通水自抱緊上水管接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種膠管接頭，尤其適用于需要頻繁及短時間使用膠管配接注液口(母接頭連接公注液口)的場合，尤其是應(yīng)用于火車站為旅客列車水箱上水的膠管。
【背景技術(shù)】
[0002]常見的置于鐵路車站軌道間的上水軟管一端連接水栓，另一自由端用于配接鐵路旅客列車車廂水箱注水口，因我國現(xiàn)有運(yùn)營中的旅客列車有多種不同型號，在實(shí)際應(yīng)用中，經(jīng)常需要配接各種外形不同的注水口。故而在上水工人配接上水管接頭于注水口的過程中，常常存在“插得松，一開水栓就脫落”，“插得緊，上水之后拔不掉”的尷尬情形。對于過細(xì)的注水口，上水工人不得不扶著接頭等待上水結(jié)束再進(jìn)行下一個車廂的上水作業(yè)。配接過緊也曾導(dǎo)致列車開車時上水膠管仍然未能拔下而被拉斷并在沿線拖行的事故。這一情形不但增加了上水工人的勞動強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)效率，而且增加了與上水工作相關(guān)的安全隱患。
[0003]利用電磁力或采用氣囊和氣動裝置的接頭在實(shí)際應(yīng)用中也存在各種不足。在多水潮濕環(huán)境中，電氣設(shè)備易發(fā)生故障，以電磁力或氣動裝置抱緊注水口的接頭可能因?yàn)殡姎夤收蠠o法拔下，或因頻繁的拔管后隨膠管摔落到地面的過程中很快被損壞。不但增加了上水工作的安全隱患而且還可能大幅增加上水工作相關(guān)的設(shè)備采購和維修成本。
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于現(xiàn)行所有旅客列車不同管徑注水口的通水自抱緊上水管接頭，在水流通過接頭時，接頭的內(nèi)部構(gòu)造可轉(zhuǎn)化部分水流阻力為抱緊力。上水工人將此上水管接頭套插在列車注水口上時，只需在感覺到輕微阻力時放手，在打開水閥后，水流通過接頭時即可產(chǎn)生適當(dāng)抱緊力。當(dāng)上水作業(yè)結(jié)束，水閥關(guān)閉時，此上水管接頭對注水口的抱緊力自然消退，并可被輕易拔下。當(dāng)列車開動而上水工人出現(xiàn)失職，既未關(guān)停水閥又未拔下此上水管接頭時，此上水管接頭會在被拖拽至與注水口的徑向角度發(fā)生輕微改變時自然脫落，從而避免所連接的膠管被大力拖拽。在不依賴電力或氣動裝置的前提下，利用本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的上水管接頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)解決了其他上水管接頭的常見問題，降低了上水工人的勞動強(qiáng)度，并保障了與此相關(guān)的行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服傳統(tǒng)上水管接頭的不足，和其他電磁力或氣動力上水管接頭的不可靠性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的方案是:通水自抱緊上水管接頭，包括橡膠管頭、ABS塑料連接管件和不銹鋼喉箍；橡膠管頭的特征包括圓筒形外壁、漏斗形內(nèi)壁和限流環(huán)膜;ABS塑料連接管件的特征包括兩端有表面防滑設(shè)計(jì)，一端外徑與橡膠管頭的內(nèi)徑相等，另一端外徑與所配接的膠管內(nèi)徑相等，中部為間隔環(huán)；橡膠管頭套接在ABS塑料連接管件上與其內(nèi)徑相等的一端并用不銹鋼喉箍卡緊固定。安裝時，用連接管件的另一端插入上水膠管自由端并用不銹鋼管卡固定即可使用。
