻、蝦、蟹、貝類及其它固著或行動遲緩的底棲動物的種類與數(shù)量有明顯下降的趨勢，因而造成社會成本重大的損失。
而后又于2000年1月14號，希臘籍三萬五千噸的散裝貨輪阿瑪斯號(AMORGOES)，在鵝鸞鼻外海觸礁擱淺，船上所裝載的一千五百噸燃油，約有一千一百噸外泄，由于臺灣冬季強的東北季風(fēng)的吹襲下，外泄的油污染，由龍坑生態(tài)保護區(qū)至鵝鑾鼻的沿岸約三公里長的海岸線，同樣都造成社會成本的損失。當(dāng)時由于發(fā)生油污染事件無法迅速的應(yīng)變，使得后續(xù)的處理變的更加的困難。
由于油料及石油對人們來說是生活中不可或缺的產(chǎn)品，溢油幾乎是每天都在發(fā)生的，尤其使我們?nèi)粘Ｉ钪懈叨纫蕾囀褂玫挠土匣蚴偷取５蛴糜退斐傻奈廴局饕獊碓窗?、自然漏出。
2、海域油田的探勘與產(chǎn)生。
3、海域油井意外漏出。
4、油輪及卸油站在正常狀況下的漏出。
5、沿海煉油廠的排水。
6、油輪意外事件的漏油。
7、降雨或落塵挾帶油類。
而無論何種狀態(tài)的油污染，其對于海洋生態(tài)環(huán)境均有至少如下的影響1、原油會減少透入水中陽光的強度，以及水中的溶氧量。此外，原油會使羽毛和魚鰓失去功能，使得魚和鳥類有可能因與原油直接接觸而死亡；生態(tài)系因而遭受破壞或失去平衡。
2、近岸生物因食入或接觸油污，而導(dǎo)致中毒死亡，包括浮游生物、甲殼類、魚類、海鳥、海中哺乳類動物等，都是易于受害的生物。
3、油污的異味，混淆了海中生物的嗅覺，造成了覓食的障礙；而海面上覆蓋的油膜也會阻礙水文循環(huán)及氧的循環(huán)，同樣造成生態(tài)系的不平衡。
4、烏黑的油膜及死亡的海洋生物，造成了景觀的惡質(zhì)化；亦阻礙了人類及海洋生物在海洋中的活動。
5、油污中的異環(huán)狀化合物會累積在生物體內(nèi)不易釋出，并造成食物鏈的放大作用，其最終的受害者將是人類。
因此，建構(gòu)一套海水污染監(jiān)控系統(tǒng)，由無線即時報位系統(tǒng)，可以知其污染范圍及嚴(yán)重狀況，做出適當(dāng)?shù)奶幚?，以達(dá)到第一時間搶救的任務(wù)，而無須公務(wù)人員在災(zāi)難現(xiàn)場實施現(xiàn)況監(jiān)控，提高海上工作的安全，以降低該污染事件的擴大確屬必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法及其系統(tǒng)，可增加緊急應(yīng)變時的能力及正確的判斷，并預(yù)防監(jiān)控時的不預(yù)期意外事件發(fā)生，增加處理污染事件時效與預(yù)先作業(yè)量能，期求提供緊急應(yīng)變決策支持的模式，而將海水污染的傷害降到最低。
本發(fā)明進(jìn)一目的在于針對海上油污染應(yīng)急災(zāi)難所在位置與水文環(huán)境實施實時監(jiān)測，并可推及日后的漁船自動識別系統(tǒng)。
本發(fā)明的又一目的在于可進(jìn)一步推行遠(yuǎn)距水文環(huán)境、污染應(yīng)急監(jiān)測及漁舶監(jiān)控管理。
本發(fā)明的再一目的在于解決水文衛(wèi)星遙測在時空、經(jīng)費與云層遮蔽時的可行方案。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，至少包含以下步驟將移動式載具放入所需特定海域中，上述載具裝設(shè)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及外接偵測標(biāo)的所需的多數(shù)偵測器；以單片微機將上述全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及偵測器所接收的數(shù)據(jù)以語言程序整合成數(shù)據(jù)串；將上述數(shù)據(jù)串以無線傳輸方式，再由預(yù)設(shè)陸上基地臺接收訊號后，轉(zhuǎn)發(fā)至海洋地理信息系統(tǒng)控管中心；上述海洋地理信息系統(tǒng)控管中心進(jìn)一步將上述數(shù)據(jù)串以平臺化空間數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控處理。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述載具為一浮標(biāo)。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述載具為一監(jiān)控船。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述空間數(shù)據(jù)包含海圖的數(shù)化及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)坐標(biāo)校正。