一種應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速輕負(fù)載工況條件下的圓柱滾子軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種圓柱滾子軸承，具體涉及一種應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速輕負(fù)載工況條件下的圓柱滾子軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承使用以內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)為主，在工作時內(nèi)圈與主軸一起高速旋轉(zhuǎn)，滾子與滾道之間基本保持純滾動，此時接觸區(qū)的摩擦熱很小，一般能在滾子與滾道間形成完整的、穩(wěn)定的油膜。但是在高速、輕載的工況條件下，滾子由于公轉(zhuǎn)離心力而壓向外滾道，因而外滾道接觸區(qū)內(nèi)的摩擦力較大，內(nèi)滾道接觸區(qū)內(nèi)的摩擦力較小，同時保持架和滾子所受的流體阻力也隨速度升高而增大。當(dāng)內(nèi)圈滾道與滾動體間的拖動力難以克服滾動體與保持架之間正常運動的阻力時，滾動體就會在滾道上打滑從而形成滑動摩擦?；瑒幽Σ潦?jié)櫥湍け黄茐模M(jìn)而導(dǎo)致滾道或滾子表面擦傷磨損、表面剝落，最終軸承失效。在高速機床主軸及發(fā)動機主軸上，該現(xiàn)象比較多見，引起軸承早期失效，主機無法正常工作。
[0003]通常，解決該類問題的常用辦法就是增加軸承預(yù)負(fù)荷，保證滾子在內(nèi)滾道接觸區(qū)實現(xiàn)純滾動的摩擦力足夠大，以避免使用過程中出現(xiàn)的工作載荷過小轉(zhuǎn)速過高引起的摩擦力不足的問題。該方法可有效解決輕載問題，但增加預(yù)負(fù)荷的辦法需要增加一套預(yù)緊結(jié)構(gòu)，特別是對圓柱滾子軸承，增加困難，另外目前采用的改變滾道輪廓的辦法，其工藝難度大，量化困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服上述缺陷，本實用新型的目的即在于提供一種應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速輕負(fù)載工況條件下的圓柱滾子軸承。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型的一種應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速輕負(fù)載工況條件下的圓柱滾子軸承，包括:內(nèi)圈，外圈，安裝在內(nèi)圈與外圈之間的保持架，圓柱滾子；所述保持架上均勻開設(shè)有若干個兜孔，所述兜孔的數(shù)量為偶數(shù)；所述兜孔的形狀設(shè)置為兩種，分別為方形兜孔及非方形兜孔；所述方形兜孔及非方形兜孔依次交錯設(shè)置，所述圓柱滾子的數(shù)量與方形兜孔的數(shù)量相同，所述圓柱滾子安裝在所述方形兜孔內(nèi)，所述非方形兜孔為圓形兜孔、橢圓形兜孔、菱形兜孔或正多邊形兜孔，該正多邊形兜孔的正多邊形邊數(shù)為六個以上的偶數(shù)。
[0007]本實用新型提供的一種應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速輕負(fù)載工況條件下的圓柱滾子軸承，能夠解決圓柱滾子軸承在高速輕載工況下使用時產(chǎn)生的諸多弊端和不足，其通過對安裝在保持架上的圓柱滾子均勻減少一半，減小圓柱滾子與保持架之間的運動阻力，一定程度上緩解或消除了其在高速狀態(tài)下的輕載打滑，同時保留兜孔位，降低了保持架的重量；為避免裝配過程中的誤裝，將無需安裝圓柱滾子的兜孔設(shè)計為非方形兜孔，與方形兜孔形成一定的差別；將非方形兜孔設(shè)置為能夠受力均勻?qū)ΨQ的圓形兜孔、橢圓形兜孔、菱形兜孔或正多邊形兜孔，該正多邊形兜孔的正多邊形邊數(shù)為六個以上的偶數(shù)，確保該非方形兜孔的對稱性，保證其受力均勻及穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0008]為了易于說明，本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作以詳細(xì)描述。
