旗桿套管的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種旗桿套管，其中所述的旗桿套管包括套管座、連接桿；所述的套管座為中空圓柱體，柱體一側(cè)有開口，開口對側(cè)處沿中軸線方向連接所述的連接桿，連接桿上還設(shè)有連接孔，所述的套管座上還設(shè)有緊固裝置，所述的緊固裝置沿圓柱體直徑方向向下延伸，用以緊固閉合所述的套管座。采用了該發(fā)明中的旗桿套管，由于采用合金材料鋁青銅，同樣的工件結(jié)構(gòu)重量低于鑄鋼鑄鐵件；工件的力學(xué)指標(biāo)明顯改善，連接桿可連接從動的其它零件，通過螺栓連接，根據(jù)不同需要可以對連接桿的長度、寬窄、連接孔數(shù)量位置等進(jìn)行調(diào)節(jié)。采用該種結(jié)構(gòu)的套管有可方便調(diào)節(jié)、結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，可以廣泛地用于汽車、高鐵、飛機(jī)、輪船等各類運輸工具上，適合大規(guī)模推廣使用。
【專利說明】
旗桿套管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輛配件領(lǐng)域，尤其涉及金屬配件，具體是指一種旗桿套管。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，運輸業(yè)在現(xiàn)代生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。飛機(jī)、高鐵等運輸系統(tǒng)的延伸與擴(kuò)大離不開越來越精細(xì)的配件支持。現(xiàn)有的旗桿套管通常用鑄鋼件、或球墨鑄鐵件鑄造后機(jī)加工而成，件鑄鋼和鑄鐵密度比銅鋁合金的密度要略大(鑄鋼鑄鐵:7.8;9_4鋁青銅:7.5)，柔韌性比較差，加工時切削硬度也比較大，不但使用及其不便，還會給整個機(jī)身或車體帶來質(zhì)量上的負(fù)擔(dān)，且美觀性能及舒適性能均較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供了一種能夠降低加工難度，提高使用壽命的旗桿套管。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的旗桿套管具有如下構(gòu)成:
[0005]該旗桿套管，其主要特點是，所述的旗桿套管包括:套管座、連接桿;所述的套管座為中空圓柱體，柱體一側(cè)有開口，開口對側(cè)處沿中軸線方向連接所述的連接桿，連接桿上還設(shè)有連接孔，所述的套管座上還設(shè)有緊固裝置，所述的緊固裝置沿圓柱體直徑方向向下延伸，用以緊固閉合所述的套管座。
[0006]優(yōu)選地，所述的緊固裝置為偶數(shù)個螺孔，用于貫穿螺絲螺栓緊固件，螺絲擰入后垂直于所述的柱體開口。
[0007]更優(yōu)選地，所述的緊固裝置還可以貫穿彈簧卡扣。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的連接孔為2?4個。
[0009]更進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的連接孔位于連接桿上，連接孔對稱分布。
[0010]再進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的旗桿套管為鋁青銅材料制成，表面鍍錫。
[0011]進(jìn)一步地，所述的鋁青銅為鋁青銅QAI9-4。
[0012]再進(jìn)一步地，所述的套管座管壁厚度為18?25_，連接桿厚度為10?15_。
[0013]更進(jìn)一步地，所述的連接桿寬度比套管座外徑大10?20_。
[0014]最優(yōu)選地，所述的緊固裝置與套管座之間為壓鑄成型，中間有1mm連接處。
[0015]采用了該發(fā)明中的旗桿套管，由于采用合金材料鋁青銅，同樣的工件結(jié)構(gòu)重量比要低于鑄鋼鑄鐵件；工件的力學(xué)指標(biāo)明顯改善:(鑄鋼鑄鐵件:抗拉強(qiáng)度HOOMpa，延伸率24%;硬度>HB220。鋁青銅件:540Mpa，延伸率:45%，硬度:HB140?200)，套管座可以根據(jù)具體功用進(jìn)行長短、旋轉(zhuǎn)角度調(diào)解，調(diào)節(jié)后通過夾緊螺栓進(jìn)行夾緊。連接桿可連接從動的其它零件，通過螺栓連接，根據(jù)不同需要可以對連接桿的長度、寬窄、連接孔數(shù)量位置等進(jìn)行調(diào)節(jié)。采用該種結(jié)構(gòu)的套管有可方便調(diào)節(jié)、結(jié)構(gòu)簡單，重量輕等特點，可以廣泛地用于汽車、高鐵、飛機(jī)、輪船等各類運輸工具上，適合大規(guī)模推廣使用。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的旗桿套管的立體圖。
[0017]圖2為本發(fā)明的旗桿套管的俯視圖。
[0018]圖3為本發(fā)明的旗桿套管的側(cè)視圖。
