一種車載儲(chǔ)氣瓶組拖車式加氣站的制作方法
【專利摘要】一種車載儲(chǔ)氣瓶組拖車式加氣站，同樣也是儲(chǔ)氣瓶組集裝箱式加氣站，有完整的氣瓶組、充氣與加氣管路結(jié)構(gòu)；具有運(yùn)輸、充氣、加氣三個(gè)完整功能；對(duì)外加氣不需要三相電源，節(jié)省電力增容費(fèi)用，節(jié)省了二次加壓設(shè)備，減少投資，節(jié)能環(huán)保，更不占用平面場(chǎng)地，移動(dòng)到任何地方，無(wú)需連接任何管路，就可以工作，簡(jiǎn)單、高效、安全，對(duì)外加氣過(guò)程中沒(méi)有噪音和機(jī)油污染排放，更加潔凈；建站周期非常短，當(dāng)天建站當(dāng)天使用，建站更為簡(jiǎn)單，可復(fù)制、工廠化、規(guī)?；a(chǎn)，利于大城市建站布局；今天我們做天然氣加氣站，明天我們做氫氣加氣站，其技術(shù)原理是一樣的，我們走的能源之路為：CH4→H2即走低碳(天然氣能源)到無(wú)碳能源(氫氣能源)之路。
【專利說(shuō)明】一種車載儲(chǔ)氣瓶組拖車式加氣站
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車載儲(chǔ)氣瓶組拖車式加氣站，也同樣適用于儲(chǔ)氣瓶組集裝箱式加氣站，屬于天然氣、氫氣等能源應(yīng)用領(lǐng)域，也同樣屬于各種氣體應(yīng)用領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車載儲(chǔ)氣瓶組拖車運(yùn)氣到子站，要與相關(guān)設(shè)備(如加氣機(jī))進(jìn)行管路連接，還是要用或是必須要用壓縮設(shè)備(如壓縮機(jī)組或液壓等加壓設(shè)備)消耗動(dòng)力電源二次加壓，才能完成氣體卸車和對(duì)外加氣功能。用壓縮設(shè)備二次加壓顯然有噪音擾民和機(jī)油污染排放、耗能?，F(xiàn)有車載儲(chǔ)氣瓶組拖車和子站的壓縮設(shè)備結(jié)合，完成對(duì)外加氣過(guò)程中既不節(jié)能也不環(huán)保。占地面積大，設(shè)備多，安全隱患就多，車載儲(chǔ)氣瓶組拖車運(yùn)氣到子站每對(duì)外加一萬(wàn)方天然氣需要二次加壓耗電為645度以上電力，這是目前的狀況。需要?jiǎng)?chuàng)新才能改變。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是在本人的已授權(quán)的專利200910141153.7基礎(chǔ)之上，再次經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)，秉承原設(shè)計(jì)的理念，進(jìn)一步優(yōu)化，對(duì)車載儲(chǔ)氣瓶組拖車氣瓶管路結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，構(gòu)成全新的車載儲(chǔ)氣瓶組拖車式加氣站，節(jié)省了現(xiàn)有加氣站快速接頭的人工連接工序，實(shí)現(xiàn)去母站充氣與移動(dòng)任何一點(diǎn)都可以對(duì)外加氣雙向功能，原有功能發(fā)生了顛覆性變化，其得到意想不到的效果是:車載儲(chǔ)氣瓶組拖車式加氣站高效、快捷，加氣站占地面積非常小，達(dá)到已授權(quán)的專利原設(shè)計(jì)達(dá)不到的技術(shù)效果，具有非常顯著的技術(shù)進(jìn)步，可以實(shí)現(xiàn)一輛車載氣瓶組拖車就可以建成一個(gè)加氣站，可以說(shuō)是對(duì)現(xiàn)有子加氣站技術(shù)產(chǎn)生了顛覆性或是革命性的變化。
[0004]本人的已授權(quán)的專利200910141153.7和現(xiàn)有所有加氣站都是固定在某地，車載儲(chǔ)氣瓶組拖車和被充氣的汽車都到加氣站集中，在加氣站完成卸氣和加氣功能，這是一種固定式加氣站模式；如果本車載儲(chǔ)氣瓶組拖車式加氣站可以快捷移動(dòng)到任何一點(diǎn)，例如到某個(gè)大型停車場(chǎng)內(nèi)，利用夜間車停駕駛員休息間隙，在停車場(chǎng)完成加氣，白天再把車載儲(chǔ)氣瓶組拖車式加氣站開(kāi)走，白天停車場(chǎng)沒(méi)有氣瓶拖車也就沒(méi)有任何安全隱患，這是一件多么有意義的事，本發(fā)明希望開(kāi)發(fā)一種全新的加氣模式。也許以前有人也這么想，但是，我們看出其技術(shù)方案涉及的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到商業(yè)化要求，即利用率非常低，沒(méi)有理論依據(jù)，經(jīng)濟(jì)上不上算，所以市場(chǎng)上遲遲不見(jiàn)該產(chǎn)品出現(xiàn)。這需要發(fā)揮創(chuàng)造性勞動(dòng)才能解決。本發(fā)明沒(méi)有從別人那里借鑒或聯(lián)想得到任何思路。不是顯而易見(jiàn)的，完全要靠自己發(fā)揮創(chuàng)造性勞動(dòng)才能有所突破。