[0009]圖1為現(xiàn)有圓柱滾子軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為現(xiàn)有圓柱滾子軸承中保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型一種應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速輕負(fù)載工況條件下的圓柱滾子軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型一種應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速輕負(fù)載工況條件下的圓柱滾子軸承中保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中附圖標(biāo)記為:1、內(nèi)圈；2、外圈；3、保持架；4、圓柱滾子；5、方形兜孔；6、圓形兜孔。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]請參照圖1-2，為現(xiàn)有圓柱滾子軸承的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括:內(nèi)圈1，外圈2，安裝在內(nèi)圈I與外圈2之間的保持架3，圓柱滾子4;該保持架3上均勻開設(shè)有若干個兜孔。具體參見圖3-4，本實用新型提供的一種應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速輕負(fù)載工況條件下的圓柱滾子軸承，包括:內(nèi)圈1，外圈2，安裝在內(nèi)圈I與外圈2之間的保持架3，圓柱滾子4;該保持架3上均勻開設(shè)有若干個兜孔，該兜孔的數(shù)量為偶數(shù)；該兜孔的形狀設(shè)置為兩種，分別為方形兜孔5及非方形兜孔；該方形兜孔5及非方形兜孔依次交錯設(shè)置，該圓柱滾子4的數(shù)量與方形兜孔5的數(shù)量相同，該圓柱滾子4安裝在該方形兜孔5內(nèi)，該非方形兜孔為圓形兜孔6、橢圓形兜孔、菱形兜孔或正多邊形兜孔，如圖4所示，該非方形兜孔為圓形兜孔6的情況，其中該正多邊形兜孔的正多邊形邊數(shù)為六個以上的偶數(shù)，確保該非方形兜孔的對稱性，保證其受力均勻及穩(wěn)定性。
[0016]本實用新型提供的圓柱滾子軸承能夠解決圓柱滾子軸承在高速輕載工況下使用時產(chǎn)生的諸多弊端和不足，其通過對安裝在保持架3上的圓柱滾子4均勻減少一半，減小圓柱滾子4與保持架3之間的運動阻力，一定程度上緩解或消除了其在高速狀態(tài)下的輕載打滑，其打滑現(xiàn)象得到明顯改善，同時保留兜孔位，降低了保持架3的重量；為避免裝配過程中的誤裝，將無需安裝圓柱滾子4的兜孔設(shè)計為非方形兜孔，與方形兜孔5形成一定的差另U，達(dá)到很好的防誤裝效果。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速輕負(fù)載工況條件下的圓柱滾子軸承，包括:內(nèi)圈，外圈，安裝在內(nèi)圈與外圈之間的保持架，圓柱滾子；所述保持架上均勻開設(shè)有若干個兜孔，其特征在于，所述兜孔的數(shù)量為偶數(shù)；所述兜孔的形狀設(shè)置為兩種，分別為方形兜孔及非方形兜孔；所述方形兜孔及非方形兜孔依次交錯設(shè)置，所述圓柱滾子的數(shù)量與方形兜孔的數(shù)量相同，所述圓柱滾子安裝在所述方形兜孔內(nèi)，所述非方形兜孔為圓形兜孔、橢圓形兜孔、菱形兜孔或正多邊形兜孔，該正多邊形兜孔的正多邊形邊數(shù)為六個以上的偶數(shù)。
【專利摘要】<b>本實用新型涉及一種圓柱滾子軸承，具體涉及一種應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速輕負(fù)載工況條件下的圓柱滾子軸承。該圓柱滾子軸承包括：內(nèi)圈，外圈，保持架，圓柱滾子；其通過對安裝在保持架上的圓柱滾子均勻減少一半，減小圓柱滾子與保持架之間的運動阻力，一定程度上緩解或消除了其在高速狀態(tài)下的輕載打滑，同時保留兜孔位，降低了保持架的重量；為避免裝配過程中的誤裝，將無需安裝圓柱滾子的兜孔設(shè)計為非方形兜孔，與方形兜孔形成一定的差別；將非方形兜孔設(shè)置為能夠受力均勻?qū)ΨQ的圓形兜孔、橢圓形兜孔、菱形兜孔或正多邊形兜孔，該正多邊形兜孔的正多邊形邊數(shù)為六個以上的偶數(shù)，確保該非方形兜孔的對稱性，保證其受力均勻及穩(wěn)定性。</b>
【IPC分類】F16C33/46, F16C19/22
【公開號】CN204739087
【申請?zhí)枴緾N201520347437
【發(fā)明人】何惜港, 趙豐, 牛志嶺, 王曉博, 項瑞
【申請人】邯鄲鴻力軸承有限公司, 洛陽鴻力軸承制造有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年5月27日