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述海洋地理信息系統(tǒng)進(jìn)一步包括屬性數(shù)據(jù)庫的建立。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述屬性數(shù)據(jù)庫包括水深點，歷年風(fēng)向、風(fēng)速及流向、流速數(shù)據(jù)庫，并配合衛(wèi)星遙測、實際觀測實時性數(shù)據(jù)的輸入。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及偵測器所接收的數(shù)據(jù)以可視化程序語言整合成數(shù)據(jù)串，并經(jīng)由計算機的串行接口作串行傳輸。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述可視化程序語言與電子表格應(yīng)用格式結(jié)合供將數(shù)據(jù)平臺化。
本發(fā)明提供的移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，包括可放入所需特定海域中的移動式載具，上述載具裝設(shè)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及外接偵測標(biāo)的所需的多數(shù)偵測器；可將上述全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及偵測器所接收的數(shù)據(jù)以語言程序整合成數(shù)據(jù)串的單片微機；將上述數(shù)據(jù)串以無線傳輸方式的無線傳輸設(shè)備；用以接收上述無線傳輸設(shè)備訊號的陸上基地臺；海洋地理信息系統(tǒng)控管中心，供接收上述基地臺轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，并進(jìn)一步將上述數(shù)據(jù)串以平臺化空間數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控處理。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述載具為一浮標(biāo)。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述載具為一監(jiān)控船。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述空間數(shù)據(jù)包含海圖的數(shù)化及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)坐標(biāo)校正。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述海洋地理信息系統(tǒng)進(jìn)一步包括屬性數(shù)據(jù)庫的建立。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述屬性數(shù)據(jù)庫包括水深點，歷年風(fēng)向、風(fēng)速及流向、流速數(shù)據(jù)庫，并配合衛(wèi)星遙測、實際觀測實時性數(shù)據(jù)的輸入。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及偵測器所接收的數(shù)據(jù)以可視化程序語言整合成數(shù)據(jù)串，并經(jīng)由計算機的串行接口作串行傳輸。
所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述可視化程序語言與電子表格應(yīng)用格式結(jié)合供將數(shù)據(jù)平臺化。


圖1為本發(fā)明可行實施例系統(tǒng)圖；圖2為本發(fā)明海洋地理信息系統(tǒng)建構(gòu)圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的新穎性及其它特點將于配合以下附圖和較佳實施例的詳細(xì)說明而趨于明了。
