一種加注結(jié)構(gòu)的lng移動(dòng)加注車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種加注結(jié)構(gòu)的LNG移動(dòng)加注車(chē)，屬于低溫液體移動(dòng)加注和儲(chǔ)運(yùn)車(chē)輛【技術(shù)領(lǐng)域】。牽引車(chē)、LNG低溫儲(chǔ)罐、罐底式加注機(jī)構(gòu)、專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)、后部操作管路和倉(cāng)體。LNG低溫儲(chǔ)罐、罐底式加注機(jī)構(gòu)以及后部操作管路和倉(cāng)體安裝在專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)上組成低溫液體半掛車(chē)，低溫液體半掛車(chē)依靠牽引銷(xiāo)掛在牽引1的牽引座上形成整車(chē)。不僅具備在任意地點(diǎn)隨時(shí)停靠獨(dú)立給予LNG汽車(chē)和雙燃料汽車(chē)加注LNG，而且具備公路運(yùn)輸LNG的運(yùn)輸功能。不僅具備在固定地點(diǎn)隨時(shí)?？开?dú)立給予LNG汽車(chē)和雙燃料汽車(chē)加注LNG，同時(shí)也具備公路運(yùn)輸LNG的運(yùn)輸功能。由于整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量更輕，最大充裝量或者加注量更多。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種加注結(jié)構(gòu)的LNG移動(dòng)加注車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于低溫液體移動(dòng)加注和儲(chǔ)運(yùn)車(chē)輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種加注結(jié)構(gòu)的LNG移動(dòng)加注車(chē)，具備LNG (液化天然氣)加注功能的低溫液體車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]液化天然氣是高效的清潔能源，是保護(hù)環(huán)境最理想的燃料。隨著世界能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題的日益突出，一方面，石油資源短缺，逐年增加的汽車(chē)保有量加劇了能源短缺的矛盾；另一方面，大量的汽車(chē)排放的尾氣加劇了環(huán)境污染，是目前城市霧靄天氣的主要成因，因此國(guó)家通過(guò)出臺(tái)政策扶持和推廣天然氣的廣泛應(yīng)用，以LNG汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)技術(shù)成熟，市場(chǎng)需求旺盛，液化天然氣(LNG)汽車(chē)以其儲(chǔ)能密度大、車(chē)輛續(xù)里程長(zhǎng)駛、運(yùn)行成本低、安全性較高、尾氣排放環(huán)保等特點(diǎn)而被廣大客戶(hù)認(rèn)同與接受。隨著液化天然氣(LNG)汽車(chē)以及雙燃料混燒技術(shù)的推廣和應(yīng)用，迫切需要與之配套的便捷成熟的加液設(shè)施，而固定LNG加液站投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、資質(zhì)審批困難成為液化天然氣(LNG)汽車(chē)推廣的突出制約因素。我公司所發(fā)明的LNG移動(dòng)加注車(chē)可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)在任意固定的場(chǎng)所為液化天然氣(LNG)汽車(chē)加氣，解決單一依靠固定LNG加液站為液化天然氣(LNG)汽車(chē)加液的局面，作為固定LNG加液站的補(bǔ)充，能夠加快促進(jìn)液化天然氣(LNG)在全國(guó)全面推廣，是響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排，降低環(huán)境污染政策的創(chuàng)新產(chǎn)品。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種加注結(jié)構(gòu)的用于LNG (液化天然氣)移動(dòng)加注車(chē)，具有獨(dú)特加注系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的LNG移動(dòng)加注車(chē)；不僅具備在固定地點(diǎn)隨時(shí)停靠獨(dú)立給予LNG汽車(chē)和雙燃料汽車(chē)加注LNG，同時(shí)也具備公路運(yùn)輸LNG的運(yùn)輸功能。由于整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量更輕，最大充裝量或者加注量更多。
