專(zhuān)利名稱(chēng):折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及電流互感器誤差校驗(yàn)用快速接線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)；其包括絕緣車(chē)架和車(chē)輪；絕緣車(chē)架包括主體車(chē)架、左車(chē)架和右車(chē)架；在主體車(chē)架的左端鉸接安裝有能向右翻轉(zhuǎn)折疊并能扣在主體車(chē)架左部上端的左車(chē)架，主體車(chē)架的右端鉸接安裝有能向左翻轉(zhuǎn)折疊并能扣在主體車(chē)架右部上端的右車(chē)架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；絕緣車(chē)架不僅可避免因設(shè)備漏電而發(fā)生安全事故，具有安全防護(hù)的作用；還能夠?qū)㈦娏骰ジ衅髡`差校驗(yàn)設(shè)備接線連接后整體移動(dòng)，避免重復(fù)接線和重復(fù)擺放，提高校驗(yàn)效率，保證校驗(yàn)精確度；絕緣車(chē)架采用折疊式架體結(jié)構(gòu)，攜帶方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電流互感器誤差校驗(yàn)用快速接線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電廠和變電站在投運(yùn)使用前，需要對(duì)電力設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)視和測(cè)量，但一般的測(cè)量和保護(hù)裝置不能直接接入一次高壓設(shè)備，而需要通過(guò)電流互感器將一次系統(tǒng)的大電流按比例變換成小電流，供給測(cè)量?jī)x表和保護(hù)裝置使用;現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)時(shí)，除了電流互感器以外，還要配備電流負(fù)載箱、電源、升流器和互感器效驗(yàn)儀等設(shè)備，攜帶十分不便;每測(cè)量一個(gè)高壓交流電路，都需要工作人員重新移動(dòng)調(diào)整擺放位置，重新接線，嚴(yán)重影響校驗(yàn)工作效率；由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有限，校驗(yàn)用的電流互感器等設(shè)備都直接放置在地面上，地面不平會(huì)影響到現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)精確度;在遇到雨雪天氣等，地面有水的情況下還存在漏電風(fēng)險(xiǎn)，危急人員和設(shè)備安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決電流互感器誤差校驗(yàn)設(shè)備攜帶十分不便，校驗(yàn)時(shí)需要工作人員經(jīng)常移動(dòng)調(diào)整擺放位置和重新接線，工作效率低；以及擺放的地面不平或有水，影響校驗(yàn)精確度，存在漏電風(fēng)險(xiǎn)的冋題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，包括絕緣車(chē)架和車(chē)輪;絕緣車(chē)架包括主體車(chē)架、左車(chē)架和右車(chē)架;在主體車(chē)架的左端鉸接安裝有能向右翻轉(zhuǎn)折疊并能扣在主體車(chē)架左部上端的左車(chē)架，主體車(chē)架的右端鉸接安裝有能向左翻轉(zhuǎn)折疊并能扣在主體車(chē)架右部上端的右車(chē)架;在左車(chē)架和右車(chē)架的底部分別固定安裝有前后對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)車(chē)輪;在主體車(chē)架、左車(chē)架和右車(chē)架的上端分別設(shè)有至少一個(gè)用于安裝電流互感器誤差校驗(yàn)設(shè)備的卡槽。
[0005]下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn):
[0006]上述主體車(chē)架上可設(shè)有三個(gè)卡槽，分別是位于主體車(chē)架上端前部的互感器校驗(yàn)儀卡槽、位于主體車(chē)架上端中部的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器卡槽和位于主體車(chē)架上端后部的被校驗(yàn)電流互感器卡槽;在左車(chē)架上設(shè)有一個(gè)位于左車(chē)架前部的電流負(fù)載箱卡槽;在左車(chē)架上設(shè)有兩個(gè)卡槽，分別是位于右車(chē)架上端前部的升流器卡槽和位于右車(chē)架上端中部的電源盒卡槽。
[0007]上述主體車(chē)架上端可設(shè)有兩個(gè)前后貫通的接線槽;接線槽分別位于互感器校驗(yàn)儀卡槽、標(biāo)準(zhǔn)電流互感器卡槽和被校驗(yàn)電流互感器卡槽的左右兩側(cè);在接線槽上前后間隔固定安裝有能將導(dǎo)線封在接線槽內(nèi)的線卡。
