一種蓄能器式鋪架機(jī)斷電制動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于斷電保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種蓄能器式鋪架機(jī)斷電制動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的DJP180型鋪架機(jī)上的斷電制動裝置采用油缸制動方式，制動時需要用制動泵站給制動油缸無桿腔輸入液壓油，推動制動油缸，制動油缸推動基礎(chǔ)制動機(jī)構(gòu)帶動鋪架機(jī)剎車裝置進(jìn)行制動，這種方式的弊端就是當(dāng)整機(jī)因為各種原因停電時，制動泵站失去動力，無法向制動油缸提供動力，所以鋪架機(jī)無法制動，容易導(dǎo)致危險事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計了一種蓄能器式鋪架機(jī)斷電制動裝置，當(dāng)遇到突發(fā)情況斷電，制動泵站不再工作時，打開開關(guān)閥，蓄能器將儲存的能量釋放出來，推動制動油缸工作，使鋪架機(jī)緊急剎車，保證現(xiàn)場施工安全，可以防止安全事故的發(fā)生。
[0004]本實用新型所采用的具體技術(shù)方案是:一種蓄能器式鋪架機(jī)斷電制動裝置，包括動力源、制動油缸、基礎(chǔ)制動機(jī)構(gòu)，動力源與制動油缸連接，制動油缸與基礎(chǔ)制動機(jī)構(gòu)連接，基礎(chǔ)制動機(jī)構(gòu)與鋪架機(jī)連接，動力源包括第一動力源，第一動力源為制動泵站，制動泵站的出油口與制動油缸的進(jìn)油口連通，關(guān)鍵是:所述的動力源還包括第二動力源，第二動力源為蓄能器，制動泵站的出油口處設(shè)置有三通閥，三通閥的進(jìn)口與制動泵站的出油口連通，三通閥的第一出口與制動油缸的進(jìn)油口連通，三通閥的第二出口與蓄能器的進(jìn)油口連通，蓄能器的出油口設(shè)置有液壓管，液壓管與制動油缸的進(jìn)油口連通，液壓管上設(shè)置有開關(guān)閥。
[0005]所述的制動泵站的出油口處設(shè)置有出油管，出油管與蓄能器的進(jìn)油口連通，出油管上設(shè)置有單向閥。
[0006]所述的蓄能器上設(shè)置有壓力表。
[0007]所述的蓄能器上設(shè)置有壓力傳感器。
[0008]本實用新型的有益效果是:增設(shè)蓄能器作為第二動力源，當(dāng)遇到突發(fā)情況斷電時，制動泵站不再工作，此時打開開關(guān)閥，蓄能器將儲存的能量釋放出來，推動制動油缸工作，使鋪架機(jī)緊急剎車，可以快速地實現(xiàn)鋪架機(jī)在整機(jī)停電時的制動，保證現(xiàn)場施工安全，可以避免安全事故的發(fā)生。由于蓄能器儲存的能量較高，可以使制動油缸在一段時間內(nèi)始終保持制動狀態(tài)，給現(xiàn)場工作人員一定的時間去處理問題，防止安全事故的發(fā)生，提高制動裝置的安全性和可靠性。由于蓄能器本身的特點就是儲存能量，因而采用蓄能器制動方式簡單可靠，將蓄能器與制動泵站出口連通，使其它液壓系統(tǒng)工作的同時可以為蓄能器蓄能，簡單方便。蓄能器加裝壓力表和壓力傳感器，可以隨時監(jiān)控蓄能器壓力，使制動裝置的可靠性增強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中，I代表蓄能器，2代表液壓管，3代表開關(guān)閥，4代表出油管，5代表單向閥，6代表壓力表。
【具體實施方式】
[0011]一種蓄能器式鋪架機(jī)斷電制動裝置，包括動力源、制動油缸、基礎(chǔ)制動機(jī)構(gòu)，動力源與制動油缸連接，制動油缸與基礎(chǔ)制動機(jī)構(gòu)連接，基礎(chǔ)制動機(jī)構(gòu)與鋪架機(jī)連接，動力源包括第一動力源，第一動力源為制動泵站，制動泵站的出油口與制動油缸的進(jìn)油口連通，關(guān)鍵是:所述的動力源還包括第二動力源，第二動力源為蓄能器1，制動泵站的出油口處設(shè)置有三通閥，三通閥的進(jìn)口與制動泵站的出油口連通，三通閥的第一出口與制動油缸的進(jìn)油口連通，三通閥的第二出口與蓄能器I的進(jìn)油口連通，蓄能器I的出油口設(shè)置有液壓管2，液壓管2與制動油缸的進(jìn)油口連通，液壓管2上設(shè)置有開關(guān)閥3。開關(guān)閥3可以是電磁換向閥，采用電控操作，電信號取自鋪架機(jī)上發(fā)電機(jī)組的蓄電池，這樣可以避免出現(xiàn)斷電后電磁換向閥不能工作的問題。開關(guān)閥3也可以為手動操作，根據(jù)現(xiàn)場情況而定。