[0004]本發(fā)明包括:牽引車(chē)1、LNG低溫儲(chǔ)罐2、罐底式加注機(jī)構(gòu)3、專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)4、后部操作管路和倉(cāng)體5。其中，LNG低溫儲(chǔ)罐2、罐底式加注機(jī)構(gòu)3以及后部操作管路和倉(cāng)體5安裝在專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)4上組成低溫液體半掛車(chē)，低溫液體半掛車(chē)依靠牽引銷(xiāo)掛在牽引車(chē)I的牽引座上形成整車(chē)。如圖1所示。
[0005]牽引車(chē)I分為自發(fā)電牽引車(chē)和常規(guī)牽弓I車(chē)兩種類(lèi)型。自發(fā)電牽引車(chē)是在常規(guī)牽弓I車(chē)底盤(pán)上加裝發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)控制柜改裝而成，發(fā)電機(jī)軸與牽引車(chē)I發(fā)動(dòng)機(jī)的取力器口連接后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)后發(fā)電，主要是為罐底式加注機(jī)構(gòu)3正常工作時(shí)供電。
[0006]LNG低溫儲(chǔ)罐2為臥式雙圓筒高真空多層絕熱低溫容器結(jié)構(gòu)，如圖2所示，由外容器21與內(nèi)容器22套合組成，內(nèi)容器22外壁纏繞50層高絕熱性能的鋁箔紙24，鋁箔紙之間墊有玻璃纖維紙，并在夾層間進(jìn)行高真空技術(shù)處理，使貯罐可達(dá)到超絕熱性能。外容器21為合金鋼板制成，通過(guò)有限元分析計(jì)算后壁厚減至4_，在外殼的封頭頂部設(shè)置了一個(gè)安全防爆裝置214，防止由于內(nèi)容器22出現(xiàn)LNG泄露而外容器21沒(méi)有安全泄放裝置而造成LNG低溫儲(chǔ)罐2爆炸。為了減小夾層空間，增大內(nèi)容器容積，將維持外殼外壓穩(wěn)定的槽鋼圈25外置與外殼焊接，在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范的前提下有效實(shí)現(xiàn)了罐體容積達(dá)到55.7m3。為維持夾層的真空度，在內(nèi)容器22筒體上設(shè)置兩個(gè)分子篩低溫吸附裝置23，在包扎層間放置常溫吸附材料分子銀。內(nèi)容器22與外容器21之間采用3組徑向組合支撐的復(fù)合支撐結(jié)構(gòu)，徑向組合支撐分為三組，中間一組固定支撐26，兩端有二組滑動(dòng)支撐，分別是前滑動(dòng)支撐28和后滑動(dòng)支撐212，獨(dú)特設(shè)計(jì)在于固定支撐26處于兩滑動(dòng)支撐的中間，且在固定支撐26橫向同軸中心線處罐體下部開(kāi)設(shè)3個(gè)管口，作為加注系統(tǒng)的回氣管14、進(jìn)液管15和循環(huán)氣管16。固定支撐11與回氣管29、進(jìn)液管210和循環(huán)氣管211中心同軸線的目的是為了防止LNG低溫儲(chǔ)罐2在使用過(guò)程中內(nèi)容器22低溫環(huán)境下收縮距離不均以及內(nèi)容器22在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的慣性而使內(nèi)容器22和外容器21之間發(fā)生較大的相對(duì)位移和結(jié)構(gòu)變形造成筒體下部開(kāi)設(shè)的回氣管29、進(jìn)液管210和循環(huán)氣管211管路鋼管拉斷或者焊縫開(kāi)裂的現(xiàn)象。此外LNG低溫儲(chǔ)罐2外部還設(shè)置牽引座27以及條形支座213，牽引座27用于連接牽引車(chē)1，條形支座213通過(guò)螺栓連接專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)4，將LNG低溫儲(chǔ)罐2固定在專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)4上。回氣管29、進(jìn)液管210和循環(huán)氣管211的結(jié)構(gòu)如圖3所示。