[0008]上述左車(chē)架和右車(chē)架底部四周可設(shè)有向下突起的下邊沿并形成凹槽，車(chē)輪通過(guò)能夠向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折疊的翻轉(zhuǎn)部件安裝在左車(chē)架和右車(chē)架底部;或/和，車(chē)輪采用能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖的自鎖車(chē)輪。
[0009]上述主體車(chē)架的前后兩側(cè)、左車(chē)架前左后三側(cè)和右車(chē)架前右后三側(cè)可分別設(shè)有向上突起的上邊沿；左車(chē)架和主體車(chē)架的前后上邊沿之間安裝有合頁(yè)；右車(chē)架與主體車(chē)架的前后上邊沿之間安裝有合頁(yè)。
[0010]上述左車(chē)架左側(cè)和右車(chē)架右側(cè)的上邊沿上可分別設(shè)有牽引繩連接孔。
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便;絕緣車(chē)架不僅可避免因設(shè)備漏電而發(fā)生安全事故，具有安全防護(hù)的作用;還能夠?qū)㈦娏骰ジ衅髡`差校驗(yàn)設(shè)備接線連接后整體移動(dòng)，避免重復(fù)接線和重復(fù)擺放，提高校驗(yàn)效率，保證校驗(yàn)精確度；絕緣車(chē)架采用折疊式架體結(jié)構(gòu)，攜帶方便。
【附圖說(shuō)明】

[0012]附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖2為附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖3為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)下局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中的編碼分別為:I為主體車(chē)架，2為左車(chē)架，3為右車(chē)架，4為車(chē)輪，5為互感器校驗(yàn)儀卡槽，6為標(biāo)準(zhǔn)電流互感器卡槽，7為被校驗(yàn)電流互感器卡槽，8為電流負(fù)載箱卡槽，9為升流器卡槽，10為電源盒卡槽，11為接線槽，12為翻轉(zhuǎn)部件，13為凹槽，14為下邊沿，15為上邊沿，16為合頁(yè)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。
[0017]在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖1的布圖方式來(lái)進(jìn)行描述的，如:上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖1的布圖方向來(lái)確定的。
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0019]如附圖1、3所示，該折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)包括絕緣車(chē)架和車(chē)輪4;絕緣車(chē)架包括主體車(chē)架1、左車(chē)架2和右車(chē)架3;在主體車(chē)架I的左端鉸接安裝有能向右翻轉(zhuǎn)折疊并能扣在主體車(chē)架I左部上端的左車(chē)架2，主體車(chē)架I的右端鉸接安裝有能向左翻轉(zhuǎn)折疊并能扣在主體車(chē)架I右部上端的右車(chē)架3;在左車(chē)架2和右車(chē)架3的底部分別固定安裝有前后對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)車(chē)輪4;在主體車(chē)架1、左車(chē)架2和右車(chē)架3的上端分別設(shè)有至少一個(gè)用于安裝電流互感器誤差校驗(yàn)設(shè)備的卡槽。
[0020]現(xiàn)場(chǎng)電流互感器誤差校驗(yàn)時(shí)，可將用于電流互感器誤差校驗(yàn)的各設(shè)備放置在絕緣車(chē)架的各卡槽內(nèi)，這樣可以使設(shè)備擺放平整，保證校驗(yàn)精確度;采用的絕緣車(chē)架具有絕緣功能，避免因設(shè)備漏電而發(fā)生安全事故，具有安全防護(hù)的作用;絕緣車(chē)架上安裝有車(chē)輪4，方便移動(dòng)設(shè)備；同時(shí)絕緣車(chē)架上的設(shè)備只需要一次接線，便可對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)的任一個(gè)高壓交流電路進(jìn)行測(cè)量使用，避免重復(fù)接線，提高校驗(yàn)效率;絕緣車(chē)架采用折疊式架體結(jié)構(gòu)，使用完畢后可將左車(chē)架2和右車(chē)架3翻轉(zhuǎn)折疊至主體車(chē)架I上，便于攜帶。
