一種單電機(jī)多控桿的雙層斜灰閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及除塵設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種單電機(jī)多控桿的雙層斜灰閥。
【背景技術(shù)】
[0002]卸灰閥是除塵設(shè)備排灰、送風(fēng)和其它設(shè)備給料的主要設(shè)備，適用于粉狀物料和顆料狀物料。為環(huán)保、冶金、化工、糧食、食品、電力等工業(yè)部門廣泛應(yīng)用。
[0003]現(xiàn)有雙層斜灰閥受配重和曲柄桿的限制，在執(zhí)行上閥體的工作時(shí)，得關(guān)閉第一電機(jī)，重啟連接下閥體的電機(jī)，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種單電機(jī)多控桿的雙層斜灰閥。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種單電機(jī)多控桿的雙層斜灰閥，包括上重錘、下重錘、上閥體、下閥體、上翻板、下翻板、減速電機(jī)、連接裝置、傳動(dòng)裝置，其中傳動(dòng)裝置包括第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置，所述上重錘、上閥體、上翻板通過(guò)第一傳動(dòng)裝置連接，所述下重錘、下閥體、下翻板通過(guò)第二傳動(dòng)裝置連接，其特征在于:所述第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置均通過(guò)連接裝置和減速電機(jī)連接，所述連接裝置由導(dǎo)軌、隱藏槽、變向桿、鎖閉塊組成，所述變向桿和減速電機(jī)連接，在導(dǎo)軌側(cè)壁設(shè)置隱藏槽，該隱藏槽和鎖閉塊間隙配合，在所述導(dǎo)軌上還設(shè)有距離傳感器；
[0006]進(jìn)一步的，所述第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置均為曲柄搖桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；
[0007]由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占.V.
[0008]本實(shí)用新型一種單電機(jī)多控桿的雙層斜灰閥，通過(guò)單電機(jī)控制兩個(gè)傳動(dòng)裝置，當(dāng)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)兩閥體工作的切換，在導(dǎo)軌上設(shè)有距離傳感器可確保工作的準(zhǔn)確性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種單電機(jī)多控桿的雙層斜灰閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型中圖1的左視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型連接裝置的簡(jiǎn)易連接圖；
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]實(shí)施例
[0015]參考圖1所示，一種單電機(jī)多控桿的雙層斜灰閥，包括上重錘10、下重錘11、上閥體20、下閥體21、上翻板30、下翻板31、減速電機(jī)4、連接裝置5、傳動(dòng)裝置6，其中傳動(dòng)裝置6包括第一傳動(dòng)裝置60和第二傳動(dòng)裝置61，而上重錘10、上閥體20、上翻板30通過(guò)第一傳動(dòng)裝置60連接，下重錘11、下閥體21、下翻板31通過(guò)第二傳動(dòng)裝置61連接，為了解決現(xiàn)有雙層斜灰閥受配重和曲柄桿的限制，在執(zhí)行上閥體20的工作時(shí)，得關(guān)閉第一電機(jī)，重啟連接下閥體21的電機(jī)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的現(xiàn)象參考圖1和圖2第一傳動(dòng)裝置60和第二傳動(dòng)裝置61均通過(guò)連接裝置5和減速電機(jī)4連接，所述連接裝置5由導(dǎo)軌50、隱藏槽51、變向桿52、鎖閉塊53組成，所述變向桿52和減速電機(jī)4連接，在導(dǎo)軌50側(cè)壁設(shè)置隱藏槽51，該隱藏槽51和鎖閉塊53間隙配合，在所述導(dǎo)軌50上還設(shè)有距離傳感器54 ;所述第一傳動(dòng)裝置60和第二傳動(dòng)裝置61均為曲柄搖桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0016]本實(shí)用新型一種單電機(jī)多控桿的雙層斜灰閥，通過(guò)單電機(jī)控制兩個(gè)傳動(dòng)裝置，當(dāng)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)兩閥體工作的切換，在導(dǎo)軌上設(shè)有距離傳感器可確保工作的準(zhǔn)確性。
[0017]本實(shí)用新型當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)，減速電機(jī)4通過(guò)帶動(dòng)第一傳動(dòng)裝置60運(yùn)行時(shí)，設(shè)備正常工作，當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，變向桿52會(huì)向?qū)к?0移動(dòng)當(dāng)移動(dòng)到距離傳感器54設(shè)定的距離，即距離傳感器54檢測(cè)到變向桿52移動(dòng)時(shí)，鎖閉塊53會(huì)從隱藏槽51滑出鎖住變向桿52，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)切換單電機(jī)控制兩個(gè)人傳動(dòng)裝置。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單電機(jī)多控桿的雙層斜灰閥，包括上重錘、下重錘、上閥體、下閥體、上翻板、下翻板、減速電機(jī)、連接裝置、傳動(dòng)裝置，其中傳動(dòng)裝置包括第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置，所述上重錘、上閥體、上翻板通過(guò)第一傳動(dòng)裝置連接，所述下重錘、下閥體、下翻板通過(guò)第二傳動(dòng)裝置連接，其特征在于:所述第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置均通過(guò)連接裝置和減速電機(jī)連接，所述連接裝置由導(dǎo)軌、隱藏槽、變向桿、鎖閉塊組成，所述變向桿和減速電機(jī)連接，在導(dǎo)軌側(cè)壁設(shè)置隱藏槽，該隱藏槽和鎖閉塊間隙配合，在所述導(dǎo)軌上還設(shè)有距離傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種單電機(jī)多控桿的雙層斜灰閥，其特征在于:所述第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置均為曲柄搖桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單電機(jī)多控桿的雙層斜灰閥，第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置均通過(guò)連接裝置和減速電機(jī)連接。所述連接裝置由導(dǎo)軌、隱藏槽、變向桿、鎖閉塊組成，所述變向桿和減速電機(jī)連接，在導(dǎo)軌側(cè)壁設(shè)置隱藏槽，該隱藏槽和鎖閉塊間隙配合，在所述導(dǎo)軌上還設(shè)有距離傳感器本實(shí)用新型通過(guò)單電機(jī)控制兩個(gè)傳動(dòng)裝置，當(dāng)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)兩閥體工作的切換，在導(dǎo)軌上設(shè)有距離傳感器可確保工作的準(zhǔn)確性。
【IPC分類】F16K31-04, F16K1-20, F16K37-00, F16K31-44
【公開(kāi)號(hào)】CN204284599
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420699110
【發(fā)明人】劉穎蓉
【申請(qǐng)人】劉穎蓉
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月20日