[0007]罐底式加注機(jī)構(gòu)3為本發(fā)明獨(dú)特設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，設(shè)置在罐體下部，兩側(cè)外輪胎之間，有效利用罐體底部空間，減少罐體縱向空間，保證罐體容積達(dá)到國(guó)內(nèi)最大，提高運(yùn)輸效率，降低成本，結(jié)合罐體下部開(kāi)設(shè)的回氣管29、進(jìn)液管210和循環(huán)氣管211以及罐底式加注機(jī)構(gòu)的獨(dú)特位置結(jié)構(gòu)，使得加注系統(tǒng)工藝管口設(shè)計(jì)獨(dú)特，管線較短便于順利LNG(液化天然氣)出液與回氣管，避免管路出現(xiàn)“氣袋”和“液袋”現(xiàn)象，有利于低溫潛液泵的快速預(yù)冷和快速加注。罐底式加注機(jī)構(gòu)3加注系統(tǒng)包括:LNG加氣機(jī)31、防爆電氣控制柜(含變頻器)32、低溫潛液泵(含泵池)33、進(jìn)液管道34、泵回氣管口管道35、循環(huán)管道36、出液管道37、加氣機(jī)回氣管道38組成，如圖4所示。LNG加氣機(jī)31由加氣槍及軟管、回氣管口槍及軟管、加氣操作面板、加氣顯示面板組成；防爆電氣控制柜(含變頻器)32由變頻器、防爆柜以及自動(dòng)控制電氣元件組成，具有預(yù)冷、加氣、待機(jī)、循環(huán)、急停手動(dòng)等操作功能及開(kāi)關(guān)；潛液泵(含泵池)33由泵池及潛液泵組成，泵池外部設(shè)有進(jìn)液口、回氣管口、出液口、放散口、排污口、溫度檢測(cè)、液位檢測(cè)、進(jìn)出口壓力檢測(cè)口 ；進(jìn)液管道34由自動(dòng)閥V01、手動(dòng)閥V04以及管道組成；泵回氣管口管道(35)由自動(dòng)閥V02、手動(dòng)閥V05以及管道組成；循環(huán)管道36由自動(dòng)閥V03、手動(dòng)閥V06以及管道組成；出液管道37由手動(dòng)閥V07、V09以及管道；加氣機(jī)回氣管道38由手動(dòng)閥V08以及管道組成。
[0008]罐底式加注機(jī)構(gòu)3的基本運(yùn)行程序是:防爆電氣控制柜(含變頻器)32自動(dòng)控制對(duì)罐底式加注機(jī)構(gòu)3進(jìn)行預(yù)冷，利用LNG低溫儲(chǔ)罐2中的LNG將低溫泵(含泵池)和管道進(jìn)行預(yù)冷，預(yù)冷達(dá)到條件即控制系統(tǒng)進(jìn)行加注，變頻器控制低溫泵按照程序預(yù)設(shè)頻率運(yùn)轉(zhuǎn)，將LNG低溫儲(chǔ)罐2中的LNG加注到LNG小氣瓶中，系統(tǒng)設(shè)有緊急流程，如有緊急狀況系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入安全的狀態(tài)。罐底式加注機(jī)構(gòu)3主要有以下幾方面工藝自動(dòng)流程控制完成LNG加注功能:預(yù)冷流程、待機(jī)流程、加注流程、休眠流程和緊急流程。
[0009]I預(yù)冷流程
[0010]將控制柜上的模式控制開(kāi)關(guān)打到手動(dòng)控制方式。手動(dòng)開(kāi)啟氣動(dòng)閥VOl和V02，聯(lián)通罐體和泵池氣相和液相，使LNG液體自然流入潛液泵，實(shí)現(xiàn)對(duì)泵、泵池和管道預(yù)冷。
[0011]2待機(jī)流程
[0012]預(yù)冷流程結(jié)束后(泵池溫度檢測(cè)不高于_120°C )，將配電柜上的模式控制開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)控制方式，系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)流程。待機(jī)流程下，控制氣動(dòng)閥VO1、V02和V03開(kāi)啟，潛液泵處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0013]3加注流程
[0014]在加注流程，控制系統(tǒng)打開(kāi)氣動(dòng)閥V1、V2，潛液泵以固定頻率和轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，LNG通過(guò)潛液泵出口、流經(jīng)加注機(jī)對(duì)客戶(hù)加氣。
[0015]4休眠流程
[0016]當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)流程后15min中內(nèi)無(wú)動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入休眠流程。停泵并關(guān)閉除V02以外的所有氣動(dòng)閥，聯(lián)通泵池和罐體氣相。