首先請參圖1，于圖示較佳實施例中，本發(fā)明監(jiān)控系統(tǒng)主要是將移動式載具10(如浮標(biāo)、監(jiān)控船等...)放入所需特定海域中，載具10上加裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)11，可以確定出載具10的位置；利用所加裝的各種數(shù)字式外接偵測器12，如水質(zhì)、水溫、流向、流速-----等偵測器進(jìn)行標(biāo)的項目偵測，將當(dāng)?shù)丨h(huán)境所有必需的數(shù)據(jù)(如氣象，海象，水溫，水質(zhì)，GPS訊息等-------)，經(jīng)由內(nèi)部單芯片精簡指令集(AVR，此圖未示)做整合后，可通過全球數(shù)字化行動電話通訊系統(tǒng)(GSM)或無線電(RF)系統(tǒng)13，將數(shù)據(jù)以無線電數(shù)據(jù)傳輸方式傳輸出去，再由陸上基地臺接收訊號后，轉(zhuǎn)發(fā)至GIS系統(tǒng)控管中心14以空間數(shù)據(jù)型態(tài)展示，經(jīng)由決策系統(tǒng)，采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?，下達(dá)指令，吩咐海上水文環(huán)境監(jiān)測中心15前往災(zāi)害地點處理。上述以無線電數(shù)據(jù)傳輸方式傳輸?shù)臄?shù)據(jù)經(jīng)處理后整合成為環(huán)境空間監(jiān)測信息，再由GIS系統(tǒng)作決策分析。
由于使用移動式載具10作為監(jiān)測傳輸點涉及海洋地理信息系統(tǒng)(MGIS)25的建構(gòu)，于可行實施例中，如圖2所示，本發(fā)明可由傳統(tǒng)海圖取得，并加以數(shù)化20，使海圖數(shù)據(jù)具較符合真實世界形貌、較佳空間相位關(guān)系分析能力及較高精確度的向量。于可行實施方式中，可以利用兩部高精度的GPS接收機，并配合一長期觀測點為參考點，利用無線電技術(shù)，傳輸星歷修正量給移動站，對海圖范圍內(nèi)四點展開分布良好的凸角或助航設(shè)施進(jìn)行單點測量，將所測得的點位紀(jì)錄以后處理方式求出平均值與標(biāo)準(zhǔn)差，形成一GPS校正坐標(biāo)系統(tǒng)21，并提供海圖校正的空間數(shù)據(jù)22。另外屬性數(shù)據(jù)庫23的建立，亦為十分重要的一環(huán)，諸如水深點數(shù)據(jù)庫，歷年風(fēng)向、風(fēng)速數(shù)據(jù)庫及流向、流速數(shù)據(jù)庫等，并配合衛(wèi)星遙測、實際觀測等實時性數(shù)據(jù)的輸入，以強化海洋地理信息系統(tǒng)25對信息取得及查詢的功能。
于通訊整合上，本發(fā)明可通過VB(Visual Basic，可視化程序語言)進(jìn)行數(shù)據(jù)整合，并經(jīng)由每部計算機的串行接口(如RS-232)作串行傳輸。RS-232串行通訊是相當(dāng)重要的一個接口，包括在PLC<ProgrammingLogical Controller，可程序邏輯控制器>、儀器的IO接口，或如全球信息網(wǎng)<WWW>時所需要的調(diào)制解調(diào)器<Modem>均以RS-232為媒介及進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合，由VB的程序設(shè)計通過串行通訊端口(如MSComm[3])控件可經(jīng)由序列連接端口(Serial Port)傳輸和接收數(shù)據(jù)，使應(yīng)用程序具有序列通訊的功能。
上述MSComm控件提供了下列兩種方式來處理通訊1.事件驅(qū)動的通訊是處理連接端口的一種有效方法。在許多情況下，在事件發(fā)生時會被告知。例如，在RS-232腳位上，以Carrier Detect(CD，載波檢測)或Request To Send(RTS)上有一個字符到達(dá)或一個變化，產(chǎn)生接收情形時，將可告知計算機已聯(lián)機，亦可判斷有無錯誤的發(fā)生。
2.您可以在程序的主要功能后，通過檢查串口事件(CommEvent)屬性的值來輪詢事件和錯誤。如果應(yīng)用程序不大，這種方法可能比較好。例如，對一個簡單的電話撥號程序來說，并沒有必要每接收一個字符時都產(chǎn)生事件，因為唯一須接收的字符就是調(diào)制解調(diào)器的「正確」響應(yīng)。
本發(fā)明監(jiān)控系統(tǒng)即運用前述通訊控制，使系統(tǒng)在時間的控制下，無限期的接收由RS-232傳過來的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)以字符串型式整理，放置各定義的區(qū)塊。
上述Visual Basic程序設(shè)計將數(shù)據(jù)字符串整合由于只是將數(shù)據(jù)封包，并無賦予各字符串的意義，然而希望數(shù)據(jù)可以在此系統(tǒng)中所使用的各種軟件中使用，故必須將數(shù)據(jù)平臺化。于可行實施例中，本發(fā)明可通過VB與EXCEL(電子表格應(yīng)用格式)作VBA(Visual Basic for Application)連結(jié)，數(shù)據(jù)放至于EXCEL工作表中的各字段，并賦予各字段的意義，使數(shù)據(jù)更具實用性與方便性。經(jīng)過EXCEL數(shù)據(jù)平臺化后，數(shù)據(jù)成為表格式，可使數(shù)據(jù)成為屬性表，以代表數(shù)據(jù)對其他對象的屬性意義，來使其它軟件方便存取。
