一種新型手氣動(dòng)閘門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及閘門技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，特別涉及一種新型手氣動(dòng)閘門。
【背景技術(shù)】
[0002]在糧食的生產(chǎn)加工過(guò)程中需要用到閘門對(duì)糧食進(jìn)行進(jìn)給量控制。由于現(xiàn)有技術(shù)中一般采用手動(dòng)閘門進(jìn)行控制，其存在的問(wèn)題是:采用一道手動(dòng)控制工序，其可靠性較低、并且在損壞后閘門的維修期間內(nèi)，生產(chǎn)即行停產(chǎn)。因此，有必要設(shè)計(jì)一種新型手氣動(dòng)一體式的閘門。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可靠性高且控制方便的新型手氣動(dòng)閘門。
[0004]為了解決以上提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種新型手氣動(dòng)閘門，包括殼體，設(shè)于殼體內(nèi)且相互連通的第一進(jìn)料口和第二進(jìn)料口，與第一進(jìn)料口相配合的第一閘門，用于控制第一閘門開閉的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，與第二進(jìn)料口相配合的第二閘門，用于控制第二閘門開閉的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置；所述手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括手輪，用于安裝手輪的手輪軸和安裝于手輪軸上的齒輪，所述第一閘門的內(nèi)表面設(shè)于直齒，所述齒輪與第一閘門內(nèi)表面的直齒相嚙合；所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸，設(shè)于氣缸動(dòng)力輸出端的固定板，所述固定板還與第二閘門連接。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例:還包括設(shè)于殼體內(nèi)用于支撐所述第一閘門的第一托輪組，以及設(shè)于殼體內(nèi)用于支撐所述第二閘門的第二托輪組。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例:還包括設(shè)于第一進(jìn)料口內(nèi)且向內(nèi)側(cè)延伸的第一擋板，以及設(shè)于第二進(jìn)料口內(nèi)且向內(nèi)側(cè)延伸的第二擋板。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型采用手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)第一閘門和第二閘門開閉，當(dāng)其中任意一個(gè)閘門損壞時(shí)，可利用另一個(gè)閘門來(lái)實(shí)現(xiàn)物料進(jìn)給的控制，具有可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且方便使用的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的新型手氣動(dòng)閘門的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、殼體，2、第一進(jìn)料口，3、第二進(jìn)料口，4、手輪，5、齒輪，6、第一托輪組，7、第一閘門，8、氣缸，9、第二托輪組，10、第二閘門，11、第一擋板，12、第二擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供一種新型手氣動(dòng)閘門，包括殼體1，設(shè)于殼體I內(nèi)且相互連通的第一進(jìn)料口 2和第二進(jìn)料口 3，與第一進(jìn)料口 2相配合的第一閘門7，用于控制第一閘門2開閉的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，與第二進(jìn)料口 3相配合的第二閘門10，用于控制第二閘門10開閉的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0013]所述手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括手輪4，用于安裝手輪4的手輪軸和安裝于手輪軸上的齒輪5，所述第一閘門7的內(nèi)表面設(shè)于直齒，所述齒輪5與第一閘門7內(nèi)表面的直齒相嗤合。
[0014]所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸8，設(shè)于氣缸10動(dòng)力輸出端的固定板，所述固定板還與第二閘門10連接。
[0015]本實(shí)用新型的手氣動(dòng)閘門的原理在于:通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4來(lái)帶動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒輪5與第一閘門7內(nèi)表面的直齒相嗤合，此時(shí)第一閘門7可產(chǎn)生水平移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)第一進(jìn)料口 2的開閉；同時(shí)，通過(guò)氣缸10來(lái)帶動(dòng)第二閘門10水平移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)第二進(jìn)料口 3的開閉。本實(shí)用新型采用手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)第一閘門7和第二閘門10的開閉，當(dāng)其中任意一個(gè)閘門損壞時(shí)，可利用另一個(gè)閘門來(lái)實(shí)現(xiàn)物料進(jìn)給的控制，具有可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且方便使用的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]為了提高第一閘門7和第二閘門10的移動(dòng)性能，本實(shí)用新型還包括設(shè)于殼體I內(nèi)用于支撐所述第一閘門7的第一托輪組6，以及設(shè)于殼體I內(nèi)用于支撐所述第二閘門10的第二托輪組9。
[0017]為了避免物料在進(jìn)入第一進(jìn)料口 2和第二進(jìn)料口 3時(shí)產(chǎn)生灑落，本實(shí)用新型還包括設(shè)于第一進(jìn)料口 2內(nèi)且向內(nèi)側(cè)延伸的第一擋板11，以及設(shè)于第二進(jìn)料口 3內(nèi)且向內(nèi)側(cè)延伸的第二擋板12。
[0018]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型手氣動(dòng)閘門，其特征在于:包括殼體，設(shè)于殼體內(nèi)且相互連通的第一進(jìn)料口和第二進(jìn)料口，與第一進(jìn)料口相配合的第一閘門，用于控制第一閘門開閉的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，與第二進(jìn)料口相配合的第二閘門，用于控制第二閘門開閉的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置；所述手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括手輪，用于安裝手輪的手輪軸和安裝于手輪軸上的齒輪，所述第一閘門的內(nèi)表面設(shè)于直齒，所述齒輪與第一閘門內(nèi)表面的直齒相嚙合；所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸，設(shè)于氣缸動(dòng)力輸出端的固定板，所述固定板還與第二閘門連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型手氣動(dòng)閘門，其特征在于:還包括設(shè)于殼體內(nèi)用于支撐所述第一閘門的第一托輪組，以及設(shè)于殼體內(nèi)用于支撐所述第二閘門的第二托輪組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型手氣動(dòng)閘門，其特征在于:還包括設(shè)于第一進(jìn)料口內(nèi)且向內(nèi)側(cè)延伸的第一擋板，以及設(shè)于第二進(jìn)料口內(nèi)且向內(nèi)側(cè)延伸的第二擋板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型手氣動(dòng)閘門，包括殼體，設(shè)于殼體內(nèi)且相互連通的第一進(jìn)料口和第二進(jìn)料口，與第一進(jìn)料口相配合的第一閘門，用于控制第一閘門開閉的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，與第二進(jìn)料口相配合的第二閘門，用于控制第二閘門開閉的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置；手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括手輪，用于安裝手輪的手輪軸和安裝于手輪軸上的齒輪，第一閘門的內(nèi)表面設(shè)于直齒，齒輪與第一閘門內(nèi)表面的直齒相嚙合；氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸，設(shè)于氣缸動(dòng)力輸出端的固定板，固定板還與第二閘門連接。本實(shí)用新型采用手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)第一閘門和第二閘門開閉，當(dāng)其中任意一個(gè)閘門損壞時(shí)，可利用另一個(gè)閘門來(lái)實(shí)現(xiàn)物料進(jìn)給的控制，具有可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且方便使用的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16K31-54, F16K3-316, F16K3-02, F16K31-14, F16K3-314
【公開號(hào)】CN204553887
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520031853
【發(fā)明人】吳偉
【申請(qǐng)人】襄陽(yáng)昌豐糧機(jī)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年1月18日