[0017]5緊急流程
[0018]當(dāng)氣體濃度超出爆炸極限的特定范圍時(shí)，按下控制柜上的緊急停止按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)入休眠流程狀態(tài)，進(jìn)入休眠流程。
[0019]專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)4由前支腿41、加注系統(tǒng)支架42、底架行走機(jī)構(gòu)43組焊而成，如圖5所示。獨(dú)特設(shè)計(jì)在于將前支腿41與底架行走機(jī)構(gòu)43通過(guò)加注系統(tǒng)支架42組焊成整體，加注系統(tǒng)支架42全部承載由兩端的前支腿41和底架行走機(jī)構(gòu)43大梁承擔(dān)。前支腿41主要用于牽引車(chē)脫掛后支撐罐體2 ;加注系統(tǒng)支架42主要支撐加注系統(tǒng)部件；底架行走機(jī)構(gòu)43為常規(guī)半掛車(chē)行走機(jī)構(gòu)。
[0020]后部操作管路和倉(cāng)體5是由貯罐后部管路、閥門(mén)、儀表及安全附件與操作箱組成，將后部管路、閥門(mén)、儀表及安全附件封閉在操作箱內(nèi)部，起到保護(hù)后部管路、閥門(mén)、儀表及安全附件，防止由于意外破壞后部管路、閥門(mén)、儀表及安全附件，造成LNG泄漏。后部管路、閥門(mén)、儀表作用是便于LNG移動(dòng)加注車(chē)的充液和卸液,與常規(guī)低溫液體運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)相同。
[0021]本發(fā)明具有下列優(yōu)點(diǎn)
[0022]1、獨(dú)特的加注機(jī)構(gòu)設(shè)置位置及結(jié)構(gòu)，加注機(jī)構(gòu)設(shè)置在罐體下部，兩側(cè)之間，有效利用罐體底部空間，減少罐體縱向空間，保證罐體容積達(dá)到最大，如圖1所示。
[0023]2、獨(dú)特的罐體中下部工藝管口設(shè)計(jì)，有效縮短罐體到加注機(jī)構(gòu)之間的距離，管線較短便于順利出液與回氣管口，避免管路出現(xiàn)“氣袋”和“液袋”現(xiàn)象，有利于低溫潛液泵的快速預(yù)冷和LNG快速加注，如圖2及圖3所示。
[0024]3、獨(dú)特的三組12點(diǎn)徑向組合支撐的復(fù)合支撐結(jié)構(gòu)。徑向組合支撐分為三組，中間一組固定支撐，兩端有二組滑動(dòng)支撐，分別是前滑動(dòng)支撐和后滑動(dòng)支撐，固定支撐處于兩滑動(dòng)支撐的中間，且罐體中下部管口中心線與固定支撐中心線同軸，中心同軸線的目的是為了防止貯罐在運(yùn)行中內(nèi)容器冷漲熱縮不均以及內(nèi)容器在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的慣性而使內(nèi)容器和外容器之間發(fā)生較大的相對(duì)位移和結(jié)構(gòu)變形造成筒體下部開(kāi)設(shè)的管口管路鋼管拉斷或者焊縫開(kāi)裂的現(xiàn)象，如圖2及圖3所示。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是本發(fā)明LNG移動(dòng)加注車(chē)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2是本發(fā)明LNG移動(dòng)加注車(chē)獨(dú)特罐體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3是本發(fā)明LNG移動(dòng)加注車(chē)罐體底部管口詳細(xì)示意圖。
[0028]圖4是本發(fā)明LNG移動(dòng)加注車(chē)罐底式加注機(jī)構(gòu)平面布置示意圖。
[0029]圖5是本發(fā)明LNG移動(dòng)加注車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)行走機(jī)構(gòu)示意圖。
[0030]圖6是本發(fā)明LNG移動(dòng)加注車(chē)第一種【具體實(shí)施方式】。
[0031]圖7是本發(fā)明LNG移動(dòng)加注車(chē)第二種【具體實(shí)施方式】。
[0032]圖8是本發(fā)明LNG移動(dòng)加注車(chē)第三種【具體實(shí)施方式】。
