深溝球軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種深溝球軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]深溝球軸承常用的保持架有鋼板沖壓浪形保持架、工程塑料保持架和車制黃銅或青銅兩保持片。中小型深溝球軸承一般采用鋼板沖壓浪形保持架，其強(qiáng)度較好，重量也輕。工程塑料保持架具有重量輕、自潤(rùn)滑性能好、耐沖擊、抗振和降噪的優(yōu)點(diǎn)，但也具有尺寸穩(wěn)定性差、濕熱膨脹大、強(qiáng)度低、耐熱性能差的弱點(diǎn)。這兩種保持架通常用在轉(zhuǎn)速較低、負(fù)荷平穩(wěn)的場(chǎng)合。如果軸承轉(zhuǎn)速高、加速度大或承受重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷，則從潤(rùn)滑和強(qiáng)度方面考慮，需要采用銅保持架。但現(xiàn)有的銅保持架普遍在潤(rùn)滑和強(qiáng)度方面存在很多問(wèn)題:保持架引導(dǎo)間隙小，潤(rùn)滑介質(zhì)難以進(jìn)入，保持架徑向竄動(dòng)量大，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)套圈擋邊易與保持架外徑或內(nèi)徑產(chǎn)生摩擦、磨損并發(fā)熱，嚴(yán)重影響了深溝球軸承的正常運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的上述技術(shù)的不足，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好的深溝球軸承。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種深溝球軸承，包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈和帶有保持架的滾珠，所述的軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設(shè)有滾道且上述的滾珠位于該滾道內(nèi)，所述的軸承內(nèi)圈和軸承外圈結(jié)合處兩側(cè)設(shè)有防塵蓋，其特征在于，所述的保持架外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)環(huán)，所述的軸承外圈內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形淺槽且淺槽位于防塵蓋與滾道之間，所述的保持架用銅鋅合金制成的且保持架包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的環(huán)形保持架部件，每個(gè)保持架部件上均設(shè)有若干個(gè)保持架兜孔，兩個(gè)保持架部件鉚接在一起且兩個(gè)保持架部件上的保持架兜孔一一對(duì)應(yīng)，兩個(gè)保持架部件鉚接處端面粘貼有薄鋁片。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中的保持架以銅鋅合金為材料，增強(qiáng)了軸承整體剛性，使用壽命長(zhǎng)，保持架的兩個(gè)環(huán)形保持架部件之間的對(duì)應(yīng)設(shè)置提高了軸承的穩(wěn)定性以及降低了工作時(shí)的噪音，而且該保持架上還通過(guò)鉚釘固連有加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)了保持架的強(qiáng)度，保證了深溝球軸承穩(wěn)定安全的運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型中保持架部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是本實(shí)用新型中保持架的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，1、軸承外圈；3、保持架；31、保持架部件；4、軸承內(nèi)圈；5、滾珠；6、滾道；7、防塵蓋；8、加強(qiáng)環(huán)；9、淺槽；11、保持架兜孔；12、薄鋁片。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0011]如圖1至圖3所示，本深溝球軸承包括軸承內(nèi)圈4、軸承外圈I和帶有保持架3的滾珠5，所述的軸承內(nèi)圈4和軸承外圈I之間設(shè)有滾道6且上述的滾珠5位于該滾道6內(nèi)，所述的軸承內(nèi)圈4和軸承外圈I結(jié)合處兩側(cè)設(shè)有防塵蓋7，所述的保持架3外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)環(huán)8，所述的軸承外圈I內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形淺槽9且淺槽9位于防塵蓋7與滾道6之間，所述的保持架3用銅鋅合金制成的且保持架3包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的環(huán)形保持架部件31，每個(gè)保持架部件31上均設(shè)有若干個(gè)保持架兜孔11，兩個(gè)保持架部件31鉚接在一起且兩個(gè)保持架部件31上的保持架兜孔11 一一對(duì)應(yīng)，兩個(gè)保持架部件31鉚接處端面粘貼有薄鋁片12。
[0012]保持架3外側(cè)所設(shè)有的加強(qiáng)環(huán)8能更好的使保持架3固定住，保持其強(qiáng)度，再加上在軸承外圈I內(nèi)側(cè)設(shè)置環(huán)形淺槽9，這樣潤(rùn)滑介質(zhì)就很容易進(jìn)入保持架3，因此當(dāng)深溝球軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以更好的避免套圈擋邊與保持架3外徑或內(nèi)徑產(chǎn)生摩擦、磨損并發(fā)熱，從而使其正常運(yùn)行，組成保持架3的兩個(gè)保持架部件31是固連在一起的，這樣深溝球軸承在運(yùn)行過(guò)程中，就不會(huì)發(fā)生因兩個(gè)保持架部件31脫落或松動(dòng)等問(wèn)題而帶來(lái)的運(yùn)行不正常，而且兩個(gè)保持架部件31對(duì)稱設(shè)置以及兩個(gè)保持架部件31上的保持架兜孔11 一一對(duì)應(yīng)有利于整個(gè)部件受力均勻，減小了振動(dòng)、保持平衡，銅鋅合金的材料的保持架3剛性強(qiáng)，不易變形。薄鋁片12粘貼鞏固了保持架3整體結(jié)構(gòu)，負(fù)載時(shí)，保持架3的可承受的工作強(qiáng)度也得以很大的提升。
[0013]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種深溝球軸承，包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈和帶有保持架的滾珠，所述的軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設(shè)有滾道且上述的滾珠位于該滾道內(nèi)，所述的軸承內(nèi)圈和軸承外圈結(jié)合處兩側(cè)設(shè)有防塵蓋，其特征在于，所述的保持架外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)環(huán)，所述的軸承外圈內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形淺槽且淺槽位于防塵蓋與滾道之間，所述的保持架用銅鋅合金制成的且保持架包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的環(huán)形保持架部件，每個(gè)保持架部件上均設(shè)有若干個(gè)保持架兜孔，兩個(gè)保持架部件鉚接在一起且兩個(gè)保持架部件上的保持架兜孔一一對(duì)應(yīng)，兩個(gè)保持架部件鉚接處端面粘貼有薄銷片。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種深溝球軸承，屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域。它解決了深溝球軸承穩(wěn)定性差的問(wèn)題。本深溝球軸承包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈和帶有保持架的滾珠，軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設(shè)有滾道且上述的滾珠位于該滾道內(nèi)，軸承內(nèi)圈和軸承外圈結(jié)合處兩側(cè)設(shè)有防塵蓋，保持架外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)環(huán)，軸承外圈內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形淺槽且淺槽位于防塵蓋與滾道之間，保持架用銅鋅合金制成的且保持架包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的環(huán)形保持架部件，每個(gè)保持架部件上均設(shè)有若干個(gè)保持架兜孔，兩個(gè)保持架部件鉚接在一起且兩個(gè)保持架部件上的保持架兜孔一一對(duì)應(yīng)，兩個(gè)保持架部件鉚接處端面粘貼有薄鋁片。本實(shí)用性具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16C33/38, F16C19/16, F16C33/44
【公開(kāi)號(hào)】CN205117995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520862050
【發(fā)明人】胡國(guó)煊
【申請(qǐng)人】寧波市新世紀(jì)軸承有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日