[0012]所述的制動泵站的出油口處設(shè)置有出油管4，出油管4與蓄能器I的進(jìn)油口連通，出油管4上設(shè)置有單向閥5，可以防止蓄能器I的油液通過制動泵站泄漏。
[0013]所述的蓄能器I上設(shè)置有壓力表6，可以顯示蓄能器的I油液壓力，方便工作人員觀察記錄。
[0014]所述的蓄能器I上設(shè)置有壓力傳感器，當(dāng)蓄能器I內(nèi)的壓力低于或達(dá)到預(yù)設(shè)壓力時，可以在鋪架機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)上予以警告提示。
[0015]本實用新型在具體實施時:當(dāng)制動泵站工作時，蓄能器I就儲存能量，但此時蓄能器I與制動油缸之間的開關(guān)閥2處于關(guān)閉狀態(tài)，使蓄能器I在平時不參與制動油缸的制動。當(dāng)遇到突發(fā)情況斷電時，制動泵站不再工作，此時打開開關(guān)閥2，蓄能器I將儲存的能量釋放出來，推動制動油缸工作，使鋪架機(jī)緊急剎車。根據(jù)現(xiàn)場試驗，蓄能器I預(yù)充壓力8.5MPa，制動泵站的油液壓力為15-20MPa，制動油缸在達(dá)到6MPa時可以使鋪架機(jī)制動，根據(jù)試驗，制動油缸在運(yùn)動完240mm行程后，蓄能器I剩余壓力為lOMPa，由于蓄能器I儲存的能量較高，可以使制動油缸處于并在一段時間內(nèi)始終保持制動狀態(tài)，給現(xiàn)場工作人員一定的時間去處理問題，防止安全事故的發(fā)生。
【主權(quán)項】
1.一種蓄能器式鋪架機(jī)斷電制動裝置，包括動力源、制動油缸、基礎(chǔ)制動機(jī)構(gòu)，動力源與制動油缸連接，制動油缸與基礎(chǔ)制動機(jī)構(gòu)連接，基礎(chǔ)制動機(jī)構(gòu)與鋪架機(jī)連接，動力源包括第一動力源，第一動力源為制動泵站，制動泵站的出油口與制動油缸的進(jìn)油口連通，其特征在于:所述的動力源還包括第二動力源，第二動力源為蓄能器(1)，制動泵站的出油口處設(shè)置有三通閥，三通閥的進(jìn)口與制動泵站的出油口連通，三通閥的第一出口與制動油缸的進(jìn)油口連通，三通閥的第二出口與蓄能器⑴的進(jìn)油口連通，蓄能器⑴的出油口設(shè)置有液壓管(2)，液壓管(2)與制動油缸的進(jìn)油口連通，液壓管(2)上設(shè)置有開關(guān)閥(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄能器式鋪架機(jī)斷電制動裝置，其特征在于:所述的制動泵站的出油口處設(shè)置有出油管(4)，出油管(4)與蓄能器(I)的進(jìn)油口連通，出油管(4)上設(shè)置有單向閥(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄能器式鋪架機(jī)斷電制動裝置，其特征在于:所述的蓄能器(I)上設(shè)置有壓力表(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄能器式鋪架機(jī)斷電制動裝置，其特征在于:所述的蓄能器(I)上設(shè)置有壓力傳感器。
【專利摘要】一種蓄能器式鋪架機(jī)斷電制動裝置，包括動力源、制動油缸、基礎(chǔ)制動機(jī)構(gòu)，動力源包括第一動力源，第一動力源為制動泵站，制動泵站的出油口與制動油缸的進(jìn)油口連通，動力源還包括第二動力源，第二動力源為蓄能器，制動泵站的出油口處設(shè)置有三通閥，三通閥的進(jìn)口與制動泵站的出油口連通，三通閥的第一出口與制動油缸的進(jìn)油口連通，三通閥的第二出口與蓄能器的進(jìn)油口連通，蓄能器的出油口設(shè)置有液壓管，液壓管與制動油缸的進(jìn)油口連通，液壓管上設(shè)置有開關(guān)閥。當(dāng)遇到突發(fā)情況斷電，制動泵站不再工作時，打開開關(guān)閥，蓄能器將儲存的能量釋放出來，推動制動油缸工作，使鋪架機(jī)緊急剎車，保證現(xiàn)場施工安全，可以防止安全事故的發(fā)生。
【IPC分類】F16D65-14, F16D121-04
【公開號】CN204327819
【申請?zhí)枴緾N201420773022
【發(fā)明人】韓志輝, 李尉東, 司雅軒
【申請人】邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月10日