[0033]圖中，牽引車(chē)I ;LNG低溫儲(chǔ)罐2、外容器21、內(nèi)容器22、分子篩低溫吸附裝置23、鋁箔紙24、槽鋼圈25、固定支撐26、牽引座27、前滑動(dòng)支撐28、回氣管29、進(jìn)液管210、循環(huán)氣管211、后滑動(dòng)支撐212、條形支座213、安全防爆裝置214 ;罐底式加注機(jī)構(gòu)3、LNG加氣機(jī)31、防爆電氣控制柜(含變頻器)32、低溫潛液泵(含泵池)33、進(jìn)液管道34、泵回氣管口管道35、循環(huán)管道36、出液管道37、加氣機(jī)回氣管道38 ;專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)4、前支腿41、加注系統(tǒng)支架42、底架行走機(jī)構(gòu)43 ;后部操作管路和倉(cāng)體5、LNG移動(dòng)加注車(chē)6、軟管加注槍7、LNG汽車(chē)8、卸液軟管9、LNG儲(chǔ)槽10。

【具體實(shí)施方式】
[0034]本發(fā)明包括:牽引車(chē)1、LNG低溫儲(chǔ)罐2、罐底式加注機(jī)構(gòu)3、專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)4、后部操作管路和倉(cāng)體5。其中，LNG低溫儲(chǔ)罐2、罐底式加注機(jī)構(gòu)3以及后部操作管路和倉(cāng)體5安裝在專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)4上組成低溫液體半掛車(chē)，低溫液體半掛車(chē)依靠牽引銷(xiāo)掛在牽引車(chē)I的牽引座上形成整車(chē)，如圖1所示。
[0035]圖6為本發(fā)明的第一種【具體實(shí)施方式】，包括LNG移動(dòng)加注車(chē)6、軟管加注槍7、LNG汽車(chē)8。其中LNG移動(dòng)加注車(chē)6為本發(fā)明，通過(guò)軟管加注槍7連接LNG汽車(chē)8的加注口，開(kāi)啟LNG移動(dòng)加注車(chē)6的加注系統(tǒng)后直接向LNG汽車(chē)8加注LNG，加注操作按照前文所述的預(yù)冷流程和加注流程操作執(zhí)行。
[0036]圖7為本發(fā)明的第二種【具體實(shí)施方式】，包括LNG移動(dòng)加注車(chē)6、軟管加注槍7。其中LNG移動(dòng)加注車(chē)6為本發(fā)明，通過(guò)軟管加注槍7連接LNG移動(dòng)加注車(chē)6的牽引車(chē)加注口，開(kāi)啟LNG移動(dòng)加注車(chē)6的加注系統(tǒng)后直接向自身牽引車(chē)加注LNG，加注操作按照前文所述的預(yù)冷流程和加注流程操作執(zhí)行。
[0037]圖8為本發(fā)明的第三種【具體實(shí)施方式】，包括LNG移動(dòng)加注車(chē)6、卸液軟管9、LNG儲(chǔ)槽10。其中LNG移動(dòng)加注車(chē)6為本發(fā)明，將卸液軟管7 —端連接在LNG移動(dòng)加注車(chē)6后艙出液口，另一段連接LNG儲(chǔ)槽10，既可以將LNG移動(dòng)加注車(chē)6內(nèi)部的LNG卸到LNG儲(chǔ)槽10，也可以將LNG儲(chǔ)槽10內(nèi)部的LNG卸到LNG移動(dòng)加注車(chē)6。
【權(quán)利要求】
1.一種加注結(jié)構(gòu)的LNG移動(dòng)加注車(chē)，其特征在于，包括:牽引車(chē)(1)、LNG低溫儲(chǔ)罐(2)、罐底式加注機(jī)構(gòu)(3)、專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)(4)、后部操作管路和倉(cāng)體(5) ;LNG低溫儲(chǔ)罐(2)、罐底式加注機(jī)構(gòu)(3)以及后部操作管路和倉(cāng)體(5)安裝在專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)(4)上組成低溫液體半掛車(chē)，低溫液體半掛車(chē)依靠牽引銷(xiāo)掛在牽引車(chē)(I)的牽引座上形成整車(chē)； 