于可行實施例中，本發(fā)明GPS及經(jīng)由預(yù)設(shè)于浮標(biāo)10的各種偵測器針對所需偵測的標(biāo)的項目所接收的數(shù)據(jù)可使用AVR單片微機將各項數(shù)據(jù)整合成一數(shù)據(jù)串，即可經(jīng)由無線電系統(tǒng)(RF and GSM)，將數(shù)據(jù)傳傳至GIS中心，而具有大量數(shù)據(jù)整合的功用。于較佳實施例中，上述單片微機可為漁業(yè)用浮標(biāo)(Tuna Catch Buoy)AVR AT90S2313型微處理器，此類AVR具有相當(dāng)多特點，含有多數(shù)通用緩存器及豐富指令集，并提供全套的程序系統(tǒng)開發(fā)工具，包括C翻譯器、宏匯編器、ICE(程序除錯/仿真器)，其程序亦可與AT90S系列兼容。
本發(fā)明因而形成一種三維移動式海洋環(huán)境地理信息系統(tǒng)，結(jié)合無線電GPS浮標(biāo)及單芯片程序，完成海上水文數(shù)據(jù)實時監(jiān)測系統(tǒng)，針對海上油污染應(yīng)急災(zāi)難所在位置與水文環(huán)境實施實時監(jiān)測，可增加緊急應(yīng)變時的能力及正確的判斷，并預(yù)防監(jiān)控時的不預(yù)期意外事件發(fā)生，增加處理污染事件時效與預(yù)先作業(yè)量能，期求提供緊急應(yīng)變決策支持的模式，而將海水污染的傷害降到最低。并可推及日后的漁船自動識別系統(tǒng)。配合地理信息系統(tǒng)強大的空間管理及時間分析能力，未來結(jié)合空間決策支持系統(tǒng)將可廣泛應(yīng)用于各項海洋環(huán)境遙測、海上漁業(yè)事業(yè)發(fā)展上。本發(fā)明更可進(jìn)一步推行遠(yuǎn)距水文環(huán)境、污染應(yīng)急監(jiān)測及漁舶監(jiān)控管理上，將可提供貢獻(xiàn)及經(jīng)驗，并解決水文衛(wèi)星遙測在時空、經(jīng)費與云層遮蔽時的可行方案。
以上所舉實施例僅用為方便說明本發(fā)明并非加以限制，在不離本發(fā)明精神范疇，熟悉此一行業(yè)技藝人士所可作的各種簡易變形與修飾，均仍應(yīng)含括于本發(fā)明的申請專利范圍中。
權(quán)利要求
1.一種移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，至少包含以下步驟將移動式載具放入所需特定海域中，上述載具裝設(shè)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及外接偵測標(biāo)的所需的多數(shù)偵測器；以單片微機將上述全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及偵測器所接收的數(shù)據(jù)以語言程序整合成數(shù)據(jù)串；將上述數(shù)據(jù)串以無線傳輸方式，再由預(yù)設(shè)陸上基地臺接收訊號后，轉(zhuǎn)發(fā)至海洋地理信息系統(tǒng)控管中心；上述海洋地理信息系統(tǒng)控管中心進(jìn)一步將上述數(shù)據(jù)串以平臺化空間數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控處理。
2.如權(quán)利要求1所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述載具為一浮標(biāo)。
3.如權(quán)利要求1所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述載具為一監(jiān)控船。
4.如權(quán)利要求1所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述空間數(shù)據(jù)包含海圖的數(shù)化及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)坐標(biāo)校正。
5.如權(quán)利要求4所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述海洋地理信息系統(tǒng)進(jìn)一步包括屬性數(shù)據(jù)庫的建立。
6.如權(quán)利要求5所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述屬性數(shù)據(jù)庫包括水深點，歷年風(fēng)向、風(fēng)速及流向、流速數(shù)據(jù)庫，并配合衛(wèi)星遙測、實際觀測實時性數(shù)據(jù)的輸入。
