一種輸入軸連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輸入軸連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著變速器市場(chǎng)的日益壯大，對(duì)變速器的成本、維修等有了更高的需要。這使得對(duì)變速器的各零部件的連接方式有了更高的要求，既要保證原有結(jié)構(gòu)的功能實(shí)現(xiàn)，又要節(jié)約變速器的制造與維修成本。目前傳統(tǒng)常見(jiàn)的變速器輸入軸部分，采用如圖1所示的結(jié)構(gòu)，輸入軸I通過(guò)帶一個(gè)軸承用卡環(huán)3的軸承4徑向固定在變速器殼體上面，而軸向方向上則是通過(guò)一個(gè)較大的螺母2擰緊進(jìn)行固定，這種結(jié)構(gòu)需要在輸入軸I上加工螺紋，并且為了防止螺母2在使用過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)，在裝配后需要在螺母2外沿敲起一個(gè)凸塊進(jìn)行防松；同時(shí)在裝配和拆卸螺母2時(shí)，都需要特殊的工裝進(jìn)行裝配與拆卸，拆卸后的螺母2也不能再次使用，造成維修成本的提高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種能夠保證變速器的各零部件的連接功能，同時(shí)降低了變速器的制造與維修成本的輸入軸連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:輸入軸通過(guò)凸緣軸承固定在變速器殼體上，凸緣軸承環(huán)套設(shè)置在輸入軸上，凸緣軸承的凸緣部分在徑向方向上固定輸入軸；輸入軸在軸向方向上設(shè)置有卡環(huán)，卡環(huán)能夠在軸向方向上固定輸入軸。
[0005]所述的凸緣軸承的凸緣部分呈環(huán)形，且固定設(shè)置在軸承周向上。
[0006]所述的凸緣軸承包括呈一體式設(shè)置且相互固定的軸承和軸承用卡環(huán)。
[0007]所述的變速器殼體上開(kāi)設(shè)有安裝凸緣軸承的凸緣部分的環(huán)形孔。
[0008]所述的卡環(huán)的外直徑大于凸緣軸承的中間孔直徑。
[0009]所述的輸入軸上開(kāi)設(shè)有安裝卡環(huán)的環(huán)形凹槽。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在輸入軸徑向方向上設(shè)置凸緣軸承，在徑向方向上實(shí)現(xiàn)輸入軸與變速器殼體的固定連接；在輸入軸的軸向方向上設(shè)置卡環(huán)，在軸向方向上實(shí)現(xiàn)固定輸入軸。對(duì)比于現(xiàn)有技術(shù)，不需要在輸入軸上開(kāi)設(shè)螺紋，不需要安裝螺母在軸向上固定輸入軸，且不需要在螺母上設(shè)防止輸入軸松動(dòng)的凸塊，從而避免了在裝配和拆卸螺母時(shí)，需要特殊的工裝進(jìn)行裝配與拆卸，且拆卸后的螺母也不能再次使用，造成維修成本的提高的問(wèn)題。采用本實(shí)用新型這樣的卡環(huán)連接方式，裝配與拆卸都不需要特殊工裝，卡環(huán)在拆卸后仍可反復(fù)使用，這大大降低了裝配與拆卸的成本與工時(shí)，在保證變速器的各零部件的連接功能的前提下，降低了變速器的制造與維修成本。
[0011]進(jìn)一步，凸緣軸承的凸緣部分呈環(huán)形，固定設(shè)置在軸承周向上，提高了一體性，保證了軸承的剛度，能夠更好的固定輸入軸。
[0012]更進(jìn)一步，凸緣軸承為固定連接在一起的軸承和軸承用卡環(huán)，能夠進(jìn)一步保證整個(gè)凸緣軸承的剛度，保證輸入軸固定的穩(wěn)定性。
[0013]更進(jìn)一步，變速器殼體上的環(huán)形孔用于固定凸緣部分，能夠更好的固定凸緣軸承，從而更好的在徑向方向上固定輸入軸。
[0014]更進(jìn)一步，卡環(huán)外徑大于凸緣軸承的中間孔直徑，能夠在輸入軸的軸向方向上卡住凸緣軸承，防止輸入軸松動(dòng)，更好的固定輸入軸。
[0015]更進(jìn)一步，輸入軸上設(shè)環(huán)形凹槽，用于卡住卡環(huán)，能夠更好固定輸入軸，提高整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中，1-輸入軸、2-螺母、3-軸承用卡環(huán)、4-軸承、5-卡環(huán)、6-凸緣軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]參見(jiàn)圖2，輸入軸I通過(guò)凸緣軸承6固定在變速器殼體上，凸緣軸承6環(huán)套設(shè)置在輸入軸I上，凸緣軸承6的凸緣部分呈環(huán)形，且固定設(shè)置在軸承周向上，凸緣部分為軸承用卡環(huán)，變速器殼體上開(kāi)設(shè)有安裝凸緣軸承6的凸緣部分的環(huán)形孔，凸緣軸承6的凸緣部分在徑向方向上固定輸入軸I ;輸入軸I在軸向方向上設(shè)置有卡環(huán)5，卡環(huán)5的外直徑大于凸緣軸承6的中間孔直徑。輸入軸I上開(kāi)設(shè)有安裝卡環(huán)5的環(huán)形凹槽，卡環(huán)5能夠在軸向方向上固定輸入軸I。