牽引車(chē)(I)分為自發(fā)電牽引車(chē)和常規(guī)牽引車(chē)兩種類(lèi)型；自發(fā)電牽引車(chē)是在常規(guī)牽引車(chē)底盤(pán)上加裝發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)控制柜改裝而成，發(fā)電機(jī)軸與牽引車(chē)(I)發(fā)動(dòng)機(jī)的取力器口連接后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)后發(fā)電，為罐底式加注機(jī)構(gòu)(3)正常工作時(shí)供電； LNG低溫儲(chǔ)罐(2)為臥式雙圓筒高真空多層絕熱低溫容器結(jié)構(gòu)，由外容器(21)與內(nèi)容器(22)套合組成，內(nèi)容器(22)外壁纏繞50層高絕熱性能的鋁箔紙(24)，鋁箔紙之間墊有玻璃纖維紙，并在夾層間進(jìn)行高真空技術(shù)處理，使貯罐達(dá)到超絕熱性能；外容器(21)為合金鋼板制成，壁厚減至4_，在外殼的封頭頂部設(shè)置一個(gè)安全防爆裝置(214)，防止由于內(nèi)容器(22)出現(xiàn)LNG泄露而外容器(21)沒(méi)有安全泄放裝置而造成LNG低溫儲(chǔ)罐(2)爆炸；將維持外殼外壓穩(wěn)定的槽鋼圈(25)外置與外殼焊接，罐體容積達(dá)到55.7m3 ;在內(nèi)容器(22)筒體上設(shè)置兩個(gè)分子篩低溫吸附裝置(23)，在包扎層間放置常溫吸附材料分子銀；內(nèi)容器(22)與外容器(21)之間采用3組徑向組合支撐的復(fù)合支撐結(jié)構(gòu)，中間一組固定支撐(26)，兩端有二組滑動(dòng)支撐，分別是前滑動(dòng)支撐(28)和后滑動(dòng)支撐(212)，固定支撐(26)處于兩滑動(dòng)支撐的中間，且在固定支撐(26)橫向同軸中心線處罐體下部開(kāi)設(shè)3個(gè)管口，作為加注系統(tǒng)的回氣管(14)、進(jìn)液管(15)和循環(huán)氣管(16);固定支撐(11)與回氣管(29)、進(jìn)液管(210)和循環(huán)氣管(211)中心同軸線，防止LNG低溫儲(chǔ)罐⑵在使用過(guò)程中內(nèi)容器(22)低溫環(huán)境下收縮距離不均以及內(nèi)容器(22)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的慣性而使內(nèi)容器(22)和外容器(21)之間發(fā)生較大的相對(duì)位移和結(jié)構(gòu)變形造成筒體下部開(kāi)設(shè)的回氣管(29)、進(jìn)液管(210)和循環(huán)氣管(211)管路鋼管拉斷或者焊縫開(kāi)裂；LNG低溫儲(chǔ)罐(2)外部還設(shè)置牽引座(27)以及條形支座(213)，牽引座(27)用于連接牽引車(chē)(I)，條形支座(213)通過(guò)螺栓連接專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)(4)，將LNG低溫儲(chǔ)罐(2)固定在專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)(4)上； 罐底式加注機(jī)構(gòu)(3)設(shè)置在罐體下部，罐體下部開(kāi)設(shè)的回氣管(29)、進(jìn)液管(210)和循環(huán)氣管(211)以及罐底式加注機(jī)構(gòu)的位置結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加注結(jié)構(gòu)的LNG移動(dòng)加注車(chē)，其特征在于，所述的罐底式加注機(jī)構(gòu)(3)加注系統(tǒng)包括:LNG加氣機(jī)(31)、防爆電氣控制柜(32)、低溫潛液泵(33)、進(jìn)液管道(34)、泵回氣管口管道(35)、循環(huán)管道(36)、出液管道(37)、加氣機(jī)回氣管道(38) ；LNG加氣機(jī)(31)由加氣槍及軟管、回氣管口槍及軟管、加氣操作面板、加氣顯示面板組成；防爆電氣控制柜(32)由變頻器、防爆柜以及自動(dòng)控制電氣元件組成，具有預(yù)冷、加氣、待機(jī)、循環(huán)、急停手動(dòng)操作功能及開(kāi)關(guān)；潛液泵(33)由泵池及潛液泵組成，泵池外部設(shè)有進(jìn)液口、回氣管口、出液口、放散口、排污口、溫度檢測(cè)、液位檢測(cè)、進(jìn)出口壓力檢測(cè)口 ；進(jìn)液管道(34)由自動(dòng)閥V01、手動(dòng)閥V04以及管道組成；泵回氣管口管道(35)由自動(dòng)閥V02、手動(dòng)閥V05以及管道組成；循環(huán)管道(36)由自動(dòng)閥V03、手動(dòng)閥V06以及管道組成；出液管道(37)由手動(dòng)閥V07、V09以及管道；加氣機(jī)回氣管道(38)由手動(dòng)閥V08以及管道組成； 罐底式加注機(jī)構(gòu)(3)的運(yùn)行程序是:防爆電氣控制柜(32)自動(dòng)控制對(duì)罐底式加注機(jī)構(gòu)(3)進(jìn)行預(yù)冷，利用LNG低溫儲(chǔ)罐(2)中的LNG將低溫泵和管道進(jìn)行預(yù)冷，預(yù)冷達(dá)到條件即控制系統(tǒng)進(jìn)行加注，變頻器控制低溫泵按照程序預(yù)設(shè)頻率運(yùn)轉(zhuǎn)，將LNG低溫儲(chǔ)罐(2)中的LNG加注到LNG小氣瓶中，系統(tǒng)設(shè)有緊急流程，當(dāng)有緊急狀況系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入安全的狀態(tài)。