[0006]在使用過程中，將本上水管接頭套接在列車注水口上并在有較輕阻力產(chǎn)生時放手，令膠管在松手后不會因重力掉落為宜。上水工人打開水閥后水流由上水膠管流過ABS塑料連接管件后進(jìn)入橡膠管頭部分，少量的水因限流環(huán)膜所產(chǎn)生的水阻而進(jìn)入漏斗形內(nèi)壁與外壁間形成的管形腔體，使得較薄的漏斗形內(nèi)壁在水壓的作用下向管內(nèi)側(cè)膨脹，并抱緊注水口。此抱緊力在供水水壓為2至8公斤范圍內(nèi)經(jīng)測試均能獲得適度的抱緊力。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:使用本上水管接頭的上水設(shè)備在面對不同型號列車水箱的注水口時可以實(shí)現(xiàn)輕松而且可靠的配接；而且本上水管接頭對列車水箱注水口的抱緊力度適中，在水流停止或被扯動時亦可輕松脫落；實(shí)現(xiàn)此功能的原理簡單且不依賴電能；此上水管接頭本身結(jié)構(gòu)簡單可靠且成本較低，降低了用戶的使用成本。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造圖
[0010]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖中:
[0012]1-橡膠管頭2 -ABS塑料連接管件
[0013]11-圓筒形外壁3 -不銹鋼喉箍
[0014]12-漏斗形內(nèi)壁4 -列車水箱注水口
[0015]13-限流環(huán)膜5-上水膠管自由端
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施案例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，一種通水自抱緊上水管接頭，包括橡膠管頭1、ABS塑料連接管件2和不銹鋼喉箍3 ;橡膠管頭的特征包括圓筒形外壁11、漏斗形內(nèi)壁12和限流環(huán)膜13 ; ABS塑料連接管件2的特征包括兩端有表面防滑設(shè)計(jì)，一端外徑與橡膠管頭的內(nèi)徑相等，另一端外徑與所配接的膠管內(nèi)徑相等，中部為間隔環(huán)；橡膠管頭I套接在ABS塑料連接管件2上與其內(nèi)徑相等的一端并用不銹鋼喉箍3卡緊固定。
[0017]將ABS塑料連接管件2的另一端插入上水膠管自由端5并用另一只不銹鋼喉箍3固定緊固即可投入使用。使用時，將已連接了上水膠管的本通水自抱緊上水管接頭套插在列車水箱注水口 4上，配接的緊度以松手后不掉落為宜。當(dāng)對應(yīng)的上水井中的水閥打開時，水流在到達(dá)上水管接頭管頭部位時，部分水流會因限流環(huán)膜13的作用而充滿漏斗形內(nèi)壁12與圓筒形外壁11之間的空隙，并使漏斗形內(nèi)壁向管內(nèi)輕微膨脹從而增加其對車廂注水口的抱緊力。當(dāng)水閥關(guān)閉時，在漏斗形內(nèi)壁12與圓筒形外壁11間隙中的水壓自然解除，接頭的輕微形變復(fù)原，本通水自抱緊上水管接頭與注水口之間的壓力也恢復(fù)至初始狀態(tài)。
[0018]另外，本實(shí)用新型可以用于其它類似的應(yīng)用場合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.通水自抱緊上水管接頭，其特征在于:包括橡膠管頭、ABS塑料連接管件和不銹鋼喉箍；所述的橡膠管頭特征包括圓筒形外壁、漏斗形內(nèi)壁和限流環(huán)膜；所述的ABS塑料連接管件特征包括兩端有表面防滑設(shè)計(jì)，一端外徑與橡膠管頭內(nèi)徑相等，另一端外徑與所連接的膠管內(nèi)徑相等，中部為間隔環(huán)；所述的橡膠管頭套接在ABS塑料連接管件上與其內(nèi)徑相等的一端并用不銹鋼喉箍卡緊固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了通水自抱緊上水管接頭，其特征在于：包括橡膠管頭、ABS塑料連接管件和不銹鋼喉箍；所述的橡膠管頭特征包括圓筒形外壁、漏斗形內(nèi)壁和限流環(huán)膜；所述的ABS塑料連接管件特征包括兩端有表面防滑設(shè)計(jì)，一端外徑與橡膠管頭內(nèi)經(jīng)相等，另一端外徑與所連接的膠管內(nèi)徑相等，中部為間隔環(huán)；所述的橡膠管頭套接在ABS塑料連接管件上與其內(nèi)徑相等的一端并用不銹鋼喉箍卡緊固定。本實(shí)用新型解決了其他上水管接頭的常見問題，降低了上水工人的勞動強(qiáng)度，并保障了與此相關(guān)的行車安全。
【IPC分類】F16L19/02
【公開號】CN205065091
【申請?zhí)枴緾N201520487944
【發(fā)明人】苗國正, 苗薈
【申請人】苗國正
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年7月9日