新型變速操縱機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體說是一種新型變速操縱機構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車變速操縱機構裝置機構復雜，而且存在換檔時小球頭易卡滯現(xiàn)象，換擋不夠靈活，存在安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構簡單、換擋靈活的新型變速操縱機構。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括變速桿、選檔搖臂和變速桿支架，所述變速桿支架上焊接有底板，所述變速桿焊接在底板中間位置，在變速桿底端設有軸承I，所述軸承I通過軸承套I固定在底板上，在軸承I焊接有選檔連桿，在選檔連桿的末端設有軸承II，所述軸承II通過軸承套II固定在變速桿支架上，所述選檔搖臂焊接在軸承II上。
[0005]通過以上設置，本實用新型轉(zhuǎn)動部位都采用與軸承連接的方式來實現(xiàn)操縱桿的換檔、換位，不僅節(jié)約了操縱桿、選檔連桿的材料，降低了加工工藝的難度，并實現(xiàn)了變速操縱機構換檔、換位靈活自如，無卡滯。
【附圖說明】
[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明
[0007]圖1為本實用新型主視圖。
[0008]圖2為本實用新型俯視圖。
[0009]圖中:1、變速桿，2、選檔搖臂，3、變速桿支架，4、底板，5、軸承I，6、軸承套I，7、選檔連桿，8、軸承II，9、軸承套II。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、2所示，實用新型包括變速桿1、選檔搖臂2和變速桿支架3，所述變速桿支架3上焊接有底板4，所述變速桿I焊接在底板4中間位置，在變速桿I底端設有軸承I 5，所述軸承I 5通過軸承套I 6固定在底板4上，在軸承I 5焊接有選檔連桿7，在選檔連桿7的末端設有軸承II 8，所述軸承II 8通過軸承套II 9固定在變速桿支架3上，所述選檔搖臂2焊接在軸承II 8上。
[0011]通過以上設置，本實用新型把變速桿I實現(xiàn)換檔、換位的球頭端變成變速桿與軸承I 5鉚接結(jié)構，選檔連桿7轉(zhuǎn)動部位通過軸承II 8來實現(xiàn)。
【主權項】
1.新型變速操縱機構，包括變速桿、選檔搖臂和變速桿支架，其特征在于:所述變速桿支架上焊接有底板，所述變速桿焊接在底板中間位置，在變速桿底端設有軸承I，所述軸承I通過軸承套I固定在底板上，在軸承I焊接有選檔連桿，在選檔連桿的末端設有軸承II，所述軸承II通過軸承套II固定在變速桿支架上，所述選檔搖臂焊接在軸承II上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型變速操縱機構，包括變速桿、選檔搖臂和變速桿支架，其特征在于，所述變速桿支架上焊接有底板，所述變速桿焊接在底板中間位置，在變速桿底端設有軸承Ⅰ，所述軸承Ⅰ通過軸承套Ⅰ固定在底板上，在軸承Ⅰ焊接有選檔連桿，在選檔連桿的末端設有軸承Ⅱ，所述軸承Ⅱ通過軸承套Ⅱ固定在變速桿支架上，所述選檔搖臂焊接在軸承Ⅱ上。通過以上設置，本實用新型轉(zhuǎn)動部位都采用與軸承連接的方式來實現(xiàn)操縱桿的換檔、換位，不僅節(jié)約了操縱桿、選檔連桿的材料，降低了加工工藝的難度，并實現(xiàn)了變速操縱機構換檔、換位靈活自如，無卡滯。
【IPC分類】B60K20-02, F16H59-02
【公開號】CN204312684
【申請?zhí)枴緾N201420648596
【發(fā)明人】石林, 臧恒運
【申請人】山東陽光泰利科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月3日