一種帶增壓裝置的lng卸車(chē)撬及其控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬，包括：底盤(pán)，底盤(pán)上安裝有卸車(chē)增壓器，與槽車(chē)軟管相連的卸車(chē)管道。一種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬控制系統(tǒng)，通過(guò)如下操作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)卸車(chē)撬的控制：當(dāng)處于卸車(chē)模式，在卸車(chē)操作柱上選擇卸車(chē)功能；開(kāi)啟儲(chǔ)罐上的進(jìn)液切斷閥，儲(chǔ)罐與槽車(chē)平壓后，開(kāi)始給槽車(chē)增壓；打開(kāi)卸車(chē)液相手閥，開(kāi)始泵卸車(chē)和自增壓卸車(chē)；泵卸車(chē)過(guò)程中，當(dāng)泵池溫度低于設(shè)定溫度，即T泵池<T設(shè)定時(shí)，泵停止工作；當(dāng)泵停止工作且自增壓卸車(chē)結(jié)束后，關(guān)閉儲(chǔ)罐上進(jìn)液切斷閥，開(kāi)儲(chǔ)罐下進(jìn)液切斷閥，回收槽車(chē)氣體；當(dāng)槽車(chē)氣體回收結(jié)束后，關(guān)閉槽車(chē)液相手閥和儲(chǔ)罐上下進(jìn)液切斷閥；當(dāng)上述操作結(jié)束后，在卸車(chē)操作柱上選擇非卸車(chē)模式，完成整個(gè)卸車(chē)過(guò)程。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種帶増壓裝置的LNG卸車(chē)撬及其控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于卸車(chē)撬領(lǐng)域，具體涉及一種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬及其控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為方便槽車(chē)卸車(chē)，目前市場(chǎng)上的LNG卸車(chē)點(diǎn)均在LNG圍堰外。但槽車(chē)卸車(chē)需要借助空溫汽化器進(jìn)行增壓，大多采用將卸車(chē)點(diǎn)與增壓器分開(kāi)布置，增壓器放在圍堰內(nèi)的做法。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是布管靈活，易于臨時(shí)改變方案。但現(xiàn)場(chǎng)管道施工量大，施工周期長(zhǎng)，材料消耗大。且尤其是地下罐或半地下罐增壓器放置在圍堰內(nèi)，通風(fēng)和光照效果不佳，影響增壓器給槽車(chē)的增壓速度。為解決這一問(wèn)題，本公司設(shè)計(jì)了一種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)該帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬的控制，本公司開(kāi)發(fā)了一種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬控制系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬及其控制系統(tǒng)，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)及卸車(chē)控制流程，除了采用槽車(chē)的液相增壓外，還可以利用儲(chǔ)罐的LNG經(jīng)過(guò)潛液栗加壓后作為槽車(chē)增壓器的液源，給槽車(chē)增壓。
[0004]—種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬，其特征在于，包括:底盤(pán)3，底盤(pán)3上安裝有卸車(chē)增壓器2，與槽車(chē)軟管相連的卸車(chē)管道I，所述卸車(chē)管道I上設(shè)計(jì)有閥門(mén)及儀器儀表。
[0005]—種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬，還包括卸車(chē)控制箱4，所述卸車(chē)控制箱4與卸車(chē)管路I及卸車(chē)增壓器連接。
[0006]所述卸車(chē)管道I根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要更改方向，以實(shí)現(xiàn)方便操作的目的。
[0007]所述閥門(mén)包括:手動(dòng)閥門(mén)，自動(dòng)閥門(mén)，安全閥、電磁閥。
[0008]所述儀器儀表包括:壓力表，壓力變送器、急停按鈕。
[0009]—種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬控制系統(tǒng)，通過(guò)如下操作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)卸車(chē)撬的控制:當(dāng)處于卸車(chē)模式，在卸車(chē)操作柱上選擇卸車(chē)功能;開(kāi)啟儲(chǔ)罐上的進(jìn)液切斷閥，儲(chǔ)罐與槽車(chē)平壓后，開(kāi)始給槽車(chē)增壓;打開(kāi)卸車(chē)液相手閥，開(kāi)始栗卸車(chē)和自增壓卸車(chē);栗卸車(chē)過(guò)程中，當(dāng)栗池溫度低于設(shè)定溫度，即T栗池〈T設(shè)定時(shí)，栗開(kāi)始工作；卸車(chē)結(jié)束后，栗停止工作；當(dāng)栗停止工作且自增壓卸車(chē)結(jié)束后，關(guān)閉儲(chǔ)罐上進(jìn)液切斷閥，開(kāi)儲(chǔ)罐下進(jìn)液切斷閥，回收槽車(chē)氣體；當(dāng)槽車(chē)氣體回收結(jié)束后，關(guān)閉槽車(chē)液相手閥和儲(chǔ)罐上下進(jìn)液切斷閥；當(dāng)上述操作結(jié)束后，在卸車(chē)操作柱上選擇非卸車(chē)模式，完成整個(gè)卸車(chē)過(guò)程。
[0010]有益效果
[0011]本發(fā)明的有益效果為:
[0012]1.—種帶增壓裝置的卸車(chē)撬，由于其立體結(jié)構(gòu)和集約化設(shè)計(jì)，以及可在工廠預(yù)制的因素，使其與目前現(xiàn)場(chǎng)布管連接的方法相比較，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工量、降低施工周期、減少占地面積，并減少了材料消耗量。并且將卸車(chē)增壓器放置在卸車(chē)撬上而不是放置在半地下或地下的圍堰內(nèi)，采光和通風(fēng)效果會(huì)有較大的改善，從而能有效的提高槽車(chē)的增壓速度。
[0013]2.—種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬控制系統(tǒng)，優(yōu)化了卸車(chē)控制流程，除了采用槽車(chē)的液相增壓外，還可以利用儲(chǔ)罐的LNG經(jīng)過(guò)潛液栗加壓后作為槽車(chē)增壓器的液源，給槽車(chē)增壓。并且槽車(chē)增壓器的氣相出口還跟槽車(chē)液相口相連，這樣通過(guò)槽車(chē)的液相管將槽車(chē)增壓器的氣相跟儲(chǔ)罐的上進(jìn)液口相連，起到槽車(chē)增壓器還能給儲(chǔ)罐增壓的效果。由于槽車(chē)增壓器在圍堰外，比起圍堰內(nèi)的儲(chǔ)罐增壓器，槽車(chē)增壓器具有通風(fēng)條件佳，采光充分的優(yōu)勢(shì)。這一工藝的優(yōu)化能解決北方冬天半地下或地下儲(chǔ)罐通風(fēng)條件不好，溫度低的情況下儲(chǔ)罐增壓器增壓效果不佳的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明卸車(chē)控制撬的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是發(fā)明卸車(chē)撬控制系統(tǒng)的程序框圖。
[0016]1-卸車(chē)管道、2-卸車(chē)增壓器、3-底盤(pán)、4-卸車(chē)控制箱。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
[0018]一種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬，其特征在于，包括:底盤(pán)3，底盤(pán)3上安裝有卸車(chē)增壓器2，與槽車(chē)軟管相連的卸車(chē)管道I，所述卸車(chē)管道I上設(shè)計(jì)有閥門(mén)及儀器儀表;所述卸車(chē)管道I根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要更改方向。一種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬，還包括卸車(chē)控制箱4，所述卸車(chē)控制箱4與卸車(chē)管路I及卸車(chē)增壓器2連接。
[0019]—種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬控制系統(tǒng)，通過(guò)如下操作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)卸車(chē)撬的控制:當(dāng)處于卸車(chē)模式，在卸車(chē)操作柱上選擇卸車(chē)功能;開(kāi)啟儲(chǔ)罐上的進(jìn)液切斷閥，儲(chǔ)罐與槽車(chē)平壓后，開(kāi)始給槽車(chē)增壓;打開(kāi)卸車(chē)液相手閥，開(kāi)始栗卸車(chē)和自增壓卸車(chē);栗卸車(chē)過(guò)程中，當(dāng)栗池溫度低于設(shè)定溫度，即T栗池〈T設(shè)定時(shí)，栗開(kāi)始工作；卸車(chē)結(jié)束后，栗停止工作；當(dāng)栗停止工作且自增壓卸車(chē)結(jié)束后，關(guān)閉儲(chǔ)罐上進(jìn)液切斷閥，開(kāi)儲(chǔ)罐下進(jìn)液切斷閥，回收槽車(chē)氣體；當(dāng)槽車(chē)氣體回收結(jié)束后，關(guān)閉槽車(chē)液相手閥和儲(chǔ)罐上下進(jìn)液切斷閥；當(dāng)上述操作結(jié)束后，在卸車(chē)操作柱上選擇非卸車(chē)模式，完成整個(gè)卸車(chē)過(guò)程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬，其特征在于，包括:底盤(pán)(3)，底盤(pán)(3)上安裝有卸車(chē)增壓器(2)，與槽車(chē)軟管相連的卸車(chē)管道(I)，所述卸車(chē)管道(I)上設(shè)計(jì)有閥門(mén)及儀器儀表;所述卸車(chē)管道(I)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要更改方向。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬，其特征在于，還包括卸車(chē)控制箱(4)，所述卸車(chē)控制箱⑷與卸車(chē)管路⑴及卸車(chē)增壓器⑵連接。3.—種帶增壓裝置的LNG卸車(chē)撬控制系統(tǒng)，其特征在于，通過(guò)如下操作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)卸車(chē)撬的控制:當(dāng)處于卸車(chē)模式，在卸車(chē)操作柱上選擇卸車(chē)功能;開(kāi)啟儲(chǔ)罐上的進(jìn)液切斷閥，儲(chǔ)罐與槽車(chē)平壓后，開(kāi)始給槽車(chē)增壓;打開(kāi)卸車(chē)液相手閥，開(kāi)始栗卸車(chē)和自增壓卸車(chē);栗卸車(chē)過(guò)程中，當(dāng)栗池溫度低于設(shè)定溫度，即T栗池〈T設(shè)定時(shí)，栗開(kāi)始工作;卸車(chē)結(jié)束后，栗停止工作；當(dāng)栗停止工作且自增壓卸車(chē)結(jié)束后，關(guān)閉儲(chǔ)罐上進(jìn)液切斷閥，開(kāi)儲(chǔ)罐下進(jìn)液切斷閥，回收槽車(chē)氣體；當(dāng)槽車(chē)氣體回收結(jié)束后，關(guān)閉槽車(chē)液相手閥和儲(chǔ)罐上下進(jìn)液切斷閥；當(dāng)上述操作結(jié)束后，在卸車(chē)操作柱上選擇非卸車(chē)模式，完成整個(gè)卸車(chē)過(guò)程。
【文檔編號(hào)】F17C7/02GK105909970SQ201610393955
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年6月2日
【發(fā)明人】黃頌麗, 岳宏軒
【申請(qǐng)人】天津佰焰科技股份有限公司