罐底式加注機(jī)構(gòu)(3)有以下幾方面工藝自動(dòng)流程控制完成LNG加注功能:預(yù)冷流程、待機(jī)流程、加注流程、休眠流程和緊急流程。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加注結(jié)構(gòu)的LNG移動(dòng)加注車(chē)，其特征在于， 預(yù)冷流程:將控制柜上的模式控制開(kāi)關(guān)打到手動(dòng)控制方式。手動(dòng)開(kāi)啟氣動(dòng)閥VOl和V02,聯(lián)通罐體和泵池氣相和液相，使LNG液體自然流入潛液泵，實(shí)現(xiàn)對(duì)泵、泵池和管道預(yù)冷; 待機(jī)流程:預(yù)冷流程結(jié)束后，將配電柜上的模式控制開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)控制方式，系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)流程；待機(jī)流程下，控制氣動(dòng)閥V01、V02和V03開(kāi)啟，潛液泵處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)； 加注流程:在加注流程，控制系統(tǒng)打開(kāi)氣動(dòng)閥V1、V2，潛液泵以固定頻率和轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，LNG通過(guò)潛液泵出口、流經(jīng)加注機(jī)對(duì)客戶(hù)加氣； 休眠流程:當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)流程后15min中內(nèi)無(wú)動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入休眠流程；停泵并關(guān)閉除V02以外的所有氣動(dòng)閥，聯(lián)通泵池和罐體氣相； 緊急流程:當(dāng)氣體濃度超出爆炸極限的特定范圍時(shí)，按下控制柜上的緊急停止按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)入休眠流程狀態(tài)，進(jìn)入休眠流程。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加注結(jié)構(gòu)的LNG移動(dòng)加注車(chē)，其特征在于，所述的專(zhuān)用半掛車(chē)底架行走機(jī)構(gòu)(4)由前支腿(41)、加注系統(tǒng)支架(42)、底架行走機(jī)構(gòu)(43)組焊而成；將前支腿(41)與底架行走機(jī)構(gòu)(43)通過(guò)加注系統(tǒng)支架(42)組焊成整體，加注系統(tǒng)支架(42)全部承載由兩端的前支腿(41)和底架行走機(jī)構(gòu)(43)大梁承擔(dān)；前支腿(41)用于牽引車(chē)脫掛后支撐罐體(2);加注系統(tǒng)支架(42)支撐加注系統(tǒng)部件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加注結(jié)構(gòu)的LNG移動(dòng)加注車(chē)，其特征在于，所述的后部操作管路和倉(cāng)體(5)是由貯罐后部管路、閥門(mén)、儀表及安全附件與操作箱組成，將后部管路、閥門(mén)、儀表及安全附件封閉在操作箱內(nèi)部，起到保護(hù)后部管路、閥門(mén)、儀表及安全附件，防止由于意外破壞后部管路、閥門(mén)、儀表及安全附件，造成LNG泄漏；后部管路、閥門(mén)、儀表作用是便于LNG移動(dòng)加注車(chē)的充液和卸液。
【文檔編號(hào)】F17C5/02GK104154415SQ201410327866
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】趙子健, 武常生, 李少杰, 白海亮, 付彥超, 沈迪, 陳英嘉, 侯云鵬, 姚振龍 申請(qǐng)人:新興能源裝備股份有限公司