本技術(shù)涉及氣流檢測，具體為一種用于車間水電氣安裝的氣流檢測報警裝置。

背景技術(shù)：

1、氣體報警器就是氣體泄露檢測報警儀器。當(dāng)工業(yè)環(huán)境中可燃或有毒氣體泄露時，當(dāng)氣體報警器檢測到氣體濃度達(dá)到爆炸或中毒報警器設(shè)置的臨界點(diǎn)時，報警器就會發(fā)出報警信號，以提醒工作采取安全措施，并驅(qū)動排風(fēng)、切斷、噴淋系統(tǒng)，防止發(fā)生爆炸、火災(zāi)、中毒事故，從而保障安全生產(chǎn)，在車間水電氣的安裝過程中，需要對氣體進(jìn)行檢測。

2、專利申請公告號cn217588235u的實(shí)用新型專利公開了一種用于車間水電氣安裝的氣流檢測報警裝置，包括箱體和甲烷傳感器，甲烷傳感器固定于箱體內(nèi)頂端，箱體上端固定有警報器，箱體內(nèi)左端安裝有內(nèi)防塵網(wǎng)板，箱體右端固定有外防塵網(wǎng)板，箱體左右貫通，箱體內(nèi)設(shè)有位于內(nèi)防塵網(wǎng)板右端的抽氣散熱組件，箱體右側(cè)設(shè)有安裝板，安裝板右端固定有若干個真空吸盤，安裝板與外防塵網(wǎng)板之間設(shè)有安裝組件；本實(shí)用新型通過抽氣風(fēng)扇的工作利于加速天然氣進(jìn)入到箱體內(nèi)的效率，從而使泄漏的天然氣及時的與甲烷傳感器接觸，利于及時檢測出天然氣產(chǎn)生了泄漏，而且可以提升導(dǎo)熱板和散熱片對甲烷傳感器的散熱效率，使該裝置對甲烷傳感器的散熱效果更好。

3、但是上述裝置在實(shí)際使用時仍舊存在一些缺點(diǎn)，較為明顯的就是不能對裝置進(jìn)行防護(hù)，使得檢測裝置在遭遇撞擊時，容易破損，對內(nèi)部的元件造成損壞，甚至?xí)构艿榔屏?，?dǎo)致氣體泄露至外界環(huán)境中，給工作環(huán)境和工作人員造成影響，缺少安全性。

4、因此，發(fā)明一種用于車間水電氣安裝的氣流檢測報警裝置來解決上述問題很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于車間水電氣安裝的氣流檢測報警裝置，具備防護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，解決了不能對裝置進(jìn)行防護(hù)，使得檢測裝置在遭遇撞擊時，容易破損，對內(nèi)部的元件造成損壞，缺少安全性的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于車間水電氣安裝的氣流檢測報警裝置，包括箱體，所述箱體的左右兩側(cè)均貫穿設(shè)置有輸送管，所述輸送管的表面固定套設(shè)有電磁閥一，所述輸送管的內(nèi)側(cè)通過法蘭連通有檢測管，所述檢測管的頂部固定連通連接管，連接管的頂部固定連通有氣體檢測儀，所述箱體的頂部和底部均通過螺栓連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)，頂部的防護(hù)機(jī)構(gòu)頂部的左右兩側(cè)分別通過螺栓連接有警報器和揚(yáng)聲器，所述箱體內(nèi)腔的底部通過螺栓連接有排氣扇，所述排氣扇的右側(cè)固定連通有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管的表面固定套設(shè)有電磁閥二。

3、優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)腔頂部和底部的左右兩側(cè)均通過螺栓連接有固定板，所述固定板相對的一側(cè)固定連接有支撐板，所述支撐板相對的一側(cè)通過螺栓連接有夾板，所述夾板的內(nèi)側(cè)與輸送管的表面相接觸。

4、優(yōu)選的，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括u型框，頂部u型框頂部的左右兩側(cè)分別與警報器和揚(yáng)聲器的底部通過螺栓連接，所述u型框內(nèi)腔相對的一側(cè)分別固定連接有彈簧和阻尼塊，所述彈簧和阻尼塊相對的一側(cè)與箱體的外側(cè)通過螺栓連接，所述u型框內(nèi)腔的左右兩側(cè)均通過螺栓連接有滑輪，所述箱體左右兩側(cè)的頂部和底部均開設(shè)有配合滑輪使用的移動槽。

5、優(yōu)選的，所述箱體的正表面固定鑲嵌有開關(guān)，所述開關(guān)和氣體檢測儀的輸出端均與警報器、電磁閥一、排氣扇、電磁閥二和揚(yáng)聲器的輸入端電性連接。