[0021]可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)上述折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn):
[0022]如附圖2所示，在主體車(chē)架I上設(shè)有三個(gè)卡槽，分別是位于主體車(chē)架I上端前部的互感器校驗(yàn)儀卡槽5、位于主體車(chē)架I上端中部的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器卡槽6和位于主體車(chē)架I上端后部的被校驗(yàn)電流互感器卡槽7;在左車(chē)架2上設(shè)有一個(gè)位于左車(chē)架2前部的電流負(fù)載箱卡槽8;在左車(chē)架2上設(shè)有兩個(gè)卡槽，分別是位于右車(chē)架3上端前部的升流器卡槽9和位于右車(chē)架3上端中部的電源盒卡槽10?？ú鄣奈恢檬歉鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)電流互感器誤差校驗(yàn)用的各個(gè)設(shè)備的大小和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，布局合理，方便接線。
[0023]如附圖2所示，在主體車(chē)架I上端設(shè)有兩個(gè)前后貫通的接線槽11;接線槽11分別位于互感器校驗(yàn)儀卡槽5、標(biāo)準(zhǔn)電流互感器卡槽6和被校驗(yàn)電流互感器卡槽7的左右兩側(cè);在接線槽11上前后間隔固定安裝有能將導(dǎo)線封在接線槽11內(nèi)的線卡。
[0024]連接各電流互感器誤差校驗(yàn)設(shè)備所使用的導(dǎo)線可通過(guò)線卡固定在接線槽11內(nèi)，線路更清晰，提高接線正確率，方便導(dǎo)線拆接;也可避免絕緣車(chē)架移動(dòng)過(guò)程因掛線而引起接線松動(dòng)，提高校驗(yàn)效率。
[0025]如附圖1、3所示，在左車(chē)架2和右車(chē)架3底部四周設(shè)有向下突起的下邊沿14并形成凹槽，車(chē)輪4通過(guò)能夠向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折疊的翻轉(zhuǎn)部件12安裝在左車(chē)架2和右車(chē)架3底部。車(chē)輪4通過(guò)翻轉(zhuǎn)部件12能夠翻轉(zhuǎn)折疊在凹槽13內(nèi)，避免攜帶過(guò)程中車(chē)輪4干涉。
[0026]根據(jù)需要，車(chē)輪4采用能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖的自鎖車(chē)輪。自鎖車(chē)輪能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖功能；即測(cè)量使用過(guò)程中，通過(guò)自鎖車(chē)輪4自鎖，使絕緣車(chē)架固定不動(dòng)，保證測(cè)量作業(yè)能夠順利完成，可靠性高。
[0027]如附圖1所示，在主體車(chē)架I的前后兩側(cè)、左車(chē)架2前左后三側(cè)和右車(chē)架3前右后三側(cè)分別設(shè)有向上突起的上邊沿15;左車(chē)架2和主體車(chē)架I的前后上邊沿15之間安裝有合頁(yè)16;右車(chē)架3與主體車(chē)架I的前后上邊沿15之間安裝有合頁(yè)16。
[0028]上邊沿15可防止接線從絕緣車(chē)架上端滑落，保護(hù)接線及設(shè)備。
[0029]如附圖1所示，在左車(chē)架2左側(cè)和右車(chē)架3右側(cè)的上邊沿15上分別設(shè)有牽引繩連接孔。
[0030]移動(dòng)絕緣車(chē)架時(shí)，可在牽引繩連接孔處懸掛牽引繩，通過(guò)牽引繩拉動(dòng)絕緣車(chē)架，方便操作。
[0031]以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來(lái)滿足不同情況的需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，其特征在于包括絕緣車(chē)架和車(chē)輪;絕緣車(chē)架包括主體車(chē)架、左車(chē)架和右車(chē)架;在主體車(chē)架的左端鉸接安裝有能向右翻轉(zhuǎn)折疊并能扣在主體車(chē)架左部上端的左車(chē)架，主體車(chē)架的右端鉸接安裝有能向左翻轉(zhuǎn)折疊并能扣在主體車(chē)架右部上端的右車(chē)架;在左車(chē)架和右車(chē)架的底部分別固定安裝有前后對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)車(chē)輪;在主體車(chē)架、左車(chē)架和右車(chē)架的上端分別設(shè)有至少一個(gè)用于安裝電流互感器誤差校驗(yàn)設(shè)備的卡槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