[0021]參見(jiàn)圖1，輸入軸I通過(guò)帶一個(gè)軸承用卡環(huán)3的軸承4徑向固定在變速器殼體上面，而軸向方向上則是通過(guò)一個(gè)較大的螺母2擰緊進(jìn)行固定，這種結(jié)構(gòu)需要在輸入軸I上加工螺紋，并且為了防止螺母2在使用過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)，在裝配后需要在螺母2的外沿敲起一個(gè)凸塊進(jìn)行防松；同時(shí)在裝配和拆卸螺母2時(shí)，都需要特殊的工裝進(jìn)行裝配與拆卸，拆卸后的螺母2也不能再次使用，造成維修成本的提高。
[0022]改進(jìn)后的變速器輸入軸部分，采用如圖2所示的結(jié)構(gòu)，輸入軸I通過(guò)一個(gè)凸緣軸承6徑向固定在變速器殼體上面，凸緣軸承6為將卡環(huán)與軸承作為一體式結(jié)構(gòu)，而軸向方向上則是通過(guò)一個(gè)卡環(huán)5對(duì)輸入軸I進(jìn)行固定。這樣的卡環(huán)連接方式裝配與拆卸都不需要特殊工裝，部分卡環(huán)再拆卸后仍可反復(fù)使用，這大大降低了裝配與拆卸的成本與工時(shí)。
[0023]如圖1所示，所有傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的輸入軸連接方式是:裝入輸入軸I后，裝配軸承4，再裝配軸承用卡環(huán)3，最后擰入螺母2，共裝配五個(gè)零件，同時(shí)必須使用特殊工裝進(jìn)行裝配。
[0024]如圖2所示，本實(shí)用新型的輸入軸連接方式是:裝入輸入軸I后，裝凸緣軸承6，再裝配卡環(huán)5即可，共裝配三個(gè)零件，而且不需要使用特殊工裝進(jìn)行裝配。
[0025]采用本實(shí)用新型這樣的卡環(huán)連接方式，裝配與拆卸都不需要特殊工裝，卡環(huán)在拆卸后仍可反復(fù)使用，這大大降低了裝配與拆卸的成本與工時(shí)，在保證變速器的各零部件的連接功能的前提下，降低了變速器的制造與維修成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輸入軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:輸入軸⑴通過(guò)凸緣軸承(6)固定在變速器殼體上，凸緣軸承(6)環(huán)套設(shè)置在輸入軸(I)上，凸緣軸承(6)的凸緣部分在徑向方向上固定輸入軸(I);輸入軸(I)在軸向方向上設(shè)置有卡環(huán)(5)，卡環(huán)(5)在軸向方向上固定輸入軸⑴。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸入軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凸緣軸承(6)的凸緣部分呈環(huán)形，且固定設(shè)置在軸承周向上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸入軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凸緣軸承(6)包括呈一體式設(shè)置且相互固定的軸承和軸承用卡環(huán)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸入軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的變速器殼體上開(kāi)設(shè)有安裝凸緣軸承出)的凸緣部分的環(huán)形孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的一種輸入軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的卡環(huán)(5)的外直徑大于凸緣軸承(6)的中間孔直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的一種輸入軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的輸入軸(I)上開(kāi)設(shè)有安裝卡環(huán)(5)的環(huán)形凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸入軸連接結(jié)構(gòu)，目的在于：能夠保證變速器的各零部件的連接功能，同時(shí)降低了變速器的制造與維修成本，所采用的技術(shù)方案為：輸入軸(1)通過(guò)凸緣軸承(6)固定在變速器殼體上，凸緣軸承(6)環(huán)套設(shè)置在輸入軸(1)上，凸緣軸承(6)的凸緣部分在徑向方向上固定輸入軸(1)；輸入軸(1)在軸向方向上設(shè)置有卡環(huán)(5)，卡環(huán)(5)能夠在軸向方向上固定輸入軸(1)。
【IPC分類】F16H57/021
【公開(kāi)號(hào)】CN204647231
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520152456
【發(fā)明人】孫春艷, 焦治波, 易延明
【申請(qǐng)人】陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日