[0005]本發(fā)明要解決幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):一是，氣瓶拖車?yán)寐剩邕_(dá)到55%以上，本發(fā)明新穎性在于率先達(dá)到55%以上，這是國(guó)內(nèi)類似產(chǎn)品當(dāng)中沒(méi)有的；二是，去母站充氣后可以去任何地點(diǎn)加氣，本發(fā)明另一個(gè)新穎性在于本身必須自帶有充氣和加氣管路；三是，氣瓶、充氣與加氣管路三者整體結(jié)構(gòu)要高度集成、簡(jiǎn)單，其結(jié)構(gòu)整體移動(dòng)性也是具有新穎性，與別人的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全不同；四，本發(fā)明的充氣與加氣管路其結(jié)構(gòu)僅在各氣瓶組管口周圍，即在氣瓶拖車后艙中，占用的空間非常非常的小，基本不占用原來(lái)的平面場(chǎng)地，這是非常顯著的技術(shù)進(jìn)步；
[0006]本方案適用于天然氣、氫氣、及氫氣和天然氣的混合氣體，也適用于其它氣體。
[0007]技術(shù)方案:
[0008]一種車載儲(chǔ)氣瓶組拖車式加氣站(含集裝箱管束式加氣站)，由拖車(集裝箱)上的10組(個(gè))以上氣瓶并在其上安裝了相應(yīng)充氣與加氣管路構(gòu)成，其技術(shù)特征是:去母站用充氣管路充氣至23MPa以上，去任何地點(diǎn)對(duì)外加氣則通過(guò)各組(個(gè))氣瓶上的電磁閥(氣動(dòng)閥)并聯(lián)形成的加氣管路，從第一組到最后一組順序依次逐個(gè)視壓力差情況打開(kāi)相對(duì)應(yīng)的電磁閥(氣動(dòng)閥)，對(duì)被充燃?xì)馄嚨臍馄砍錆M到額定壓力為止，每次加氣重復(fù)上述動(dòng)作，直到最后一組(個(gè))氣瓶壓力低于額定壓力時(shí)，去母站充氣。
[0009]車載儲(chǔ)氣瓶組拖車，其技術(shù)特征包含:儲(chǔ)氣瓶組與拖車?yán)壴谝黄饦?gòu)成的車載儲(chǔ)氣瓶組拖車，也稱作是捆綁式車載氣瓶組拖車；儲(chǔ)氣瓶組與集裝箱構(gòu)成管束集裝箱，再安裝在拖車上構(gòu)成車載儲(chǔ)氣瓶組拖車，也稱作是集裝箱管束氣瓶組拖車；其中管束集裝箱與拖車可以分離，本發(fā)明同樣適用于管束集裝箱式加氣站或叫做儲(chǔ)氣瓶組集裝箱式加氣站。也就是儲(chǔ)氣瓶組集裝箱管束式加氣站也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0010]下表是一個(gè)氣瓶容器為2.25m3幾何水容積的壓力對(duì)應(yīng)標(biāo)方體積表。本發(fā)明設(shè)計(jì)時(shí)用氣態(tài)方程考慮到了壓縮因子，該表是通過(guò)科學(xué)計(jì)算得出的，是本發(fā)明創(chuàng)造性勞動(dòng)組成部分，本發(fā)明采用10組(個(gè))以上氣瓶來(lái)提高利用率，是經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)設(shè)計(jì)出來(lái)的，計(jì)算如下:
【權(quán)利要求】
1.一種車載儲(chǔ)氣瓶組拖車式加氣站(含集裝箱管束式加氣站)，由拖車(集裝箱)上的10組(個(gè))以上氣瓶并在其上安裝了相應(yīng)充氣與加氣管路構(gòu)成，其技術(shù)特征是:去母站用充氣管路充氣至23MPa以上，去任何地點(diǎn)對(duì)外加氣則通過(guò)各組(個(gè))氣瓶上的電磁閥(氣動(dòng)閥)并聯(lián)形成的加氣管路，從第一組到最后一組順序依次逐個(gè)視壓力差情況打開(kāi)相對(duì)應(yīng)的電磁閥(氣動(dòng)閥)，對(duì)被充燃?xì)馄嚨臍馄砍錆M到額定壓力為止，每次加氣重復(fù)上述動(dòng)作，直到最后一組(個(gè))氣瓶壓力低于額定壓力時(shí)，去母站充氣。
2.建立一種車載儲(chǔ)氣瓶組拖車式加氣站(含集裝箱管束式加氣站)的方法，由拖車(集裝箱)上的10組(個(gè))以上氣瓶并在其上安裝了相應(yīng)充氣與加氣管路構(gòu)成，其技術(shù)特征是:去母站用充氣管路充氣至23MPa以上，去任何地點(diǎn)對(duì)外加氣則通過(guò)各組(個(gè))氣瓶上的電磁閥(氣動(dòng)閥)并聯(lián)形成的加氣管路，從第一組到最后一組順序依次逐個(gè)視壓力差情況打開(kāi)相對(duì)應(yīng)的電磁閥(氣動(dòng)閥)，對(duì)被充燃?xì)馄嚨臍馄砍錆M到額定壓力為止，每次加氣重復(fù)上述動(dòng)作，直到最后一組(個(gè))氣瓶壓力低于額定壓力時(shí)，去母站充氣。
【文檔編號(hào)】F17D1/02GK103836331SQ201410097130
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】沈軍 申請(qǐng)人:沈軍