，其特征在于主體車(chē)架上設(shè)有三個(gè)卡槽，分別是位于主體車(chē)架上端前部的互感器校驗(yàn)儀卡槽、位于主體車(chē)架上端中部的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器卡槽和位于主體車(chē)架上端后部的被校驗(yàn)電流互感器卡槽;在左車(chē)架上設(shè)有一個(gè)位于左車(chē)架前部的電流負(fù)載箱卡槽;在左車(chē)架上設(shè)有兩個(gè)卡槽，分別是位于右車(chē)架上端前部的升流器卡槽和位于右車(chē)架上端中部的電源盒卡槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，其特征在于主體車(chē)架上端設(shè)有兩個(gè)前后貫通的接線槽;接線槽分別位于互感器校驗(yàn)儀卡槽、標(biāo)準(zhǔn)電流互感器卡槽和被校驗(yàn)電流互感器卡槽的左右兩側(cè);在接線槽上前后間隔固定安裝有能將導(dǎo)線封在接線槽內(nèi)的線卡。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，其特征在于左車(chē)架和右車(chē)架底部四周設(shè)有向下突起的下邊沿并形成凹槽，車(chē)輪通過(guò)能夠向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折疊的翻轉(zhuǎn)部件安裝在左車(chē)架和右車(chē)架底部;或/和，車(chē)輪采用能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖的自鎖車(chē)輪。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，其特征在于左車(chē)架和右車(chē)架底部四周設(shè)有向下突起的下邊沿并形成凹槽，車(chē)輪通過(guò)能夠向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折疊的翻轉(zhuǎn)部件安裝在左車(chē)架和右車(chē)架底部;或/和，車(chē)輪采用能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖的自鎖車(chē)輪。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，其特征在于主體車(chē)架的前后兩側(cè)、左車(chē)架前左后三側(cè)和右車(chē)架前右后三側(cè)分別設(shè)有向上突起的上邊沿;左車(chē)架和主體車(chē)架的前后上邊沿之間安裝有合頁(yè)；右車(chē)架與主體車(chē)架的前后上邊沿之間安裝有合頁(yè)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，其特征在于主體車(chē)架的前后兩側(cè)、左車(chē)架前左后三側(cè)和右車(chē)架前右后三側(cè)分別設(shè)有向上突起的上邊沿；左車(chē)架和主體車(chē)架的前后上邊沿之間安裝有合頁(yè);右車(chē)架與主體車(chē)架的前后上邊沿之間安裝有合頁(yè)。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，其特征在于主體車(chē)架的前后兩側(cè)、左車(chē)架前左后三側(cè)和右車(chē)架前右后三側(cè)分別設(shè)有向上突起的上邊沿；左車(chē)架和主體車(chē)架的前后上邊沿之間安裝有合頁(yè);右車(chē)架與主體車(chē)架的前后上邊沿之間安裝有合頁(yè)。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，其特征在于主體車(chē)架的前后兩側(cè)、左車(chē)架前左后三側(cè)和右車(chē)架前右后三側(cè)分別設(shè)有向上突起的上邊沿；左車(chē)架和主體車(chē)架的前后上邊沿之間安裝有合頁(yè);右車(chē)架與主體車(chē)架的前后上邊沿之間安裝有合頁(yè)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的折疊式電流互感器校驗(yàn)快速接線安全防護(hù)車(chē)，其特征在于左車(chē)架左側(cè)和右車(chē)架右側(cè)的上邊沿上分別設(shè)有牽引繩連接孔。
【文檔編號(hào)】G01R15/00GK205720623SQ201620145128
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年2月26日
【發(fā)明人】衛(wèi)程, 劉衛(wèi)新, 楊金成, 田嬌娟, 高紅, 李君芝, 楊勝東, 趙梅芳, 趙紅霞, 楊琳, 符平潔, 董文娟
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)新疆電力公司電力科學(xué)研究院, 國(guó)家電網(wǎng)公司