6、優(yōu)選的，所述箱體正表面的頂部開設(shè)有觀測窗，所述箱體正表面底部開設(shè)有配合排氣扇使用的排氣孔。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

8、1.本實(shí)用新型通過滑輪、u型框、阻尼塊、彈簧和移動槽配合使用，具有對箱體進(jìn)行防護(hù)，減少由于撞擊造成破損和氣體泄露，降低對工作環(huán)境和公園人員身體的影響，提高了安全性。

9、2.本實(shí)用新型通過警報燈、排氣扇、電磁閥二和氣體檢測儀、開關(guān)和排氣孔配合使用，具有對氣流進(jìn)行檢測，氣體泄露時可自動開啟警報和排氣功能，便于工作人員及時發(fā)現(xiàn)修理，提高了安全性。

技術(shù)特征：

1.一種用于車間水電氣安裝的氣流檢測報警裝置，包括箱體(5)，其特征在于：所述箱體(5)的左右兩側(cè)均貫穿設(shè)置有輸送管(3)，所述輸送管(3)的表面固定套設(shè)有電磁閥一(4)，所述輸送管(3)的內(nèi)側(cè)通過法蘭連通有檢測管(11)，所述檢測管(11)的頂部固定連通連接管，連接管的頂部固定連通有氣體檢測儀(12)，所述箱體(5)的頂部和底部均通過螺栓連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)(2)，頂部的防護(hù)機(jī)構(gòu)(2)頂部的左右兩側(cè)分別通過螺栓連接有警報器(1)和揚(yáng)聲器(13)，所述箱體(5)內(nèi)腔的底部通過螺栓連接有排氣扇(7)，所述排氣扇(7)的右側(cè)固定連通有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管的表面固定套設(shè)有電磁閥二(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車間水電氣安裝的氣流檢測報警裝置，其特征在于：所述箱體(5)內(nèi)腔頂部和底部的左右兩側(cè)均通過螺栓連接有固定板(6)，所述固定板(6)相對的一側(cè)固定連接有支撐板(9)，所述支撐板(9)相對的一側(cè)通過螺栓連接有夾板(10)，所述夾板(10)的內(nèi)側(cè)與輸送管(3)的表面相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車間水電氣安裝的氣流檢測報警裝置，其特征在于：所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(2)包括u型框(22)，頂部u型框(22)頂部的左右兩側(cè)分別與警報器(1)和揚(yáng)聲器(13)的底部通過螺栓連接，所述u型框(22)內(nèi)腔相對的一側(cè)分別固定連接有彈簧(24)和阻尼塊(23)，所述彈簧(24)和阻尼塊(23)相對的一側(cè)與箱體(5)的外側(cè)通過螺栓連接，所述u型框(22)內(nèi)腔的左右兩側(cè)均通過螺栓連接有滑輪(21)，所述箱體(5)左右兩側(cè)的頂部和底部均開設(shè)有配合滑輪(21)使用的移動槽(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車間水電氣安裝的氣流檢測報警裝置，其特征在于：所述箱體(5)的正表面固定鑲嵌有開關(guān)(15)，所述開關(guān)(15)和氣體檢測儀(12)的輸出端均與警報器(1)、電磁閥一(4)、排氣扇(7)、電磁閥二(8)和揚(yáng)聲器(13)的輸入端電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車間水電氣安裝的氣流檢測報警裝置，其特征在于：所述箱體(5)正表面的頂部開設(shè)有觀測窗(16)，所述箱體(5)正表面底部開設(shè)有配合排氣扇(7)使用的排氣孔(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于車間水電氣安裝的氣流檢測報警裝置，包括箱體，所述箱體的左右兩側(cè)均貫穿設(shè)置有輸送管，所述輸送管的表面固定套設(shè)有電磁閥一，所述輸送管的內(nèi)側(cè)通過法蘭連通有檢測管，所述檢測管的頂部固定連通連接管，連接管的頂部固定連通有氣體檢測儀，所述箱體的頂部和底部均通過螺栓連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)，頂部的防護(hù)機(jī)構(gòu)頂部的左右兩側(cè)分別通過螺栓連接有警報器和揚(yáng)聲器，所述箱體內(nèi)腔的底部通過螺栓連接有排氣扇，所述排氣扇的右側(cè)固定連通有進(jìn)氣管。本技術(shù)通過滑輪、U型框、阻尼塊、彈簧和移動槽配合使用，具有對箱體進(jìn)行防護(hù)，減少由于撞擊造成破損和氣體泄露，降低對工作環(huán)境和公園人員身體的影響。

技術(shù)研發(fā)人員：楊本兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇歐康工業(yè)安裝有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2024/12/19