7.如權(quán)利要求1所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及偵測器所接收的數(shù)據(jù)以可視化程序語言整合成數(shù)據(jù)串，并經(jīng)由計算機的串行接口作串行傳輸。
8.如權(quán)利要求7所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法，其中上述可視化程序語言與電子表格應(yīng)用格式結(jié)合供將數(shù)據(jù)平臺化。
9.一種移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，包括可放入所需特定海域中的移動式載具，上述載具裝設(shè)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及外接偵測標(biāo)的所需的多數(shù)偵測器；可將上述全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及偵測器所接收的數(shù)據(jù)以語言程序整合成數(shù)據(jù)串的單片微機；將上述數(shù)據(jù)串以無線傳輸方式的無線傳輸設(shè)備；用以接收上述無線傳輸設(shè)備訊號的陸上基地臺；海洋地理信息系統(tǒng)控管中心，供接收上述基地臺轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，并進(jìn)一步將上述數(shù)據(jù)串以平臺化空間數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控處理。
10.如權(quán)利要求9所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述載具為一浮標(biāo)。
11.如權(quán)利要求9所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述載具為一監(jiān)控船。
12.如權(quán)利要求9所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述空間數(shù)據(jù)包含海圖的數(shù)化及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)坐標(biāo)校正。
13.如權(quán)利要求12所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述海洋地理信息系統(tǒng)進(jìn)一步包括屬性數(shù)據(jù)庫的建立。
14.如權(quán)利要求13所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述屬性數(shù)據(jù)庫包括水深點，歷年風(fēng)向、風(fēng)速及流向、流速數(shù)據(jù)庫，并配合衛(wèi)星遙測、實際觀測實時性數(shù)據(jù)的輸入。
15.如權(quán)利要求9所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及偵測器所接收的數(shù)據(jù)以可視化程序語言整合成數(shù)據(jù)串，并經(jīng)由計算機的串行接口作串行傳輸。
16.如權(quán)利要求15所述移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其中上述可視化程序語言與電子表格應(yīng)用格式結(jié)合供將數(shù)據(jù)平臺化。
全文摘要
一種移動式海洋地理信息海上水文環(huán)境監(jiān)控方法及其系統(tǒng)，尤指一種以數(shù)據(jù)通訊技術(shù)結(jié)合載具，針對海上污染源發(fā)展情況監(jiān)控的系統(tǒng)，于近岸發(fā)生海水污染事件時，載具上GPS會解算及判斷污染源發(fā)生的所在位置及時間數(shù)據(jù)，并以各類數(shù)字偵測器針對所需偵測的標(biāo)的項目利用單芯片技術(shù)加以整合，藉由無線電傳輸系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳回，所得的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后整合成為環(huán)境空間監(jiān)測信息，再由MGIS系統(tǒng)作決策分析。
文檔編號G01S1/02GK1884969SQ20051008131
公開日2006年12月27日 申請日期2005年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月24日
發(fā)明者高圣龍 申請人:高圣龍