[0019]附圖標(biāo)記
[0020]I 套管座[0021 ]2 連接桿
[0022]3 緊固裝置
[0023]4 連接孔
[0024]5 螺孔
【具體實施方式】
[0025]為了能夠更清楚地描述本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實施例來進(jìn)行進(jìn)一步的描述。
[0026]如圖1?3所示的旗桿套管，包括套管座1、連接桿2;所述的套管座I為內(nèi)徑為26mm，外徑為45mm的中空圓柱體，柱體一側(cè)有開口，開口對側(cè)處沿中軸線方向連接所述的連接桿2，連接桿上還設(shè)有2個連接孔4，孔徑為13mm;所述的套管座上還設(shè)有緊固裝置3，所述的緊固裝置3沿圓柱體直徑方向向下延伸，用以緊固閉合所述的套管座I。所述的緊固裝置3為偶數(shù)個螺孔5，孔徑為11mm，用于貫穿螺絲螺栓緊固件，螺絲擰入后垂直于所述的柱體開口；優(yōu)選地，所述的緊固裝置還可以貫穿彈簧卡扣。其中所述的連接孔位于連接桿上，連接孔對稱分布。所述的旗桿套管為鋁青銅QAI9-4材料制成，表面鍍錫，楞邊倒鈍。所述的套管座管壁厚度為18?25mm，連接桿厚度為10?15mm。所述的連接桿寬度比套管座外徑大10?20mm。所述的緊固裝置與套管座之間為壓鑄成型，中間有1mm連接處。
[0027]采用了該發(fā)明中的旗桿套管，由于采用合金材料鋁青銅，同樣的工件結(jié)構(gòu)重量比要低于鑄鋼鑄鐵件；工件的力學(xué)指標(biāo)明顯改善:(鑄鋼鑄鐵件:抗拉強(qiáng)度HOOMpa，延伸率24%;硬度>HB220。鋁青銅件:540Mpa，延伸率:45%，硬度:HB140?200)，套管座可以根據(jù)具體功用進(jìn)行長短、旋轉(zhuǎn)角度調(diào)解，調(diào)節(jié)后通過夾緊螺栓進(jìn)行夾緊。連接桿可連接從動的其它零件，通過螺栓連接，根據(jù)不同需要可以對連接桿的長度、寬窄、連接孔數(shù)量位置等進(jìn)行調(diào)節(jié)。采用該種結(jié)構(gòu)的連接有可方便調(diào)節(jié)、結(jié)構(gòu)簡單，重量輕等特點，可以廣泛地用于汽車、高鐵、飛機(jī)、輪船等各類運輸工具上，適合大規(guī)模推廣使用。
[0028]在此說明書中，本發(fā)明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本發(fā)明的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
【主權(quán)項】
1.一種旗桿套管，其特征在于，所述的旗桿套管包括套管座、連接桿;所述的套管座為中空圓柱體，柱體一側(cè)有開口，開口對側(cè)處沿中軸線方向連接所述的連接桿，連接桿上還設(shè)有連接孔，所述的套管座上還設(shè)有緊固裝置，所述的緊固裝置沿圓柱體直徑方向向下延伸，用以緊固閉合所述的套管座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旗桿套管，其特征在于，所述的緊固裝置為偶數(shù)個螺孔，用于貫穿螺絲螺栓緊固件，螺絲擰入后垂直于所述的柱體開口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旗桿套管，其特征在于，所述的緊固裝置還可以貫穿彈簧卡扣。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旗桿套管，其特征在于，所述的連接孔為2?4個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旗桿套管，其特征在于，所述的連接孔位于連接桿上，連接孔對稱分布。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旗桿套管，其特征在于，所述的旗桿套管為鋁青銅材料制成，表面鍍錫。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旗桿套管，其特征在于，所述的鋁青銅為鋁青銅QAI9-4。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旗桿套管，其特征在于，所述的套管座管壁厚度為18?25mm，連接桿厚度為10?15mm。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旗桿套管，其特征在于，所述的連接桿寬度比套管座外徑大10?20mmo10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旗桿套管，其特征在于，所述的緊固裝置與套管座之間為壓鑄成型，中間有I Omm連接處。
【文檔編號】F16B7/04GK205503654SQ201620078227
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】劉鋒華, 何明友
【申請人】浙江標(biāo)達(dá)動力科技有限公司